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以碳纤维导线JRLX/T-310/40和普通钢芯铝绞线LGJ-300/40为例,比对分析碳纤维导线和普通钢芯铝绞线的载流量、弧垂和融冰特性。结果表明:在覆冰条件下,相同环境参数时的碳纤维导线和普通钢芯铝绞线的融冰特性差异可以忽略不计;当导线覆冰厚度为30 mm时,碳纤维导线的弧垂比普通钢芯铝绞线低1.4 m;在相同温度变化范围内,碳纤维导线的弧垂变化量小于普通钢芯铝绞线;当温度由80℃升至160℃时,普通钢芯铝绞线弧垂有较大的增加,而碳纤维导线的弧垂仅再增大0.161 m。这些特性表明在重覆冰条件下碳纤维导线的对地安全性要比普通钢芯铝绞线高,其在重覆冰区推广应用的优越性明显;碳纤维导线很适合在需要对线路进行增容的情况下使用。 相似文献
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由于用户对500kV钢芯铝绞线的许多超出现行标准的要求,这促进了钢芯铝绞线生产工艺技术的改进及提高。本文介绍了该产品生产工艺的改进及提高。 相似文献
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表面不均匀性黑膜的钢芯铝绞线耐蚀性能对比及可用性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过模拟三类典型大气环境加速腐蚀试验以及微观形貌对比分析 ,在北方城市工业集中厂区的雨季 ,即在工业气氛和弱高温高湿双重作用下 ,所生产的表面带有不均匀性黑膜的钢芯铝绞线与正常条件下生产的钢芯铝绞线 ,在腐蚀行为、腐蚀速率、氧化膜微观形貌以及电阻率等方面基本一致。因此可以认为 ,在产品库存与实际架线使用时间间隔较短的条件下 ,与我国南方高温雨季生产的“表面不均匀性黑膜的钢芯铝绞线”一样 ,均为“不影响使用性能 ,仅影响商业外观”的产品。 相似文献
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介绍特高强度钢芯软铝绞线的特点,与钢芯铝绞线的对比试验表明特高强度钢芯软铝绞线具有一定的优越性,并从成本控制角度分析了特高强度钢芯软铝绞线应用于实际工程的可行性。 相似文献
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铝包钢芯铝绞线Grosbeak 636000的特性及其架设运行 总被引:1,自引:0,他引:1
铝包钢芯铝绞线是代替钢芯铝绞线的升级换代产品。对ACSR/AS-Grosbeak636000的特性进行探讨,阐明采用铝包钢线代替钢芯以后的种种特点,并就架设运行线路给子介绍。期望国内在输电线路上能广泛采用铝包钢线和铝包钢芯铝绞线。 相似文献
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针对国家电网公司提出的提高线路走廊的利用率及降低运行成本等全寿命周期设计理念,以实际工程应用的400 m2截面导线为例,对铝合金芯铝绞线和钢芯铝绞线进行了全面的对比分析,总结了铝合金芯铝绞线输送容量大、损耗小、防腐性能优良的技术优势,展望了其在输电线路中的应用前景。 相似文献
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通过分析传统的钢芯铝绞线综合弹性系数计算方法的不足, 并考察主要影响因素, 建立了钢芯铝绞线综合弹性系数估算的BP 神经网络模型。依据现有的综合弹性系数理论以及现行各规格产品的综合弹性系数实际值, 对主要因素进行了定量化, 并结合所建立的BP 神经网络模型, 运用C 语言程序来快速估算钢芯铝绞线综合弹性系数。此BP 网络模型采用了现行标准中51 种规格的参数, 其中21 种规格作为训练样本, 余下的30 种规格作为检测样本。经输入检验样本检验, 证明该方法为一种快速、准确的钢芯铝绞线综合弹性系数估算方法。 相似文献
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某地处重工业区的200 kV变电站内L1相线路侧钢芯铝绞线断裂,引发主变压器故障.利用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、紫外吸收光谱、X射线衍射(XRD)和X射线荧光光谱(XRF)等方法对断裂的钢芯铝绞线、线夹表面污垢状附着物进行分析.结果表明,附着物微观形貌呈不规则状,为油脂、大气浮尘、酸腐蚀产物等组成的混合物,钢芯铝绞线减薄断裂、线夹减薄的主要原因为恶劣大气环境下酸腐蚀所致.建议对类似环境下线路、变电站内金属设施进行普查,严重腐蚀设施及时更换,同时还应采取相应的防腐措施. 相似文献
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文章详述了架空线产生蠕变伸长的原因,并对传统架线法和张力架线法采用降温补偿法补偿档内钢芯铝绞线塑蠕伸长的原理作了理论阐述,重点介绍了钢芯铝绞线等效温度校正曲线的制作原理和张力紧线作业时确定钢芯铝绞线计算安装温度的方法,为使我国张力架线施工进入按钢芯铝绞线实际蠕变进行紧线的新阶段,提供了理论依据。 相似文献
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铝包钢芯铝绞线在架空输电线路中的使用 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对铝包钢芯铝绞线与同型号钢芯铝绞线的耐腐蚀性能、电导、节能、节省材料和综合经济效益分析,阐述了铝包钢芯铝绞线替代钢芯铝绞线的的优越性 相似文献
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国内电力市场导线供求情况 为了长距离输送电能,架空导线长期被应用于电力输送线路上.由于钢芯铝绞线的制造技术和应用技术较为容易掌握,我国从20世纪60年代开始大量使用钢芯铝绞线作为电力输送线路用线. 相似文献
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海岸线附近的架空钢芯铝绞线会发生严重的腐蚀。内层铝导线腐蚀严重,导线变脆并断股,而外层铝导线的腐蚀较轻微;钢芯也发生了明显腐蚀。使用SEM、EDX和XRD分别对钢芯和铝导线的腐蚀层进行了分析,对钢芯和铝导线在3.5%Na Cl溶液中测试了开路电位。结果表明,钢芯及铝导线的腐蚀前沿均存在氯、硫元素,钢芯外的镀锌层因腐蚀大部分消失,并发生了钢基体的腐蚀。分析认为,腐蚀介质穿过铝导线之间的缝隙到达钢芯表面,使钢芯表面的镀锌层腐蚀,而当大面积裸露出钢基体后,在铝导线与钢芯形成的腐蚀电偶中,与钢芯接触的内层铝导线成为阳极使腐蚀加速。提出了延缓钢芯铝绞线腐蚀的措施。 相似文献