滑履磨磨尾温度偏高跳停问题的解决

<正>我公司5000t/d生产线配套两条Φ4.2m×13m滑履磨带辊压机水泥联合粉磨线。自2005年投产以来,一直受困于水泥磨磨尾滑履温度偏高的问题,尤其是每年高温季节,磨机因滑履稀油站冷却不得力而温度过高引起经常性跳停,频繁时开机2~3h就得被迫停机冷却2~3h,严重影响生产。针对这一课题,工厂组织技术团队,借鉴同行企业的一些做法,积极开展创新与攻关,多管齐下,找到了有效应对办法,确保了磨机正常运转。     

水泥磨瓦温高的处理

<正>1存在的问题某厂双滑履磨水泥磨规格为中4.4m×15 m,磨机总装示意图见图1,至今生产5年。自生产之初,出料端托瓦温度一直较高,设定磨机最高的跳停温度为93℃,这台水泥磨的托瓦温度不能稳定下来,使水泥生产不能连续进行,尤其是生产52.5水泥(因其为特种水泥,比表面积高于同标号普通水泥)的时     

水泥磨磨尾滑履瓦降温改造

通过对水泥磨磨尾瓦温高的原因进行分析，找到了引起瓦温高的症结，并采取了相应的措施，从而使磨机在夏季高温情况下能安全有效运行。     

水泥磨磨尾滑履瓦降温改造

通过对水泥磨磨尾瓦温高的原因进行分析,找到了引起瓦温高的症结,并采取了相应的措施,从而使磨机在夏季高温情况下能安全有效运行。     

滑履磨托瓦刮研装置与刮研方法的改进

<正>滑履轴承是大型管磨机上广泛采用的一种支撑装置,随着管磨机从最初的两端主轴承支撑方式到主轴承和滑履轴承联合支撑方式直至目前发展到双滑履支撑方式。近些年水泥厂建设规模不断扩大,滑履轴承在管磨机上的应用越来越多。滑履轴承使用、维护的好坏直接关系到磨机的运转率。随着业主对球磨机质量标准要求的提高,球磨机托瓦厂内研瓦工作至关重要。以往传统的研瓦方式已无法满足当前的生产趋势,为此,我公司设计了一套研瓦工     

水泥磨磨尾轴瓦温度过高分析及处理

我公司有三台Φ3.2m×13m边缘传动水泥磨机,轴瓦通过GDY-25稀油站,用N320号中极压齿轮油进行润滑。投产初期,采用开流磨工艺,未带辊压机系统,产量50t/h左右,水泥出磨温度90℃,出磨风温85℃,磨尾轴瓦温度基本保证在55℃以下。运行两年后,2号和3号磨机加装了辊压机系统,台时产量增加到75t/h,水泥出磨温度110℃,出磨风温95℃。磨机经常发生磨尾轴瓦温度高（超过65℃）跳停,尤其是夏季气温高磨机连续运行时,当轴瓦温度设定为70℃时还有跳停发生,严重影响了磨机的生产。     

双滑履水泥磨出料端瓦温高的原因排查和处理

我公司Φ3.8 m×12 m的双滑履中心传动水泥磨机,投产初期瓦温较高。我公司生产的水泥品种有P·C32.5R、P·S·A32.5、P·S·A32.5R、P·O42.5、P·O52.5R。出料端瓦温的变化如下：①在环境温度34 ℃、熟料温度120 ℃等条件相同的情况下生产P·C32.5R、P·S·A32.5、P·S·A32.5R水泥时,水泥磨出料端瓦温可维持在65~69 ℃,可达到热平衡,不采取淋水等强制性措施可正常生产;②在同等条件下生产P·O42.5水泥时,磨尾瓦温难以达到75 ℃以下的热平衡温度,当温度达到69 ℃且呈继续上升趋势时,立即采取筒体淋水、向磨尾滑履罩内吹风等强制冷却降温措施,同时对熟料进行淋水降温,使瓦温维持在73~74 ℃,来保证正常生产,但有时也出现75 ℃跳停;③当生产P·O52.5R水泥时,出料端瓦温迅速上升,在实施各种强制冷却措施下,仅能连续生产10 h左右,且必须避开夏季中午气温较高时间,采取夜间生产的模式,否则就会达到75 ℃跳停。因为水泥磨瓦温高所采取的筒体淋水、滑履罩内吹风等强制冷却措施,致使磨尾稀油站润滑油污染,更换频繁,产生较高的维修费用,采取熟料淋水方式也在一定程度上影响了产品质量。     

再谈双滑履磨的瓦温控制

随着水泥工业的迅速发展。新上项目一般规模较大,水泥粉磨设备大型化已成定势。近年来。国内机加工企业得到长足发展。使得滑履磨制造技术得到保证和提高。因而滑履磨为很多新扩建大中型水泥企业选用。但使用中发现。该磨都不同程度存在滑履磨瓦温高或滑环温度高而严重影响水泥磨的正常运转。     

滑履磨润滑系统技改实例

<正>1引言随着水泥工业的迅速发展,水泥粉磨设备大型化已成定势。近年来,滑履磨成为很多新扩建大中型水泥企业选用的粉磨设备。但在使用中发现该磨不同程度存在诸如冬季启动困难、夏季瓦温偏高等问题,严重影响磨机的稳定和经济运行。2技术改造的主要背景及原因乌兰察布中联水泥有限公司(以下简称我公司)配套水泥粉磨设备?4.2m×10m双滑履磨机一台,具体技     

中心传动水泥磨磨尾喷水系统改造*

正0前言沙特YCC(延布水泥公司缩写)10000t/d熟料水泥生产线,由中国中材国际工程股份有限公司(以下简称中材国际)EPC总承包建设,位于吉达以北400 km的港口城市延布市,是中材国际在沙特承接的第三条万吨生产线,该条生产线也是沙特延布公司的第五条生产线。1存在的问题水泥磨技术参数见表1,喷水系统见图1。     

高细磨磨尾堵料的改进措施

高细磨磨内设置的筛分装置对拦截并清除球仓中大颗粒的作用明显,基本可确保进入段仓的颗粒<3mm,经过段的充分研磨,可使出磨水泥细度控制在筛余3%～4%、比表面积350m2/kg左右。三明水泥厂Φ2.4m×10m开路水泥磨自改造成高细磨后,产量一直稳定在18～19t/h,比改前增产30%,节电16.8%。但存在问题是磨尾排料经常出现堵料现象,平均每周需停机1～2次进行清理。对此,我厂通过改进磨内出料机构、增加料段分离装置等措施,取得了较好的效果。1堵料的原因分析堵料主要发生在篦缝为5mm的磨尾排料篦板上,粗颗粒物料和研磨体小段或碎段堵塞它的过料面积近30…     

挡油环在大型滑履管磨机中的应用

正0前言NC型大型管磨机基本采用双滑履轴承支撑型式,以Φ5 m水泥磨、Φ5m原料磨为代表的NC型大型双滑履磨已成功投运于多个国外总包的5 000 t/d熟料生产线上,由于Φ5 m双滑履磨密封面直径达50m多,给设计可靠而有效的滑履密封结构带来难度。以下就我公司大型滑履磨密封结构的改进应用情况作一介绍。     

甲醇联合压缩机推力瓦温高的分析与处理

对离心压缩机推力瓦温度高的原因进行分析,通过改进设备平衡盘密封、轴承的接触面积和支撑方式以及加大平衡管等措施来解决瓦温高的问题。     

JS推力瓦轴承故障分析及处理措施

可倾瓦推力轴承具有瓦块调节灵活、能有效补偿转子的不对中等特点被广泛用于大型机泵。实际运行中,若轴承在设计及制造方面存在缺陷或不足,即使采用类似金斯伯雷结构的轴承同样会出现故障导致机组无法稳定运行。通过对推力轴承的结构原理进行分析,查找出轴承副推力瓦损坏的原因,并采取了针对性的改进措施。     

风扫磨磨尾弯管积料问题的处理

<正>0前言风扫烘干原料磨、风扫煤磨等管磨机,在水泥厂中被广泛用来粉磨原料、煤和其他混合料等。生产应用中,根据粉磨工艺要求和磨机设计规范,在风扫磨出料装置中的弯管设计时,要考虑利于细粉顺利通过。为了减少出料弯管阻力损失,避免风口导流曲线的急剧变化,通常出料弯管设计成四分之一圆弧,管弯度相对较大,由数节圆管拼接焊接组成。但圆管交接拐角处并不是光滑圆弧连接,生产中由于各厂粉磨原料工艺状况不同,粉料仍容易在出料弯     

漆膜导致的发电机组推力瓦温度异常故障的诊断及处理

某330MW机组推力瓦温度出现爬升、且各测点温度偏差大等异常现象。经分析判断及油液检测,认为2号机组推力瓦温度异常是由漆膜附着在推力盘上导致推力瓦导热系数变化引起的,翻瓦结果验证了分析的准确性。采用过滤方式处理漆膜故障效果良好,推力瓦温度保持平稳且温度分布较为均匀,油质也得到明显改善。     

水泥磨主减速机瓦温升高的分析和解决

Φ4.2 m×13.5 m水泥磨主减速机在正常生产中,4#瓦频繁出现瓦温快速升高超限,导致磨机跳停。对减速机内部结构机械传动系统、测温系统、润滑系统进行全面彻底检查维修,重新开机试运行后设备运转正常。     

φ5m×15m双滑履水泥磨降低滑履温度的措施及效果

正球磨机大型化是发展方向,直径φ4m以上的球磨机,一般称作大型球磨机,使传统磨头端盖结构受到严峻的挑战,一些水泥厂使用铸造端盖、中空轴结构的水泥磨,投运几年后就在筒体与端盖附近出现裂纹。随着球磨机的大型化,双滑履结构的管磨机由于结构简单,易于制造等诸多方面的优点,已被广泛应用,成为现代水泥大型设备的主要组成部分。但由于其特殊支承结构,磨运转后托瓦温度偏高已成为设计、制造、使用过程中一个比较棘手的问题,滑履温度升高,使润滑油的     

水泥磨主减速机瓦温升高的分析和解决

Φ4.2 m×13.5 m水泥磨主减速机在正常生产中，4#瓦频繁出现瓦温快速升高超限，导致磨机跳停。对减速机内部结构机械传动系统、测温系统、润滑系统进行全面彻底检查维修，重新开机试运行后设备运转正常。     

TRM立磨磨辊漏油问题分析及处理

<正>TRM立磨在使用中,有些出现磨辊漏油问题,直接影响了立磨的正常运转。现以泸州赛德水泥公司的TRMS32.3立磨为例,结合磨辊结构和现场使用情况,分析磨辊漏油的原因,并提出相应的整改措施。1问题及分析漏油主要有以下现象:1)辊套靠外下侧、喇叭套下侧、磨盘及挡料圈外侧出现大量油迹。2)空滤器和加压摇臂上面出现大量外露油迹。3)润滑站油位周期性下降,进油压力表压力为