弹道抛掷法测试无雷管感度工业炸药作功能力研究

为了研究弹道抛掷法测试无雷管感度工业炸药作功能力的可行性,以200 g乳化基质、铵油炸药(多孔硝铵柴油=946)、重铵油炸药(铵油炸药乳化基质=21)为试样,以100 g TNT和2号岩石粉状乳化炸药作为传爆药进行了弹道抛掷试验。结果表明:该方法测试无雷管感度工业炸药几乎不受传爆药作功能力的影响,测试数据精度高,结果可靠。同时选择了在乳化基质中加入铝粉作为试样,验证了弹道抛掷法对无雷管感度工业炸药组分变化的敏感性。结果表明:弹道抛掷法对无雷管感度工业炸药试样组分变化具有较高的敏感性。     

硼铝金属化炸药的制备及性能表征（英）

以奥克托今(HMX)为基,加入氧化剂高氯酸铵(AP)、硼铝复合粉和粘结剂端羟基聚丁二烯(HTPB),设计和制备硼铝金属化炸药.用扫描电子显微镜(SEM)观测了硼粉、铝粉及硼铝复合粉的外观形貌;用热重-差示扫描量热(TG-DSC)分析了奥克托今(HMX)和高氯酸铵(AP)对硼铝粉热氧化特性的影响,对硼铝粉的反应动力学机理进行了深入了解;为掌握金属化炸药对各种外界能量刺激的安全性以及传播爆轰波的能力, 测试了硼铝金属化炸药的撞击感度、摩擦感度、电火花感度、雷管起爆感度和起爆特性.结果表明,硼铝复合粉中,球形Al粉的表面有许多小颗粒的硼粉;在室温~1000 ℃范围和N2气氛下,虽然压力对HMX和AP的热分解峰温有影响,但是,Al粉和B粉仅发生部分氧化,不能燃烧;硼铝金属化炸药的撞击感度为60%~80%,摩擦感度均为100%,电火花感度为3.83~6.40 kV,可以用8#工业雷管直接起爆,表明无粘结剂的硼铝金属化炸药感度较高,使用钝化HMX和AP后其感度明显降低,添加聚氨酯粘结剂后其感度进一步下降,当聚氨酯粘结剂含量为20%时,HMX基硼铝金属化炸药的撞击感度小于10%,摩擦感度小于30%,显示能满足混合炸药制备及加工工艺的安全要求;此外,直径Φ50 mm的硼铝金属化炸药可以用8#工业雷管直接起爆,能稳定传播爆轰波,表现出较强的后效做功能力.     

硼铝金属化炸药的制备及性能表征（英文）

以奥克托今(HMX)为基,加入氧化剂高氯酸铵(AP)、硼铝复合粉和粘结剂端羟基聚丁二烯(HTPB),设计和制备硼铝金属化炸药。用扫描电子显微镜(SEM)观测了硼粉、铝粉及硼铝复合粉的外观形貌;用热重-差示扫描量热(TG-DSC)分析了奥克托今(HMX)和高氯酸铵(AP)对硼铝粉热氧化特性的影响,对硼铝粉的反应动力学机理进行了深入了解;为掌握金属化炸药对各种外界能量刺激的安全性以及传播爆轰波的能力,测试了硼铝金属化炸药的撞击感度、摩擦感度、电火花感度、雷管起爆感度和起爆特性。结果表明,硼铝复合粉中,球形Al粉的表面有许多小颗粒的硼粉;在室温~1000℃范围和N2气氛下,虽然压力对HMX和AP的热分解峰温有影响,但是,Al粉和B粉仅发生部分氧化,不能燃烧;硼铝金属化炸药的撞击感度为60%~80%,摩擦感度均为100%,电火花感度为3.83~6.40 kV,可以用8#工业雷管直接起爆,表明无粘结剂的硼铝金属化炸药感度较高,使用钝化HMX和AP后其感度明显降低,添加聚氨酯粘结剂后其感度进一步下降,当聚氨酯粘结剂含量为20%时,HMX基硼铝金属化炸药的撞击感度小于10%,摩擦感度小于30%,显示能满足混合炸药制备及加工工艺的安全要求;此外,直径Φ50 mm的硼铝金属化炸药可以用8#工业雷管直接起爆,能稳定传播爆轰波,表现出较强的后效做功能力     

高感度针刺雷管感度试验方法探讨

通过对针刺雷管感度试验击发能量传递过程的理论推导和感度试验结果，分析了高感度针刺雷管试验易产生设计击发能量损失而引起产品瞎火的主要原因，探索了提高高感度针刺雷管感度试验可靠性的方法。     

硅基微雷管的原位装药及性能研究

微机电安全保险机构芯片化集成技术的发展,对基于微机电制造工艺的硅基微雷管提出了需求,雷管装药尺寸的减小要求含能材料感度高、起爆威力大。为解决微小尺寸敏感药剂装填的技术难题,文中采用原位生成多孔叠氮化铜的方法,对硅基微雷管进行装药研究。依据GJB/Z 377A-1994 感度试验用兰利法测试硅基微雷管的发火感度,使用电流环测试硅基微雷管发火实际利用的能量,同时对输出威力进行定性测试。测试结果表明：发火电路用充电电容为33 μF时,硅基微雷管的平均发火电压为7.89 V,输出威力可以起爆六硝基杂异伍兹烷(CL-20)装药。     

一种RDX-CMDB推进剂危险性能研究

为考察螺旋压伸工艺成型的RDX-CMDB推进剂的危险性,进行了摩擦感度、撞击感度、雷管感度、隔板、燃烧转爆轰、跌落、热安定性、爆发点、慢速烤燃和静电感度等典型试验.结果表明,该推进剂从10m高度自由跌落不燃烧,慢速烤燃在164.2℃发生燃烧反应,在18 mm厚有机玻璃隔板下,仍能被冲击波引爆,摩擦感度(P)为2％,撞击...     

纳米RDX的撞击感度与分析

对实验室制取的粒径约为40nm和120nm的黑索今炸药粉体的撞击感度进行了测试,实验结果表明,随着粒径的减小,黑索今的机械撞击感度降低,纳米黑索今撞击感度的特性落高是普通工业黑索今的二倍左右.初步分析认为,这主要是由于纳米RDX炸药粉体之间的空隙太小,难以满足RDX由热点成长为爆炸的热点半径条件.     

相变与微裂纹对HMX晶体高温下撞击感度的影响机制

为了研究高温下炸药撞击安全性中存在的多因素耦合问题,设计了高温炸药撞击感度试验装置,并建立了高温炸药撞击感度试验方法。结合扫描电镜和X射线衍射技术,采用所建立的试验方法,研究了奥克托今(HMX)晶体颗粒高温撞击过程下的响应。结果表明,随着温度升高,HMX晶体颗粒的落锤撞击感度逐渐升高。同时,HMX晶体品质随着温度升高逐渐变差,140℃时有少部分晶体碎裂,180℃时较多的晶体碎裂,当达到200℃时,HMX晶体全部碎裂;HMX的β→δ相变发生在184～186℃。降至常温后δ相晶体逐渐恢复为β相,撞击过程有助于β相的恢复。影响热加载前后HMX晶体颗粒撞击感度的主导因素包括温升、微裂纹和相变,不同影响因素起作用的温度段是不同的。     

固体FAE药剂感度试验研究

通过工业黑索今和固体FAE药剂的感度试验,研究了不同钝化条件下,工业黑索今和固体FAE的撞击感度和摩擦感度。研究发现:用石墨钝化工业黑索今,感度先升高后降低,钝化后的固体FAE撞击感度和摩擦感度均有所降低。此研究结果对FAE配方研究和使用起到一定的指导作用。     

撞击感度测试的自动送料系统设计

针对目前撞击感度仪人工送料存在的问题,结合测试特点,设计了-套撞击感度自动送料系统.采用机械手实现了击杆的提升和下降,链条的传动和推杆气缸的动作完成了试样的自动连续进料,针型气缸实现了试样准确定位.使用表明,该系统消除了爆炸产生的有毒气体对人体的伤害及误操作引起的爆炸隐患,减轻了试验操作人员的劳动强度,减少了手工操作对试验结果可信性的影响,提高了撞击感度测试效率.     

变轨发动机大型高空模拟试验台

论述了我国变规发动机大型高空模拟试验台总体技术方案、试验系统组成及所采用的关键技术,并对变轨发动机高空热试验成功进行了技术总结.变轨发动机高空模拟试验台采用新型四级蒸气引射试验装置,合理配置了蒸气引射试验系统、液氮供给系统、高温蒸气系统、循环冷却水系统、推进剂供应系统、高空点火抽气系统、发动机参数测量系统、监控系统、推进剂废气吸收处理系统.应用高温蒸气引射、低温液氮冷凝、超音速扩压器、模拟燃气负载调试、分布式测控等关键技术,完成了大型高空模拟试车台的建设,取得变轨发动机高空模拟试验的成功.该试验台是我国目前最大的空间发动机高空模拟试验台,填补了我国大型高空模拟试验设施的空白,而且达到了国际上同类试验设备的先进水平.     

对试验质量评定模型的理解与试验系统效能的综合评定

根据对试验质量评定模型含义的理解,指出了提高参试人员的素质是提高试验质量的根本条件,保证试验系统的正常运转是提高试验质量的物质基础。提出了应用综合评定法对系统效能进行评定。     

形式化规范测试模板框架的研究

采用基于形式规范的测试模板框架(TTF)可使测试规范通用化.测试规范使用基于模型的规范语言,由描述语言Z定义TTF基本部件的形式描述测试数据和其它测试信息.并使用结构法建立测试模板的层次,简化测试数据的导出,确定测试功能单元的有效输入空间,再细分为要求的子集或域,以得到最终测试数据模板.     

军械检测系统的可靠性研究

将可靠性的思想应用到检测系统的设计中,提出由系统数据库和测试框架组成的软件体系结构。将数据和测试流程分开,由系统数据库管理各种信息和构件资源,并由测试框架根据测试需求加载测试信息和构件,控制测试流程。该结构降低了系统的复杂性,提高了系统固有的可靠性。     

氢氧发动机试验台低温系统设计与试验研究

主要对低温推进剂发动机试验台的液氢系统常见技术故障技术了分析和总结，着重从低温系统设计正确性、试验工艺合理性，试验技术安全性以及节约试验经费等几个方面进行探讨与研究。     

热噪声复合环境试验装置研制及其能力验证

研制一套小型热噪声试验装置,开展单一噪声环境、单一热环境、热噪声复合环境施加能力的试验验证,结果表明该装置可实现试验件表面同侧热环境超过600℃、噪声环境超过165 dB的联合施加,可为大型热噪声试验系统研制、热结构设计、试验方案确定等提供技术支撑。     

电火工系统、引信300kV静电放电试验系统研究

为模拟直升飞机空中补给的静电放电试验,建立了300kV、1 000pF、1Ω超高压静电放电测试系统.介绍了测试系统的组成及其原理,解决了系统建立中的关键问题.对引信(去掉传爆管和扩爆管)、电火工系统,可做抗充电电压50～300kV正、负极性,6个档次的静电放电模拟试验.     

导弹发射架转塔方位角模拟负载台

本文介绍导弹发射架转塔方位角模拟负载台的用途、结构组成、工作原理及具体技术性能,着重叙述各组或部分的功能、原理以及该负载台的主要性能指标。该负载台结构可靠,精度高,操作使用方便,维护简单,测试方法先进,是导弹发射架转塔的性能模拟、参数调整、验收试验和仿真等的理想测试设备。     

对装甲车辆可靠性研究中几个问题的探讨

该文根据实车试验的现场数据,找出五九式坦克推进系统的故障分布规律,即用指数分布数学模型表示,并可以用泊松分布计算其可靠性接收概率值。由于装甲车辆是可修复的机械产品,故障分布规律与其维修制度有直接关系。因此,其标准可靠性试验方案的设计就有特殊性,绝不能照搬电子产品的标准可靠性试验方案。该文可做为装甲车辆可靠性研究的参考。     

试验台的结构对B/FL413F风冷柴油机扭振特性的影响

该文分析了不同联接方案的试验台对BF12L413F及BF8L413F风冷柴油机扭振特性的影响。对装甲车用V型机激振力矩的合成方法进行了论述，并说明了BF8L413F激振力矩合成的特点。