矿用车辆全液压制动回路分析

阐述了矿用车辆全液压制动系统的重要性,介绍了弹簧制动液压释放的湿式制动器,分析了全液压制动系统的设计计算方法,并对比了三种不同泵源下的全液压制动回路原理及各自的优缺点,为设计和应用者提供参考。     

全液压制动系统在矿用车辆中的应用及问题分析

为更好地促进全液压制动系统在矿用车辆中得到推广应用,阐述了当前全液压制动系统在矿用车辆中的应用情况。通过对全液压制动系统在使用过程中暴露出的常见问题进行总结分析,提出了解决各种问题的可行措施,并指出全液压制动系统在以后应用过程中要重点关注的技术要点以及需要更加深入研究的技术方向。     

矿用车辆传动与制动系统协调控制策略

针对矿用车辆在使用过程中出现的传动件损坏及溜车问题,对整车传动系统及制动系统的原理及组成进行了分析,并对车辆的使用状况进行了调研。为避免传动件损坏及溜车问题的再次发生,研制了一种减压装置,对液压制动系统的压力进行减压,进而实现制动过程中动力换挡变速箱动力的切断功能,减小制动过程中传动件的受力;并采用两位三通液控换向阀使发动机在熄火状态下整车能够自动实现制动功能。使用结果表明：采用减压装置后有效地减少了传动轴、变速箱离合器摩擦片等传动件的磨损,使用两位三通液控换向阀后整车从未发生过溜车现象。通过采取这些措施,可提高矿用车辆运行的可靠性和安全性。     

矿用车辆的模糊逻辑控制ABS系统

基于车辆制动力学模型，应用模糊理论，分析了模糊制动过程；根据先验知识与模糊逻辑推理，设计了矿用车辆的模糊逻辑控制的ＡＢＳ系统。     

解锁手动泵在矿用车辆上的应用

解锁手动泵是行走车辆上必备的液压元部件。根据整车液压系统和制动系统方式,选用了合适形式的解锁手动泵,即在需要给整车解制动时,使用解锁手动泵完成整车解制动,不影响矿井的正常工作和运转。该解锁手动泵在对某矿井下矿用车辆制动系统实际应用中,取得了良好的效果。     

矿用防爆车辆智能稳速联合制动系统技术研究

针对矿用防爆车辆在长距离大坡度工况时高频次点刹制动,制动过程频发制动力不足、响应慢、车辆失速危险性高的安全隐患,文章基于智能检测和电液控制技术设计了一套矿用车辆智能稳速联合制动系统并以8°坡道为例进行参数设计及验证试验。试验结果表明：满载车辆在8°坡道下行时,该系统能够有效控制车辆行驶速度稳定在安全行驶速度,有效避免了车辆下坡过程中的高频次点刹制动,联合车辆行车制动杜绝了车辆坡道失速的发生,提高了矿用车辆驾驶员生命安全保障,降低车辆故障率,提升了煤矿生产效率。     

矿用防爆车辆智能稳速联合制动系统技术研究

针对矿用防爆车辆在长距离大坡度工况时高频次点刹制动,制动过程频发制动力不足、响应慢、车辆失速危险性高的安全隐患,文章基于智能检测和电液控制技术设计了一套矿用车辆智能稳速联合制动系统并以8°坡道为例进行参数设计及验证试验。试验结果表明：满载车辆在8°坡道下行时,该系统能够有效控制车辆行驶速度稳定在安全行驶速度,有效避免了车辆下坡过程中的高频次点刹制动,联合车辆行车制动杜绝了车辆坡道失速的发生,提高了矿用车辆驾驶员生命安全保障,降低车辆故障率,提升了煤矿生产效率。     

基于RECURDYN的矿用车辆悬架仿真分析及优化

构建基于Recurdyn软件的某矿用车四连杆悬架多刚体模型,对四连杆独立悬架进行自由度计算。通过仿真的方法对四连杆悬架进行运动学分析,得到悬架特性的变化曲线,依据汽车动力学的基本理论评价所得结果,并针对外倾角变化幅度大、前束角过大和轮距变化大的问题,利用Recurdyn/AutoDesign对悬架结构进行优化,为矿用车辆悬架的设计研究提供了一定的理论依据。     

矿用车辆涡轮增压器结构研究

利用三维CAD软件UG建立了带冷却水套的涡轮增压器涡轮壳的几何模型。利用FLUENT对带水套的涡轮壳和不带水套的涡轮壳的温度场进行了数值模拟计算。结果表明结构改进后的涡轮增压器表面温度得到较大幅度的降低,达到了矿用车辆用涡轮增压器表面温度小于150℃的要求,可以应用于矿用车辆。     

矿井胶轮车制冷控制系统的优化设计

针对目前胶轮车制冷系统采用风扇降温效率低、制冷性差,给胶轮车的安全运行带来严重隐患的现状,提出了一种新的胶轮车制冷控制系统,以热平衡控制为核心,实现了对胶轮车制冷系统的动态平衡控制,提升了制冷效率,降低了能耗,提升了运行安全性和使用寿命.     

矿用提升机制动系统虚拟仿真研究

以某矿用提升机双工作点恒减速安全制动系统为对象,基于虚拟现实技术,设计并开发了一种提升机制动系统的虚拟仿真系统。采用SolidWorks、3DMax和Photoshop建立矿井提升机制动系统模型、场景及图标,在此基础上依托Unity3D开发平台对虚拟场景及模型再次开发,并建立交互界面。通过研究提出了一种在Unity3D中对液压系统仿真建模的方法,通过场景漫游功能增加了使用沉浸感,实现了提升机启制动状态、液压系统工作原理及工作运动曲线的同步结合,为煤矿机械类虚拟仿真教学研究提供了技术参考。     

防爆无轨胶轮车制动系统的对比分析

介绍了我国目前煤矿井下防爆无轨胶轮车几种常用制动系统的结构原理,性能特点,重点对气顶液制动系统和全液压动力制动系统进行了阐述,并对各种制动系统进行了对比分析,提出了各种制动系统的适用范围。     

矿井提升机液压制动系统优化改造

对提升机液压制动系统作用、技术要求及工作原理进行了叙述,并对制动系统存在的主要问题进行了分析,从理论方面、机械部分、电气控制部分对液压制动系统进行了优化研究,并制定出了切实可行的优化改造技术方案,从而提高了提升机液压制动系统整体可靠性,确保了提升机的安全运行。     

提升机制动系统监测方法的研究

首先简述了提升机制动系统的工作原理,并对盘式制动器进行受力分析,得出故障原因,并针对故障原因提出了制动系统的几个运行参数的具体监测方法。为提升机制动系统的监测提供一定的设计依据。     

矿用电机车制动压力控制与匹配策略研究

针对矿用电机车在传统的人力-机械耦合式制动条件下,控制精度低且不满足智能、安全和节能需求等问题,提出一种基于并行制动的制动压力分时控制方案。对电-液联合制动系统进行结构设计,通过测试得出并行制动和分时制动条件下的液压缸响应特性。采用Car Sim仿真软件,分别在直线和转弯条件下研究矿用电机车的制动效果。结果表明,压力分时控制策略相比于并行控制可实现更高的制动效率,在相同的动力源条件下节能效果更显著,横向摆动速度的变化幅值更小。     

井下水泵真空引水系统的优化控制研究

通过对矿井大型水泵的真空引水启动过程调查研究,针对启动过程中存在的真空度波动和泄漏引起的误启,采用在单台水泵真空电动阀和水泵抽真空管路出口之间增设抽真空出水缓冲环节和液位检测系统,使引水管路中气泡的含量降低。通过液位检测信号有效控制真空系统启停和水泵的启动,提高了水泵启动的可靠性和运行效率,降低了真空引水系统的能耗,延长了抽真空系统和水泵的使用寿命。     

防爆胶轮车制动系统冲击问题的研究

针对某型号防爆胶轮车在矿区使用情况,该车在制动时,点刹过于灵敏,制动冲击较大,舒适性差,同时导致传动轴、液力变矩器、变速箱和驱动桥等传动元部件频繁损坏。通过对全液压制动系统重新分析,对制动阀和制动器重新匹配,利用非接触式多功能速度仪进行制动性能试验,试验结果与分析计算结果基本符合,成功解决了制动冲击的问题。     

铰接式防爆胶轮车桥荷的分配计算

在防爆胶轮车的设计中,桥荷分配是否合理对整机的使用性能影响很大,合理的桥荷分配才能充分发挥整车的使用性能,因此,在井下防爆胶轮车的设计中,应根据胶轮车的使用工况,依据桥荷的分配原则合理计算分配前后桥荷,使前、后桥荷分配更加合理。