预混复合添加剂对起动电池性能的影响

预混复合添加剂应用到起动电池中,可以提高电池的容量、低温起动性能、充电接受能力和循环寿命、电池一致性等。     

提高摩托车干荷电池的综合性能

研究了负极添加剂用量、添加剂分散方法和正极板漂洗时间对干荷摩托车铅酸蓄电池的低温高倍率放电性能、充电接受能力和储存性能的影响。试验表明,适量的负极添加剂是提高电池低温性能和充电接受性能的关键,用量过少,低温性能不好;用量过多,充电接受性能较差;湿法分散比干法分散好,可以使添加剂分布更加均匀,使电池质量稳定;对正极板进行合理的漂洗,可以提高电池的工作电压。     

关于提高铅膏化学组成一致性的研究

添加剂在铅膏中分布不均匀,是导致电极微观结构差异的根本原因。为保证电池电化学性能的一致性,作者在和膏的干搅拌阶段进行试验,找出最佳干搅拌时间,并在工艺中固定下来。结果表明改善和提高了电池的一致性。     

预混式复合添加剂对铅膏一致性的影响

本文通过利用差示扫描量热法(DSC)对铅膏进行热分析。结果表明,单位质量铅膏样品的放热量与其添加剂的含量呈正比关系。使用配方成分相同的预混添加剂与非预混添加剂,在相同和膏条件下配制铅膏,用DSC法对铅膏中添加剂分布的均匀性进行测定。结果表明,使用预混合添加剂的铅膏中添加剂的分布更均匀,但乙炔黑添加剂不易被混合均匀。     

流变仪在锂离子电池中的应用

在锂离子电池生产过程中,浆料的质量对极片的加工和电池的最终电性能有着直接的影响。介绍了流变仪在锂离子电池浆料研究中的常用概念,综述了流变仪在锂离子电池浆料的加工过程以及在原材料和添加剂等方面的应用研究进展,为制作分散均匀且稳定的浆料提供了参考。     

超细4BS添加剂对阀控式电池性能影响的研究

本文通过使用超细4BS作为电池正极添加剂制作电池,探讨了超细4BS添加剂对阀控式电池性能的影响.研究结果表明:在本文研究的实验条件下,使用超细4BS,生极板中会产生大量的4BS晶体,并且细小而均匀;生极板化成时易于化成;电池的充电接受能力好;电池的循环寿命明显增加.     

正极添加剂对MH/Ni电池高温充电行为的影响

为提高AA型MH/Ni电池在高温下的充电效率,筛选出CaF2、Y2O3、TiO2和Tm2O3作为正极添加剂,并通过正交实验确定了它们在混合添加时的合适用量。结果表明:在60℃以0 2C电流充电6h时,含复合添加剂电池的充电效率为78%,而空白电池只有48%;但加入添加剂后电池内阻增大11%,这可能是引起电池常温容量下降10%的原因之一。充电曲线表明:含上述复合添加剂的MH/Ni电池高温下充电后期电压明显升高,这可能是正极析氧过电位提高所致。     

蓄电池用负极添加剂添加方式的研究

本文对蓄电池用负极添加剂不同的添加方式进行研究,期望改善添加剂在负极活性物质中的混合均匀程度,提高电池的充放电性能。采用循环伏安法研究不同的添加方式对电极反应过程的影响。实验结果表明,在制备电池负极板时,负极添加剂的添加方式对电极充放电性能有一定的影响。     

炭添加剂对VRLA电池性能的影响

本文通过使用三种不同比表面积炭材料作为电池负极添加剂制作电池进行试验,探讨了不同比表面积炭材料对阀控式电池性能的影响。试验结果表明:高比表面积炭材料A2可以大大提高负极活性物质的导电性,使导电网络更加密集;高比表面积炭材料A2导电网络的存在,可以促进充电反应的深度进行,提高电池的充电接受能力;添加炭材料A2后,极板电化学反应活性提高,充电接受能力变好,负极硫酸盐化缓解,电池组内电池的一致性提高了,从而电池组的循环寿命提高了。     

混合动力车用VRLA蓄电池负极的失效机理及碳添加剂的作用（2）

综述了常规阀控式铅酸（VRLA）蓄电池在混合动力车应用中,硫酸铅不断积累的特点及产生的机理。结合失效机理,论述了各类碳材料加入负极后,对电池性能改善作用方面的最新研发进展。不同种类的碳添加剂对抑制硫酸盐积累具有各自不同的作用,其复合添加剂的协同效应更能有效抑制负极硫酸铅的不断积累和延长电池循环寿命,是更有前途的添加剂。     

锂离子电池阻燃添加剂研究

综述了锂离子电池电解液阻燃添加剂的研究现状 ,阐述了阻燃添加剂对电解液的阻燃机制。将阻燃添加剂分为磷系阻燃添加剂、卤代阻燃添加剂和复合阻燃添加剂 3类 ,比较了不同阻燃添加剂的结构特征、阻燃效果以及对电池性能的影响 ,展望了阻燃添加剂在锂离子电池未来发展的前景     

MH/Ni电池内压和内阻的研究

研究了正负极中加入添加剂对MH/Ni电池内压和内阻特性的影响 ,结果表明负极中添加金属钴及其氧化物和氢氧化物可有效降低电池的内压 ,正极中加入锰、镉、钴及它们的氧化物和氢氧化物可明显提高电池内部气体的复合性能 ,同时这些添加剂也可减小电池内阻     

锂离子电池电解液阻燃添加剂的研究进展

在锂离子电池电解液中加入阻燃添加剂能够有效提高电池的安全性,是一种简单实用的技术方法.综述了有机磷系、有机氟系、复合功能等三类阻燃添加剂的最新研究进展,并简单介绍了阻燃作用机制,最后对其发展方向进行了展望.     

分散接入式储能系统的调制策略与控制方法

随着电池循环寿命逐渐减少,电池一致性差异逐渐扩大,电池模块间存在日趋严重的并联环流和串联容量失配问题,降低系统经济性和安全性。若将电池模块通过直流变换器接口分散接入PCS直流母线,可以抑制电池参数差异导致的失配缺陷,提高系统效率和可利用容量,但系统能量利用效率会受直流变换器接口的运行效率所限。面向分散接入式储能系统,此处提出了一种双向直流变换器优化调制策略与控制方法,有效拓宽了变换器软开关范围,提高了变换器效率;并且针对该软开关型双向直流变换器,提出了一种优化设计方法,实现最大功率传输。最后构建了实验样机,实验结果显示变换器可以在更宽负荷范围内实现所有开关管的软开关,最高效率达到98.8%,验证了所提调制策略与控制方法的有效性。     

VDA方形动力锂电池生热特性仿真分析与研究

研究动力锂电池的生热特性是解决纯电动汽车电池包散热问题的前提,运用ANSYS有限元仿真软件,对车载VDA(德国汽车工业联合会)高能量密度卷绕式方形电池单体进行生热温度场仿真分析,模拟了在不同放电倍率和环境温度条件下,电池温度场的变化。结果表明,在自然对流换热条件下,随着环境温度增加,放电倍率增大,电池温升明显;电池的温差随着放电倍率的增加而增加,而随着环境温度的增加反而降低;电池内核温度最高,对比层叠式电芯热模型,卷绕式电芯的热量从几何中心向四周均匀分散。     

摩托车用铅酸蓄电池负极配方的探讨

市场退回的摩托车用铅酸蓄电池的失效模式主要是极板硫酸盐化引起的电池充电接受能力下降。通过调整负极配方,改性各种负极添加剂,改进生产工艺,使铅酸蓄电池的低温放电容量与充电接受性能得到提升,也大大地提高电池的一致性,有效降低了电池的市场退货率。     

复合添加剂对钒液流电池正极电解液的影响

分别采用硫酸钠、乙醇以及将二者混合的复合物质作为钒电池电解液的添加剂,采用循环伏安、充放电、紫外可见光测试、热稳定性测试等方法研究了不同添加剂对电解液的影响,结果表明,复合添加剂(硫酸钠和乙醇的混合物)可以有效改善钒电池正极电解液的电化学活性以及热稳定性。     

铅酸电池过放电后容量恢复性能研究

采用循环伏安法研究了几种板栅合金添加剂对电池过放电后容量恢复性能 (CRP)的影响。采用恒电位极化后续线性电位扫描法对添加剂进行初选 ,并通过电池充放电循环实验验证 ,结果表明 :石墨、K2 SO4 、CdSO4 和H3 PO4 显著改善了电池过放电后的容量恢复性能 ,而且前 3种添加剂提高了电池的初期容量 ,但H3 PO4 的加入对电池容量有不利的影响。故通过电池充放电循环实验 ,进一步对石墨、K2 SO4 、CdSO4 3种添加剂的复合使用效果加以考察 ,结果表明石墨和添加剂K2 SO4 同时使用效果最佳。初步研究了特殊充电制度对电池过放电后的容量恢复性能的影响 ,证明使用这种特殊充电制度显著提高了电池过放电后的容量恢复性能。     

碳纤维作为铅酸蓄电池正极添加剂

使用碳纤维作为铅酸蓄电池正极添加剂,对砂型膏和过渡型膏分别进行了研究,以自制的小型电池通过不同的电流恒流放电,考察碳纤维对铅酸蓄电池性能的影响。同时研究了在砂型膏中,碳纤维在正极活性物质中的最佳含量,以及使用碳纤维和硫酸钠作为复合正极添加剂时,硫酸钠在正极活性物质中的最佳含量。并对添加碳纤维的极板和没添加碳纤维的极板分别进行了交流阻抗的测试。实验结果表明:碳纤维的加入量为0.2%~0.3%(质量百分数)时,能提高电池正极活性物质利用率7%~15% ;使用碳纤维含量为0.2%,硫酸钠含量为2.0%的复合添加剂时,比只添加碳纤维的电池活性物质利用率提高4%~7% 。交流阻抗实验结果表明,碳纤维的加入能降低电池的内阻。     

导电剂对锂离子电池低温性能的影响

采用恒流充放电法和交流阻抗法研究了阳极中添加不同的导电剂对锂离子电池低温性能的影响。运用SEM观察了添加不同导电剂对阳极极片表面形貌的影响。结果表明,和单一导电添加剂相比,复合导电添加剂使锂离子电池负极的电荷传导能力提高,整个充放电过程中的电荷转移电阻减小,使电池的低温性能得到明显改善。