圆柱齿轮减速机的概率可靠性优化设计

运用机械可靠性设计理论与机械优化设计理论,提出了一个通用的二级斜齿圆柱齿轮减速机的概率可靠性优化设计数学模型,并对实例进行了计算,所得结果符合实际。     

斜齿圆柱齿轮减速机的概率优化设计

提出了一个通用的二级斜齿圆柱齿轮减速机的概率优化设计数学模型,并对实例进行了计算,所得结果符合实际     

圆柱齿轮减速机的可靠性优化设计

考虑各变量的随机性，根据可靠性设计准则，运用数理统计理论，建立了圆柱齿轮减速机的可靠性优化设计的数学模型，并对实例进行了计算与分析。     

单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计

在考虑了设计参数的随机性的基础上,本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模,并对实例进行了分析计算,其结果符合实际情况。     

圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

可靠性设计和优化设计都是现代机械设计方法。本文以某型航空齿轮传动为研究对象，应用模糊数学理论，以模糊可靠性指标作为约束条件，对航空齿轮传动进行优化设计。优化结果表明，本文提出的方法，对于同时考虑模糊性和可靠性的齿轮传动优化设计问题都有一定的参考价值。     

单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计

在考虑了设计参数的随机性的基础上, 本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模型, 并对实例进行了分析计算, 其结果符合实际情况。     

斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计

运用模糊数学和机械可靠性优化设计理论,提出了一个通用的同轴式三级斜式齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化数学模型,并对实例进行了计算,结果表明具有可行性和实用性。     

斜齿圆柱齿轮传动的可靠性优化设计

综合应用可靠性设计和优化设计方法，对斜齿圆柱齿轮传动进行了可靠性优化设计，效果较好。     

单级直齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

建立了单级直齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计数学模型,并采用非线性混合离散复合形的优化方法,进行了可靠性优化设计计算,取得了满足可靠性要求的优化结果。     

单级直齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

建立了单级直齿圆柱子齿轮减速器可靠性优化设计数学模型，并采用非线性离合复合形的优化方法，进行了可靠性优化设计计算，取得了满足可靠性要求的优化结果。     

斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计

运用模糊数学和机械可靠性优化设计理论 ,提出了一个通用的同轴式三级斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并对实例进行了计算 ,结果表明具有可行性和实用性     

基于模糊综合评判的斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法,建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型,对多目标模糊优化设计方法进行了探讨,并给出了设计实例,结果表明,基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法，建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型。对多目标模糊优化设计方法进行了探讨，并给出了设计实例。结果表明，基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。     

单级斜齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计

以单级斜齿圆柱齿轮减速器轮齿强度可靠度为约束条件,以减速器体积为优化目标函数,建立可靠性优化设计数学模型,并用MATLAB优化工具箱求出最优解.     

行星齿轮减速器基于回差分析的优化设计

针对K-H-V型渐开线行星齿轮减速器,提出一种以传动零件精度等级为主要设计变量的基于回差分析的优化设计方法。可据规定回差允值,最佳地规定和分配各传动零件参数、精度等级及公差值。使减速器能最佳地满足设计使用、工艺和经济性要求。     

基于MATLAB的二级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计

文中根据优化设计的思想结合二级斜齿圆柱齿轮减速器设计的一般要求,建立起了数学模型,包括目标函数、设计变量、约束条件等要素。通过一个范例来说明齿轮传动优化设计的过程,并借助MATLAB软件的优化工具箱编制了计算最优解的程序,求出了最优解。设计减速器时借助优化设计的思想和计算机程序,考虑现代工业对传动装置性能、效率、结构、成本、可靠性等方面的综合要求更能提高产品的竞争力,对其他同类机械产品的设计也有一定的参考价值。     

基于MATLAB的斜齿轮传动多目标优化设计

本文介绍了齿轮传动的多目标设计方法,以斜齿轮体积和传动平稳可靠性为目标函数,建立了斜齿圆柱齿轮传动的多目标优化设计数学模型.并且结合实例利用科学计算软件MATLAB的优化工具箱求解多目标优化问题.目前,对于斜齿轮优化设计的研究主要集中在减小体积方面,一般不考虑传动平稳性.本文对减小体积和提高传动平稳可靠性两个目标进行了联合优化,这对于齿轮传动设计具有理论指导意义.     

车辆减振螺旋弹簧的动力可靠性设计

研究车辆行驶过程动力特性,结合实际条件,给出了车辆弹簧—阻尼减振器减振效果的阻尼调置方法。通过系统动力响应的谱分析,应用可靠性研究方法,给出路面随机激励下减振弹簧设计、疲劳寿命估计方法和步骤     

基于免疫遗传和径向基网络的斜齿圆柱齿轮优化设计

提出了一种基于免疫遗传和RBF网络的齿轮优化设计方法,该方法首先利用RBF网络映射优化中的关系曲线,提高了优化设计的效率;然后引入免疫遗传算法进行优化设计,提高了齿轮的优化精度。     

单级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计

确定进行齿轮减速器的优化设计目标函数与设计变量，建立约束函数得出相应的约束方程，采用内点惩罚函数法进行优化设计，计算结果表明，优化设计的效果显著。