刮板输送机驱动链轮的磨损机理研究

链轮是刮板输送机的关键部件之一,链轮的可靠性在刮板输送机的整个传动过程中有着重要作用,而影响其可靠性的关键因素是圆环链与链轮之间的啮合接触的力学特性。采用ANSYS/LS-DYNA有限元模块,分析了刮板输送机圆环链与驱动链轮啮合状态下的应力状态;使用圆环链与链轮啮合试验台模拟了驱动链轮的磨损状态,并使用表面形貌测量仪采集了链轮磨损形貌。结果表明,在圆环链与链轮进行啮合接触时,圆环链的紧边承受载荷;链轮链窝主要发生疲劳磨损和磨粒磨损。     

刮板输送机驱动链轮磨损与啮合力学行为

刮板输送机驱动链轮的过度磨损是驱动链轮失效的主要形式,驱动链轮与圆环链的啮合力学行为与驱动链轮的磨损互相影响。采用试验与理论相结合的方法研究了刮板输送机链轮磨损特征以及驱动链轮磨损前后与圆环链啮合力学行为的不同。使用柔性三维扫描仪对驱动链轮链窝曲面磨损失效前后进行扫描与对比,利用数值分析方法对驱动链轮磨损前后与圆环链啮合力学行为进行分析。链窝曲面扫描结果表明磨损后驱动链轮链窝准线平移,母线由标准圆弧磨损为椭圆弧;对驱动链轮与圆环链啮合力学行为分析得出磨损后驱动链轮链窝与圆环链接触滑动距离与磨损量成线性关系,并与链窝准线斜率相关的结论;提出大γ角的滑动段以及小γ角的啮入段既能缓解链轮链窝磨损又可保证啮合稳定性的驱动链轮链窝准线设计要求。     

边双链型刮板输送机驱动链轮参数的正交优化设计

为了减缓驱动链轮的磨损,提高刮板输送机的工作效率,以SGB420/22型刮板输送机驱动链轮为研究对象,根据模型的实际尺寸,利用UG软件建立驱动链轮和圆环链三维实体模型,使用ANSYS有限元分析软件,对驱动链轮和圆环链的啮合状态的应力进行了分析。针对与其力学性能相关联的各项尺寸参数进行了优化分析,根据其正交优化结果得出了参数影响程度以及最优参数配比,为优化刮板输送机驱动链轮结构提供了理论依据。     

链轮与链条啮合失效和补救意见

<正> 链轮与圆环链链条(以下简称链条)啮合传动的失效与否,直接关系到煤矿刮板输送机的安全运转和工作而的生产效率。根据国内煤矿井下机电事故的统计,刮板输送机的机电事故约占总事故率的60％以上,而刮板输送机事故中,链轮与链条的啮合传动事故又居刮板输送机事故率的首位。因此要使链轮与链条的啮合事故减少,输送机运转良好,对链轮与链条啮合传动的了解很有必要。本文就此问题提出几点看法。一、链轮与链条的啮合作用为分析简单起见,对与链条相啮合的链条,可视为绝对刚体而又是不可磨损的完好     

卡链工况下刮板链传动系统的力学特性研究

首先建立了圆环链模型的空间方程,用Hertz理论计算了圆环链接触区域的最大应力及接触区域的压力分布;然后对链轮链环啮合过程的受力进行了分析,得出了链轮链环稳定啮合需要满足的条件,并计算了链轮链环啮合接触区域的最大应力。基于多体动力学仿真软件ADAMS建立了刮板链传动系统的样机模型,仿真分析了卡链工况下,平环与立环的连接合力及平环与链轮的啮合力,得出卡链工况下,圆环链间的连接合力和平环与链窝间的啮合力都会增大,且远远大于正常传输过程中的连接合力和啮合力;为了进一步分析圆环链间及链环与链轮在卡链工况下的动力特性,对刮板链传动系统进行了有限元分析,得出了卡链工况下,圆环链间速度、加速度、应力变化规律和链环与链轮间速度、加速度、应力变化规律,为刮板链传动系统的优化设计提供了关键参数。     

刮板输送机圆环链故障检测方法研究

基于ANSYS有限元软件,对刮板输送机链牵引过程中链轮和圆环链的受力特性进行了分析,介绍了圆环链故障检测装置和无线采集系统配置,详细阐述了圆环链故障检测方法和应用实施方案。检测结果表明,圆环链故障检测方法以驱动链轮齿根和圆环链受力变化规律为依据,基于先进无线传感技术实时对刮板输送机圆环链故障进行预警,能够避免因链条故障造成设备严重损坏事故。     

基于计算机仿真技术的刮板输送机链轮瞬态动力学响应研究

主要利用MSC.DYTRAN对刮板输送机和圆环链在稳定工况条件下的瞬态动力学特性进行分析,得到在几种典型姿态下的链轮应变响应以及关键位置的应力应变历程。通过分析,论文针对链轮、圆环链啮合过程中存在的承载力不均匀、链轮和圆环链之间存在滑动现象等问题提出了相应解决措施,为进一步提高链轮使用性能、延长链轮使用寿命提供参考。     

刮板输送机动张力特性分析与仿真

刮板输送机是综采工作面三机联动的关键设备之一,恶劣的工作条件下难以实现其动张力测量。在圆环链合理简化的基础上,推导了圆环链刚度系数的简化计算方法;针对刮板输送机的受力状态和链轮驱动的多边形效应,构造了刮板输送机链传动系统纵向振动方程,并进行了数字仿真,得到刮板输送机的动张力特性,对刮板输送机圆环链疲劳寿命预测意义重大。     

贺西煤矿刮板输送机链轮链窝磨损原因仿真模拟分析

针对贺西煤矿SGB620/40T型刮板输送机链轮磨损问题,借助ANSYS有限元仿真分析方法,建立了链轮与圆环链配合模型,开展了链轮磨损原因分析工作。结果表明,链轮工作过程中链窝应力集中是其出现磨损的主要原因。通过分析链轮工作过程中的总变形情况,得出链轮链窝磨损较大时极易出现链轮断齿故障,并提出了优化策略。     

基于CAM技术的链传动啮合机理研究

针对刮板输送机链传动的特点,以CAM技术为分析基础,利用CAD和UG对链传动的啮合机理进行分析研究,并根据链传动啮合机理,对刮板输送机链轮链窝UG建模方法进行讨论,对方法不同所建立的模型进行分析研究,找到合理的链窝建模方法,进而提高链传动啮合的合理性,减缓链条和链轮的磨损速度,提高刮板链和链轮的使用寿命。     

测绘学科的交叉融合与矿山测量的新任务

本文综合分析了现代科学技术条件下测绘学科的交叉,分化与融合模式,结合矿山测量专业的现状和特点,针对新的科技社会环境以及矿山测量的新任务,进行了深入的探讨。     

测绘科技应用与发展的优势转变策略

面向知识经济时代的到来与可持续发展战略的实施,测缓科技的应用必须充分利用所具有的优势,进行优势转变和调整,拓宽和发展应用领域,服务于区域持续发展战备的实施。主要的转变策略包括由技术支持的向决策支持的转变、由基础性工作向全过程调控的转变、由独立技术向综合集成技术的转变,并应形成新的发展领域和方向。     

地测防治水安全质量标准化实施存在问题及整改对策

在安全质量标准化实施过程中,地测防治水专业经常出现一些不规范的问题,现提出整改对策,与大家分享。     

铁离子和亚铁离子对菱锌矿和石英浮选的影响

菱锌矿和石英纯矿物的浮选试验、动电位的测试、金属离子溶液化学计算结果表明,Fe3+、Fe2+对菱锌矿有明显的抑制作用;在无金属离子存在时石英基本不浮,Fe3+、Fe2+在碱性条件下能活化石英的浮选;在碱性条件下,Fe3+或Fe2+呈羟基络合物和氢氧化物吸附在石英表面,使石英表面吸附活性质点增加,是Fe3+或Fe2+活化石英浮选的主要原因;Fe3+或Fe2+生成的氢氧化物沉淀覆盖在菱锌矿表面,阻碍了捕收剂在菱锌矿表面的吸附,是Fe3+或Fe2+抑制菱锌矿浮选的主要原因。     

碳酸根和硫酸根对蛇纹石和黄铜矿矿浆流变性和浮选的影响

从矿浆流变学的角度出发,通过对矿浆流变性测量及矿物浮选试验,考察在不同碳酸根和硫酸根浓度下矿浆流变性与矿物浮选速率的变化规律。结果表明：碳酸根和硫酸根随浓度的增加都能显著降低矿浆表观黏度和屈服应力值,对矿物颗粒起分散作用。碳酸根和硫酸根的加入对黄铜矿和蛇纹石的浮选回收均有一定的促进作用,但主要是通过加快黄铜矿的浮选速率,降低精矿中MgO含量,从而达到相对抑制蛇纹石的效果。蛇纹石浮选速率与矿浆黏度间呈一定的负相关关系。     

密码技术DES和RSA的比较与应用

对称加密技术DES处理速度快,但密钥管理困难;非对称加密技术RSA密钥管理方便,且能进行数字签名认证,但处理速度慢;网络通信中,将两者结合起来使用,安全、高效、便捷。     

公路环境生态经济损失评估及思考

"5. 12"汶川地震发生后,公路交通系统遭受了巨大的环境生态经济损失,而公路作为人们赖以生存发展的必要条件,尤其是作为生命线工程的重要组成部分,如何进行相关的环境损失经济评估是目前面临的主要问题.本文综述了公路发展的重要性,列举了有关公路工程环境经济损失的风险影响的因素,阐述了工程环境损失评估方法步骤,提出建立恶劣天气、突发事件等高速公路应急机制,为公路工程项目管理的正确决策提供支持.     

锆铪分离技术的研究现状及发展趋势

锆和铪具有相反的核性能,在核工业里的应用差别很大。但自然界中锆和铪几乎总是共生的,化学性质极为相似,彼此分离困难,二者分离是生产核级锆铪的关键。综述了锆铪分离技术的湿法冶金和火法冶金分离技术的研究现状以及各种方法的优缺点,重点介绍了溶剂萃取法和熔盐萃取法,指出熔盐萃取法可避免湿法冶金分离技术操作的繁琐性,大幅度缩短生产周期,减少环境污染,是一种环境友好型的新方法,有望成为今后锆铪分离的重要研究方向。     

黄铜矿、方铅矿分离研究现状及进展

铜铅分离是复杂硫化矿选矿的难题之一.本文归纳了黄铜矿、方铅矿难以分离的原因,介绍了现阶段铜铅硫化矿浮选分离的工艺流程,总结了铜铅浮选分离的药剂制度和研究进展,并指出新型方铅矿抑制剂的研发、电位调控浮选工艺的完善和多种分离工艺联合使用是未来铜铅分离研究的重点.