游梁式抽油机变速运行节能效果评价

抽油机变速运行技术应用于国内多个油田,对其效果的评价也不一致。基于抽油机变速耦合运行理论建立了数学模型,并对其"节能降载"效果进行了综合评价和分析,结果表明:变速运行技术可以降低电机功率和电机扭矩,降低减速箱扭矩和悬点峰值载荷,但是"超冲程"现象不明显,泵载荷增加;变速运行技术能够较好地适应冲程、冲次、沉没度的变化,但是在平衡效果不好的情况下会出现"超扭矩"的不利因素,尤其是当变速运行曲线的初始相位角有偏差时,会严重影响整个抽油机系统的综合工作性能,造成无法启机或突然停机。     

变速运行下抽油机系统力学参数相关性分析

抽油机变速运行技术能降低电机的峰值功率,改善抽油系统的运行状况。目前在国内外各大油田试验推广,以实现抽油系统的节能降载,提高抽油机的系统效率。为了分析在变速运行过程中造成电机峰值功率降低的主要因素,将整个抽油系统划分为3个子节点,通过现场试验的方式,测取各节点的力学参数变化情况,并引入变异系数的概念,用来描述和对比各项数据的离散程度的大小。在进行数据处理时,结合统计学理论,使用SPSS软件对变化的力学参数作相关性分析,结果表明电机功率的变化与转速变化具有强相关性,电机扭矩的变化与电机的惯性扭矩同样具有强相关性,而减速箱扭矩的变化与曲柄惯性扭矩以及游梁惯性扭矩具有极弱相关性,在分析和对比悬点速度曲线时发现悬点的梯形台式平稳运行有助于降低减速箱扭矩的波动。     

不同齿轮传动型游梁式抽油机的节能分析

分析了两种不同齿轮传动型（常规圆齿轮传动型和非圆齿轮传动型）游梁式抽油机的节能工作原理,认为采用非圆齿轮传动能提高游梁式抽油机效率。按照抽油机特殊运动规律,将常规游梁式抽油机减速箱中的圆齿轮传动改为非圆齿轮传动。可以形成新型节能抽油机。以CYJ10-4．2-53HB型游梁式抽油机为例,通过分析与计算,表明采用非圆齿轮传动可节能14％。     

变速电潜泵排水采气井数据分析诊断技术

通过对电潜泵排水采气井数据分析诊断技术的研究井结合SC—4数据采集仪在现场的应用，为优化入井设计参数，提高实施的成功率及入井安装质量，加强运行过程中动态实时监测，及时分析机组运行情况，使变速电潜泵排水采气工艺更趋完善。     

油气田动态分析系统图形程序开发探讨

油井生产过程中,要经常根据测试得到的生产动态资料进行生产动态分析,及时掌握油层动态变化规律为调整开发方案提供可靠依据,保证合理高效地开发油田,为了做好这分析,需要利用已有的数据绘制成各种动态图及曲线,以供分析研究,本文探讨了如何利用已有的数据开发动态图形的关键的编程技术。     

基于MapObjects的油藏动态分析系统

开发了一个基于MapObjects的油藏动态分析系统,通过对整个应用框架的详细设计,在油藏地质和油藏工程之间建立了一种新的联系桥梁,使得地质研究成果能够直接为油藏动态分析服务。以矢量化的小层平面图为基础,通过调用勘探开发数据库中的生产数据,实现属性数据和空间数据的对接。在平面图的基础上以专题图的方式,实现了常规油藏动态分析功能,通过集成油藏和单井的动静态数据,实现了油藏动态分析、空间查询和油藏工程计算的统一,为油藏现场的动态分析工作提供了一个崭新的应用平台。     

深水半潜平台悬链线式系泊系统耦合动力分析

探讨悬链线式系泊系统的基本特性,分析系泊缆直径、长度和预张力角度对系泊缆动力特性的影响,初步计算分析了1500m水深时较为经济的悬链线式系泊系统,结果表明改变系泊缆布置角度和系泊缆数目可以在一定程度上改善系统的运动响应和动力效应,但是深水悬链线式系泊系统经济性和平台作业能力等问题仍需研究。     

催化裂化快速分离系统设计优化

为保证催化裂化反应效果、避免大量生焦和改善产物分布,需要精准控制油气与催化剂的停留时间。旋流快分是反应后油气与催化剂分离效果好坏的关键,要求较短的停留时间终止催化裂化反应,以防深度裂解。通过旋流快分综述分析,结合工程实例,论述基于气固流动规律选择合理的分离系统及其对催化裂化反应的影响。     

变速变负荷条件下评定润滑油抗磨性的特征参数

在变速变负荷条件下,采用四球试验机评定油品的抗磨性能,通过对引起油品摩擦系数突变的参数负荷（P）和转速（V）的研究,提出油品抗磨性特征参数（R）的概念。参数R定义为在变速变负荷条件下,油品摩擦系数出现突变时的P与V乘积与基准油摩擦系数出现突变时对应的P与V乘积的比值。试验结果表明,特征参数R的引入及通过R修正后的PB、PD值对同一类型油品抗磨性能的评定具有更好的区分性。     

扬子地区盆褶山系深部结构的动力学探究

本文根据地震测深、大地电磁测探、大地热流测量资料整理汇编成有关图表,结合区域地质与岩石学研究成果进行对比,综合分析扬子地区岩石圈物性特征(波速、密度、电阻率、大地热流值)所反映的结构与构造特征,探索该区自中生代以来,在新全球构造体制下的盆褶山系形成、演化的动力学条件。      

二类油层缔合聚合物二元复合体系性能

大庆油田二类油层剩余地质储量大,已成为今后一个时期油田保持稳产的主要开发对象,其较低的渗透率、较强的非均质性及较高的黏土含量等储层物性条件,给常规线性聚合物强碱三元复合驱的经济有效实施带来一定挑战。为此,以中等相对分子质量疏水缔合聚合物、复合表面活性剂(磺酸盐型双子表面活性剂与非离子表面活性剂复配)为研究对象,研究该无碱二元体系对大庆油田二类油层的适用性。室内研究结果表明,该二元体系具有良好的增黏性能,并能在较宽的表面活性剂质量分数范围内(0.03%~0.3%)与大庆原油形成10~(-3)mN/m数量级的超低界面张力。此外,该二元体系还表现出较好的老化稳定性能、抗吸附性能、乳化性能及注入传导性能。通过采用物理模拟驱油实验,研究并确定了体系配方中的聚合物质量浓度、用量及段塞组合方式,室内条件下可比水驱提高采收率20%以上。     

中变空冷入口管线法兰裂纹原因分析

某制氢装置中变空冷系统入口管线的奥氏体不锈钢高颈法兰热影响区出现了多条穿透性裂纹。通过宏观检查、硬度测试、化学成分、射线检测、金相组织和电镜等检测试验,认为裂纹性质为沿晶应力腐蚀裂纹,并提出了预防措施和建议。