基于MD.Nastran的某型机载雷达机箱力学仿真分析

基于MD.Nastran有限元分析软件,提出了某型机载雷达机箱的有限元建模方法,并对其分别进行了过载、模态和随机振动仿真分析.模态分析时采用Block lanczos方法求解了机箱的前十阶固有频率和振型.随机振动分析得出了各SRU(内场可更换单元)模块对基础激励的振动响应情况.仿真结果对该机箱的后续结构优化、减重设计有...     

某机载雷达的热设计及仿真优化

文中根据某小型机载雷达的工作环境,采用在机箱侧壁增加散热器的方法,利用飞机飞行时机箱侧壁散热器与空气相对运动产生的强迫对流解决机箱冷却的问题;然后使用FLOTHERM软件对机箱进行了热仿真分析,并对散热器尺寸进行了优化.     

基于多学科优化的一种天线接口单元减重设计

研究了一种天线接口单元多学科优化的减重设计方法,详细介绍了结构强度仿真分析、散热仿真分析等多学科优化设计方法以及达到设计目标的过程。采用本文提出的优化方法,可使某设备在满足各项指标的条件下总质量减少22%。     

某机载雷达的结构及散热设计

文中针对机载电子设备的环境特点,开展了密闭式机箱的热设计工作,重点在于降低插件导冷板的板内横向传导热阻和机箱侧壁风道的对流热阻.仿真分析和试验测试均证实,热设计能够保证机箱内电子设备在高温工况下正常工作.在密闭式机箱散热过程中,冷却空气与电子器件不直接接触,因而在解决散热问题的同时,也提高了机箱的环境适应性,尤其适用于机载电子设备.而人工石墨贴片则适用于以导热为主要散热措施的场合,用于解决集中热源的散热问题.     

新型白车身焊接定位单元设计及力学分析

针对传统焊接定位单元占用车身输送系统空间,可能造成的空间干涉,提出一种基于SCARA机器人的新型焊接定位单元方案设计。该方案采用类似SCARA机器人的旋转结构和可以伸缩的滚珠丝杠升降机解决这一问题,并对旋转臂用Workbench进行力学分析,从而证明结构的合理性和方案的可行性。     

基于强度仿真的某机载电子设备机箱减重研究

随着机载电子设备模块化程度越来越高,功能越来越复杂,产品集成度不断增加,机载电子设备重量也随之增加.但由于飞机整体重量限制,导致对航空电子设备重量的要求非常苛刻.由于电路功能的高要求和元器件的无法替代.使电子设备机箱的减重显得尤为重要.文中通过Patran 2010软件对某减重后的机载电子设备机箱进行仿真,使机箱在满足机载环境情况下减重明显.     

一种减重外骨骼机构设计及动力学分析

随着社会老龄化,外骨骼技术逐渐应用于助老领域,针对存在下肢退化性关节炎老年人行走过程中需减轻自身重量对承重关节压迫的具体需求,分析了减重外骨骼构型特点,并在此基础上设计了一种基于2-UPS机构的减重外骨骼。外骨骼与人体通过骨盆及前脚掌连接构成单闭环,应用闭环矢量法建立外骨骼运动学模型。基于老年人常速行走过程中下肢关节角度变化关系,计算外骨骼主、被动运动副在一个步态周期的速度和加速度。应用拉格朗日法分别对行走过程中双腿支撑相和单腿支撑相进行动力学分析,并通过Adams仿真软件验证了动力学模型的正确性。     

机载雷达扫描器的仿真设计

基于先进的集成工程环境对雷达扫描器动力学和控制系统进行设计、分析、优化,分别对系统动力学模型、系统线性化与非线性化不同情况和振动、干扰抑制等问题进行了探讨和总结.     

气体放电电源模型的建立及仿真

控制模型的建立对系统的设计有着重要作用,本文详细阐述了气体放电电源的模型建立过程,并通过仿真得到了控制器的参数。     

抓斗卸船机平台走道的减重设计

根据码头实际工况,对卸船机整机质量有严格的要求,合理的减重势在必行,介绍其中的平台走道减重设计,可为类似的设计提供参考。     

车载相控阵雷达电源结构设计及仿真研究

某车载相控阵雷达电源功率密度大,发热较大,雷达对电源的体积和重量有严格要求,加之工作环境苛刻,在较小空间内研制重量轻、可靠性高的电源难度较大.文中针对上述环境特点和边界条件,提出了电源整体结构设计思路,并着重讨论了力学设计、热设计和环境适应性设计中的关键问题.设计结果和最终试验证明,该电源具有良好的工作稳定性和可靠性.文中的研究结果对车载雷达电源的结构设计具有参考意义.     

机载雷达设备安装架的结构设计

介绍了一种机载雷达设备安装架的结构设计,包括安装架的组成、设计方法、材料选择、结构设计考虑的重点、铸件标准选用、分析计算等;该安装架与载机的妥装接口复杂、重量受限制,安装架上承受的载荷较大,且必须满足机载恶劣环境,经过精心设计、仿真分析,该产品通过了各项机载环境试验,已装备部队使用。     

相控阵雷达用阵面电源的结构设计

针对某相控阵雷达用阵面电源,提出了全新设计思路,先进行概念设计,再利用ANSYS、FloEFD有限元分析软件进行力学和热仿真验证,在此基础上对阵面电源进行优化设计。结果表明,阵面电源结构减重28%,结构设计和热设计满足要求。采用此方法可有效降低设计时间及差错,实现电源的快速化、轻量化设计。     

飞机电源系统(雷达部分)建模与仿真

利用计算机仿真技术进行仿真与效能评估,首先建立了雷达系统的数学模型,然后利用Simulink工具箱对其进行了仿真研究.仿真结果证明:就机载脉冲多普勒雷达性能对飞机电源系统的影响的仿真和评估而言,该数学模型是有效的.     

某机载雷达二维稳定平台结构设计

机载雷达稳定平台的作用主要用来隔离飞机的角运动对雷达工作的影响,保证天线的指向稳定以及按照控制系统的指令对某一区域进行定点扫描。这里主要介绍了某机载雷达二维稳定平台的结构组成和设计要点。     

某机载雷达模拟吊舱结构设计

某机载雷达模拟吊舱是安装于某型歼击机机翼下的机载外挂设备,载机对吊舱的体积、重量、外形有严格的设计要求。由于其工作环境条件恶劣,所以给该机载雷达模拟吊舱结构设计带来较大的难度,文中从吊舱的结构布局、环境控制、舱体设计等方面介绍了该吊舱结构的设计和实现方法。     

高功率高密度机载开关电源变压器的热设计

在某型机载相控阵雷达中,阵面电源采用移相控制零电压开关PWM变换技术。该电源功率大,功率密度高,高功率变压器的热设计十分复杂。以下介绍了该电源的变压器热设计过程。     

虚拟装配技术在雷达装配中的应用

虚拟装配技术是虚拟制造领域的核心技术之一。重点介绍了虚拟装配核心技术及虚拟装配环境构建,并在此基础上以雷达某部件为例,在eM-Engineer软件虚拟环境下,对其装配过程进行演示,以可视化方式实现了对其可装配性的研究。