纳米TiO2改性硼酚醛及其在摩擦材料中的应用

采用原位生成法,针对硼酚醛树脂的缺点进行了纳米TiO     

纳米铜改性酚醛树脂对摩擦材料摩擦磨损性能的影响

利用DM-S型摩擦材料试验机和XJJ-5型冲击试验机，对纳米铜改性酚醛树脂在干式摩擦材料中的应用进行了研究。结果表明：纳米铜改性酚醛树脂可显著提高摩擦材料的摩擦磨损性能和韧性；另外，纳米铜改性酚醛树脂的含量对摩擦材料的性能影响显著，在本试验条件下，改性树脂在摩擦材料中的较佳含量为33vol％。     

苯胺改性酚醛树脂在摩擦材料中的应用

熔融苯酚、甲醛、苯胺在催化剂的作用下,高温反应,回流、减压、脱水,可制得苯胺改性酚醛树脂。以此为粘合剂制成的摩擦材料,摩擦性能稳定、热性能好、抗冲击。     

纳米SiO2/桐油/硼酚醛杂化材料研究

对纳米SiO2/桐油/硼酚醛杂化材料的制备及耐热性进行了试验研究。热重分析表明,该材料的起始热分解温度≥400℃;550℃时,碳的残留率≥65%,700℃时,碳的残留率≥50%,耐热性明显优于普通酚醛树脂和硼酚醛树脂;红外分析表明,该材料的骨架上引入了桐油分子长碳链和嵌入了纳米粒子;透射电镜观察表明,通过硅烷偶联处理和超声波分散,纳米SiO2粉体在杂化材料中均匀分散。     

酚醛树脂增韧改性及其在摩擦材料中的应用

本文简述了作为摩擦材料基体的酚醛树脂增韧的改性方法，并且研究了以硅改性以及超细纳米复合材料增韧改性酚醛树脂在摩擦材料中的应用，表征了增韧方法对材料摩擦系数、磨损率以及硬度、冲击强度之间的关系。结果表明，利用硅及超细纳米复合材料增韧酚醛树脂对摩擦材料的摩擦系数稳定性、硬度以及冲击强度有一定程度的提高。     

复合改性酚醛树脂及其在摩擦材料中的应用

研究了硼-桐油改性酚醛树脂的合成工艺，对其物化性能进行了试验研究和分析。研究表明，硼一桐油改性使酚醛树脂的耐热性得到改善，其初始热分解温度达到420～450℃，明显优于未经改性的酚醛树脂；相应地摩擦材料的柔韧性也得到改善。同时具有良好的摩擦磨损性能。该树脂可作为摩擦材料用树脂的换代产品。     

酚醛树脂在陶瓷摩擦材料中的作用及其对摩擦性能的影响

制备了不同含量丁腈橡胶改性酚醛树脂的陶瓷摩擦材料，并分析了改性树脂在材料中的作用及其对摩擦性能的影响。树脂含量在一定范围内（14．6％～23．6％），摩擦材料的摩擦性能好。为了评价用国家标准GB5763．1998测定的摩擦性能，提出了一个新的综合磨损率的定量表征方法。     

悬浮缩聚法酚醛树脂及其在摩擦材料中的应用

本文探索了酚醛树脂的悬浮法缩聚工艺及其应用。悬浮工艺简单、易控制和能耗低。生产的树脂性能优良,应用于石棉摩擦材料,可从根本上解决制品的膨胀起泡。     

纳米改性酚醛树脂/改性坡缕石二元摩擦材料的实验研究

通过试验机将3种不同的坡缕石和3种不同的丁腈改性酚醛树脂分别热压制成不同的二元摩擦材料,研究了其摩擦磨损和耐冲击性能,结果表明,在高温阶段,坡缕石原矿与纳米改性树脂形成的摩擦材料性能比未改性丁腈酚醛树脂更好,铝锆偶联剂改性坡缕石与Al2O3纳米粒子改性树脂组成材料的摩擦磨损性能较未改性丁腈酚醛树脂有所下降,XD-172改性坡缕石与纳米Al2O3改性丁腈酚醛树脂组成材料的摩擦磨损性能在低温阶段有所提高。     

硅灰石在摩擦材料中的应用

前言硅灰石是一种结晶状的偏硅酸钙矿物,含有48.3%CaO和51.7%SiO_2,其外形通常呈针状、纤维状或细小颗粒状。由于其独特的解理。所以经过破碎和研磨后多为针状,强度很高,且有优异的耐热性和化学惰性。近年来,国外的一些专利技术,常有关于硅灰石应用于摩擦材料中的报道。传统的摩擦材料大多以石棉纤维作基材,石棉特有的优异性能在这一领域得以充分的展示。但是,由于石棉的应用存在争议,     

纳米材料改性酚醛树脂合成闸片摩擦性能研究

采用纳米材料改性的酚醛树脂制备了无石棉汽车制动闸片 ,对改性树脂的热性能及合成制动闸片的摩擦性能进行了测试 ,结果表明 ,纳米材料改性酚醛树脂的热分解温度大幅度提高 ;合成闸片的高温摩擦系数稳定、抗热衰退性能好。制动闸片性能优良 ,适合高性能机动车闸片的使用要求     

丁腈/氯醚橡胶改性酚醛树脂在摩擦材料中的应用

采用不同比例的丁腈/氯醚橡胶,并用改性酚醛树脂作为半金属摩擦材料的基体材料,考察了模塑料制备工艺、后处理方式及硫化体系,对材料摩擦磨损性能和物理力学性能的影响规律.结果表明:丁腈与氯醚橡胶质量比为7:3,湿法制备,经160～180℃后处理的摩擦材料的综合性能好.     

纳米亚微米矿物改性酚醛树脂及应用研究

以一定比例热稳定性好的纳米、亚微米矿物为载体,经机械力化学改性处理,制备成热塑性复合改性酚醛树脂,用作汽车摩擦材料的粘结剂。结果表明,由于改性树脂细度的提高,不仅改善了树脂在混合料中的分散性和混合均匀性,而且可提高树脂热分解温度,改善摩擦材料高温抗衰退性、降低磨损率,同时可减少树脂用量,降低摩擦材料生产成本。该研究对于高速制动材料的开发具有较大意义。     

双重改性树脂改善编织摩擦材料性能研究

研究了自行制备的桐油-硼酸双改性酚醛树脂（PF）对摩擦材料性能的影响机理，表明通过树脂的改性，能直接改善无石棉编织摩擦材料的主要性能。对改性树脂进行了耐性测试分析，与传统的油溶性树脂相比，热失重明显下降。所浸渍的无石棉制动带产品试样，分别按GB／T11834-2000标准和美国汽车工程师协会（SAEJ661）标准进行了测试，其抗热衰退温度比传统树脂制动带摩擦材料提高了近50℃，高温磨损率也明显下降。     

硼改性树脂为基体的摩擦材料的优越性

研究了硼改性树脂及其用量对制动摩擦材料摩擦磨损性能的影响,与普通酚醛树脂对比实验表明,采用硼改性树脂作为粘结剂的刹车片在高温、高速时不会出现热衰退现象,而且在整个过程中具有良好的摩擦因数和较低的磨损率,随着树脂计量和测试强度的加大,都能更明显地体现出硼改性树脂作为基体的刹车片的优良高温性能和较低的磨损率。