露天矿柴油汽车节油潜力

近十年来,露天矿汽车运输技术进步的主要发展方向是加大载重量和发动机功率。苏联有色露天矿当前使用的汽车主要是27吨A3-540和40吨A3-548型汽车,而且每年都补充75～100吨电传动的大型汽车。有色冶金工业部门汽车运输矿岩量已从1980年的7.76亿吨增加到1987年的11.98亿吨,因而柴油用量随之增多,1987年已超过37万吨。露天矿汽车运输的特点是:运行路线的平面(半径18～20米的4～8处)和纵断面(个别地段纵坡度达12～14％,加权平均纵     

重型汽车运输管理

采用汽车运输的条件顿斯科耶采选公司露天矿的矿床开采,所采用的运输系统中,汽车运输是生产运输的主要型式。在1977年,矿岩总运量为6479万吨,其中汽车运输为3023万吨。矿床上部的疏松脉石的体重为1.2～1.6吨/米~3。脉石中大部分为蛇纹化纯橄榄石围     

露天采矿设备的发展趋势

运输汽车过去几年,运输汽车方面出现了两个最明显的趋势。218吨的汽车在生产实践中已扎下根来,Caterpillar 154吨机械传动汽车也是如此。据美国通用电气公司运输部门的报导,218吨大型电动轮的销售量激增。218吨用的 GE 787型电动轮已外     

管道集装箱气动运输系统

物料运输是一个重要的技术问题,有些物料的运输费用超过其开采或生产费用的几倍。目前世界上约有3亿多辆汽车,每小时要消耗约300万吨液体燃料和900万吨大气层的氧。在城市和人口稠密的居民点,60％的一氧化碳和12％的氮化物废气都是由汽车运输中排放的。汽车运输所造成的污染问题,其复杂性在于无法将排放的有害气体与人们所呼吸的空气隔离开。技术的飞速发展导致了环境的严重污染,这已危及到地球上动植物和人类的正常生存条件。目前的各种运输设备往往是成本高,受     

克里沃罗格矿区各露天矿汽车运输工作组织的现状和改进方向

1971～1981年间,克里沃罗格矿区各露天矿汽车运输的矿岩量为2～2.5亿吨,而运输量达4.5～5.7亿吨公里。在这一时期,由于汽车运输的技术进步,使自卸汽车的平均载重量由28吨提高到47吨,在保持总载重能力为32000～33500吨的情况下,汽车台数减少了37.5％,在册自卸汽车的平均台年效率提高了65～75％。     

露天矿汽车运输管理经验

索尔斯克钼公司汽车运输车间有100多辆自卸汽车.在整个生产费用中运输费用占37％,所以该公司主要任务之一就是合理地组织大载重量生产汽车的运输。完成第十个五年计划的重要条件就是提高运输设备的利用率,增加工吨汽车的生产能力。 1976年该公司汽车运输车间的运输量为7480万吨公里。在驾驶员和汽车数量都相同的情况下,汽车每年运输量增加了10％,到     

平峒溜井运输在露天砂锡矿水采水运中的应用

一、前言云锡新冠采选厂是1958年国内自行设计的使用水力机械化开采的大型露天水采水运的矿山,设计日采矿能力为6000吨,七十年代采矿能力增长到7000～7500吨,已生产24年,开采砂矿3286万吨,其中有1350万吨砂矿(约占总出矿量的41％)是通过平峒溜井运输的(见附图)。为了进一步认识、发展、完善平峒溜井运输的工艺技术,本文总结了开采高于运输沟     

提高大型自卸汽车的利用率

露天矿自卸式汽车的工作特点是,矿石运输距离和深度不断增加。为了运出矿石,采用联合运输方式,汽车运输仍是重要的环节。在‘十·五’特别是‘十一·五’计划中,大量推广了大型自卸汽车。近五年内乌克兰矿业生产联合公司的自卸汽车平均载重量巳由32.2吨增大到47吨,今后将因采用大型汽车     

西班牙的采矿工业

西班牙采矿工业的产值,1970年占全国工业总产值的3％,1974年占2.95％。在1961～1970年中,采矿生产上升一倍;1971～1980年采矿生产将上升4.6倍。有18个重点企业正在扩大,其中12个矿用现代化采矿作业扩建,其余6个将采用新的采矿作业。明那斯矿(Andaluja de minas)在格拉纳达省的矿床,已经探明含铁47％,水分12％的赤铁矿有8000万吨的储量。露天表土剥离用推土机,二条皮带运输机运往废石场。阶段高8米,穿孔直径15.87厘米,用4.35米~3的电铲装载,32吨自卸汽车运输。目前产量是270万吨矿石,1980年将上升到400万吨,每年有2000万吨表土要剥离。     

抓好露天矿汽车运输道路质量

我国大中型黑色金属露天矿山,自1956年开始采用重型自卸汽车运输以来,二十多年时间,汽车运输有了很大发展。汽车载重量从25吨发展到120吨,台数增加约30倍。目前重点露天矿山几乎没有不采用汽车运输的,汽车运输矿岩量约占重点黑色矿山采剥总量的一半。同期内,生产汽车运输道路从10余公里发展到400余公里,但采场运输道路的修筑和养护工     

斯卡利铁矿的发展

沃布什公司斯卡利矿的矿山劳动力已从60年代的1000人减到目前的538人,减少了46％。但这期间,铁精矿年产量已增加了11％,即从540万吨增加到600万吨。该矿的成功经验,主要在于实施了先进的品位控制程序和自动化汽车调度系统。矿岩运输矿石分别来自距破碎机约0.4～3.2公里的四座露天采场。1991年1月计划矿岩开采量为220万吨,其中41％来自距破碎机最远的西采场,东采场、西部扩大采场及南采场分别占27％、23％及9％。由     

锡兴铁矿采用先进技术提高矿石产量

从1953年到1981年,锡兴铁矿的生产有了很大发展,露天矿的生产能力已达1.1亿吨/年。目前使用的矿山计划系统,汽车计算机调度系统,汽车架线供电系统,露天矿采场内破碎-胶带运输-堆积系统是该矿目前     

露天矿汽车运输道路的设计、施工和维护

过去几十年,露天开采使用的载重汽车已从20吨增加到350吨。然而,汽车道路的设计、施工和维护工作在保证更加安全和有效运输方面没有取得相应的发展。本文论述了设计露天矿汽车运输道路的许多要素,它们对提高运输设备效率和挖掘其潜力,至关重要。并且概述了运输道路的正确施工和维护方法。     

小规模开采需要一个合适的定义

印度采矿工业已具有相当的规模。1984年采矿量2.4亿吨,剥离量4.5亿吨,到2000年将分别达到6亿吨和24亿吨,高度机械化的马兰杰坎德露天铜矿年采剥量为1000万吨,剥采比4∶1。库德雷穆克铁矿设计规模为年产磁铁矿石2250万吨。尼加海矿的年设计生产能力为1400万吨,生产采用20米~3电铲和170吨汽车,剥采比5∶1,作业深度300～400米。     

MT3600B电动轮矿用汽车在白云铁矿的使用与管理

随着国家经济发展的突飞猛进，钢铁行业急剧升温，资源的需求加大了矿山的开发力度。白云鄂博铁矿（下称白云铁矿）2006年的矿石产量已突破1200多万吨，年采剥总量达4200万吨。如此高的拉运量全部由汽车运输完成，因此矿用汽车的效率、成本和安全已上升到主导地位。矿里树立的管理理念是：用大型设备来打造千万吨级矿山。在这一理念下，2006年4月1日白云铁矿购进的由内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产的3台MT3600B型电动轮矿用汽车正式投产运行。     

强化管理 挖掘矿用汽车的潜力——记全国重点冶金矿用汽车管理工作座谈会暨《矿用汽车管理手册》首发式

(本刊讯汽车运输在黑色冶金露天矿山生产运输中已居于举足轻重的地位。1990年,重点铁矿生产汽车的矿岩运量达21841万t,占总运量的65％。汽车装备已达到国际上80年代初的水平,每车吨位达34.8t。为了管好、用好矿用汽车,早在1983年,冶金部发布了《黑色金属露天矿山生产汽车管理条例》(十三条),     

运输胶带化——老矿挖潜的捷径

古书院矿是年设计能力为90万吨的中型矿井,1982年矿井改扩建后设计能力为180万t/a.整个矿井为斜井开拓布置,主井为胶带接力提升原煤,副井为绞车串车提升,井下大巷宽3～3.5米,采用双轨运输,轨距600毫米,原设计采用1吨矿车,ZK-10(7)架线式电机车运输,分东、西两翼开采.在矿井改扩建后,1吨矿车运输已不能满足生产的需要,但由于受大巷宽度的影响,3吨矿车又不能使用,在这种情况下,矿自制了2.5吨底卸式、600毫米轨距矿车,将主井煤仓的卸煤方式由1吨翻笼改为2.5吨卸载曲轨底卸式,从而加快了矿车卸煤速度,达到了180万t/a的设计要求.     

大型自卸汽车在露天矿的应用

提高露天矿汽车运输生产率和技术经济指标的主要措施是加大自卸汽车载重量和汽车发动机的比功率,提高主要部件和总成的可靠性。为实现露天铁矿运输总量的增长,可以用增加-549和-7519型自卸汽车台数以及使用-7521型自卸汽车的方法来解决。预计到1990年,露天铁矿自卸汽车的平均载重量将从54吨增至70吨。生产试验表明,苏联大型自卸汽车的多数技术参数和经济指标并不差于外国同类较     

重在建设贵在坚持严格考核勇于创新

金川集团公司是采矿、选矿、冶炼、化工、机械加工、运输、建筑配套的特大型有色冶金、化工联合企业,生产镍、铜、钴、稀有贵金属和硫酸、烧碱、液氯、盐酸、亚硫酸钠等化工产品以及有色金属深加工产品,是中国的镍钻工业生产基地和铂族金属提炼中心.成立40多年来,在党和国家的大力支持和帮助下,依靠科学技术,发扬"艰苦奋斗,敢争第一"的金川精神,生产建设工作取得了持续健康的发展.目前已形成年产7.3万吨镍、12.5万吨铜、2200吨钴、2500千克铂族金属和75万吨化工产品、3万吨镍盐的综合生产能力,截至到今年8月份,工业总产值已首次突破100亿元大关.全公司下设3个井下矿山、1个选矿厂、2个冶炼厂以及化工、运输、建筑、机械加工和其他辅助配套的二级单位、全资子公司和控股公司共计20多个,在册职工3万余人.     

绞车的维修与改造

陶庄煤矿是一个老矿。1963年经煤炭部核定生产能力为60万吨,其中陶东井、陶北井各为30万吨。1970年陶北井开采结束后,在东井深部增设了一个生产能力为30万吨的简易水采区,全矿生产即集中到陶东井。旱采系斜井运输,主井用抚顺重型机械厂生产的2BM2500/1200型绞车(电动机功率为210千瓦)提煤。付井采用苏联生产的2BM3000/1530型绞车(功率为240千瓦)运输人员和物料。