供给侧改革下物流企业战略发展路径与策略创新

供给侧改革是适应和引领经济新常态的必然要求。物流业作为社会经济发展的基础性、战略性产业,是供给侧结构性改革的重点,其关键任务在于增加有效供给引领需求、淘汰无效供给调整结构、降本提效提高物流企业综合实力。具体到物流企业层面,就是要基于国家对物流业的全方位布局,提升自身服务质量,提高企业效率,有效降低成本。不同类型和规模的物流企业应切实根据自身特性和资源,找准定位,选择适宜的发展方式和路径。对大中型综合性物流企业而言,要通过并购重组建立国际物流品牌,要技术创新与管理提升并重,要注重资本运用,多方式筹资,提升资金周转效率,增加辅助性收入;对大中型专业性物流企业而言,可通过渗透式战略或向上/向下一体化战略,以现有业务为基础向现代物流企业转型;对小型物流企业而言,要紧跟政府物流基础设施投资步伐,利用小企业灵活的特点,与大中型物流企业合作,专注缝隙市场,淘汰落后产能,提高效率,提升服务水平。总之,供给侧改革下我国物流企业需要实现发展策略创新,创新性提升物流服务质量,创新性降低物流成本,创新性进行物流品牌建设,创新性促进物流管理升级。     

“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望

当前,受我国经济进入"新常态"影响,为应对新时期转变发展方式需要,我国物流业也在进入"新常态"发展阶段,一是行业进入温和增长阶段,二是资源要素进入高成本时代,三是内需成为增长主要动力,四是整合与创新助推转型升级,五是物流基础网络初步成形。这对转型升级关键时期我国物流与供应链的发展提出了艰巨的挑战,提供了重大的战略机遇。面对新形势,我国物流业必须以质量和效益为中心,寻找战略突破口,培育竞争新优势,以转型升级应对物流"新常态"。而企业必须加强关键物流节点布局和物流资源掌控,实施供应链一体化管理,建立全球化供应链体系,实现资源全球化配置,与全球利益相关方构建协作共赢的战略合作关系,掌控供应链主导权。此外,作为未来一段时期指导我国物流业发展的纲领性文件,《物流业发展中长期规划》的出台深化了对物流产业地位的认识,明确了物流业发展的方向和目标,确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程,聚焦了降低物流成本、推动物流企业规模化、改善物流基础设施等我国现代物流体系建设面临的突出问题,有利于更好地破除现有制度障碍,实现资源要素优化配置,增强市场主体活力。     

小微物流企业税收筹划实例分析

近年来,小微企业已经成为国民经济和社会发展中不可或缺的重要力量,在促民生调结构、增加就业岗位、保持市场活力、提高居民收入、维护社会稳定等方面作用明显。但受劳动力成本上涨、融资困难、市场竞争加剧等因素影响,小微企业仍面临很多困难和挑战。文章聚焦小微物流企业税收扶持政策,通过实例分析,按初始创设、中间经营、利润分配三个阶段,对主要涉及的流转税和所得税进行筹划,以期为小微物流企业节税提供借鉴参考。     

粤港澳大湾区物流业高质量发展的路径

物流高质量发展的内在特点是物流系统化程度高、技术先进、产业和产品结构合理、内生动力强。可用单位GDP的社会物流成本、单位物流成本的物流增加值、物流服务水平、技术创新能力、绿色发展等指标评价物流业发展质量。粤港澳大湾区物流业发展质量虽然在全国处于领先水平,但与美、日、欧等发达经济体的先进水平相比仍有较大差距。物流业发展质量偏低表现为物流的成本高,服务水平、生产效率和经济效益较低,资源浪费和环境污染等等,其原因在于技术创新不足,第三产业欠发达且发展不均衡,物流产业组织集聚程度相对较低,物流技术应用不足及劳动力成本上涨,物流一体化程度不高,物流组织管理技术不强,铁路物流发展滞后和海关效率低下等。提高粤港澳大湾区物流发展质量,要创建粤港澳大湾区创新生态系统,强化技术创新,深化第三产业发展,加快物流产业集聚,培养具有世界领先水平的物流龙头企业,加强物流技术推广和应用,加速物流一体化进程,用技术推动物流商业模式和经营业态创新,提升全球供应链的组织技术,深化铁路物流系统改革,加大海关改革力度,发展绿色物流。     

物业服务企业走通电子商务路

涨涨涨!用工成本上涨、运营成本上涨、能源支出上涨,唯独物业服务费无法上涨。急急急!企业老板无良策、企业员工留不住、生存已成大问题。不知道同行的你,是否也怀着同样的心情。本期本刊邀请各方嘉宾,从开展电子商务、资产管理、控制成本、多种经营等多角度共议＂如何应对经营压力＂这一热点话题。     

物业服务企业走通电子商务路

涨涨涨!用工成本上涨、运营成本上涨、能源支出上涨,唯独物业服务费无法上涨。急急急!企业老板无良策、企业员工留不住、生存已成大问题。不知道同行的你,是否也怀着同样的心情。本期本刊邀请各方嘉宾,从开展电子商务、资产管理、控制成本、多种经营等多角度共议"如何应对经营压力"这一热点话题。     

平台式物流企业规模扩张中的成本分析与控制

在物流企业成本控制中,理论界主流观点支持的是业务量增长可有效降低平均成本。但实践证明,城乡配、快运等新兴平台式物流企业的平均成本随业务量增长不降反升,严重阻碍了物流业转型升级发展。本文采用实证研究和盈亏平衡分析法,总结平台式物流企业平均成本持续上升的根本原因,并以郴州市共创物流供应链有限公司为例展开实证分析。有针对性地提出找准业务量增长的盈亏平衡点,实施业务量阶梯式增长并加强同业共享互助等措施,为新兴物流企业成本控制提供理论参考和实践指导。     

现代物流中心规划设计研究评《物流中心规划与设计》

<正>随着社会经济的不断发展,物流业作为一个新兴产业,近年来发展如火如荼。在现代物流系统中,物流中心作为融合物流、资金流、信息流于一体的流通型节点,在现代社会经济发展中扮演着十分重要的角色。通过加强对物流中心的规划建设,对于推动物流产业不断向现代化、社会化、集约化方向发展,推进传统储运业向现代物流业转型,实现高效化、规划化经营,共享各种物流设施,进一步控制运营成本,发挥物流企业的整合优势,提升物流综合效益,均具有十分重要的现实意     

基于供应链管理的货代企业物流服务模式转型研究

国际金融危机导致的全球经济增速趋缓和成本要素提高,倒逼江苏沿海地区货代企业加快转型升级,转变为物流服务集成商,通过对供应链管理概念的分析,阐述了国际货代企业实施供应链管理的必要性,提出了货代企业转变服务观念、提高供应链服务能力和改变供应链服务模式等转型升级的措施。     

2017年我国物流业发展回顾与展望

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是建设社会主义现代化强国的必备条件。2017年,我国物流业总体运行平稳健康,物流需求持续增长,物流运行质量稳步提升;结构调整趋于优化,消费成为物流需求增长的重要推动力,工业制造业物流仍然是物流需求的主要来源,运输结构调整取得成效;资本和科技助推物流企业提质增效、做大做强,涌现出了一批综合实力强、引领行业发展的标杆型物流企业;新旧动能加快转换,理念创新引领发展,人工智能为物流赋能,现代供应链创新应用,共享众包服务升级;综合运输体系加速成网,"五纵五横"综合运输大通道基本贯通,物流网络节点加快布局;政策环境持续改善,"放管服"改革深入推进,制约行业发展的制度约束不断减少。但与此同时,我国物流运行质量和效率不高、服务供给能力不强、基础设施联通不够、创新能力不足等问题仍然存在,发展不平衡、不充分的矛盾仍然突出,体制政策环境仍然有待进一步改善,与物流强国建设目标相比还存在很大差距。今后一段时期,为更好地服务我国现代经济体系建设,满足人民日益增长的物流服务需求,从整体上推动我国由"物流大国"向"物流强国"迈进,一定要充分认识新时期对物流业发展的新要求,以建设"物流强国"为我国物流业发展的战略目标,以高质量发展为实现途径,着力解决物流发展不平衡、不充分问题,带动并引领关联产业转型升级。具体来讲就是,要把降本增效作为工作重点,推动我国物流业从规模数量向效率提升转变,推动效率变革;要促进互联网与物流业深度融合,大力发展智慧物流,推动动力变革;要创新应用现代供应链,形成一批上下游协同、智能化连接、面向全球的现代供应链示范企业和服务平台,推动质量变革;要加强物流基础设施网络建设,统筹推进国际性、全国性、区域性交通运输物流网络建设,发挥协同效应;要坚持人与自然和谐共生发展理念,发展绿色低碳物流,减轻对环境的压力;要坚持以人民为中心的发展思想,推动物流业实现高质量发展,满足人民对美好生活的需要。