AUTOSAR标准发展及应用现状?

AUTOSAR( Automotive Open System Architecture)标准是汽车电子系统开发的一套新的准则。基于AUTOSAR标准的汽车电子系统开发实现了应用软件设计与底层硬件的分离,提升了上层应用软件的复用性、可移植性,因而在汽车行业内广受关注。对基于AUTOSAR标准的汽车电子系统开发进行了全面介绍与分析,给出了AUTOSAR标准发展历史及国内外研究现状。从系统实时性、系统可靠性、系统测试、V模式开发等角度归纳总结了基于AUTOSAR标准系统开发的关键技术。每一部分着重阐述相关技术的研究与应用现状,展现AUTOSAR标准对于汽车电子系统开发的意义,总结当下研究的热点与难点,提出未来的发展趋势。     

S12微控制器C代码生成及基于CCP的标定技术

根据现代汽车电子系统V模式开发流程的需要,研究了针对S12微控制器的C代码生成和基于CCP的标定技术,包括如何利用RTW自动生成C代码并将其与手写底层I/O以及CCP驱动代码进行衔接和集成。实际应用结果表明,所提出的方法能够快速有效地进行嵌入式控制软件的开发、控制参数的在线标定及信号的实时测量。     

道路车辆功能安全风险与控制研究

随着汽车电子技术的发展,特别是近年来汽车向“电动化、智能化、网联化”的加速演进,已让汽车本质上由单纯的机械式机器变成了一个越来越复杂的电子系统,而这个电子系统的故障又极可能导致事故、人员伤害或死亡,风险控制即功能安全已成为新车研发所必须关注的问题。文中从功能安全研究背景、标准现状、开发流程以及功能安全认证角度进行了分析梳理,以期对企业研发或相关技术人员有所助益。     

汽车LED照明需求渐增新一代电源IC设计崛起

车用装置电子系统复杂性逐年攀升,目前,电子系统的成本负担已超过一辆汽车典型成本的20％以上,5年前,如车内娱乐系统、安全系统、引擎管理、卫星无线通信及电视(TV)、免持手机及其他无线连接等电子系统只在高档的欧洲豪华车款才能见到,但现在已被广泛用于每个汽车制造商的中阶等级汽车中,从而加速汽车IC的快速成长.     

2011年中国汽车电子销售额将增长近10%

据IHSiSuppli公司的中国研究报告,2011年中国汽车电子市场销售额预计将达到192亿美元,比去年的175亿美元增长9．7％。销售额增长率接近两位数,显示出中国汽车电子市场充满活力。在中国市场,电子系统目前在普通汽车中占总体成本的40％。此外,中国有越来越多的汽车开始采用更复杂的电子系统。     

浅谈工艺更改流程电子系统

本文概述了手工版的工艺更改在汽车企业快速发展下暴露出来的弊端;在企业质量体系管理和业务发展的需求下,工艺更改流程电子系统应运而生;并简单介绍工艺更改流程电子系统概况、优势、工作流程等信息以及系统运行取得的良好效果,同时肯定了工艺更改流程电子系统的重要性。     

关于汽车电子中的电源接口防护电路设计分析

汽车电子中的电源接口发挥车辆的启动功能,为了提高启动效率和电子系统的抗干扰性,在电源接口设计中要设置防护电路。基于对电源接口常见干扰的分析,本文提出了电源结构的防护电路设计方法,在满足车辆的启动要求基础上,防止各类干扰因素对整个电子系统造成过大影响,提高电子系统的运行寿命。     

汽车电气电子系统EMC设计存在的问题及其改进技术

为解决汽车电气电子系统EMC设计存在的问题,从线束干扰、车内电磁干扰、印制线路板的电磁兼容等问题出发,指出减小导线串扰、优化线路板、抑制机电部件干扰、采用屏蔽和滤波等技术,能够有效地改善整体兼容性,为汽车电气电子系统EMC设计提供参考。     

舍弗勒收购电机制造商

<正>汽车和工业产品供应商舍弗勒于2016年12月20日与塞米控集团有限公司签署收购协议,购买高性能电机制造商Compact Dynamics股份有限公司51%的股份。与此同时,舍弗勒和塞米控还将在电力电子系统开发和电力电子元件集成领域展开合作。通过本次收购和合作,舍弗勒成功拓展了其在电机和电力电子领域的技术实力,为电驱动的开发和生产提供了进一步的助力。     

持续扩展的汽车电子系统

本文介绍了国外汽车电子系统的部分最新技术成果,重点是汽车电子网络技术和网络系统的特点及其应用。还介绍了提高汽车操纵性、安全性的线传控制(X-by-wire)技术。最后简要介绍了汽车电源管理系统的发展趋势和新的解决方案。     

基于VEE的汽车电磁环境测试系统

为分析汽车电系电磁环境对汽车电子装置的干扰,研制了汽车电磁环境测试系统。该系统包括电磁环境实验台及测试子系统两部分。实验台部分包括汽车电系的主要电器元件,如发电机、点火系等,能够模拟汽车电系的各种主要干扰。测试子系统部分采用了基于VEE的虚拟仪器技术,包含有信号测试及分析模块。实际使用证明,该系统除了能够真实测试汽车内的电磁环境的测试外,还可以用于汽车电子产品早期的开发测试工作。     

Mechatronic v8 engine start capabilities of an automotive starter/generator system at the super cold weather

The use of a combined starter/generator integrated into the drive train of an automobile offers several possibilities for improvement of fuel economy. The use of such a starter/generator system is made feasible by a switch from a 14 volts electrical system to a 42 volts system, however, the sizing of the components is not a trivial problem. This study combines a dynamic electromechanical model of the starter, battery and power electronics with the nonlinear mechanics of the piston/crankshaft system and a thermofluid model of the compression and expansion processes to investigate the cold start problem. The example involves the start of an eight cylinder engine at -25 degrees Celcius. This paper shows how the mechatronic V8 engine of an automotive starter/generator system for the startability works well.     

汽车行业ERP开发和应用模式

根据总结多年在汽车行业ERP及相关IT项目的开发和应用中的实际经验 ,提出适应汽车工业精益生产特点和电子商务的发展的ERP开发应用的模式     

不确定条件下的多供应商—单制造商同步供货模型研究

装配式生产系统尽管已经在汽车、电子等众多行业中得到了广泛应用,但如何协调供应商之间及时、同步地供货依然是这类系统中存在的一个难题。以装配系统为研究对象,建立两供应商对单制造商的准时供货模型。在制造商采取货齐付款方式的前提下,考虑当每个供应商的供货时间均不确定时,供应商和制造商应如何进行相应的生产及要货时间决策。通过与系统在集中模式下的决策进行对比,找到供应链协同运作的必要条件。研究不仅考虑供应商与制造商之间的纵向博弈问题,而且研究供应商之间的横向博弈问题。研究结果表明,在货齐付款的结算方式下,供应商和制造商能采取最优的时间决策以最小化自身成本,并且供应链整体服务水平无论在集中决策还是分散决策下均保持不变。     

基于自由端口通信的减震器多频试验台测控系统

分析了控制系统的程序设讦及数据通信的实现.以多频减振器试验台为应用背景,阐述了西门子S7-200 PLC与VB之间的自由端口串行通信编程原理.最终,控制系统完成了对减振器多频试验台的控制.实践证明,本测控系统工作可靠、稳定,上下位机通信数据运行良好,无错误码.     

汽车故障诊断系统的研究情况综述

介绍了国内外汽车故障诊断维修的各个发展阶段,阐述了各种汽车故障诊断系统的基本组成和工作过程,分析了汽车故障维修系统的现状,并展望了其发展前景。     

基于单片机的车轮弯曲疲劳试验机自动控制系统

疲劳破坏是汽车车轮最主要的失效形式,它直接关系到乘客的人身安全。弯曲疲劳强度是用来描述这一状态的重要参数。本文设计了基于单片机控制的汽车车轮弯曲疲劳试验机自动控制系统,可实现试验过程中由单片机对弯矩进行实时测控、显示,并保持弯矩在试验过程中基本恒定。试验机通过监视试验转数的变化,判断车轮是否失效,具有车轮疲劳破坏前的报警功能。     

铝基碳化硅复合材料加工技术发展研究

AlSiC（铝基碳化硅）复合材料具有优异的力学性能和物理性能,在航空航天、汽车、电子、军事等领域被广泛应用。文中综述了近年来国内外铝基碳化硅复合材料的单一加工技术和复合加工技术的研究进展和应用情况,并结合作者近几年的研究成果提出了一种高效、经济的ALSic复合材料精密加工技术。     

智能驾驶辅助系统在自主品牌汽车中的可行性研究

随着汽车电子的发展,人们对汽车主动、被动安全要求越来越高,因此自主品牌汽车有必要开发智能辅助装置——车道偏离系统、汽车自动防撞系统及红外线夜视辅助系统,这样不仅给驾驶者提供了被动安全方面的帮助,而且也提供主动安全,让车人更安全。