共查询到18条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
轮式车辆动力传动系统动态特性键合图建模与仿真的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在深入分析车辆纵向运动时动力传动系统各单元动态特性及其相互作用的基础上,运用键合图理论构造了车辆动力传动系统较完整的动态模型,并用实例进行了仿真和试验验证。研究结果表明,所建模型和仿真可以较准确地反映系统的动态特性。 相似文献
2.
3.
履带车辆双侧变速箱传动系统建模及动态仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
随着现代履带车辆动力传动系统越来越趋向于一体化、综合化和集成化,传统的分析工具和手段已经不能满足现代机、电、液和自动操纵控制系统的需要.利用专业化的模块化模型进行车辆性能分析是分析工具发展的必然趋势.本文应用模块化建模手段,建立了双侧变速箱车辆动力传动系统及整车的仿真模型,对车辆的加速性进行了仿真研究并与实车试验结果进行了比较,验证了所建模型是正确和有效的,能够反映出系统的动态特性.该模型和建模方法能够方便地对车辆的性能进行预测并为改进设计提供依据. 相似文献
4.
5.
6.
动力传动系统的整体控制技术 总被引:4,自引:0,他引:4
从改善动力传动系统的动力性、经济性以及换档品质的要求出发,分析了对动力传动系统进行整体控制的必要性,介绍了整体控制的发展及其控制方式. 相似文献
7.
传递矩阵法在动力传动系统扭振分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
传递矩阵法实用性强,常用于计算集总参数模型的动态特性.JAVA语言则面向对象编程,且能方便地实现跨平台运行.根据车辆动力传动系统扭振分析的特点,将两者有机结合,编制了动力传动系统扭振分析程序,并以某型车辆的动力传动系统为例,完成了其扭转振动固有频率、固有振型的计算,应用过程和结果分析充分说明了程序的准确性和实用性. 相似文献
8.
混合动力车辆动力系统建模与仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
以并联式混合动力车辆为研究对象,基于MATLAB/Simulink软件,建立了发动机、电动机、蓄电池以及整车仿真模型,制定了整车控制策略.仿真结果表明,应用该策略对发动机与电机间的功率输出进行协调控制,能明显提高整车燃油经济性,并能够维持SOC在规定的工作区间变化. 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
14.
在一系列简化条件基础上,建立了履带车辆悬挂系统二自由度振动模型,选定状态变量,推导出悬挂系统状态方程矩阵表达形式.提出了基于线性二次型(LQR)最优控制理论的半主动控制算法.对耕地路面激励下履带车辆悬挂系统的半主动控制进行了仿真,并与被动悬挂结果进行比较.结果表明,该算法能很好控制车体位移和加速度. 相似文献
15.
16.
推进剂利用系统是运载火箭的关键分系统之一,可有效提高火箭的运载能力。为进一步了解推进剂利用系统的工作原理与工作特性,采用模块化思想对推进剂利用系统中相互独立的子系统进行数学建模,并在Matlab/Simulink仿真平台上建立了推进剂利用系统动态仿真模型,通过实例仿真对模型的准确性进行了验证。仿真结果表明,该模型具有较高的精度,能够准确模拟推进剂利用系统的工作过程,具有较强的工程实用价值。 相似文献
17.