12V265M型船用柴油机的设计开发

12V265M型船用柴油机是在铁路内燃机车批量装用的12V265型柴油机基础之上改进设计开发的新产品。文中介绍了12V265M型柴油机的设计开发过程、总体布置和主要性能参数,对12V265M型船用柴油机相对于12V265柴油机的结构设计改进做了较详细的论述,包括增压系统设计、柴油机防火防爆设计、油底壳设计、辅助系统、电控系统等。并对12V265M型船用柴油机进行了试验性能测试,试验结果表明12V265M型柴油机运用状态良好,满足船用柴油机要求。     

船用低速柴油机气缸润滑技术研究综述

基于国内外船用低速柴油机气缸润滑技术的发展现状,分析船舶低速航行、使用低硫油和天然气给船用低速柴油机气缸润滑带来的问题以及对策。对现有气缸润滑效果监测手段存在的主要技术问题进行分析,指出低速柴油机气缸润滑技术的发展方向。     

三菱重工首获UEC50LSH-Eco低速柴油机订单

正三菱重工许可证生产厂商——神户柴油机公司已经接获了第一笔三菱重工船舶机械发动机公司(MHI-MME)开发的UEC50LSH-Eco低速船用柴油机订单。三菱重工船舶机械发动机公司设计的UEC50LSHEco低速船用柴油机,即使是在低速航行时也具有燃油耗低、效率高的特点。该柴油机将于2015年3月交付日本新来岛船厂,并安装到一艘2015年10月完工的3.5万载重吨化学品船上。UEC50LSH-Eco低速船用柴油机是三菱重工船舶机械发动机公司继推出LSE系列柴油机后推出的     

瓦锡兰和三菱重工续签低速船用柴油机生产协议

日前，瓦锡兰和三菱重工就瓦锡兰低速船用柴油机续签了十年销售、生产和售后服务的合作协议。三菱重工系瓦锡兰低速柴油机公司最长期的许可证制造商。此次续签协议是在三菱重工取得生产苏尔寿低速船用柴油机许可授权八十四周年时举行的。苏尔寿柴油机公司于1997年与瓦锡兰柴油机公司合并。     

Wartsila瑞士推出RTX-4研究型船用低速柴油机

Wartsila公司已经在瑞士温特图尔柴油机技术中心推出了按实际尺寸制造的新型RTX-4研究型低速船用柴油机。RTX4低速研究型船用柴油机是为了满足Wartsila公司开发可靠性更高、大修期更长、燃油效率更高和废气（特别是NOx和CO2）排放更低的Wartsila低速柴油机而研制的。     

NT6135CzU型柴油机的研制与开发

阐述了南通柴油机股份有限公司最新研制的 135系列 16 8行程自然吸气式船用柴油机的研制背景 ,设计原则 ,性能指标 ,主要结构特点与技术措施 ,试验及配套情况 ,展示了这一 135系列船用柴油机家族最新成员的若干侧面。     

MAN公司新型ME柴油机电控系统介绍及应用

详细介绍了MAN公司ME新型低速船用柴油机电控系统的特点和原理。结合首台5S60ME-C8柴油机电控系统的引进、消化、研制及台架试验的过程,对低速船用柴油机电控系统的研发提出一些值得注意的问题和经验。     

基于灰色预测分析的船用低速柴油机轴承磨损研究

基于某型船用低速柴油机安装的XTS-W轴承监控系统的监测数据,建立了船用低速柴油机轴承磨损灰色系统预测分析模型.采用该模型对轴承磨损量进行预测,并将预测值与系统监测值对比.结果 显示:在不充分满足灰色预测分析模型要求的情况下,部分监测点的预测精度仍较高,表明所建立的预测分析模型可用于预测船用低速柴油机轴承的磨损状况.     

三菱重工将开发低速双燃料船用柴油机

三菱重工（MHI）将开发UEC-LSGi低速双燃料船用柴油机。该机不但可以烧传统的重油,还能以天然气作为燃料。新机将对三菱UEC系列柴油机（该公司的二冲程、低速船用柴油机品牌）形成补充。计划于2015年     

135系列柴油机的超速自动保护装置

<正> 1前言电子技术应用于柴油机测速及自动保护,对于提高测速精度和确保柴油机安全可靠地运转,延长其使用寿命和改善操作人员的工作条件等是一项有效的措施。 135系列柴油机是国内一种多机型的系列产品,它广泛用于农业排灌和工业配套以及船用主、辅机的动力设备。本文主要介绍在135系列柴油机上应用数字式智能转速表既能测量转速又可实现超速自动保护。 2简介 135系列柴油机的转速测量,在原结构中,其直列机(2、4、6缸机)采用501E型机械驱动转速表;V型机采用SZD—1型电动转     

柴油机相继增压系统的理论与试验研究

在一台6缸中速船用柴油机上进行了相继增压系统的研究。试验结果表明,配有两台不同尺寸增压器的相继增压系统能显著改善柴油机的低转速性能。本研究设计加工的两个相继增压切换阀由微机根据运行工况自动控制,运作良好。一个经改善的“特征线法”程序被用以模拟计算所研究的相继增压排气管系,所得计算结果与实测相当吻合。     

150kW柴油发电机组配套用新机型的研制

陆用1 5 0kW柴油发电机组原配套使用1 2V1 35D柴油机,为实现采用直列6缸取代1 2V机型,引进奥地利AVL公司的先进技术,开发研制了NT61 35ZDR新产品,新机型功率大,而且达到了节材、节能、低污染和高可靠性的目标。     

D683系列船用柴油机的研制开发

Ｄ６８３系列船用柴油机是在Ｄ６１１４车用型柴油机基础上,借鉴９０年代中后期国际先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为１５４～２０５ｋＷ,主要用作高速船艇主机,也可作为舰船辅机、发电机组动力等。本文主要介绍了该系列船用柴油机的性能研究、结构设计和研制开发的情况。     

NT6135ZDR柴油机的研制

陆用150kW柴油机发电机组原配套使用12V135D柴油机,为实现采用直列6缸取代12V机型,移植引进奥地利AVL公司的先进技术,开发研制了NT6135ZDR新产品,该机型不仅功率大,而且达到了节材、节能、低污染和高可靠性的目标。     

船用全电控柴油机满足IMO NOx排放限值的试验研究

分析了当前船用柴油机降低NOx排放研究的现状和趋势。介绍某船用低速全电控共轨柴油机控制NOx排放的方案及调试方法,对该柴油机进行了性能和排放水平测试,结果表明：利用全电控技术并进行优化匹配的船用柴油机满足IMO NOx排放限值的要求。     

258 kW D683高速船用主机的研制

D683系列船用柴油机是上海柴油机股份有限公司在D6114车用柴油机的基础上,根据公司多年的船用柴油机设计经验,结合我国船艇的特点,研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为110～258kW,主要用于高速船艇的主机动力,也可用于舰船的辅机、发电机组等。主要介绍该系列船用柴油机中功率最大的258kW柴油机的研制开发过程、结构设计及性能研究的情况。     

Effect of air injection on the characteristics of transient response in a turbocharged diesel engine

An experimental study was performed to investigate the improvement of transient characteristics of a turbocharged diesel engine under the conditions of low speed and fast acceleration with the load. In this study, the experiment for improving the low speed torque and acceleration performance is performed by means of injecting air into the intake manifold during the period of low speed and application of a fast acceleration. The effects of air injection into the intake manifold on the response performance are investigated at various thermodynamic parameters such as air injection pressure, air injection period, accelerating rate, accelerating time, engine speed and load. The experimental results show that air injection into the intake manifold at compressor exit is closely related to the improvement of low speed and acceleration performance of a turbocharged diesel engine. During the rapid acceleration period, the air injection into the intake manifold of turbocharged diesel engine indicates the improvement of the combustion characteristics and gas pressure in the cylinder. At low speed range of the engine, the effect of air injection shows the improvement of the pressure distribution of turbocharger and combustion pressure during the period of gas exchange pressure.     

12V150车用柴油机排气系统研究

介绍了大功率车用柴油机 MPC增压系统的设计思想 ,通过可调式排气管对 1 2 V1 50车用柴油机 MPC增压系统的结构参数进行了优化试验。在此基础上重新设计了 MPC系排气系统 ,试验结果表明该系统改善了发动机低速性能。最后 ,分析了试验中存在的问题并提出改善措施。     

NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发

介绍NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发过程及其总体设计、主要零部件设计、台架性能试验与用户使用情况。使用实践证明:NT12V135ZLDH型发电用柴油机研发成功,功率、油耗、动力经济性指标先进, 工作可靠。     

DEUTZ-TBD620柴油机的发展与现状

通过与604B柴油机对比,评述了TBD620V12/16柴油机在功率提高过程中结构、性能的改进以及达到的效果。并通过对国产化研制TBD620柴油机性能进行的考核和分析,指出620机在应用领域是优选的理想动力。