古汉山煤矿副井马头门破坏原因及修复对策

通过对古汉山煤矿副井马头门施工10d左右就开始出现破坏的原因分析,对马头门平顶段、斜顶段以及与其毗邻的管子道上平台、副井马头门以上至管子道上平台之间的井筒,分别采取工字钢棚浇注混凝土、工字钢棚喷射混凝土、树脂锚杆、槽钢骨架喷射混凝土等不同的加固措施进行综合加固,取得了一定的效果.     

喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥节段模型试验

为了解喷射高性能水泥复合混凝土钢筋网加固石拱桥的受力机理、承载力提高幅度和破坏形态,通过3组用喷射高性能水泥复合混凝土钢筋网加固的石拱桥节段试件以及1组对比试件在分级加载下的轴压试验,探究了不同加固方式和加固层厚度对加固性能的影响。试验结果表明,加固后的石砌体开裂荷载能提高103.1%~119.8%,极限荷载提高21.2%~36.4%,喷射高性能水泥复合混凝土是一种有效的加固方法,可供工程加固设计时参考。     

在松软岩层中马头门的加固和施工

本文根据新奥法的原则,介绍了涟邵矿务局水井头矿井处于松软岩层中的主,付井马头门施工和加固的概况,对完工后多次被压坏的付井马头门.进行了壁后注浆加固:对主井马头门则随着巷道掘进,立即采用锚、喷、网作为初始支护,有力的保护住了围岩的自身强度,稳定的抑制了围岩变形作用,然后采用制度较大的全封闭式钢筋混凝土结构作为永久支护由完工后一年多的监测数据看来,主、付井马头门完全处于稳定状态,证明了此施工方法的可靠性     

喷射混凝土性能和配合比的试验研究

针对桥梁加固用混凝土要求强度高且需要垂直喷射的特点，介绍了喷射混凝土的性能，并对喷射混凝土的配合比进行了试验研究。研究结果表明．在喷射混凝土中掺入高性能复合外加剂，可显著提高喷射混凝土的性能，适合桥梁等建筑结构物的修复和加固。     

喷锚加固补强的小梁试验与实桥加固

本文对喷射混凝土加固补强技术进行了研究,通过对30根原试验小梁采用底喷、侧喷技术加固补强,探讨了补强截面与原截面的粘结可靠性和共同工作能力,以及喷射后结构承载能力的提高幅度。并将试验研究结果用在双曲拱桥的实桥加固上。经过静载试验证明,采用喷射混凝土技术对结构进行加固补强是可行的,技术上是可靠的,有广泛的应用前景。     

混杂纤维喷射混凝土在加固工程中的应用研究

在分析单掺纤维混凝土的优缺点的基础上,结合国内外纤维喷射混凝土研究和应用中尚需进一步解决的问题,在考虑经济性和材料性能并重的基础上,论述选用钢纤维、高弹维纶纤维、低弹聚丙烯纤维,按二元或三元混杂喷射纤维混凝土的可行性,提出在基于纤维间距理论、复合材料理论的喷射混凝土加固技术发展过程中,混杂纤维喷射混凝土力学性能和耐久性能研究和加固工程应用中需解决的关键问题.     

铁路隧道湿喷混凝土质量控制技术

使用喷射混凝土技术对隧道进行快速的加固,是一种防止隧道坍塌的有效方法.国内的隧道工程普遍采用新奥地利隧道施工法,喷射混凝土是其初次加固支撑的核心技术.为了提高铁路隧道湿喷混凝土质量,结合蒙华铁路坪桥1号隧道工程实例,就现场施工如何控制喷射混凝土质量进行了研究.通过对湿式喷射混凝土施工工艺及优点、施工问题及通病进行研究,大力推广选用先进的设备,采用合理的湿喷工艺,积极储备优秀的操作人员,加强对喷射混凝土施工过程操作规范的控制,严格化配合比、减少回弹,确保混凝土强度质量,使混凝土快速固结形成一种高密度、高强度的支护结构,为今后类似工程施工提供一些经验.     

喷射混凝土在海伦市联丰水库工程中的应用

对喷射混凝土的原材料和常用配合比进行了分析,并对施工工艺进行了介绍;通过海伦市联丰水库除险加固工程应用实践证明,喷射混凝土具有推广应用价值。     

钢纤维混凝土在连拱坝加固中的应用

经过大量的结构分析和试验研究,佛子岭水库连拱坝加固采用钢纤维混凝土新材料和钢纤维混凝土喷射新工艺,文章分析了加固工程方案.     

喷射混凝土套拱加固方法的现场测试与分析

为研究喷射混凝土套拱加固的受力特性,以实际工程八里关隧道为依托,结合现有的大量公路隧道存在的突出病害问题,在借鉴吸收国内外隧道衬砌病害治理的相关科研成果基础上,采用现场测试的手段来研究喷射混凝土套拱的受力特性,以求在公路隧道喷射混凝土套拱加固受力特性方面实现改善。结果表明:通过二次衬砌与喷射混凝土套拱间的压力测试结果可得出整个断面各个测点压应力随时间变化而增大,增大趋势随时间变化而变缓;通过喷射混凝土套拱格栅拱架的应力测量结果可得出整个断面各测点钢筋应力值基本呈现逐渐增大趋势且增大趋势逐渐变缓,说明喷射混凝土套拱起到的支撑能力越来越大,支撑能力基本趋向于稳定状态;通过喷射混凝土套拱内力测量结果可得出喷射混凝土套拱以受压为主,随时间变化套拱内力逐渐增加,增大趋势逐渐变缓。     

碳纤维布加固超役混凝土电杆的破坏机理及力学性能

以某电网某路段超过服役期的钢筋混凝土电杆为研究对象,选取电杆杆身与跨中带钢圈接头的杆身试件各6根,其中各取3根试件采用碳纤维布（CFRP）沿杆件纵向进行加固,并对其进行抗弯承载力试验,对比研究在不同的碳纤维布黏贴层数下加固电杆的受力性能和破坏机理。基于试验实测数据,对强度及刚度计算方法进行了研究,并提出了刚度退化的数学表达式。研究结果表明：采用碳纤维布加固电杆后,其破坏表现为混凝土与碳纤维布的表面粘脱失效所致,纵向碳纤维布被拉断作为最终破坏形态,破坏过程迅速,脆性明显;试件的截面应变分布符合平截面假定。加固前杆身试件的承载力退化严重,加固后混凝土电杆的承载能力和刚度均有显著提高,但加固电杆的损伤发展较加固前提早,且快而集中,综合多方面考虑,建议在混凝土电杆接头附近的一定距离内采取双层、杆身其余部位采用单层的碳纤维布加固方法。     

冲击式水轮机配水环管和厂房结构静动力承载性能研究

为研究冲击式水轮机配水环管在高内水压力作用下的损伤特征,及其对结构动力特性的影响,基于混凝土塑性损伤模型,对配水环管和厂房结构进行了非线性有限元静力分析,并在此基础上计算了结构的自振特性和机组振动荷载作用下的动力响应。结果表明：配水环管虽保压埋设,但由于内压较高,配水环管外围混凝土在管顶、管腰内侧和岔管处仍易出现损伤,且管顶和管腰的损伤贯穿至混凝土表面,大部分内水压力由钢衬和钢筋承担;分岔处应力集中明显,但因管径较小,钢衬厚度较大,钢衬和钢筋的应力仍能满足安全需要。配水环管外围混凝土的损伤,使局部结构刚度降低,导致机墩不均匀上抬变形和振动响应有所增加,但不会对整体结构的承载力造成明显影响。     

爆破振动作用下邻近埋地混凝土管道动力响应特性

为保证埋地混凝土管道在爆破施工过程的安全性,采用现场监测和动力有限元数值模拟相结合的研究方法,对超浅埋地铁站通道爆破开挖邻近埋地混凝土管道的动力响应进行研究.通过建立管道拉应力峰值和振动速度峰值的函数关系,由最大拉应力强度理论得到管道的爆破控制振速.由管道不同断面最大振速与对应位置管道正上方地表振速之间关系,提出保证管道安全的地表爆破控制振速.结果表明:空管状态下,掌子面后方,管道断面底部和中部振速较为接近,顶部振速最小;掌子面前方,管道断面质点振速呈现出底部最大、中部次之、顶部最小的振动特征;沿着管道轴线方向,质点振速最大的位置出现在掌子面前方3 m管道断面底部位置.管道在空管和满水两种状态下质点振动特征基本一致,管道中水的存在能降低管道质点振速,最大降低幅度为7.3%.管道的爆破控制振速为10.84 cm/s,保证管道安全的地表爆破控制振速为4.53 cm/s.确定的爆破控制振速可以指导现场爆破施工.     

多层钢框架顶底角钢连接节点的受力性能研究

通过拟静力试验以及有限元ALGOR程序,对顶底角钢连接节点进行了低周反复荷载作用下试验研究和有限元分析,研究了顶底角钢连接节点的破坏形式、受力性能。分析结果表明:该类节点的强度与刚度主要取决于角钢的强度与刚度,角钢厚度的不同直接影响节点的性能;该类节点具有较好的耗能性能,但强度较低。这些研究结果对顶底角钢连接节点的研究和应用提供了一定的理论基础。     

Research on Stress and Strength of High Strength Reinforced Concrete Drilling Shaft Lining in Thick Top Soils

High strength reinforced concrete drilling shaft linings have been adopted to solve the difficult problem of supporting coal drilling shafts penetrating through thick top soils. Through model experiments the stress and strength of such shaft linings are studied. The test results indicate that the load beating capacity of the shaft lining is very high and that the main factors affecting the load bearing capacity are the concrete strength, the ratio of lining thickness to inner radius and the reinforcement ratio. Based on the limit equilibrium conditions and the strength theory of concrete under multi-axial compressive stressed state, a formula for calculating the load-beating capacity of a high strength reinforced concrete shaft lining was obtained. Because the concrete in a shaft lining is in a multi-axial compressive stress state the compressive strength increases to a great extent compared to uni-axial loading. Based on experiment a formula for the gain factor in compressive strength was obtained： it can be used in the structural design of the shaft lining. These results have provided a basis for sound engineering practice when designing this kind of shaft lining structure.     

表土冻结段施工钻爆设计与实践

分析了冷泉副井井筒表土冻结段地层的力学特点，总结了采用钻爆法施工冻结井的重要经验，实践表明本项设计取得了良好的效果。     

用普通脚手钢管架设120m高竖井架的成功应用

为了解决普通脚手钢管扣件竖井架在大型冷却塔工程施工中的运用，分析研究并选择了比较经济合理、安全可靠的结构组合形式来独立完成120m超高井架的施工，由于普通脚手钢管扣件式脚手架在以往的施工中，一般高度都在100m以下，且管壁较薄，直径小，因此，该技术关键是按初步选定的竖井架断面和缆风绳直径，通过分析各杆件及组合断面的力学特性，计算出竖井架的截面惯性矩、抗弯刚度、回转半径及格构折减系数，来校核竖井架杆身正应力、局部稳定性、整体稳定性和自振周期，从而保证普通脚手钢管扣件竖井架在大型冷却塔工程施工中的安全性.     

微型抗滑桩极限抗弯承载力试验研究

对桩心配筋桩、钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩共27根试件进行极限抗弯承载力试验,发现桩心配筋桩极限抗弯承载力较低且为脆性破坏,钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩表现出较高的极限抗弯承载力和延性性能。对桩心配筋桩、钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩荷载位移曲线进行分析,将桩心配筋桩受荷分为试件咬合阶段、弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,将钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩分为试件咬合阶段、弹性阶段、弹塑性阶段和强化阶段。钢管+桩心配筋桩极限抗弯承载力计算可用钢管混凝土桩极限抗弯承载力乘以1.2的提高系数计算。     

采用控制爆破方法安全处理立井工作面大块岩石

在冷泉矿副井井筒基岩段施工中，采用控制爆破方法处理井底工作面大块岩石，取得了较好的效果，保证了井筒内悬挂设施的安全，减少了经济损失，加快了立井施工速度。