上海世博园区预制预应力综合管廊施工监测与分析

以2010年上海世博会园区预制预应力综合管廊工程为背景,对预制预应力综合管廊吊装、拼装、填土等主要施工环节进行了现场监测,监测结果表明:螺栓紧固力达到设计要求,管节纵向接头拼缝处遇水膨胀橡胶条压密;预制预应力综合管廊在施工全过程中主体结构的变形和截面应力均较小,结构处于弹性工作状态,在施工阶段是安全的.填土施工完成后进行了防水检验,检验结果表明预制预应力综合管廊接头具有良好的防水性能.     

预制预应力综合管廊受力性能试验研究

以2010年上海世博会园区综合管廊工程为背景,通过接头和整体结构足尺模型的单调静力试验,对采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊的受力性能进行了较为系统的研究。接头试验研究结果表明:采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊接头的受力过程分为消压、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为预应力筋首先屈服,随后受压区混凝土压碎;破坏机制为桁架机制;接头抗弯承载力为设计弯矩的2.1倍,抗弯刚度随外荷载的增大而减小;接头试件的位移延性系数达到2.8,接头拼缝的转角延性系数达到3.1。整体结构试验研究结果表明:在四侧壁等值对称荷载作用下,采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊整体结构的受力过程可分为开裂、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为接头与整浇侧壁端部截面屈服,结构形成塑性机构,达到承载能力极限状态;破坏机制为弹簧铰闭合框架机制;整体结构试件的极限承载力为设计荷载的3.2倍;整浇侧壁和含拼缝侧壁的位移延性系数分别达到3.87和2.91。本文研究成果为2010年上海世博会园区综合管廊建设以及预制预应力综合管廊的推广应用提供了技术依据。     

上海世博园区预制预应力综合管廊的经济性分析

以2010年上海世博会园区综合管廊工程为背景,对一个25m标准施工段内的预制预应力综合管廊和现浇整体式综合管廊的施工工期和土建成本等进行了分析与计算.结果表明,预制预应力综合管廊施工现场文明有序而整洁,具有良好的节能环保效益,总体经济性优于现浇整体式综合管廊.一个标准施工段内预制预应力综合管廊的施工工期比现浇整体式综合管廊减少约45%,土建成本降低约4%.     

火灾高温下盾构管片接头橡胶防水性能劣化规律试验研究

为了研究盾构管片在火灾高温下引起的接头密封橡胶条防水性能的劣化规律,对复合接头橡胶条材料进行了耐高温试验。试验结果表明:(1)温度及压缩量对于管片接头防水性能影响较大,在橡胶条位置达到170℃以后,接头张开量达到6mm以上,防水性能全部失效;(2)遇水膨胀橡胶的耐火性能较差,在密封橡胶条整体还未达到耐高温极限时,遇水膨胀橡胶部分防水性能已经失效;(3)在170℃以下,接头密封橡胶条弹性并未完全失去,可以通过增加压缩量产生较大压缩应力来达到止水目的。     

软土地区整体预制综合管廊施工方法探讨与分析

文章以上海临港地区整体预制综合管廊施工为背景,对整体预制综合管廊各试验施工工况进行全过程监测。同时,改进了整体预制综合管廊的张拉方案,掌握了整体预制综合管廊在施工过程中临时预应力与整体预应力之间的转换。管廊张拉完成后进行了防水试验,检验结果表明改进之后的张拉方法能有效提高预制管廊接头的防水性能。最后对在软土地区整体综合管廊的施工提出了指导意见。     

预制拼装综合管廊接头防水性能研究

接头是预制拼装综合管廊结构的薄弱部位,接头防水性能是影响预制拼装综合管廊结构安全性与耐久性的关键技术问题。本文对隧道预制结构接头防水性能的试验与理论研究进展进行了较为系统的总结与分析,并开展了厦门湖边水库预制拼装综合管廊接头防水性能的缩尺模型试验,为预制拼装综合管廊接头防水性能的研究与设计提供了依据。     

预制管廊“双胶圈+带锁紧装置承插式接口”设计及防水试验技术

接头处是预制拼装综合管廊的薄弱部位,接头防水性能是影响预制拼装综合管廊结构安全性与耐久性的关键技术问题。对国内已有的预制管廊拼缝接头防水性能进行经验总结、分析,并在十堰城市地下综合管廊PPP项目中进行改进、创新,采用在双密封橡胶圈形成封闭腔体内注水进行水压试验。经过预制管廊试验段的拼缝注水压力试验和可行性评估,得出现有条件下达到防水效果的最大水压值,为节段整体式预制综合管廊接头防水性能的设计提供有力依据。     

装配式多舱综合管廊预应力施工技术研究

本文介绍了一种上下分体式预制多舱管廊预应力施工工艺,多舱综合竖向连接采用了12根高强PC钢棒,通过试验及理论计算,确定不同直径的PC钢棒张拉应力大小和张拉顺序。多舱综合纵向连接采用了8根预应力钢绞线,通过试安装和理论计算,形成更加高效的预应力施工方法,通过预制管廊底部与基坑摩擦力、遇水膨胀胶条的压缩量来计算预应力的大小,确保节段管廊之间的防水效果,同时保障了整节管廊的强度、防水、精度等质量要求,还加快了整体工程进度,降低了施工成本,提升了装配式多舱综合管廊的安装效率,有效助力了市政装配式产业的高质量发展。     

上海世博园区预制预应力综合管廊力学性能试验研究

以2010年上海世博会园区预制预应力综合管廊为原型，通过足尺模型试验，对预制预应力综合管廊的破坏形态、破坏机制、接头平截面假定、结构内力分布、极限承载力、变形能力与延性等进行了较为系统的研究。结果表明：在四侧壁等值对称荷载作用下，试件经历了开裂、屈服和极限破坏三个阶段；破坏形态为侧壁端部截面屈服，结构形成塑性机构，达到承载能力极限状态，破坏机制为弹簧铰闭合框架机制；在受力全过程中，试件接头满足平截面假定；试件的极限承载力达到内力设计值的3．3倍；试件整浇侧壁和含拼缝侧壁的位移延性系数分别达到5．30和4．23。本文的研究成果将为预制预应力综合管廊在我国的推广应用提供技术依据与参考。     

预应力预制拼装管廊接头抗弯性能分析

为了研究混凝土强度等级、预应力筋预应力值以及管廊侧壁厚度等因素对预制预应力综合管廊预应力筋接头抗弯性能的影响,进行了预制预应力综合管廊预应力筋连接接头试件单调静力加载试验,并采用有限元模型分析了混凝土强度、预应力筋预应力值、侧壁厚度对接头受力性能的影响.试验结果表明:接头的抗弯刚度和抗弯承载力随混凝土强度的增大而增大,...     

地下防水施工技术

建筑物做好地下室防水是保证其使用功能的重要前提,某工程地下室防水施工中采取了结构自防水、底板设置架空层;外墙设柔性防水,外加软保护层;地下室外墙水平施工缝使用膨胀止水条,代替钢板止水带等项技术措施,保证了该工程地下室防水施工质量。     

地下防水工程综合施工技术

国家会议中心工程基础防水施工中采用了多项技术,涉及到众多防水材料,主要包括SBS防水卷材、水泥基渗透结晶型防水涂料、聚合物水泥防水砂浆、聚硫密封膏、缓膨型遇水膨胀橡胶条、橡胶止水带、止水钢板等。重点对桩头防水进行优化设计,同时对结构细部节点防水进行控制,最终使地下防水工程质量得以保证。     

地下室底板分块独立结构的分块缝防水性能试验研究

提出了在标准抗渗试验和大比例尺抗渗试验模型的分块缝构造方法以及分块缝抗渗试验方法.标准抗渗试验试件分两次成型,在试件中心区用模板分隔,先浇筑外围混凝土,初凝后,分块缝中放置止水条再浇筑中心区混凝土.大比例尺抗渗模型分隔成三至四段,间隔分次浇筑混凝土.试验得到,选用遇水膨胀橡胶止水条和卷材防水措施,模拟实际工程中的分块缝止水条件,在0.7～0.8MPa水压下分块缝不渗水,可以满足实际工程中地下室底板设置分块缝的防渗需要.若在分块缝中设置多道防水措施,分块缝的防水等级可进一步提高.     

新型膨润土防水材料在防水工程中的应用

本文通过福州大学新校区食堂地下室防水工程,介绍了膨润土防水毯和止水条的材料特点、施工措施和节点构造等,实践表明防水效果良好,可供类似工程参考借鉴。     

隧道工程全包与半包结构防水体系受力特征试验研究

长期以来针对隧道防水该采用全包防水方案还是半包防水方案,一直是人们争论的焦点。依托厦门翔安海底隧道,对不同防排水方式（即全封堵、堵排结合及排放方式）的隧道衬砌水压力分布规律采用相似模型试验的方法进行研究,模型试验的比例尺为 1 ∶ 38.88 ,试验台架可同时施加土压和水压。通过模型试验得出结论：全封堵条件下,防水板全包、半包对衬砌背后的水压力、结构的受力无明显影响;隧道内排水后,半包段衬砌背后水压力明显减小,并随着排水量的增加,水压力基本成直线下降,并且半包段衬砌应变较全包段小,半包情况下衬砌结构受力较为有利。     

高水位地下结构的防水施工措施与应用

在地下水位较高、水压较大的条件下,超深地下建筑物结构施工中,地下结构防水是一个非常重要的关键问题,直接影响整个结构的安全和耐久性,在整个施工过程中显得尤为重要。从防水材料的选择和桩部位、角部位、施工缝、后浇带、变形缝等部位介绍超深地下建筑物结构防水施工的方法。在工程实践中具有工程应用价值和指导作用。     

分段柔性接头地铁隧道适应地裂缝大变形的模型试验研究

西安地裂缝是一种特殊的城市地质灾害,地铁隧道穿越地裂缝带时必须分段设特殊变形缝。以西安地铁隧道正交穿越地裂缝带为工程背景,采用几何比1:5的大比例尺模型试验,研究分段设缝柔性接头隧道穿越地裂缝带的适应性。试验结果表明:地裂缝活动环境下隧道设置特殊变形缝的柔性接头避免了衬砌结构应力集中,对结构起到保护作用,分段柔性接头隧道具有较强的适应地裂缝大变形的能力。设置与地裂缝倾角一致的斜变形缝对围岩压力与位移有一定影响,而对衬砌结构安全性影响较小。正交条件下斜变形缝能消耗20%以上的地裂缝位移量,在地裂缝影响区隧道可通过多段设变形缝串联的方式最大限度地消除地裂缝大变形对隧道的影响。接头处顶底部止水带基本完好,而两侧止水带因地裂缝垂直位移作用出现撕裂现象,防水设计应重点考虑接头两侧壁的防水。研究结果可为地裂缝活动环境下地铁隧道结构与防水设计提供重要参考。     

地震下大断面盾构隧道接缝力学及防水性能研究

为研究大断面盾构隧道在地震条件下接缝力学及防水性能,利用ABAQUS分别建立了地层-结构三维有限元模型及密封垫二维有限元实体模型,研究了在不同地震强度下管片接缝的力学性能及错台量与张开量,基于不同位置接缝变形结果讨论了隧道防水性能退化情况。结果表明:(1)中震与大震下左侧拱腰下侧接缝处的最大主拉应力已超过混凝土最大抗拉强度,混凝土出现一定损伤;(2)不同地震强度下纵缝错台量分布规律及大小基本相同,呈"眼镜"状分布,拱顶与拱底错台量相对较小,拱腰与拱脚处错台量较大;(3)拱顶右侧接缝防水能力保持最好,可达2.77MPa,相比正常情况仅削弱16%,环内拱腰附近接缝防水能力削弱严重,防水性能削弱达到40%。     

西藏南路越江隧道工程防水设计与施工

西藏南路越江隧道防水工程分盾构法隧道管片和暗埋矩形段结构两大部分。盾构法隧道管片的防水涉及到管片自身以及管片接缝两方面;暗埋矩形段结构防水分结构本体、施工缝以及变形缝3项。针对以上内容分别讨论了管片防水、管片弹性橡胶条室内试验数据与圆隧道防水的相关性,以及暗埋段结构现场施工与结构防水存在的问题。