汽车缸体缸盖砂芯用热芯盒射芯机适宜性浅评

简述了汽车发动机缸体、缸盖砂芯的制芯工艺，分析了目前国产热芯盒射芯机的基本特点、工艺性能及经济性，提出了制造汽车发动机缸体缸盖砂芯适宜的国产热芯盒射芯机和配用的树脂砂种类。     

462Q气缸体水套砂芯制芯工艺及热芯盒设计

选用酚醛树脂砂热芯盒法制作４６２Ｑ气缸体水套砂芯,以国产ＺＺ８６１２射芯机作优先选用机型设计热芯盒,合理选择射砂方向及垂直分盒,确保细窄部位成型及砂芯的整体质量;热芯盒采用一个静模、两个动模,加之动模合理的顶芯机构,从而在ＺＺ８６１２射芯机上实现了一盒两芯的设计方案;采用成型冷却模,保证结构强度较低的该水套砂芯在冷却硬化过程中不变型或将变形量减小到最低限度。     

导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作

有叶片的轮形铸件,采用组芯工艺将叶片砂芯分成与叶片数相等的芯片,该芯片用热芯盒射芯机射制。本文主要介绍导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作,为叶轮类铸件的叶片砂芯制作提出一种效率较高的制芯方法,并收到了良好的效果。     

F15D气缸体前后端芯及顶盖芯热芯盒的优化设计

为提高卡斯特Z8650SZ类射芯机用覆膜砂热芯盒法制作四缸车用发动机F15D气缸体前、后端面芯、顶盖芯的热芯盒制作砂芯的效率,优化设计了相应方案;重点分析了砂芯布盒方案的合理确定、芯盒本体结构优化设计、芯盒支撑两种方案比较及其优化设计、射砂板的拓展优化设计等。结果表明,应用美学与绩效技术对其优化设计,取得了良好技术经济效果。     

气缸体前后端面芯热芯盒的优化设计

分析Z8040射芯机用覆膜砂热芯盒法制作气缸体前后端面芯及其浇口砂芯优化设计方案。介绍了其砂芯布盒方案的确定、前后端面(芯盒本体)分盒方案、芯盒本体结构、浇口砂芯分盒方案、镶块的合理应用等结构及附件,对比了两种方案的优缺点。阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念。     

水套砂芯热芯盒射芯机

提出了水套砂芯热芯盒树脂砂工艺，并介绍了Ｚ８０１２Ｌ射芯机的结构设计、工作原理及动作程序。     

热芯盒射芯机工艺装备设计

由苏州铸造机械厂和重庆铸造机械厂生产的40、25和12公斤二工位自动热芯盒射芯机,是一种高效率的新型制芯设备,可以射制水平分型或同时水平、垂直分型的砂芯,适用于大批生产各种形状复杂的砂芯。这几     

热芯盒射芯机的分类及选用

热芯盒射芯机的分类及选用金仲信（江苏武进市：２１３１４４武进可锻铸造厂）主题词：热芯盒射芯机分类目前，国内热芯盒射芯机的种类较多，分类也不够规范，并将壳芯机归于别类。作者在收集、整理国内外有关资料的基础上归纳了热芯盒射芯机的分类及选用方法（见下表）。...     

2ZZ8640型射芯机的改进

40公斤二工位热芯盒射芯机是我厂主要制芯设备之一,发动机缸体等主要铸件的砂芯都由它射制的,在调试生产中发现该机存在一些问题。几年来,在厂党委的领导下,经三结合小组的长期攻关,先后作了几次改进,使设备故障大大减少,为稳产高产创造了有利条件。同时,设备动作加快了,空运转一个循环仅需     

热芯盒射芯机使用覆膜砂的方法

热芯盒射芯机一般使用尿醛树脂砂、尿酚醛树脂砂、呋喃Ⅰ、Ⅱ型树脂砂等热芯盒用砂。这些砂流动性能较差,存放时间短、制做壁薄、形状复杂的砂芯,质量难以保证,在一些厂家射芯机利用率较低。而热固性酚醛树脂砂(即覆膜砂),具有和干砂一样的流动性,混制好后存放时间可达半年以上,砂芯强度高,因此适合制做壁薄复杂的芯(型)。我厂就使用Z8525A射芯机(已改为热模)生产S195曲轴覆模砂薄壳砂型(背为热铁型)。热芯盒射芯机使用覆膜砂,只需对原工装中的射砂板进行简单的改造,以解决覆膜砂在不射砂时的自动下落问题。     

大型气缸盖进气道砂芯及其热芯盒的优化设计

分析了一种重型车用气缸盖进气道砂芯的两种不同结构设计的优缺点,评述了其整体式结构比分段式结构具有更多的优点,指出了其整体武结构属于优化设计方案；评述了用Z8040射芯机及覆膜砂热芯盒法制作该进气道砂芯的优化设计方案:着重介绍了其砂芯布盒方案的确定、射砂方案的优选、分盒方案的合理确定、芯盒本体结构、及附件结构的优化设计；阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念.     

陶瓷型精密铸造芯盒

我车间主产品铸件的砂芯,将用热芯盒砂芯全面代替合脂砂芯。随着热芯盒制芯数量和品种的不断增加,热芯盒的制造却成了大问题。热芯盒材料为铸铁。因芯盒型腔几何形状复杂,采用一般的机械加工法加工较困难,特别是对于一盒多芯(同一种)的芯盒,机械加工难于保证各型腔形状和尺寸的一致性。为了     

可编程序控制器在射芯机上应用

Z8612B热芯盒射芯机,由一六位手动转阀操作各部动作。由于是手动操纵,人为因素多,致使砂芯质量不稳定,废品率高。应用可编程序控制器(PC)对其进行电气控制技术改造,排除人为操作因素影响,确保工艺纪律的严格执行,砂芯质量稳定提高。     

四开模两工位热芯盒射芯机

四开模两工位热芯盒射芯机,是为满足汽车发动机缸体、缸盖整体水套砂芯的射制需要而设计的。所用芯盒最大轮廓尺寸为1070×650×300mm,可射制最大砂芯的重量为50kg。该机采用气缸带动卡板锁紧芯盒和叉式步移取芯机等技术措施,使用效果良好。     

金属型铸造铝合金用水溶芯的试验研究

针对金属型铸造铝合金铸件时砂芯溃散性差的问题，研究了用水溶性热芯盒水玻璃砂芯代替树脂砂芯和油砂芯，改善砂芯溃散性的制芯工艺和水溶溃散工艺，降低了铸件生产成本，改善了劳动条件和环境质量。     

热芯盒制芯在铸钢件上的应用

一、概述热芯盒制芯工艺是廿世纪六十年代的新工艺。在美国、苏联、西德、日本等国家都有了一定的发展和较广泛的应用。在我国,从六十年代开始,尤其是文化大革命以来,这项新工艺亦得到了迅速的发展和应用。在设备方面,已有重庆铸造机械厂生产的ZZ863、ZZ8612单工位热芯盒射芯机,2ZZ8612二工位热芯盒射芯机;K85、K87壳芯机;有苏州铸造机械厂生产的Z8612单工位热芯盒射芯机和2ZZ8625、2ZZ8640二工位热芯盒射芯机。另外还有上海地区自力更生、自行设计制造的ZZ8625单工位热芯盒射芯机;重庆某厂自行设计制造的2ZZ8680二工位热芯盒射芯机。在材料方面,北京日用化工二厂、北京发酵研究所、长春汽车厂合作试制成     

用冷芯工艺生产单缸柴油机缸体铸件主体砂芯

介绍了S1100、ZS1110缸体冷芯主体砂芯的设计方法,其关键是砂芯分型面要平整,凹凸结合槽要完整且配合要好;根据砂芯结构的特点,按水平射芯、下芯盒移出顶芯方案设计制造冷芯射芯机。结果显示:这种砂芯结构从降低制芯成本、提高生产效率、减轻铸件单重、提高铸件整体质量等方面取得了明显的综合经济效益。     

12公斤二工位热芯盒射芯机

我厂在上海机械制造工艺研究所协助下,参照2ZZ8625射芯机,设计、制造了两台12公斤二工位热芯盒射芯机。该机由中间的射芯主机和两侧两台起芯辅机组成(见图1)。两副芯盒分别安装在两台移动工作台上。工作台由气缸带动,沿冷拔方钢导轨移动。在射芯工位将以液态热固性树脂为粘结剂的芯砂混合料,射入用电加热的铸铁芯盒内。在起芯工位固化、起芯,由取芯车接出,即得到表面光洁、尺寸精确的优质砂芯。生产实践表明,该机可以提高劳动生产率3～4倍。     

热芯盒工装的变形及预防措施

1　热芯盒工装的变形采用热芯盒制芯工艺有诸多优越性 ,它的生产率高 ,劳动强度低 ,生产的砂芯表面质量好 ,尺寸精确 ,特别适用于形状复杂、强度要求高的砂芯。壳芯还可节约芯砂 ,所以对于大批量生产的制芯车间来说 ,热芯盒制芯仍然是首选的工艺。尽管近几年出现了冷芯盒工艺 ,但热芯盒工艺制出的砂芯因其强度高、形状复杂、存放时间长 ,仍然是冷芯盒工艺无法替代的。热芯盒制芯是将热固性树脂作粘结剂的芯砂吹射入芯盒内 ,通过电或煤气加热 ,使芯砂在芯盒内硬化到一定厚度 (壳芯应倒出芯子中间未硬化的芯砂 ) ,并达到强度后 ,从芯盒中取出…     

40公斤缸体芯垂直分型热芯盒射芯机

我厂4115T缸体铸件主芯,自1975年起一直采用苏州铸造机械厂制造的二工位40公斤射芯机射制,然后将两单片芯用螺栓紧固,抹平拼缝间隙,凃以涂料烘干后送至造型工部。这种制芯工艺流程很不合理,工序多、占地面积大、占用劳动力多,芯子易变形、铸件尺寸精度难以保证。因此,缸体芯的整射问题迫切需要解决。我们通过对四种不同整射方案分析比较,决定采用垂直分型立射制芯方案,并制造了40公斤缸体芯垂直分型热芯盒射芯机。