轮窑的窑拱

由于多年对轮窑设计和使用有点心得 ,曾经先后撰写发表过多篇文章。本文主要介绍窑拱的拱形与种类、窑拱的设计、窑拱的施工和窑拱的质量验收等几个部分供同行参阅斧正。1　轮窑窑拱的拱形和种类1.1　拱形ａ .半圆拱 :半圆拱顾名思意是以一个圆圈的一半为拱 ,由于大多数轮窑是用人力装出窑 ,窑拱顶内高度基本上选在 2 .8ｍ以下 ,如一个 4ｍ宽的窑 ,拱的半径去掉 2ｍ ,那么直墙高度只能取0 .8ｍ ,这种短直墙的半圆拱窑形比较老式 ,但因窑拱基本无水平的推力 ,生产中比较耐用 ,所以使用较普遍。该拱形的缺点是从直 (正 )墙往上装窑时要皮皮收…     

轮窑快速烘窑与大灶点火

1 小灶烘窑技术要点烘窑是新建轮窑必须的程序和重要的技术措施之一,其目的在于通过缓慢烘窑过程使轮窑拱壳,排除在砌筑中窑床和其他各部位的残余水分,起着稳定与加固轮窑的作用,提高轮窑使用寿命,同时,有利于焙烧工作从而提高产量,确保质量.     

窑车的选择与使用

文章就窑车行走部分、车架部分、砌体和砂封板的构造,材料及安装方法进行了详细说明,总结了各部分最佳的组合形式,文章最后强调指出了窑车使用中的注意事项.     

安全生产警钟长鸣

轮窑是砖瓦行业使用最普遍的焙烧设备 ,砖瓦焙烧中这种设备一般不用电 ,大家都认为比较安全。但由于设计与建筑施工不合理或年久失修或修理不讲质量等等因素 ,常会造成不安全隐患 ,必须认真警惕不可忽视。从中央到地方的各级政府和领导都十分重视安全生产 ,但在 2 0 0 2年 6月底淮安市淮阴区韩庄一座 2 0门轮窑 ,在生产中发生了窑室倒塌的严重事故 ,造成极坏的影响。同时承包人也受到了较大的经济损失 ,具体情况是 :a .该轮窑的设计和施工都不规范 ,而且也不懂得窑炉的基本性能要求 ,这是造成事故的基本原因。b .轮窑窑券年久失修 ,二门都是…     

轮窑立体点火停火法

砖瓦生产由于受自然气候条件的限制,凡采用自然干燥的企业每年都因砖坯不足而冬天停火、春季点火.即使采用人工干燥或储坯充足的厂家,因窑炉检修,停火、点火也是难免的事.轮窑立体点火法是我厂近年来全体技术人员在攻关过程中取得的一项成果,这种点火法耗能低、花钱少、劳动强度小、安全系数高、经济效益好.现将立体点火、停火的方法介绍如下.1 点火前的准备1.1 码窑方法点火前码窑应根据当时的气候环境、砖坯内掺热量的高低选定点火地点,确定炉条高度(以砖坯为炉条),并逐排递增码窑高度,直至进入正常码窑.     

轮窑点火的正确操作方法

轮窑是我国砖瓦工业生产中使用最普遍的一种焙烧窑炉,其结构简单,投资少,容易上马.点火是轮窑生产的开始,点火前,窑体破损必须修复,烟道积灰必须掏除干净,风闸、风机必须检修正常.在储备有能够满足焙烧需要的干坯和足够燃料的情况下,开始点火.点火过程包括火行走向的确定.炉灶的形式,窑头码法和点火操作等.1 火行走向确定火行走向是顺时针方向还是逆时针方向.在正常情况下必须考虑自然风向窑内出窑工作处进风,这不仅有利于降低出窑窑室工作温度,而且有利于热交换和窑炉焙烧的火行速度.例如,长江下游地区夏秋季主导风向为东南风、冬季主导风向为西北风,因而在该地区一般东西座向的轮窑火行多数是顺时针走向,南北座向的轮窑火行多为逆时针走向.     

轮窑烧半干坯的实践

一般轮窑焙烧砖瓦,空气从冷却带进入窖内,经保温带后进入焙烧带助燃,焙烧产生的烟气进入预热带和干燥带预热和干燥砖坯,废气最后由哈风排出.因为热气体自身产生上升力,且温度越高上升力越大,为了改善窑底部的热气流条件,哈风口通常都设在窑侧墙的底部.这样,在哈风口抽力和热气体自身的上升力的综合作用下,气体在窑内的流动大致可用图1来表示.     

烧砖隧道窑造价的比较

隧道窑是烧结砖瓦工业最主要的一种连续式烧成设备，其主体为一条类似铁路隧道的长通道，通道两侧用建筑材料、耐火材料和保温材料砌成窑墙，上部为由上述各种材料砌成的窑顶，下部为沿窑内轨道移动的窑车而构成的窑底。     

轮窑的弯窑码坯与焙烧

烧结低热的全废渣或利用部分废渣焙烧的砖瓦的轮窑,大都由两个弯窑组成。弯窑纵向中心线的末端又都设有窑门,称之为顶头门,以顶头门为界分为上弯和下弯两段弯窑,由于建筑结构的原因,弯窑给焙烧造成一定的难度。由于里弯短,外弯长,易造成里火快,外火慢,里弯易出现冷却过快的现象,出弯时里外火行速度差距较大。为了保持里外弯火行速度均衡一致,必须在码窑的焙烧操作上与直窑段有所区别,以保证正常的焙烧制度。1弯窑的码窑形式由于传统的码窑形式(弯窑)会造成火在窑内不顺畅,不能完全适应焙烧操作的需要,而采用扇形的码窑形式,可以满足焙烧需要…     

合理选择干燥窑送热离心式引风机的探讨

本文主要论述了如何合理选择砖瓦人工干燥窑热风机，以保证风机在高效率下运行，实现节能降耗。     

窑车冷却及车下压力平衡系统的合理设置

窑车是制品在窑内烧成时的载体.虽然窑车自身结构可以避免车下温度的过分升高及车面上下气体的窜动,但窑车在高温、重荷载的条件下能否正常运转是影响窑炉能否正常工作的关键因素之一.虽然人们对窑车冷却及车上压力平衡系统进行了广泛的研究并在实践中取得一定的效果,但笔者认为对于超大断面砖瓦隧道窑,这一系统的设置有它特殊的一面,须认真研究探讨,使本系统的设置在技术上、经济上更加合理.     

各地传真

盐城滨淮镇拆窑复垦新增耕地百余亩；江阴关闭11家砖瓦窑厂；镇江丹徒区上会镇“禁实”取得实效；宜兴首批43座窑将于年底前关停；新疆和田“十一五”全力推进“禁实”；南浔成功举办黏土砖瓦窑矿产资格拍卖会；[编者按]     

轮窑是经济效益好的砖瓦烧成设备

建造年产4000万块普通砖的隧道窑(中断面1组2条或大断面单条)须投资300万元左右(不包括干燥室),还需要大量钢材,加之辅助设备顶推机,摆渡车等,所需费用很高.而建造年产4000万块普通砖的轮窑(两部火),如以40门计,每个窑室为5m,投资在60万元左右.为了改善劳动条件,适当放长,建48门轮窑或建两座26门小轮窑总投资可以控制在70万元左右.建造轮窑,既不需数百吨钢材,设备的日常维修也比较少,停电影响也比较小.按年产4000万块普通砖规模,两种窑的投资相差230～240万元,每年节省折旧费、大修理费达23～24万元,每万块普通砖成本为57.50～60.00元左右,约占万块砖总成本的10%.     

自动码坯机、智能机械手、自动卸砖机在砖瓦生产线上的应用

<正>在砖瓦生产线上,当坯体被切制成型后,必然要按照一定的方式码放到干燥车或者窑车上,然后将其送入干燥窑或者干燥洞进行脱水处理,再进入焙烧窑进行焙烧,焙烧后的成品砖从窑车上卸下来。     

劣质黏土增强剂 砖瓦企业好伴侣

<正>"墙材"牌劣质黏土增强剂能增加黏土塑性和结合力,每吨泥土的添加量为1kg~1.5 kg,它可调整原料可塑性指数30%~50%,增加成品砖抗压强度5%~38%,降低砖瓦成型用水量40%~50%,降低制砖瓦油耗20%~30%,能耗10%~15%,使砖瓦坯体成品合格率达98%以上。增强剂在~3℃时仍不结冻。加入该剂后,坯体干燥时间可缩短1d~3d。掺入增强剂的砖坯,密实度增大,每块砖坯的重量要增加150g~250g,即使八成干的砖坯也能进窑焙烧而且不会发生倒窑倒坯现象。劣质黏土砖增强剂具有成本低、质量好、见效     

拓宽经营思路,大力提高效益

始建于1970年的甘肃省张家川县建材厂,从小立窑、三七对口窑发展到隧道窑,走过了一段曲折艰辛的道路.虽经过几次不同程度地小改小革,但由于受到计划经济旧体制的制约,又缺乏资金和人才,生产水平低下,企业为此苦苦支撑了十几年.1986年厂部一班领导筹措资金,重新改建了20门轮窑一座,对大部分设备进行了改造更新.为培养技术力量厂部先后派10多人次去兰州沙井驿砖厂、天水红星砖厂、西安墙     

谈谈码坯方式的选择

坯体被切制成型后,必然要码放到干燥车或者窑车上,然后将其送入干燥窑或者干燥洞进行脱水处理,这个码坯过程是砖厂不可缺少的一环,翻开中国砖瓦发展的历史,其中码坯经历了人工码坯、机械码坯（这里指码坯机）、机器人码坯三个过程。     

砖瓦企业隧道窑车的垫层和沙封板

砖瓦企业隧道窑费用最高的部分是窑车,它不仅是隧道窑室的＂窑底＂,而且还是砖坯和成品的运载工具;它不仅要循环输送,而且还要经受反复的高温和常温变化。窑车载重量大,工作中车面上常常是1000℃左右的高温,车底温度要求保持在100℃以下,既不允许冷风窜上车面,又不希望窑内的热空气钻入车底．所以说窑车不仅是机械设备,而且还是热工设备。     

9.2m宽与6.4m宽大断面平吊顶隧道窑的性能比较

砖瓦行业在我国已有几千年的历史 ,但生产技术与发达国家相比还有一定的差距 ,我国传统砖瓦产品的利润比较薄 ,这就要求新建砖瓦厂一次投资成本要少 ,年产量要适当大 ,这样才能保证企业有较好的效益。窑炉是砖瓦行业用来焙烧制品不可缺少的关键设备 ,它直接影响到一个砖瓦厂的投资情况 ,也代表了一个砖瓦厂的先进程度。随着我国最近十几年来砖瓦行业的发展 ,宽断面隧道窑不断完善 ,从断面的宽度上可分为 4.6m、6.9m、9.2m三种规格。一次码烧隧道窑焙烧工艺 ,一条 4.6m窑可满足年产 3 0 0 0万块 (折标 )砖 ;一条 6.9m窑可满足年产 40 0 0～ 5…     

治治无顶轮窑!——一位老砖瓦人的呼吁

没有窑顶的轮窑叫"无顶轮窑"或无拱(券)轮窑,最早是在地面以下挖一个环形的沟(相当于轮窑的窑室)同时挖出主、支烟道,没有窑顶,也没有窑门,装窑时用人工把砖坯从地面上传递下去,装好以后在坯顶上平铺一层普通实心砖,有的在实心砖上面再洒一层十几厘米厚的细土或炉灰、砖灰算是"窑顶",出窑时耙开"窑顶",把红砖一块一块地传递上来,叫"地沟窑".