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载重汽车车架强度分析与试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在对载重汽车车架强度计算、试验基础上,进行了车架应力分析,并就作用于车架的载荷形式、载荷位置的变化以及考虑与不考虑货厢对车架强度的影响问题进行了研究,计算与试验结果吻合,为车架节材研究奠定了基础。 相似文献
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《机械工程与自动化》2020,(2)
介绍了钢轨打磨车的主要结构特点及技术参数,利用ANSYS建立了钢轨打磨车车架计算模型,根据EN 12663标准制定车架静强度和疲劳强度的计算工况,对车架的静强度和疲劳强度进行计算,并对计算结果进行了验证。计算结果表明:车架静强度和疲劳强度均满足标准要求。 相似文献
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为解决车架二横梁失效问题,文中首先建立了车架及其强度计算有限元模型,并通过车架模态和应力测试验证了车架及其强度计算有限元模型的正确性;然后,根据用户实际使用工况对车架进行了非线性强度计算,明确了二横梁失效的主要原因及初步优化方案;最后,结合车架用户道路载荷谱及二横梁材料疲劳寿命曲线的测试结果,采用CriticalPlane与Dirlik相结合的计算方法对改进方案进行了疲劳性能预测,并完成了用户道路试验。研究结果表明:不同用途及细分市场的车辆,有其自身预期的临界工况,计算工况与车辆实际使用工况接近是解决部件失效问题的关键,但根据用户使用工况及用途推荐相应定位产品的营销策略是避免部件失效问题的根本。 相似文献
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摩托车车架强度的试验模态分析 总被引:10,自引:2,他引:8
王忠 《振动、测试与诊断》1999,19(3):219-223
用试验模态的分析方法对摩托车车架的强度进行了研究,找出了车架的各阶固有频率,分析了路面波动、发动机振动对车架强度及变形的影响,指出了车架强度的相对薄弱部位 相似文献
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冯大建 《中国制造业信息化》2012,41(1):29-32,37
介绍了转向架构架对于地铁车辆安全运营的重要性,并对构架进行离散化处理,按照UIC615-4标准对构架施加载荷,建立构架的有限元模型。利用有限元分析软件ANSYS研究构架在各工况下的应力分布。最后,根据第四强度理论,完成了构架的静强度分析;根据Goodman疲劳极限图完成了构架的疲劳强度分析,并得出构架静强度和疲劳强度均合格的结论。分析结果为同类型的转向架的设计、改型和优化提供了参考和依据。 相似文献
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冯大建 《机械设计与制造工程》2012,(1):29-32,37
介绍了转向架构架对于地铁车辆安全运营的重要性,并对构架进行离散化处理,按照UIC615—4标准对构架施加载荷,建立构架的有限元模型。利用有限元分析软件ANSYS研究构架在各工况下的应力分布。最后,根据第四强度理论,完成了构架的静强度分析;根据Goodman疲劳极限图完成了构架的疲劳强度分析,并得出构架静强度和疲劳强度均合格的结论。分析结果为同类型的转向架的设计、改型和优化提供了参考和依据。 相似文献
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运用大型通用软件进行汽车车架零件CAD建模 ,采用构件装配方法建立了车架三维模型。利用I -deas对某车型车架进行有限元建模 ,对车架按 5个静态工况进行计算分析 ,同时对车架进行了动态分析 ,并对试验结果和计算结果进行了比较分析。分析后得到了车架应力和变形的数值及规律 相似文献
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应用参数化有限元分析技术,对SX2190E重型越野车进行了静强度分析,阐述了如何运用参数化技术分析大型复杂薄壁组合结构。经过分析,获得了整体车架在各种严重工况中的应力与变形分布情况,为该型车结构的改装及优化提供了理论依据。 相似文献
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数字化验证在汽车全流程开发中占据越来越重要的地位,本文依托某公司在研车型项目,对工程设计阶段的新能源车辆车架数据进行设计校核及性能验证,基于HyperWorks有限元分析平台,首先对车架进行模态分析,考查其低频特性及验证有限元模型的准确性,然后分析车架在起步、制动、转向、转向制动、垂向冲击等五种典型工况下的应力分布情况... 相似文献
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实验以某重型商用车车架为研究对象,在汽车的3个车轴上共安装6个六分力仪,并在定远试验场多种路况下进行实车测试,获得车轮轮心处六分力。在HyperMesh中对车架进行有限元建模并应用惯性释放理论获得车架的单位载荷应力场分布。在ADAMS中建立整车刚柔耦合动力学模型,并将实车测试获得的轮心六分力导入模型中进行仿真,求得车架与悬架接附处的载荷谱。结合车架单位载荷应力场分布、车架与悬架接附处的载荷谱及车架材料的应变(ε)-疲劳寿命(N)曲线,根据线性累积损伤理论,使用nCode软件对车架进行疲劳仿真分析,分析结果表明该车架可靠寿命符合国家相关安全规定,满足设计要求。该仿真结果也被试验所验证。 相似文献