计及润滑流体热效应的高速静压滑动轴承性能分析

为了研究高转速下润滑流体特性对静压滑动轴承润滑性能的影响,通过考虑热效应下润滑流体的黏度、密度和比热容来对轴承性能进行分析,提出了一种结合自定义函数程序来引入润滑流体热效应关系求解纳维-斯托克斯(NS)方程的方法。以某高速滑动轴承为例,计算分析了润滑流体各个因素对轴承性能的影响,最后与不计及润滑流体特性的情况进行了对比。计算结果表明,计及润滑流体热效应的油膜特性分布,随着温度分布的不同而有显著的变化;黏度对轴承性能参数起关键性的作用,但是在考虑热效应下,密度对最大油膜压力有一定的降低作用,而比热容对最大油膜温度和轴颈摩擦功耗的影响较大,综合考虑才更符合实际工况。计算结果对研究热效应下油腔结构对流体特性的影响以及润滑油的选择等有指导意义。     

水基磁流体滑动轴承热弹流润滑分析

利用考虑热效应的Reynolds方程,对不同载液磁流体滑动轴承进行热弹流润滑数值分析。探讨了载液和磁粉体积分数对磁流体滑动轴承弹流性能的影响。结果表明:酯基H01磁流体滑动轴承的压力峰最小,膜厚和弹流温度最大;烃基E03磁流体滑动轴承的压力峰最大,膜厚和弹流温度最小;水基A01磁流体滑动轴承的压力峰、膜厚和弹流温度均在前两者之间;随着磁粉体积分数增大,水基磁流体的弹流润滑膜膜厚不断增大,压力无明显变化,弹流温度不断升高。     

水基陶瓷滑动轴承轴系结构的有限元分析

水基陶瓷滑动轴承正常工作的关键是确保工作面间存在一定厚度的水膜。用Pro／E建立水基陶瓷滑动轴承所在轴系结构的实体模型，导入ANSYS后，模拟实际加载情况进行有限元分析，得出并验证了陶瓷轴颈与陶瓷轴套之间的间隙应取在60μm～70μm之间的结论，为该水基陶瓷滑动轴承的研究提供了关键数据，也为今后在该领域的研究提供了参考数据。     

考虑惯性力的水基磁流体润滑滑动轴承热弹流润滑分析

基于考虑惯性力的雷诺方程,对水基磁流体润滑滑动轴承进行热弹流润滑分析,并与未考虑惯性力的热弹流数值解进行比较。结果表明:水基磁流体在考虑惯性力时,入口区压力和膜厚相应增大,压力峰相应减小;随着载荷的增大,水基磁流体润滑膜的膜厚和入口区压力减小,压力峰增大;随着速度的增大,水基磁流体膜厚和入口区压力增大,而压力峰减小。     

水润滑高速动静压滑动轴承在机械加工中的应用研究

为了解决滑动轴承在高速加工中液腔温升过大、附加动压效应过高的问题,利用数值模拟和试验分析的方法,对水润滑条件下高速动静压轴承液腔的压力分布规律和动态参数的变化规律进行研究;并结合研究成果对现有磨床液压主轴重新进行参数设计,经实验验证取得了较好的效果。     

高速主轴系统的液体动静压混合轴承优化设计

综合分析了液体动静压混合轴承在高速加工机床主轴系统中的工况条件,基于具体实践和轴承稳态性能数学模型,提出了一种实用化高速轴承优化设计方法。     

高速主轴轴承的油气润滑系统分析

为了满足主轴的高速化,主轴轴承的润滑方式直接影响着主轴转速的提高,对各种润滑方式、油量与轴承温升及磨擦损失之间的关系进行比较,并对目前使用较广泛的油气润滑系统进行了分析.     

高水基液润滑轴向柱塞液压马达滑靴副的研究与改进

分析了高水基液轴向柱塞液压马达滑靴底面润滑膜的流场,在考虑滑靴转动和自转的情况下求解了其底面润滑膜各点的速度。提出在滑靴底面的环状带内开设规则的沿径向收敛的凹坑以提高其润滑效果,改善滑靴外周的过度磨损状况。     

高速轧辊磨床主轴系统动静压轴承供油液压系统的开发

介绍了普通轧辊磨床主轴系统动静压轴承供油方式的特点,并对常用的普通动静压轴承的恒流量供油系统和恒压供油系统进行了详细的对比分析,在此基础上,设计了高速轧辊磨床主轴系统动静压轴承的供油液压系统,结果表明,相较于常用的普通动静压轴承的恒压供油系统,高速动静压轴承的恒压供油系统的压力稳定性更好,压力调节更方便和可靠.     

高速脂润滑轴承温升失效分析与试验研究

通过对高速脂润滑轴承温升失效的实例分析,从理论和试验两方面进行了研究,并对轴承发热量进行理论计算,确定了影响轴承发热量的主要因素,找出温升失效的原因,解决了高速脂润滑轴承温升故障.     

浅谈水轮机水润滑橡胶轴承及互穿网络聚酰亚胺轴承

简述了水轮机水润滑导轴承在水轮机上的应用;通过对水润滑橡胶轴承与互穿网络聚酰亚胺轴承的性能及应用上的对比,介绍了水润滑互穿网络聚酰亚胺轴承优良及广泛的使用性能。     

高速径向气体静压轴承试验台的设计与分析

为了解气体轴承在高速旋转时的机理,运用动静压气体轴承设计的原则,设计一种新的气体轴承试验台。试验台主要包括驱动装置、加栽装置、测试环节、减振结构和主轴部分,针对几个主要部分做了详细的说明,并选用了恰当的传感器测出在主轴旋转时流场内的间隙值和压力值。经过实验验证,该系统可以很好地满足实际稳定性要求。     

Optimum load capacity of a slider bearing lubricated by a fluid with couple stress

The slider profile which gives the maximum load capacity of a slider bearing lubricated by an incompressible fluid with couple stress is considered. The optimum profile is a step function with riser location and step height ratio depending on the couple stress parameter. The results reduce to those of the classical Rayleigh problem when the couple stress parameter tends to zero. The optimum load capacity increases with the couple stress parameter.     

Analysis of a radial magnetic fluid seal and a radical bearing lubricated with a magnetic fluid

This paper discusses the effects of viscous pumping in a magnetic fluid seal under a rotating load. The Reynolds' equation is presented for the seal based on magnetic fluid mechanics. Expressions are given for obtaining pressures in the seal, and eccentricities of the rotating shaft because of viscous pumping and seal pressures. Numerical calculations are carried out for some sample problems and for the effect of the strength of the magnetic flux on the fluid pressure. Also, eccentricities of the shaft in the seal and the seal pressures are clarified.     

陶瓷球和钢混合轴承的典型力学性能分析

用一个计算实例较详细地分析了用陶瓷球替换钢球后的轴承内部受力的变化情况 ,表明简单地用陶瓷球替换钢球并不一定能延长轴承的使用寿命 ,陶瓷球轴承需要专门的设计才能发挥其优越性。附图 8幅 ,表 1个 ,参考文献 2篇。     

基于ADAMS的内圆磨床与高速电主轴结构动力学模拟分析

本文以数控内圆磨床为例,应用Pro/E软件进行三维建模,并在ADAMS中实现机床的运动学、动力学模拟分析.在此基础上,针对高速电主轴分别建立刚性体和柔性体动力学分析模型,分析比较两者的位移变形情况.最后在ANSYS中对主轴进行静力学分析验证,结果表明使用柔性体分析更能反映出主轴的真实变形.     

基于球杆仪的高速电主轴热漂移检测方法

高速电主轴的热漂移误差直接影响机床定位精度和工件表面加工质量.文中尝试应用球杆仪快速准确检测高速电主轴的热漂移量,在研究机床电主轴系统结构和球杆仪检测原理的基础上,提出了一种能够快速有效地检测高速电主轴热漂移规律的新方法--球杆仪法.首先提出机床的几何误差和热误差的检测及分离原理,建立分离热漂移误差的数学模型,最后进行球杆仪检测实验,测得机床空载时的主轴端热漂移误差,并得到其变化规律曲线.相时于传统热误差检测法,该方法不需要贴片和时贴片点进行优化,计算和分析过程不需要复杂的计算分析,是一种实验操作和数据分析都简单有效的误差检测方法.     

高分子复合材料水润滑轴承的温升实验研究

对以聚四氟乙烯（PTFE）为基体的高分子复合材料水润滑滑动轴承在不同工况下的温升进行了实验研究。结果表明：供水量对温升的影响最为显著,其次是载荷和供水量。在载荷低于600N,转速低于1400r/min条件下,2.5L/min的供水量已经可以达到较好的润滑冷却效果;载荷对温升的影响规律较为复杂,随着载荷的增加,温升会出现一个极小值;而温升随转速的变化则较为平缓。     

Correlation between performance and boundary layers in high speed bearings lubricated with polymer-enhanced greases

In this paper the effect of greases enhanced with polymer additives on the tribological behavior of high speed angular contact bearings is investigated. Bearing test results indicate lower operating temperatures for grease enhanced with dispersing polyalkylmethacrylate in relation to plain reference grease. The effect of the additives on the boundary layers was investigated by means of nano indentations on the raceways. It could be shown that the loading–unloading curves differ significantly, depending on the nature of the reaction/boundary layers on the raceways. Additionally, ToF-SIMS with depth profiling (time of flight secondary ion mass spectroscopy) helped to analyze the composition of the boundary layers. The profiling showed significantly different reaction layers with beneficial layers resulting from grease enhanced with dispersing PAMA.