读者信箱

问 :窑炉再次点火应注意什么问题 ?答 :窑炉经过一段时间的歇息后 ,窑体已逐渐冷却下来 ,窑上的系统工作参数逐步变为一个需要重新设置的状态 ,这时窑的状态参数虽然与新建窑不一样 ,但也已经处于“零”状态。在再次使用窑炉时 ,需要对窑炉进行重新点火 ,那么重新点火时应注意什么呢 ?针对不同的窑炉 ,应该采用不同的方法进行处理。1　隧道窑再次点火应注意的问题〗对于隧道窑来说 ,由于其建造时内部大部分使用耐火材料砌筑 ,窑停用一段时间重新启用时 ,应对窑上的各种系统及设置进行重新调整 ,并按耐火材料的性能对窑进行加热处理 ,逐渐使…     

如何用好烧结砖隧道窑

通过分析隧道窑的结构特点,指出隧道窑操作上应采用电子计算机技术,实现自动控制,确保燃料在窑炉内的充分燃烧,达到所要求的温度和气氛,最大限度地利用热能,尽可能地提高传热速率,减少热量损失.     

浅述窑车制造质量对窑炉生产的影响

烧结砖隧道窑在正常点火生产时,一般不会停窑.但有时因窑车质量出现问题迫使窑炉停火,导致窑炉不能正常生产.因此窑车的制造质量将直接影响到窑炉的正常运转.笔者通过多方面了解和实地考察,发现在生产经验不足的一些生产厂家,时常出现一些令人想像不到的质量事故,导致窑炉各方面受损.这一问题的出现使很多窑炉生产指标达不到设计生产指标的要求,带来一些经济效益的负面影响.笔者归纳了一下多家生产厂家共同出现的质量问题,并对其进行分析,供有关生产厂家参考.     

读者信箱

问:制作隧道窑窑车过程中应注意哪些事项?答:随着隧道窑在砖瓦行业的推广、应用,越来越多的砖瓦企业已经接受了隧道窑在生产过程中的优越性,不论是老厂扩建、改建,还是新建砖瓦厂,大家都希望使用隧道窑作为烧成窑炉,而不愿用轮窑或者其他形式的窑炉。这固然与轮窑劳动环境差、劳动强度大、生产效率低、机械化水平不高有很大关系,更重要的是轮窑烧成过程中人为因素对生产的影响较大,产品质量不稳定、能耗较高。隧道窑作为砖瓦企业生     

浅析砖厂隧道窑烘窑

<正>1前言烘窑是砖厂隧道窑在施工完毕正式点火生产前必须进行的工艺流程。长时间停窑后投入生产前的隧道窑也应进行烘窑。合理的烘窑应按照科学方法对窑体进行升温,均匀地排出砌筑材料中包含的水分,使窑炉实现稳定生产,避免窑体开裂,延长隧道窑使用寿命,保证正常点火焙烧,提高制品合格率,降低砖厂生产能     

烧结砖隧道窑认识误区

本文所述各种误区,均非个案,笔者曾多次经历,现整理出来,供行业同仁参考。误区一:隧道窑的哈风闸调好以后不准触动。"因为隧道窑和轮窑不一样,轮窑是靠哈风闸把火拉着走,隧道窑是靠推车机把装好砖坯的窑车推向前进"。其实隧道窑的哈风闸就像燃煤炉灶的炉门一样,用以控制进入窑室的风压和风量。炒菜时需要大火,把炉门全开;熬粥时需要小火,炉门必     

“像造汽车一样造房子”展区：展示建筑工业化程度最高的绿色建造方式

<正>“在施工现场,将模块单元像‘搭积木’一样精细化组装,率先实现‘像造汽车一样造房子’。从开工到交付使用,整个项目建设周期一年。若按照传统建造方式,同样的项目需花费三年的时间。”中国—东盟建筑业合作与发展成果展“像造汽车一样造房子”展示区现场讲解员介绍。在“像造汽车一样造房子”展示区,一个配有正在吊装建筑模块的塔吊以1∶26比例建造的深圳市龙华区樟坑径保障房项目模型格外引人注目。     

烧结砖隧道窑使用与管理

结合烧结砖隧道窑生产应用实际,从产量制定、内掺确定、进车管理、码坯工艺、窑车使用、窑炉检查等方面,详细介绍烧结砖隧道窑的使用和管理应注意的事项。     

烧结砖隧道窑的建造与使用

详细分析了隧道窑建造时应注意的要点,并对窑炉运行中易出现的问题进行分析并指出相应的措施。     

隧道窑生产模式探索

国家的产业政策,促进了隧道窑这种窑型的推广与普及,尤其是中大断面隧道窑炉在各地得到了蓬勃的发展。在这一设备升级换代的过程中,各砖瓦企业的经营状况可谓是良莠不齐,其中重要的设备之一——窑炉（含烘干窑）在企业的盈亏中扮演着重要的角色。如何以较少的投资建造出性能优良、管理便捷又符合国家产业政策的窑炉,是我们众多窑炉公司义不容辞的责任。     

烧结砖瓦生产技术问答(七)

206砖瓦工业窑炉有哪些类型?焙烧砖瓦的窑炉,按过程的连续与否可分为:间歇窑,如围窑、罐窑(土窑);半连续窑,如串窑、龙窑;连续窑,如轮窑、隧道窑。间歇窑具有单独的窑室,当窑室中被烧成产品出窑后,新的一批砖瓦坯才能装入窑内。对该窑室来说,重复着装窑、焙烧、冷却、出窑周期性的循环     

新型燃气烧砖窑炉

这种窑炉是以油或气为燃料的工业焙烧窑炉,由于大量采用新型材料,可以焙烧粘土烧结墙体材料、红砖、空心砖、红瓦等。可在工厂建造完毕,拆散装入集装箱,发运到现场再组装,50d即可正常生产。 这种窑炉结构可分为年产300～500万块的梭式窑及年产1500万块左右的隧道窑两种。 窑炉为钢结构组装件,内部窑壁砌筑用轻质莫来石耐火砖并粘贴高铝纤维,其窑顶用钢质材料作吊顶,用高铝纤维莫来石板平浇压缩成一体,     

易被忽视的烧砖设备——窑车

在隧道窑烧结砖生产中,窑车是非常重要的设备,窑车制造对砌体质量、烧结砖产量和质量、隧道窑热耗和产品能耗、窑体和窑车设备本身具有很大的影响。部分烧结砖企业对窑车制造及砌筑质量不够重视,出现窑车工作寿命缩短、产量低、产品热耗增加的现象。     

重庆瀟瑞窑炉机械设备有限公司

<正>公司简介重庆潇瑞窑炉机械设备有限公司(原互助机械厂)座落在美丽的山城,位于长江之滨的大渡口区,与重钢相望,上界高速,陈庹公路挨门而过,交通方便、风景秀丽。我公司自1988年在重庆建厂以来,是一直致力于隧道窑、轮窑、室式干燥室生产工艺相关设备的研究开发、加工制造、销售服务为一体的专业性生产企业。主要产品为各种规格型钢、铸铁、型钢铸铁结构窑车、干燥车;窑炉运转设备(顶车机、步进机、回车牵引机、托车、液压定位推拉顶托四用于一体托车、液压定位推拉托三用于一体托     

窑顶无风机新型移动式隧道窑

介绍了窑顶无风机新型移动式隧道窑,该窑炉依靠放置于地面的脱硫风机实现了烧结产品整个生产过程中的气体输送和热量交换,能够显著改善传统窑炉中存在的窑体震动、耐火保温材料松动和窑炉服役寿命短的技术难题。此外,隧道窑在运行过程中,风路系统在全负压状态下形成一个闭环,能够显著抑制污染气体的排放。     

英国推出窑炉新产品

英国的窑炉主要制造厂家布赖斯科公司推出一系列新产品,最近建造完成其第1000台窑炉的订货。它是目前世界上最大的卫生瓷隧道窑,全长96.5米,集中了现代窑炉技术的最新开发成果。这座滑轨式隧道窑是卡登·特怀福德集团400万英镑投资建厂中的核心设备,在阿尔斯哥陶瓷厂安装使用。该隧道窑完全由计算机进行控制,全自动操作,将以最高的热效率、最精确的烧成温度和最高的生产质量满足用户的全面要求。布赖斯科公司声称,这一系列的优越性,再加上最新研究成功的装卸设备将会使这种新     

如何提高隧道窑产量

砖瓦企业的焙烧窑炉——隧道窑在日常生产中生产效率的高低,直接影响企业经济效益的好坏。提高焙烧时的烧成速度,也是窑炉运行中内部挖潜的重要课题之一,在保障制品品质、降低能耗的前提下,窑炉焙烧至最佳状态。下面简述一下     

移动式隧道窑生产工艺的实践与探讨

1 前言 全国现有砖瓦企业约9万个,每年烧制标砖5500亿块,烧制这些产品的窑型主要有两种:轮窑和隧道窑.众所周知,轮窑与隧道窑相比,投资省,但劳动条件恶劣,因为装窑和出窑都必须在窑室内完成,在人力资源越来越紧张的今天,轮窑的缺点尤为突出.隧道窑的装窑和卸砖均在室外进行,劳动条件相比轮窑大大改善,但是隧道窑需要大量窑车,使得造价比轮窑高出许多.因此,轮窑投资少,却用人多、劳动条件差;隧道窑投资高,却用人少、劳动条件好,"移动式隧道窑"正好兼有轮窑和隧道窑的优点,它不需要窑车,所以没有投资大的忧虑,它的装窑和出窑像隧道窑一样在室外完成,劳动条件优越.     

基于隧道窑窑体散热分析提出窑炉节能改造措施

本文通过对四家企业的隧道窑进行热平衡测试,重点分析了窑体散热损失,得出影响窑体散热损失的主要影响因素:掺煤量、窑的小时产量、窑体保温及窑体厚度,并提出了相应具体解决措施,可以提高窑炉热效率。     

新型墙体材料工业节能环保型隧道窑的设计

隧道窑是新型墙体材料工业最为广泛使用的连续化作业窑炉,其优点是机械化程度高、产量大、能耗低、污染小.其缺点是,结构复杂.本文分析了对比了国内外节能环保型隧道窑的发展现状和窑型,阐述了适合我国发展水平的隧道窑的规格、技术特点、关键技术和关键工艺.并提出了新建节能隧道窑时应采取的技术路线和建造中应注意的问题.