YJ—6000型油净化装置

为使汽轮发电机组安全稳定运行,保证透平油的油质良好是很关键的。因为汽轮机在运行中轴封由于磨损间隙增大,或因轴封供汽调整不当等原因可能使油系统进水,油质变坏,造成轴承润滑不良或调节系统部件卡涩。如我厂3、4号机(100MW机组)自1979年投产以来多次因油质不良造成调节系统工作失常而甩负荷,有时由100MW甩至20MW以下。     

技术问答

何谓汽轮机锈蚀?如何防止汽轮机油系统锈蚀? 汽轮机油在机组中起调速、润滑、冷却三大作用。其油系统由于检修质量不好或机组启停频繁,以致大量水进入油系统,不但使油乳化,轴瓦温度升高,而且发生调速系统卡涩、失灵,甚至超过运行或被迫停机,     

350 MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及改造方案

介绍了国产引进型350 MW机组给水泵及其小汽轮机设备特点;以新疆阿拉尔盛源热电1号机组为例,对于该厂汽动给水泵组润滑油系统长期存在油中进水、油质乳化的问题进行了分析,得出给水泵汽轮机轴封压力不稳定是造成润滑油进水的主要原因。通过对给水泵汽轮机轴封系统供汽方式进行改造,使该问题得以有效解决。     

消除汽轮机轴封系统油中积水问题

富拉尔基发电总厂5、6号汽轮机自投产以来，曾出现不同程度的端部轴封漏汽，导致油中严重积水，造成油质劣化、滤油次数频繁、油耗损失增加，使调节部套锈蚀，严重地影响了汽轮机的安全经济运行。1积水原因分析1．1由于轴封回汽系统的设计布置不合理，即高中低压缸6道轴封最外1挡回汽均连接在1根4273，厚6mm的母管上，并且各道轴封回汽腔室至轴抽冷却器路径不同，阻力悬殊，高压轴封回汽排挤低压轴封回汽，导致低压轴封回汽困难，使回汽阻力增加、低压轴封回汽腔室压力升高，因此回汽腔室的蒸汽向外选出，串入轴瓦内凝结成水与油混合，造成…     

从机组轴瓦烧蚀浅谈运行汽轮机油质维护

从某电厂4号机组汽轮机轴瓦烧蚀问题入手,对该机组汽轮机油进行分析检测,得出油品运行中受热氧化是导致运行油油质劣化、汽轮机轴瓦烧蚀的主要原因,新油热氧化安定性较差是另一影响因素。据此,从多方面对运行汽轮机油的维护工作进行探讨,包括严格进行新油验收,提高机组检修质量,消除油系统缺陷和加强油质监督及维护等,以期提高汽轮机油管理及维护水平,确保发电机组运行的安全性及经济性。     

汽轮机油颗粒度监测的重要性及净化措施

汽轮机油用于汽轮机组的润滑系统、调速系统，它起润滑、调速和冷却散热作用。因此它油质的好坏直接影响着机组的安全。汽轮机油系统中，由于各种原因常常存在着机构杂质，它破坏油膜致使转子轴颈表面划伤拉毛，使得局部油升高，油不能正常散热，从而瓦温升高，造成烧瓦事故。它的存在还会使机组调速系统卡涩，甚至造成调速系统失灵。因此必须重视油质的净化工作，建立污染控制颗粒度的监测，以保证机组安全运行。颗粒度是关键的净化指标之一，必须严格分析控制，提出解决措施，对运行设备进行改进并实施，已取得良好的成效。     

苏制215MW机组找中心时的择优方法

一台机组的中心状况如何将对机组的安全、经济运行起着至关重要的作用。中心调整的目的就是要保证机组动静间隙,使动静不发生碰磨。使各转子中心连成一条光滑的曲线,致使在机组运行中不对轴承产生交变作用力,不产生振动。也就是说,只有保证机组动静间隙在规定值范围内,才能避免发生振动。不然的话,将会造成转子和轴封摩擦,使轴封间隙增大,增加漏汽损失,降低机组效率,同时会造成转子轴向推力的增大,严重时还会造成轴弯曲。轴封间隙的增大,还会造成蒸汽窜入轴承室内,导致油中含水、变质,即影响轴瓦油膜的建立,又使调速部件产生锈蚀,还易造成异常的振动。低压部分若漏入空气,直接影响机组的真空。由上述可见,轴系中心的调整状况如何是直接影响机组的安全运行和经济效率的。为了做好找中心这项工作,我们应从以下几个方面予以足够的重视:     

汽轮机油挡气封装置改造

汽轮机润滑油中带水将导致润滑油油质乳化,直接影响轴承的使用寿命,并且使调节系统灵敏度下降,严重影响机组的正常运行。内江发电总厂21号机组为N200—130/535/535凝汽式汽轮机,由于设计落后,投运时间较长,高压缸前后轴封,中压     

汽轮机转子轴颈划伤处理

汽轮机轴颈划伤的原因通常是由于系统中有杂物。一般情况下,新安装机组是由于油系统管道脏,有电焊渣、金属氧化皮等杂物,随油进入轴瓦,磨损轴颈。而老机组是由于油系统管道锈蚀,在运行中锈片脱落进入轴瓦造成轴颈磨损拉沟。据了解,划伤的多是在油系统管道末端的轴颈,这是因为管道末端的杂物较多。实践证明,若在末端轴瓦来油管道上加装磁棒滤网,可大大减少进入轴瓦的金属颗粒,有效地控制轴颈的磨损。 对于汽轮发电机组转子轴颈的磨损、拉沟处理,以往的方法是热喷涂和刷镀,其效果不是很好,长时间运行有脱落和起层现象。2000年2月,秦皇岛发…     

N100—91/535型汽轮机射油器的改进

前言佳木斯第二发电厂3号汽轮机为N100－90／535型，其中1号射油器出口油压明显低于其设计值。由于1号射油器直接供主油泵入口油，如果主油泵的出口油压达不到要求，就会造成机组启动时，启动油泵向主油泵切换困难，以及润滑油压和密封油压均低于设计值，影响机组的正常运行。因此，需对1号射油器进行调整，供油系统简图见图1。改进前后的各项数据见表1、表2。1影响射油器正常工作的原因通过分析，认为影响射油器正常工作的因素有下列几种：主油泵出力不足；轴承耗油量过大；溢油阀溢油量偏多；透平油油质不良导致射油器滤网堵塞严重等。当…     

一起汽轮机主油箱温度升高的异常事件

1事件经过某电厂在大修后按照大修调试要求启动交流润滑油泵,建立油循环,并根据《机组大修汽轮机油循环方案》投入主油箱电加热,控制汽轮机润滑油温度在50～65℃进行油循环。第2天润滑油油质合格,停止油循环,复装汽轮机各轴瓦。第3天凌晨值班员发现汽轮机主油箱油位波动,现场检     

汽轮发电机转子轴颈拉伤沟槽微弧焊处理工艺

汽轮发电机转子轴颈划伤的原因通常是由于油系统中有杂物。一般情况下，新安装机组是由于油系统管道不清洁，有制造厂残留的机加工铁屑、电建公司残留的电焊渣、金属氧化皮等杂物，随油进入轴瓦，磨损轴颈。而老机组是由于油系统管道锈蚀或检修中杂质进入油系统，在运行中锈片脱落或杂质进入轴瓦造成轴颈磨损拉沟。实践证明，划伤的多是在油系统管道中间或末端的轴颈，这是因为管道中间或末端的杂物较多。华能威海电厂利用3号机组A级检修的时间，通过采用微弧焊和修复研磨的处理方法，对汽轮发电机的4号轴瓦、6号轴瓦处轴颈划伤进行了现场处理，     

汽轮机油质劣化分析与对策

油质的好坏将直接影响到汽轮发电机组的安全经济运行。无论是基建调试阶段 ,还是在正常的生产过程中 ,因汽轮机油质导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生。1　油中含机械杂质的故障原因与对策1 .1　油中含机械杂质的故障原因( 1 )设备制造质量和油管道的安装质量引起与汽轮发电机组油系统有关的设备及其附件在加工、制造过程中工艺未按规定执行 ,致使设备质量、清洁度不符合标准要求 ;油管道及其附件在安装中没有严格执行油管道安装规程 ,致使管道清洁度、焊缝质量不符合标准要求。二者造成的机械杂质是新机组调试、试生产期间和新机组投产…     

冷油器下端盖密封改造

300 MW汽轮机润滑油系统油中带水对机组的安全造成重大影响，不仅使油乳化，造成系统零部件锈蚀，轴承润滑不良，甚至使轴瓦磨损烧坏，引起停机。为防止油中带水，可针对不同原因采取不同对策，现就冷油器下端盖的改造，介绍防止油中带水的一点经验。 冷油器下端密封如图1所示，上法兰下端盖法兰面经螺栓联紧后，靠密封环的凸肩压紧上下密封圈，使上下密封圈紧贴住管板的外圆面及上法兰、下端盖的台阶环面，从而隔离油侧及水侧。图1 冷油器下端盖密封结构示意图 经实测，冷油器下端盖的A、B面高差为12.5 mm，而密封环的凸肩高为3 m…     

汽轮机油系统故障分析及对策

油系统是汽轮机的重要组成部分，其工作状况直接影响到机组的安全经济运行。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。下面介绍几起基建调试阶段发生的汽轮机油系统故障现象及原因。1故障现象及原因1.1油质不良造成故障油质不良主要是指油中的水份、颗粒度等指标超过规定标准。如1996年1月某电厂1号机组(300MW)调试阶段停机消缺期间，将主油箱内的油倒入储油箱中，因储油箱内未清理干净引起润滑油污染造成设备损伤。同年11月该厂2号机组(300MW)调试中因油质不良多次造成中压主汽门…     

超临界600MW机组汽动给水泵轴端密封漏水问题的分析与改进

某电厂装有4台超临界600 MW机组,每台机组配备2台50%额定蒸发量的SULZER汽动给水泵(汽泵),该汽泵运行时,多次发生轴端密封漏水现象,造成给水泵汽轮机及汽泵油系统进水,导致油质恶化,严重影响给水泵汽轮机及汽泵的安全运行.通过实施拆除密封水回水多级U型管、改用收集水箱并加装水箱水位自动调节装置、减少管道流动阻力、减小螺旋密封间隙、降低轴承室负压等多种改造措施,消除了轴端密封漏水故障,确保了机组的正常运行.     

国产200MW汽轮机汽缸膨胀不畅的改进

韶关发电厂9号汽轮机组是哈尔滨汽轮机厂生产的N200－130－535／535型凝汽式单轴三缸三排汽200MW汽轮机组,于1990年底投产。该机组投产不久,即存在中压缸膨胀不畅的问题,根据制造厂提供的设计数据：机组在额定负荷下,中压缸膨胀量为13．19mm。而实际运行中中压缸膨胀值仅为9．8mm,汽缸的膨胀不畅,一方面延长了机组的启动时间,另一方面还可能造成汽缸跑偏,导致动静部件碰撞摩擦,甚至大轴弯曲。     

亚临界进口机组主机润滑油系统腐蚀情况分析

油系统腐蚀会造成油质颗粒度不合格，严重时可导致调速系统卡涩，或致使轴颈划伤。为此，以某进口机组主机润滑油系统的腐蚀情况为对象，分析了引起腐蚀的原因和作用过程，并提出了处理措施和建议。     

陡河电厂国产200MW 汽轮机调速系统的改进

陡河电厂5、6号机是哈尔滨汽轮机厂生产的第十一台和第四台 N200-135/535/535型汽轮机。#5机于1983年12月30日投产,6号机于1984年12月24日投产。这两台机组在调试和投产初期,调速系统都程度不同地存在一些问题。尤其是5号机。问题暴露较多。例如:调试时左侧高压油动机开度在132～165mm 之间稳不住,短时间运行后又发现主油泵推力瓦副工作面磨损严重,调速系统失去定位基准,无法工作,另外,由于油质等原因,各部错油门时有卡涩现象发生,造成机组负荷晃动,因此,经常被迫采用锅炉滑参数运行方式,据1984年一季度统计,平均主汽压     

新投产N125机组出现的几个问题

中山发电厂A厂一期工程安装2台125 MW汽轮发电机组，汽轮机为上海汽轮机厂生产的B151型超高压再热凝汽式汽轮机，型号为N125-13.24/535/535。发电机为上海电机厂生产的双水内冷发电机，型号为QFS-125-2。2台机组分别于1997年8月、12月投产，经过一年多的运行和几次小修后，分别按计划进行了大修。在机组的日常维护、小修和大修中，发现了一些影响机组安全运行的问题。下面就主机的几个问题略作说明。1 主机油系统洁净问题 N125机组油系统包括汽轮机、发电机的润滑油系统、顶轴油系统，汽轮机的调速系统、保安系统。汽轮机组的透平油…