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美国陆军对用“爱国者”防空导弹来对付苏联的战术弹道导弹(TBM)的可行性进行了试验。试验于1986年9月11日在新墨西哥洲的白沙靶场进行。一枚“爱国者”导弹成功地拦截了一发速度接近2马赫的“长矛”战术弹道导弹。当两枚导弹开始相撞时,“爱国者”的速度大于3马赫,拦截高度大约为26000英尺(7925m),距“爱国者”发射点上空约8英里(12.8km)。该“爱国者”导弹的硬件和地面设备与美国陆军现用的完全一样,然而,软件却具有反战术导弹作用所需要的功能。 相似文献
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本发明提供了一种新的飞行器曳航试验方法。首先根据第1图A、B说明过去的飞行器曳航方法。a为被试飞行器,b为固定在外壳上的吊具(固定环)、c为嵌入吊具b内的滑环,d为连结在滑环c上的吊索。另外,按图1C、D说明其它用例。e为安装在飞行器a的重心位置横切面上的支承棒,f为安装在支承棒e 相似文献
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针对实际道路测试周期长、成本高、容易受到恶劣天气影响等问题,设计一种能够用于车载光电跟踪系
统进行模拟试验的六自由度摇摆台。模拟扰动测试,通过六自由度摇摆台提供扰动;对六自由度摇摆台进行结构设
计、运动及频率特性分析。结果表明,该摇摆台能够推导其固有频率与机构刚度矩阵和质量矩阵的关系。 相似文献
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文 《导弹与航天运载技术》1987,(10)
发现者号航天飞机在一次模拟飞行试验中安全着陆。据约翰逊空间中心官员说,这是一次具有真实紧张感的模拟飞行训训。训练模型经过56小时飞行后于4月30日下午在爱德华空军基地着陆。飞行时宇航员和飞行主管人员通过计算机正确地解决了180个问题。所模拟的问题之一是航天飞机返回地球时火箭发生故障。宇航员和工程技术人员 相似文献
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“爱国者”系列地空导弹 总被引:6,自引:0,他引:6
一、“爱国者”地空导弹系列型号发展概述“爱国者”导弹系统的前身为“雷锡恩”公司1967年开始研制的SAM-D系统,1976年开始称“爱国者”(Patriot)。1980年生产出MIM-104A导弹,采用G波段AN/MPQ-53雷达,1984年装备美国陆军。1980年后导弹改进型为MIM-104B,具有抗支援式干扰的能力,改进了制导系统,并使其具有对付地面雷达干扰源的地地导弹功能。 相似文献
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预计从一九八二年起美军将会用新研制的防空导弹系统“爱国者”取代目前已经显得过时了的“奈克——赫克里斯”导弹系统。其它一些欧洲国家,其中首先是西德,也将考虑,在美国同意在欧洲部署的情况下,引进这种导弹系统。军部上校Werner Schwans,空军司令部评论员及“爱国者”武器系统的委托人在下述文章里介绍了由多种部分组成的导弹系统。这种导弹系统比“奈克——赫克里斯”导弹系统更加有效。除此之外,机动性强,——这对于未来是非常重要的。这种系统还可以减少操作人员和降低生产成本。 相似文献
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刘晶敏 《导弹与航天运载技术》1985,(2)
10月1日美空军宣布,在范登堡美空军基地成功地进行了MX洲际弹道导弹的第六次飞行试验。这枚研究与发展弹飞行了30分钟。约4100海里,然后命中太平洋靶场区域。导弹携带6个假的MK-21再入飞行器。这次试验是MX试验弹携带MK-21再入飞行器的第二次 相似文献
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本文综述模拟模型的验证方法,重点叙述这些方法在导弹模拟环境中的应用。由于许多导弹模拟产生的输出时间序列必须与相应的飞行试验数据和其他的实验室试验数据相匹配,所以主要讨论时间序列法。文章介绍了适合模拟模型验证用的单变谱分析法和交叉谱分析法,并给出了利用谱分析法验证计算机模拟模型的两个例子。 相似文献
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意大利政府和美国政府就已为意大利空军征购MIM104爱国者地对空导弹系统(通过部分许可证分批计划)签署了一份征购谅解备忘录,其目的将爱国者导弹替代意大利的奈基/大力神导弹(8组共96枚导弹)。尽管此备忘录还有诗意大利国会批准,但它被认为是正式文件,并且此计划肯定会继续进行。 相似文献
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为解决传统并联式六自由度运动模拟平台各杆间关联性强、结构正解困难的问题,设计一种基于结构拆分的新构型模拟平台.基于并联结构与串联结构各自的优缺点,提出一种新式混联结构的六自由度构造,将3维线运动与3维角运动相拆分,使其正反解的运算量大大降低.为该运动模拟平台设计相应的控制系统,并进行仿真验证.通过仿真实验得到对应的运动状态反馈数据并用Matlab作图.仿真结果表明:该平台结构符合实际载体平台的运动规律和控制需求,可应用于无人直升机运动半实物闭环仿真实验过程中. 相似文献
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李凡 《导弹与航天运载技术》1982,(12)
“技术发展试验弹头(TDV)”计划属于美国国防部高级弹道再入系统(ABRES)计划的一部分。1977年美国空军空间与导弹系统部(SAMSO)发射三枚TDV,进行新弹头方案验证飞行试验。飞行弹道与MK-12A相近。试验弹头装有多种测量设备获得大量再入飞行数据。TDV飞行试验使用的测试设备一定程度上代表了当前弹头测试技术水平,测试内容反映了弹头设计中所关注的问题。 相似文献
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要实现带翼航天器用空气吸入式发动机作动力装置(指HYPR、ATREX、超燃冲压发动机等空气喷气发动机),必须对发动机系统技术和要素进行技术验证,可以利用气球飞行试验系统做试验验证。对气球飞行试验系统做了简单概述,该系统的优点是飞行体升空比火箭搭载系统更稳妥,成本费用低,且实施也不烦杂。该飞行试验系统的高速飞行升力滑翔体技术,可以满足获取带翼航天器的吸气式发动机机体形状和发动机空气动力学等技术的要求。 相似文献