变温条件下石墨形态对缸套铸铁磨损性能的影响

为了研究缸套铸铁材料石墨形态对其磨损过程的影响,选取了灰铸铁、蠕墨铸铁和球墨铸铁3种具有不同石墨形态的铸铁材料为研究对象,分别在不同温度下对其进行了干摩擦磨损实验。结果表明:灰铸铁的摩擦系数及磨损量随温度的上升而上升,而蠕墨铸铁及球墨铸铁随温度的上升呈现先上升后下降的变化趋势;常温下灰铸铁的摩擦系数及磨损量最大,耐磨性能最差;高温时灰铸铁的摩擦系数及磨损量仍然最大,蠕墨铸铁的摩擦系数大于球墨铸铁,但磨损量最小,耐磨性能最优。     

沉降离心机滚动轴承磨损可靠性分析及优化设计

为了减少沉降离心机的运行故障,确保运行寿命满足设计要求,文章开展沉降离心机滚动轴承磨损可靠性分析及优化设计研究。文章基于表面疲劳磨损理论建立轴承磨损可靠性分析模型,通过模型的灵敏度分析确定表面粗糙度Ra和摩擦系数f是实际磨损量的两大敏感因素。针对敏感因素进行模型的确定性分析及可靠性分析,并进行可靠性优化设计。最终优化结果:表面粗糙度Ra=2.39,摩擦系数f=0.0965,轴承实际磨损量有效减少,敏感参数均满足6 Sigma水平的可靠性要求,且轴承寿命得到有效延长。     

热带钢连轧机轧辊磨损数值测量及分析

热连轧机轧辊磨损预报模型精度直接影响板形，提高模型精度的一种8方法是实测轧辊磨损量以修正模型参数，简要介绍了轧辊磨损实际测量中应注意的关键问题，并对获得的2050mmCVC热连轧机精轧机组轧辊磨损数据进行了简要分析，为理论研究提供了重要参考。     

攀钢1 220 mm冷连轧机轧制力模型参数自学习分析

在冷连轧过程控制中,影响轧制力模型预报精度的主要因素是材料的屈服应力和摩擦系数。攀钢1 220 mm冷连轧机屈服应力模型通过机架屈服应力自学习、材料等级屈服应力自学习以及材料类别屈服应力补偿来确保屈服应力模型的计算精度。为提高摩擦系数模型的计算精度,除了在模型中充分考虑轧制速度、轧辊粗糙度及轧辊磨损等影响因素外,还引进了低速摩擦系数的自学习形式。另外,攀钢1 220 mm冷连轧机轧制力模型针对特定的轧制条件分别采用调整屈服应力和摩擦系数的自适应学习方法,在实际应用中能够迅速提高轧制力模型的预报精度。     

铁对高铝青铜合金摩擦磨损性能的影响

采用立式万能摩擦磨损试验机测定了不同Fe含量的高铝青铜在干摩擦条件下的摩擦磨损行为.结果表明:适量的Fe含量可细化铝青铜合金的组织,有效提高合金耐磨性.在低速低载的摩擦条件下,随Fe含量的增加,合金磨损量变化不大,摩擦系数较低.在中速中载摩擦条件下,磨损量先减少后增加,摩擦系数均小于低速低载条件下的摩擦系数.Fe含量为4％时,高铝青铜合金具有较好的耐磨性.     

板带轧机轧辊磨损数学模型研究

基于摩擦学原理,建立了轧件与轧辊的相对滑动模型,计算了轧件与辊面的相对滑动距离,从而建立了板带轧机工作辊磨损预报模型。结合中厚板轧机实际生产过程和磨损数据,采用遗传算法对轧辊磨损模型进行了参数的优化识别。与实测数据对比发现,计算磨损量与实测数据吻合良好,模型可以满足实际生产的需求。     

AMT换挡滑块的磨损量预测与磨损规律数值分析

目的 建立电控机械式自动变速箱(AMT)中同步器换挡滑块的磨损量预测模型,分析磨损量变化规律,为提升AMT的换挡品质奠定基础.方法 基于传热学理论,考虑换挡滑块与接合套的换热边界条件,建立单次换挡过程中滑块磨损量计算的有限元模型.根据BOX方法设计模拟方案,采用Archard磨损理论,将接合套的实际波动转速进行近似替代,对不同换档力、接合套转速、摩擦系数作用下的换挡滑块磨损量进行仿真计算,并且通过响应面分析,得到磨损量的线性回归预测模型.在此基础上,研究各因素对磨损量的影响规律.结果 预测模型计算得到的磨损量与试验测试结果间的误差小于5％.换挡力、接合套转速、摩擦系数皆为磨损量的主要影响因素,磨损量与三者呈正相关性.接合套的转速和换挡力对单次磨损的影响更为显著,二者的交互作用明显.在转速为750～5000 r/min时,磨损量的增量随着转速的增加而减小.结论 换挡力和转速对滑块磨损量的影响较大.在高转速条件下,通过控制换挡力的大小可以有效减少换挡滑块的磨损量,提升AMT的使用寿命.     

四辊厚板粗轧机用高铬特殊钢轧辊

为提高厚板生产效率和降低生产成本 ,日本日立金属公司和ＮＫＫ公司共同开发出四辊厚板粗轧机用Φ10 2 4ｍｍ× 496 0ｍｍ高铬特殊钢轧辊 ,并在应用中达到了预期效果。以往使用的铸铁轧辊 ,其组织主要为渗碳体 ,而新开发的高铬特殊钢轧辊 ,其组织存在Ｍ7Ｃ3 和Ｍ2 3Ｃ6两种碳化物 ,因而具有良好的耐磨损性能。热轧试验表明 ,高铬特殊钢轧辊磨损量是铸铁轧辊的 1/ 2 ;同时 ,对轧辊表面粗糙度进行测定 ,高铬特殊钢上轧辊表面粗糙度为 15～30 μｍ ,下轧辊表面粗糙度为 30～5 0 μｍ ;而铸铁轧辊表面粗糙度为 40～ 6 0 μｍ。另外 ,采用落重式…     

热轧带钢精轧后段高碳高速钢轧辊的研究与应用

介绍了中钢邢机研制的高碳高速钢轧辊的技术指标、特性以及在热带连轧机精轧后段上的应用情况。试验证明,高碳高速钢轧辊兼具优良的耐磨性和抗事故性。上机使用时,在相同的轧制周期内,高碳高速钢辊环下机后表面质量好,磨损量及磨削量均大大低于传统的ICDP轧辊,已具备取代ICDP轧辊的能力。     

钛合金在海水中的微动磨损特性

采用SRV磨损实验机对TC11钛合金在海水环境下的微动磨损特性进行了研究，分析了载荷大小、振幅以及润滑介质等对摩擦系数和磨损量的影响。结果表明，钛合金的摩擦系数随着振幅的增加而越来越稳定，磨损量则随着载荷或振幅的增加而增加：当振幅较小时，微动磨损机制主要为疲劳脱层伴随着磨粒磨损；当振幅较大时，磨损机制则为磨粒磨损：与水介质相比，海水中的摩擦系数明显降低，最低可降到50％，但在海水中的磨损量却总是小于在水中的磨损量，腐蚀磨损呈“负交互”规律。     

恒电位对TiAlN涂层在海水环境中磨蚀性能的影响

目的研究不同恒电位对TiAlN涂层在海水环境中磨蚀性能的影响,分析其腐蚀磨损行为。方法用PVD多弧离子镀技术在316不锈钢上沉积TiAlN涂层。通过XRD测试、硬度测试、结合力测试、电化学工作站测试、不同恒电位下磨蚀测试及磨痕截面轮廓测试,分别评价TiAlN涂层的相结构、表面硬度、结合力、电化学性能、摩擦系数和磨损率,通过扫描电子显微镜观察涂层磨痕形貌并分析其磨蚀损伤机理。结果 TiAlN涂层在海水环境下的抗腐蚀性优于基体316不锈钢。在阴极电位下,恒电位增加使涂层的摩擦系数逐渐降低。阳极电位为0.5 V时,摩擦形成的TiO_2基含水化合物颗粒可作为润滑剂,使涂层的摩擦系数迅速降低至0.45。TiAlN涂层在干摩擦条件下的磨损率为5.5678×10-5 mm3/(N·m),在阴极保护电位为-1 V下的磨损率为2.2909×10-6 mm3/(N·m),在开路电位(OCP)下的磨损率为7.4881×10-5 mm3/(N·m)。结论随着加载电位(SCE)的升高,涂层的腐蚀效应愈发明显。涂层在阴极电位下的磨蚀机理主要为塑性变形,在阳极电位下的磨蚀机理主要为疲劳点蚀。     

泥浆泵高铬铸铁材料激光淬火技术及其摩擦磨损性能研究

目的提高高铬铸铁的耐磨性能。方法采用CO_2激光器对高铬铸铁工艺试样进行表面激光淬火,利用MMW-1A型摩擦磨损试验机研究激光淬火后试样在磨粒介质条件下的摩擦学性能,并对试样的表面摩擦系数以及磨损率进行测量与分析。结果淬火后试样表层组织被细化,由表及里可分为淬硬区、热影响过渡区和基体区。与基体相比,淬硬层硬度显著提高,最高硬度出现在次表层,可达1105.7HV。当摩擦磨损试验达到稳定状态时,淬火后的试样表面摩擦系数均比未淬火的低,当淬火带间距为1 mm时摩擦系数最小,其值为0.3左右,而未淬火的试样表面摩擦系数高达0.65。相同磨损时间下,激光淬火试样均比未淬火试样的磨损率小,当淬火带间距为1 mm时,磨损率最小,耐磨性最佳。结论激光淬火技术有效地提高了高铬铸铁材料的耐磨性能,延长了泥浆泵缸套的使用寿命。     

添加石墨量及粒度对铁基材料性能的影响

通过粉末烧结方法分别将100目、200目石墨与铸铁屑按照不同的质量比例（1％、2％、3％、4％）经混合、压块、烧结等程序得到铁基石墨复合材料，并测出不同成分试样的硬度、耐磨性。研究结果表明：随着石墨粒度的细化，铁基石墨复合材料的硬度提高，抗压强度降低，偶件的磨损增大；随石墨添加量增加，材料硬度和抗压强度降低、磨损量增大，材料磨擦系数降低，偶件的磨损量降低。     

不同载荷下碳纤维增强碳基体复合材料的摩擦磨损性能

在Falex摩擦磨损实验机上研究了碳纤维增强碳基体（C／C）复合材料在不同载荷下的摩擦磨损性能,且对摩擦表面进行了SEM观察和分析。研究结果表明：C／C复合材料的摩擦系数随着载荷的增大呈现出先增大后减小的趋势,而磨损量则随着载荷的增大,整体呈现出逐渐增大的趋势;在高载荷下表面形成的磨屑膜,是导致摩擦系数减小的原因之一;随着载荷的逐渐增大,C／C复合材料的磨损由磨粒磨损为主逐渐向粘着磨损为主转变。     

液相脉冲放电沉积TiC陶瓷涂层的滑动磨损性能研究

将高熔点金属Ti电极置入含碳的液相介质中，利用脉冲放电所产生的低温高能等离子体在45钢基体上沉积了TiC硬质金属陶瓷涂层，对TiC陶瓷涂层进行了滑动磨损试验。结果表明：在本试验条件下，TiC涂层的滑动摩擦系数较小，且较稳定；在相同的磨损实验条件下，TiC涂层的磨损质量损失是未处理表面的1／10左右，是化学复合镀Ni-P-SiC（纳米）镀层的1／6左右，说明涂层的耐磨性相对较好。涂层磨损形貌观察发现：涂层磨痕均为浅显的平行犁沟，表明涂层的磨损机理为轻微磨粒磨损。     

液相脉冲放电沉积TiC陶瓷涂层的滑动磨损性能研究

将高熔点金属Ti电极置入含碳的液相介质中,利用脉冲放电所产生的低温高能等离子体在45钢基体上沉积了TiC硬质金属陶瓷涂层,对TiC陶瓷涂层进行了滑动磨损试验。结果表明:在本试验条件下,TiC涂层的滑动摩擦系数较小,且较稳定;在相同的磨损实验条件下,TiC涂层的磨损质量损失是未处理表面的1/10左右,是化学复合镀N i-P-SiC(纳米)镀层的1/6左右,说明涂层的耐磨性相对较好。涂层磨损形貌观察发现:涂层磨痕均为浅显的平行犁沟,表明涂层的磨损机理为轻微磨粒磨损。     

搅拌摩擦焊接头区域的摩擦磨损性能

通过测定失重量和摩擦力矩的波动情况,得出在不同工艺参数条件下试样的抗磨损性和摩擦系数的变化规律。实验结果表明:搅拌摩擦焊接头的摩擦磨损性能明显优于母材,当正压力从50N增加到100N时,母材的失重量增加近6倍,母材的失重量在同等加载情况下是焊缝的10￣20倍。实验还表明搅拌摩擦焊接头的摩擦力矩较小并且波动平缓。     

搅拌摩擦焊接头区域的摩擦磨损性能

通过测定失重量和摩擦力矩的波动情况，得出在不同工艺参数条件下试样的抗磨损性和摩擦系数的变化规律。实验结果表明：搅拌摩擦焊接头的摩擦磨损性能明显优于母材，当正压力从50N增加到100N时．母材的失重量增加近6倍，母材的失重量在同等加载情况下是焊缝的10-20倍。实验还表明搅拌摩擦焊接头的摩擦力矩较小并且波动平缓。     

挤压工艺的摩擦系数测定新方法研究

研究了更适合重载挤压工艺的摩擦系数测定新方法.该方法通过浮动凹模摩擦实验装置测定摩擦载荷突变量与其它有关实验数据来确定重载挤压工艺摩擦系数.相应的实验研究表明,该测定新方法能准确地确定金属在挤压成形过程中的摩擦系数和评价其摩擦润滑效果.     

中速磨煤机磨辊的研制

针对广州钢铁集团公司热电厂中速磨煤机磨辊使用寿命较短的情况,分析磨辊的磨损失效机理,提出适合磨辊使用工况的选材依据,试制一种新型高硬度高铬铸铁磨辊,宏观硬度62～64HRC.结果表明,该铸铁抗磨损性能优异,其磨辊使用寿命提高1.6～2倍.