NiSO4浓度对201不锈钢着色速度及着色膜性能的影响

不锈钢着色液中Ni2＋浓度的变化对着色效果的影响尚未形成统一认识,着色工艺仍需不断完善。为此,以NiSO4为添加物,研究了着色液中NiSO4浓度的变化对201不锈钢化学着色速度及膜层性能的影响。通过电化学监控系统测量了电位-时间曲线,分析了NiSO4浓度的变化对着色速度的影响;采用极化曲线和电化学交流阻抗法考察了着色膜的耐蚀性能。结果表明：NiSO4可提高着色速度,但会导致着色膜耐蚀性能和耐磨性能的降低。从原理上探讨了NiSO4浓度的变化对着色进程的影响。     

304不锈钢电解着色膜的耐蚀性及结构

对３０４不锈钢电解着色膜的耐蚀性能及其结构进行了探讨。结果表明，不锈钢电解着色膜改善了阳极极化行为，使孔蚀电位升高，腐蚀率下降。电解着色膜主要由α－Ｆｅ２Ｏ３和Ｃｒ２Ｏ３的氧化膜构成。电解着色膜中由于Ｃｒ元素的富集，提高了表面膜的钝化能力，改善了其耐蚀性能。     

坚膜对不锈钢着色膜性能的影响

坚膜处理对不锈钢着色膜的耐磨性和耐蚀性有重要的影响。研究了2种不同坚膜方法处理后膜的耐磨性和耐蚀性,利用扫描电镜及X射线能谱仪对坚膜处理前后着色膜的表面形貌和成分进行了分析,讨论了坚膜处理对彩色不锈钢耐磨性和耐蚀性的影响。结果表明:经电解坚膜处理后着色膜的耐磨性和耐蚀性明显优于经化学坚膜处理后的着色膜;坚膜前着色膜疏松、柔软、不耐磨、易被污物沾染,电解坚膜处理后由于膜中Cr、O的富集,膜上微孔基本消失,增强了膜的耐磨性能和耐蚀性能。     

OP-10对不锈钢着色膜性能的影响

为了提高不锈钢着色膜的均匀性和光亮度,在着色液中添加非离子表面活性剂烷基酚聚氧乙烯醚(OP-10),测定了不同OP-10用量时不锈钢着色的电位-时间曲线,研究了OP-10用量对不锈钢着色膜质量的影响。结果表明:增加OP-10用量有利于控制着色膜颜色,进而提高着色膜颜色的重现性,且着色膜裂纹变少、变浅,着色膜更加平整;OP-10用量超过6.250 mL/L时,电位不稳定,着色电位差无法控制,试片暗淡无光;OP-10适宜的添加量为6.250 mL/L;在着色液中加入OP-10,着色膜性能提高,符合工业生产简便、成本低的要求。     

不锈钢着色膜的耐磨性

用对比实验法研究了不锈钢酸性着色膜的耐磨性,提出了耐磨性较好的色膜的着色工艺参数及色膜硬化处理的方案。经本工艺及硬化处理后的着色膜耐磨性有明显的提高,并在生产中得到了应用。     

活化对不锈钢着色的影响

活化对不锈钢着色膜的均匀性和耐磨性有重要的影响.为此,研究了6种不同活化方法即HCI室温活化、H2SO4室温活化、H2SO4阳极活化、H2SO4阴极活化、H2SO4高温活化、H2SO4-CrO3阳极活化对不锈钢着色的影响,测定了不锈钢着色的电位-时间曲线,讨论了电位-时间曲线的参数tB与tC的对应关系及其对不锈钢着色质量的影响.结果表明:活化可加快着色过程,有助于获得光亮、均匀、耐磨的着色表面;升高温度有利于活化;阳极电解活化明显优于阴极电解活化;相同浓度的HCI和H2SO4溶液的活化效果相当;10%的H2SO4阳极电解活化的效果最好;可以用tB或tC的大小来表征活化效果及着色的难易程度.     

环保型不锈钢着色新工艺及着色膜的性能

为了寻找一种环保、低温不锈钢着色新工艺,以钼酸铵为主着色盐,添加多种不同添加剂对不锈钢进行着色,通过正交试验优选着色工艺。通过控制着色时间,得到了金黄色、深红色、绿色、深绿色、黑色等多种色彩的着色膜。采用X射线能谱仪(EDAX)和扫描电子显微镜(SEM)等分析了着色膜的表面形貌和元素组成;通过电化学测试方法和机械摩擦法研究了着色膜的耐腐蚀性和耐磨性,并分析其机理。结果表明:着色膜致密、色泽光亮、鲜艳,主要成分为Mo O2,不锈钢着色后耐腐蚀性及耐磨性大幅提高;本工艺稳定、常温可操作,具有很好的应用前景。     

聚吡咯涂层的制备及其对多孔316不锈钢抗腐蚀性能的影响

为提高粉末冶金烧结的多孔316不锈钢材料的耐腐蚀性能,采用恒电位沉积法在多孔316不锈钢表面制备了聚吡咯涂层。利用场发射扫描电镜(FE-SEM)、阳极极化曲线和电化学阻抗图谱(EIS)对试样的表面形貌和耐腐蚀性能进行了表征。结果表明负载了聚吡咯涂层的多孔316不锈钢材料表面呈球状,物相表征显示2θ=25.8°处有宽的吡咯环单元衍射峰。耐腐蚀性能测试表明负载聚吡咯的多孔不锈钢材料的电荷转移电阻大大增加,表明其耐腐蚀性能大大提升。120 h的浸泡试验表明负载聚吡咯的多孔不锈钢材料具有较强的耐蚀稳定性。     

不锈钢载波氧化膜/聚噻吩复合膜的制备及耐蚀性能研究

采用红外光谱、扫描电镜与原子力显微镜表征了304不锈钢载波氧化膜/聚噻吩复合膜,通过电化学测试技术考察了复合膜的耐蚀性能。结果表明:通过载波钝化后在304不锈钢氧化膜上电沉积聚噻吩(PTH)膜,制备了304SS/氧化膜/PTH的复合膜,膜层致密。复合膜中的PTH层的分子结构按α-α′规则连接,并具有良好的电化学氧化还原可逆性。复合膜的电导率在5～10S/cm的范围内。304SS/PTH和304SS/AV800/PTH,304SS/AV1020/PTH复合膜的界面结合强度分别为0.81,4.98MPa和5.10MPa。在1M H2SO4溶液中耐蚀性能测试结果,两种复合膜的腐蚀电位正移0.80V,使304不锈钢基体保持在钝化状态,抑制了304不锈钢基体的阳极活性溶解,提高了耐蚀性能。比较而言,由于304SS/AV1020表面多孔性与PTH膜形成多孔氧化物的嵌合层,使得304SS/AV1020/PTH复合膜的电化学、电学及界面结合强度均优于304SS/AV800/PTH复合膜。     

模拟冷却水中304不锈钢的耐蚀性影响因素研究

用电化学方法研究了Cl^-、S^2-、NO3^-、温度以及某电厂水质稳定剂对304不锈钢耐蚀性的影响。极化曲线表明：在[Cl-]／[SO4^2-]约为0．56时，点蚀电位开始下降，并随着Cl-浓度的增大逐渐降低；S2-的加入使钝化电流显著增大；NO3-浓度增加使点蚀电位逐渐升高；溶液温度的提高使点蚀电位降低，钝化电流也有所增大，钝化膜的耐蚀性降低;实验表明采用的某厂水质稳定剂可引起304不锈钢点蚀电位的下降。Mott-Schottky图显示S2-浓度的增加使体现p-型半导体(氧化铬)性质的直线段发生较大变化，说明硫离子影响了铬氧化物的性质。     

冷喷涂304不锈钢涂层的组织与耐磨耐蚀性能

超低碳钢(IF钢)具有极优异的深冲性能,但耐磨性和衬蚀性差,限制了其在汽车工业中的广泛应用.采用冷喷涂(CGDS)技术在IF钢基体上制备了耐磨性和耐蚀性好的304不锈钢涂层.利用X射线衍射仪和扫描电镜对涂层组织及相结构进行了分析,并在3.5%(质量浓度)NaCl溶液中进行了电化学腐蚀性能测试.结果表明:冷喷涂304不铸...     

铝合金铆钉化学着色工艺及着色膜的耐蚀性能

为了获得色泽纯正、耐蚀性优良的铝合金着色膜,以(NH<,4>)<,2>MoO<,4>,NH<,4>Cl为主体,以着色膜耐蚀性为目标,通过对不同水平的可控因素的正交试验极差分析,研制了一种铝合金小零件化学着色配方,获得了最佳工艺参数:15 g/L(NH<,4>)<,2>MoO<,4>,30 g/L NH<,4>Cl;着色...     

合金元素对马氏体时效强化不锈钢耐腐蚀性能的影响

对4种不同成分的马氏体时效不锈钢进行96h中性盐雾试验,观测其锈蚀形貌。结果表明,Mo能有效地抑制氯离子的点腐蚀倾向,提高钢的抗晶间腐蚀能力;过高的Ti含量严重恶化合金钢的耐腐蚀性能;Cu的加入显著提高了合金钢的耐盐雾腐蚀能力。因此,从耐腐蚀性的角度考虑合金钢的成分进一步优化应适当降低Ti的含量,增加Mo和Cu的含量。     

Effect of Temperature on Pitting Corrosion Resistance of 316 Stainless Steel Coated by Cerium Oxide Film in 3.5% NaCl Solution

One of the main problems of stainless steel is its poor pitting corrosion resistance in the aggressive environment containing Cl-, such as seawater. In this paper we investigated the corrosion behavior of the 316 stainless steel coated by cerium oxide nanocoating prepared by sol-gel process. Potentiodynamic polarization and electrochemical impedance spectroscopy （EIS） were used to study the corrosion behavior of cerium oxide nanocoatings in 3.5% NaCl solution. The microstructure of the cerium oxide was examined by scanning electron microscopy （SEM） and the formed phases was identified by X-ray diffraction （XRD）. The pitting corrosion resistance of the cerium oxide nanocoating was found to be improved after heat treatment of the cerium oxide nanocoating at 300℃ for 30 min.     

深冷处理对AISI 310S不锈钢耐腐蚀磨损性能的影响

研究了深冷处理对AISI 310S不锈钢在3.5%(质量分数)Na Cl溶液中耐腐蚀磨损性能的影响,将310S不锈钢在-196℃进行保温深冷处理,结果表明:相对未深冷处理,深冷处理之后,材料的晶粒得到细化,更多碳化物弥散析出基体;深冷处理之后材料的耐腐蚀性能得到提高,在深冷处理4 h时达到最佳值,相比未深冷处理,自腐蚀电位从-0.525 V提高到-0.423 V,提升了19.4%;且深冷处理之后,材料的耐腐蚀磨损性能得到提升,经过深冷处理4 h,材料的磨损率从120×10-6mm3/Nm降低到63×10-6mm3/Nm,降低90%。     

304不锈钢热浸镀铝工艺及镀层的耐冲蚀性能

为提高304不锈钢在实际工况中应用时的耐腐蚀性能,采用熔剂法对304不锈钢热浸镀铝,并对镀铝层进行扩散退火处理,通过厚度测试,形貌观察及成分分析优选了热浸镀工艺及扩散退火工艺,并采用冲刷腐蚀试验研究了最佳工艺制备的镀层的冲蚀性能。结果表明:304不锈钢热浸镀Al-3.0%Si-0.5%RE,在740℃左右浸镀15min时,镀层厚度为100μm左右;在820℃扩渗4 h,获得了较好的扩渗层,其厚度约为115μm;冲蚀时间达到120 h时,经最佳条件热浸镀铝+扩散退火处理后镀层的冲蚀失重速率最小,为0.092 g/(h·m2),未热浸镀铝及扩散退火处理的304钢原始试样的冲蚀失重速度相对较快,其冲蚀腐蚀速率为0.121 g/(h·m^2),约为热浸镀铝试样的1.32倍。     

SUS304不锈钢汽车装饰条腐蚀原因分析

为查明某企业304不锈钢汽车装饰条发生锈蚀的原因,从材料材质、锈蚀点形貌、锈蚀发生位置成分等几个方面进行分析,同时采用盐雾加速腐蚀试验方法测试了材料耐腐蚀性能.结果表明,材料在酸洗后酸洗液未清洗干净,导致了材料表层发生腐蚀,打磨可以避免材料的进一步腐蚀.