国内外巨型工程机械子午线轮胎的概况

介绍国内外巨型工程机械子午线轮胎生产情况,分析我国巨型工程机械子午线轮胎的现状和发展。国外巨型工程机械子午线轮胎主要生产企业为米其林公司、普利司通公司和蒂坦国际公司。我国巨型工程机械子午线轮胎起步较晚,近年来取得重大进展,能生产多种规格产品,但与世界先进产品相比还有一定差距,应该在产品质量、成品测试和营销方式等方面加以改进。     

我国巨型工程机械轮胎发展概况

介绍我国巨型工程机械轮胎的发展概况。我国巨型工程机械轮胎研发起步晚,发展快,到2007年年底,已开展近10个巨型工程机械子午线轮胎研发项目,但存在发展势头过猛、生产技术和销售服务跟不上的问题,潜在风险较大。不断解决问题、纠正偏差,注重投资效益,重视产品质量,构造合理的产品结构,建立有效的营销和服务体系是我国巨型工程机械轮胎行业目前面临的任务。     

矿用卡车巨型工程机械子午线轮胎的正确选型及使用维护

介绍巨型工程机械子午线轮胎（简称巨型轮胎）的设计特点、主要功能、正确选型、存放和装运、合理使用、拆装、换位及规范管理和优化操作等。巨型轮胎是矿用卡车的重要配件之一,可根据使用环境、使用负荷和TKPH值进行选型。通过对矿用卡车巨型轮胎的合理选型、正确使用及维护保养来延长轮胎使用寿命、减少轮胎消耗是矿业公司提升经济效益的重要途径。     

提高矿用工程机械轮胎的耐用性

大型矿用工程机械轮胎的耐用性取决于生热、耐热性和抗掉块／崩花性能。最初,人们通过减小填充剂用量、增大硫化剂用量和采用半有效硫化体系来直接降低生热,提高耐热性和耐老化性能。在翻新轮胎胎面中使用一种经过处理的纤维素短纤维,可大大提高抗掉块／崩花性能。更进一步的研究发现,用ＳＢＲ部分替代ＮＲ,并填充白炭黑后,有利于提高撕裂强度和抗掉块／崩花性能。本文介绍一种新型裤形撕裂试验,它提供了与实际使用寻常的的相     

我国工程机械子午线轮胎发展浅析

对巨型工程机械轮胎提出一个相对定义,分析工程机械轮胎在轮胎产业中的地位及我国工程机械轮胎的发展现状和前景.巨型工程机械轮胎生产装备、技术乃至厂房设计均不同于载重子午线轮胎和大、中、小型工程机械子午线轮胎,难度大,其在国内外的需求量都有限.应对工程机械轮胎市场进行细分,避免盲目上项目和规模.普通工程机械子午线轮胎的推广在我国尚需时日.     

矿用巨型工程机械轮胎无模硫化新工艺通过鉴定

日前 ,北京金运通大型轮胎翻修厂开发的矿用巨型工程机械轮胎无模硫化新工艺在京通过专家鉴定。与传统轮胎翻新硫化工艺相比 ,该新工艺的最大特点是翻新轮胎硫化时不使用硫化模 ,省去了大量大型设备 ;与预硫化翻新工艺相比 ,该新工艺操作简单 ,成品性能好。同时 ,该新工艺在修补胶和胎面胶配方技术上也有独到之处 ,较好地解决了新胎面和旧胎体间的粘合问题。北京金运通大型轮胎翻修厂采用该新工艺对巨型工程机械斜交轮胎和子午线轮胎进行了翻新 ,翻新轮胎新胎面和旧胎体间的粘合强度达到2 2 3ｋＮ·ｍ- 1 ,轮胎平均行驶里程达到新胎的 75 %…     

银宝集团巨型工程机械子午线轮胎接近国际先进水平

银宝集团巨型工程机械子午线轮胎接近国际先进水平     

矿用工程机械轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:在胎面胶配方中采用全天然橡胶体系,并适当加入白炭黑、偶联剂Si69和分散剂FS-40,胶料的硫化特性基本相当,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大;成品轮胎的耐久性能提高。     

巨型工程机械子午线轮胎花纹发展历程

参考A和B公司历年工程机械子午线轮胎相关技术资料,对其部分规格轮胎的花纹发展历程展开分析,找到新开发的巨型工程机械子午线轮胎的花纹特点及发展规律,最大程度上避免巨型工程机械子午线轮胎模具开发进入过多的弯路,降低模具花纹设计的潜在风险。     

丁苯橡胶矿用工程机械轮胎胎面胶的研究

介绍丁苯橡胶（SBR）矿用工程机械轮胎胎面胶的研究。结果表明,与天然橡胶/SBR（并用比70/30）矿用工程机械轮胎胎面胶相比,优化配方的SBR矿用工程机械轮胎胎面胶耐屈挠性能提高,老化前后的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度增大,成品轮胎耐久性能改善,原材料成本降低。     

14.00－24 28PR T17矿山工程机械轮胎的设计

介绍14.00-24 28PR T17矿山工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径1365 mm,断面宽347 mm,行驶面宽302 mm,行驶面弧度高25 mm,胎圈着合直径616 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）0.896,花纹深度25 mm,花纺纹饱和度64.8%。施工设计：胎体采用16层高强度1400dtex/3锦纶66浸胶帘布（12V₁+4V₂）,缓冲层采用2层930dtex/2锦纶66浸胶帘布（2V₂）;成型机头为卸鼓肩式,采用立式硫化罐硫化。成品轮胎外缘尺寸、物理性能和耐久性能满足设计和国家标准要求。     

全球巨型工程机械轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战

介绍全球巨型工程机械轮胎业现状,包括行业特点、技术状况、市场容量和现有生产能力;针对目前在国际金融危机影响下我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施:提高巨型全钢子午线轮胎制造能力和硬件水平、形成巨型轮胎研发平台和产业化基地并积极改变营销思想等.     

工程机械轮胎胶囊罐式硫化的改进

介绍工程机械轮胎生产中采用的胶囊罐式硫化工艺,并对胶囊罐式硫化工艺进一步完善。将原模具间的快装接头连接改为流道塔台和过渡盘连接,减少泄漏点;将过渡盘的圆形胶垫密封改为异形胶垫分别密封进水口和出水口,可防止胶垫碎块堵塞水孔;在锁钩及下夹持环上增加防滑脱的凹槽,可有效防止锁钩脱落等。改造后,硫化时间缩短,提高了生产效率,并提高了轮胎一次合格率和外观合格率。     

匀化抗撕裂剂在矿用工程机械轮胎胎面上层胶中的应用

研究匀化抗撕裂剂在矿用工程机械轮胎胎面上层胶中的应用。结果表明:在矿用工程机械轮胎胎面上层胶中添加匀化抗撕裂剂后,胶料的抗撕裂性能和抗切割性能大幅提高,耐老化性能改善;成品轮胎物理性能提高,抗崩花掉块性能良好,使用寿命延长40%以上。     

低生热助剂DC-01在矿用工程机械轮胎基部胶中的应用

研究低生热助剂DC-01在矿用工程机械轮胎基部胶中的应用。结果表明：在基部胶中加入低生热助剂DC-01,胶料的门尼粘度增大,焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的拉伸性能变化不大,耐老化性能提高,压缩生热和滚动阻力降低;成品轮胎的耐久性能提高,TKPH值增大,作业能力得到提升。     

工程机械轮胎胎面基部胶配方的开发

研究炭黑/白炭黑用量比对工程机械轮胎胎面基部胶性能的影响。结果表明：随着炭黑用量的减小、白炭黑用量的增大,胶料的Payne效应逐渐减弱,t10和t90呈逐渐延长趋势;硫化胶的100%和300%定伸应力逐渐减小,拉断伸长率逐渐增大,耐屈挠性能提高,生热降低;将炭黑/白炭黑用量比为23/30的试验配方用于制备成品轮胎,轮胎的高速耐久性能大幅提高。     

粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎中的应用简

介绍粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶中的应用。结果表明:粘合增进剂AIR-1可以提高农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶的粘合强度、耐疲劳性能和耐屈挠性能,显著延长轮胎使用寿命,降低原材料成本。     

粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎中的应用

介绍粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶中的应用。结果表明：粘合增进剂AIR-1可以提高农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶的粘合强度、耐疲劳性能和耐屈挠性能,显著延长轮胎使用寿命,降低原材料成本。