基于AMESim的断带抓捕装置液压缸系统动态特性仿真研究

电液控制型断带保护装置是以液压控制系统和PLC控制系统为基础的断带抓捕装置,详细介绍断带抓捕器的工作原理,建立和分析了液压系统的数学模型和传递函数,利用AMESim仿真软件对该液压系统建立仿真模型,分析了液压系统额定压力为8 MPa时,断带抓捕前后差动液压缸有杆腔、系统压力和液压缸内活塞位移的仿真曲线,得出差动液压系统抓捕时间短的优势,进而为以后优化带式输送机以及断带抓捕装置提供参考依据。     

楔形断带抓捕装置仿真及试验研究

在研究现有断带抓捕装置的结构和原理的基础上,设计了一种液压驱动的楔形断带抓捕装置,该抓捕装置具有结构简单、安装方便、抓捕力大和可靠性高的特点。分析了该系统的组成和工作原理,运用ANSYS Workbench软件对其关键参数——楔形自锁角进行了仿真优化,确定12°为最优楔形角。并根据优化结果制造样机进行试验,试验结果与仿真结果一致,说明该抓捕装置能够对断裂输送带进行稳定可靠的抓捕。     

断带无损抓捕装置

大倾角上运胶带必须安装断带抓捕装置,多数抓捕装置由于结构复杂,甚至还需液压系统,冬季天冷油凝,往往失效。新型断带抓捕装置全机械,结构简单,可靠,强度大,可实现全胶带无损抓捕,且可随时试验。     

带式输送机全断面断带抓捕器设计

设计了一种新型全断面断带抓捕器,抓捕器由抓捕装置、液压系统、PLC控制箱3部分组成。当带式输送机发生断带时,PLC控制箱接收速度传感器监测到的故障信号后立即启动液压系统,利用液压缸驱动抓捕装置压紧输送带实现全断面抓捕。在采用AMESim对系统进行仿真的基础上制作了试验样机,试验测试了抓捕装置的抓捕力大小和响应时间。结果表明:所设计的全断面断带抓捕器抓捕力达到790 k N,响应时间为4.0 s,能够满足实际生产中断带保护的要求。     

液压马达驱动断带抓捕系统仿真研究

改进了原有的全断面楔形断带抓捕装置,设计了适用于该装置的液压马达驱动断带抓捕系统,介绍了其工作原理;基于AMESIM液压仿真软件建立了系统仿真模型并进行了仿真分析,研究了系统关键参数对系统动态响应的影响规律。结果表明:随液压马达排量的增大,上楔形抓捕块响应先加快后变缓;随液压马达额定转速的增大,上楔形抓捕块响应速度减小;随插装阀通径、蓄能器气囊容积及充气压力的增大,上楔形抓捕块响应速度增加。     

基于AMESim的断带抓捕液压系统仿真研究

针对传统机械式和全断面液压式断带抓捕装置存在的不足,提出一种新型的断带抓捕液压系统,主要利用插装阀和梭阀合理组合设计完成蓄能器充液和快速放液,进而实现迅速抓捕断带。介绍了新型断带抓捕液压系统的工作原理,基于AMESim对系统进行建模仿真,分析了蓄能器和液压缸的关键参数对系统抓捕性能的影响规律,为断带抓捕液压系统的设计与优化提供一定的理论依据。     

新型带式输送机断带抓捕装置设计

带式输送机技术的完善与发展,使其成为散体物料连续运输、转载的最佳设备。为了对承载物料的输送带在高速或高拉力工况下发生断带事故、尤其在斜井发生断带事故时能进行有效保护,研究设计了一种断带抓捕装置,可以准确完成触发动作,并能以成本较低的液压系统完成安全有效的抓捕动作,实现了预定的设计目标。     

全断面断带抓捕装置设计研究

根据带式输送机断带抓捕装置设计准则及要求,设计了带式输送机全断面断带抓捕装置。介绍了其结构组成、工作原理及相关设计计算,并对控制系统进行了阐述。该捕捉装置增设了双重断带信号检测系统和清煤机构,提升了全断面抓捕的可靠性和灵敏性,使煤矿井下的安全运输得到有效的保证。     

动滑轮牵引装置与液压支架的联接技术

斜巷绞车采用动滑轮增力运输装置运输液压支架的运输方案,能够满足液压支架整机运输的需要,是一种简单、有效的运输方案。介绍了斜巷绞车利用动滑轮装置运输液压支架的系统组成,这种运输方案需要根据液压支架的结构特征设计专门的联接装置将动滑轮装置与液压支架进行联接;介绍了2种针对不同连杆结构的液压支架的联接装置及其应用;可为利用动滑轮增力装置运输液压支架提供技术借鉴与参考。     

断带抓捕液压压射回路数值分析与试验研究

基于断带发生机理,提出了断带抓捕装置的基本设计原则,提出用差动回路控制差动缸对输送带进行快速压射抓捕,液压泵仅在差动缸缩回时工作,蓄能器存储保压和抓捕过程的能量。本系统在保证压射回路抓捕速度的同时,降低了设备成本,使液压控制系统功率由11 k W降低到7.5 k W,达到了节能的效果。通过对液压压射回路的仿真和试验研究表明,在一定的管路和系统压力下,蓄能器充液体积在满足差动缸需求的前提下,蓄能器的充气压力对抓捕速度几乎不产生影响;而在蓄能器充气压力一定时,液压系统的额定压力越大,抓捕速度越快,即抓捕时间越短。     

架空乘人装置安全保护装置研制与应用

针对现场架空乘人装置在实际运行中存在的安全隐患,利用煤矿现有元器件,研制了相关安全保护装置和电气闭锁功能。安全保护装置的应用显著提高了架空乘人装置安全运行水平,降低了设备维护维修费用,确保乘坐人员人身安全,取得了良好的使用效果。     

煤矿架空乘人装置柔性断绳抓捕器的设计

针对煤矿架空乘人装置缺乏可靠的断绳抓捕器,严重影响装置的安全性和可靠性等技术不足,提出一种柔性断绳抓捕器的设计方案。设计过程中,分析了架空乘人装置的工况特点及技术缺陷;基于分析结果,提出了架空乘人装置的优化方法并设计了新型柔性断绳抓捕装置;阐述了柔性断绳抓捕器的工作原理及过程,并分析了其可行性及适用性。     

煤矿井下架空乘人装置轴承保护装置的研究

基于云冈矿井下架空乘人装置在实践应用过程中的问题,对架空乘人装置轴承保护装置进行了实践应用研究。该装置在311盘区皮带运输巷道的实践应用效果理想,可以有效地提高轴承的使用寿命,保障架空乘人装置的运行安全。     

提升机防滑装置摩擦试验装置设计

主要介绍了防滑装置的工作原理,设计了一种用于测量提升机防滑装置摩擦力的试验装置,包括整体结构的设计、液压系统的设计、电控系统的设计,并介绍了各个物理量如压力、滑动速度、温度等的测量方法。     

液压限速装置

提升运输系统中跑车、断绳事故时有发生。设计了一种由运行设备速度变化采集限速信号的液压限速控制装置,在运行设备超速时,自动控制机构动作,达到制动的目的。介绍了装置的组成及液压系统的工作原理,以其在斜井防跑车时的应用为例说明其在工程中的应用价值。基于Simulink进行仿真,显示该限速装置在制动时活塞动作平稳,设计能够满足工程应用。     

矿山特殊巷道乘人装置的张紧装置优化设计

以煤矿现有的斜井井巷为研究对象,在提出了一种新型的矿山特殊巷道乘人装置的基础上,主要对该装置中的张紧装置进行了优化设计,利用变频调速技术实现对张紧力的自动调节,同时引入虚拟仪器技术使张紧力随着在乘人数的变化得到实时优化调节。     

矿用隔离开关联锁装置

设计一套矿用隔离开关联锁装置,其作用是在隔离开关闭合状态时无法将门板打开,防止高压触电危险的发生,保证不带电开盖,只有将隔离开关处于分开状态时才能开门,主要是针对维修人员的一套自主保护装置。     

投球式逆向灌注器的研制

投球式逆向灌注器是利用注浆产生的压力，通过投球方式，实现机械位移控制，在地浸钻孔内完成逆向灌浆的封孔操作，并保证其具有良好的机械性能、工艺性能和可操作性。     

数字化钻孔装置的研制

针对传统尾座钻孔时效率低下和钻长深孔时钻孔深度受到限制的实际问题,对传统尾座作了一次创新性改进,设计了数字化钻孔装置。本装置可以和数控车床共享数控系统。还设计了与本装置配套的专用控制系统,配上专用控制系统,本装置还可用于普通车床,使普通车床的孔加工实现自动化。     

WLD-6型接地保护装置的应用与消弧补偿装置的改进

介绍了WLD-6型小电流接地系统微机选线装置在田陈矿推广应用情况。分析研究了“XBSG-6/70型和WLD-4型接地保护与消弧补偿成套装置存在的问题和隐患,提出了技术改进方案和适用范围。