焦化干气制甲醇原料气操作优化

介绍了合成甲醇对原料气的要求。焦化干气制甲醇原料气宜少返氢 ,配适量CO2 ;与制氢相比 ,水碳比控制要低 ,反应温度控制要高。制成的甲醇合成气为 :H2 76 %、CO 11 1%、CO2 11 2 5 %、CH4 1 0 2 % ,合成反应温度为 775℃。     

组合加氢催化剂预处理焦化干气

介绍了JT-4／JT-1G加氢催化剂在焦化于气制氢装置中的组合使用情况。结果表明：JT-4／JT-1G加氢催化剂组合具有良好的低温烯烃和有机硫加氢活性，焦化于气经加氢精制后，烯烃的体积分数由4％～7％降为小于0．5％，总硫(有机硫)质量比由300μg/g降到小于0．5μg/g，满足了制氢工艺条件要求，同时降低了催化剂成本。     

LYT-701催化剂在焦化干气制氢装置的应用

介绍了LYT-701催化剂的物性参数、加氢反应原理;总结了该催化剂在焦化干气制氢装置过程中的预硫化和生产过程中加氢反应器床层温度升控过程。应用结果表明:LYT-701型催化剂与氧化锌脱硫剂串联使用后,可以使高烯烃、高含硫的焦化干气中烯烃体积分数降到1%以下,总硫质量浓度低于0.5mg/m~3,达到了转化催化剂对原料气净化度的要求。     

焦化干气加氢制备乙烯原料工艺技术研究与工业应用

以焦化干气为原料,采用中国石化抚顺石油化工研究院开发的LH-10D焦化干气加氢专用催化剂,在反应温度为240~300℃、反应压力为3.5~7.0 MPa、气体体积空速为600~1 300h~(-1)的条件下,进行了焦化干气加氢制备乙烯原料的实验研究。加氢后焦化干气反应产物中烯烃质量分数不大于1.0%;氧质量浓度不大于1.0mg/m~3;1 800h的稳定性实验结果表明该催化剂具有良好的活性稳定性。     

NC9802催化剂用于焦化干气加氢精制

新开发的NC980 2催化剂 ,以γ Al2 O3 和TiO2 为载体 ,以Ni ,Mo ,Co为活性组分 ,具有反应活性高 ,对进料硫含量适应范围宽 ,耐低硫活性好 ,采用自然硫化等特征 ,可广泛用于天然气、焦化干气、炼厂干气等的加氢精制。     

焦化干气制氢工艺的应用

介绍了制氢装置采用廉价的焦化干气作为原料的改造措施,以及焦化干气预处理和加氢处理的工艺过程。总结了焦化干气制氢生产过程中应注意的问题和制氢转化剂的积炭预防方法。对焦化干气制氢的生产提出了建议。     

延迟焦化装置干气吸收系统技术改造

介绍了中国石化济南分公司延迟焦化装置现有吸收脱硫系统运行概况以及存在的问题。装置于2006年3月进行改造,通过采取增加汽油吸收的手段,有效地解决了装置的干气带液问题。改造后C3以上组分吸收效果好,装置运行平稳,经济效益良好。     

用焦化干气作原料制氢的投产情况及问题分析

简述了我厂用焦化干气制氢的投产情况，针对生产不稳、干气用量不多的现象，分析影响焦化干气正常使用的主要问题是干气中总硫超高。为解决这一问题，建议适当扩大加大氢精制和脱硫反应器及采用加氢干气与催化干气混合制氢的方法解决。     

焦化干气制氢技术的工业应用

利用焦化干气制氢技术对轻油制氢装置进行了技术改造。改造后的标定结果表明：采用四孔异形转化催化剂，使转化炉产氢能力提高20％，装置的处理能力和氢气的质量指标均达到设计要求，系统压降大幅度下降，产品质量提高，能耗下降，氢气纯度达到97．8％。     

林达甲醇合成塔在焦炉气制甲醇装置应用情况

介绍了林达新型低压均温型甲醇合成塔及其在曲靖大为焦化制供气有限公司以焦炉气为原料的甲醇合成装置上的应用情况。     

二氯乙烷裂解炉C_4燃料气掺混炼油厂焦化干气可行性分析

对中石化齐鲁股份有限公司氯碱厂氯乙烯 (VCM)装置二氯乙烷 (EDC)裂解炉C4 燃料气掺混炼油厂焦化干气的可行性进行了分析 ,并提出了使用方案。     

川维厂甲醇装置原料气调配优化的研究

总结了川维厂三套甲醇装置长期运转中原料气组成和粗醇中杂质、结蜡及使用寿命之间的关系。要减少杂质含量和延长催化剂使用寿命,除需要充分注意原料气中R值之外,还需注意CO/CO2之比值和CO2的含量。由此提出了各装置原料气之间相互调配的优化方案。     

天然气制甲醇转换系统工艺

介绍了天然气制甲醇转换系统的工艺原理，其中包括钴-钼加氢反应、氧化锌脱硫和天然气-蒸汽转化。同时还介绍了在实际生产中防止析碳的方法以及出现析碳时的消除措施。     

甲醇制烯烃工业装置催化剂积碳特性模拟研究

基于中国神华集团包头1.80 Mt/a甲醇制烯烃(MTO)工业装置湍动流化床反应器的实际数据,研究了MTO过程中催化剂的积碳特性。将待生剂与再生剂的积碳量差值(碳差)分别与催化剂的停留时间及单位质量催化剂上甲醇的处理量(醇剂比)按照基于Voorhies方程的模型、机理模型及线性模型进行关联,拟合出了不同温度下催化剂的积碳特性模型。研究结果表明,对于同一组数据,无论采取哪种模型都具有相似的拟合度,且将碳差与醇剂比进行关联时得到的拟合模型的拟合度较高。装置是否处于稳态对于模型的可靠性影响显著,MTO工业装置反应器的操作特点和复杂性使得基于工业数据的积碳特性模型精确度还有待提高。     

甲醇蒸汽转化制氢工艺条件优化

考察了反应温度、水醇摩尔比、甲醇液空速对甲醇蒸汽转化制氢过程的影响,确定了最佳工艺条件:反应温度280℃,水醇摩尔比1.5～2.0,甲醇液空速≤1.0 h~(-1)。并研究了该条件下甲醇蒸汽转化反应残液利用的可能性。     

乙炔尾气制甲醇和天然气制甲醇的比较

介绍了乙炔尾气和天然气制甲醇的工艺技术,对二种原料三套装置生产甲醇的组成、合成气的气质、粗甲醇的杂质含量、装置的能耗等进行了比较,并对两种工艺进行了探讨。     

重油催化裂化装置干气增加原因浅析

针对中国石油L分公司的重油催化裂化装置在使用重油裂化催化剂(A剂)期间干气产率增加的状况,从原料油性质、系统催化剂品质、工艺操作条件、产物分布和产品性质等方面较全面地分析了造成干气增加的原因,并提出了相应的改进措施及建议,为该装置的平稳、优化操作提供了有价值的参考。     

焦化干气一步法预处理多功能催化剂的工业侧线试验

对焦化干气一步法预处理工艺催化剂进行了工业侧线试验。考察了温度和体积空速对催化剂的活性及催化剂稳定性和加氢选择性的影响。催化剂为以复合型ZnO和过渡金属氧化物为活性组分的多功能催化剂,用于低温下焦化干气中烯烃加氢和硫化物脱除。试验结果表明,在压力1.6MPa、温度285～350℃、空速100～500h-1的条件下,多功能催化剂能将焦化干气中烯烃的体积分数由8%～14%降至0,总硫含量从10～70μg/g脱除至5μg/g以下;经28d考核,多功能催化剂仍保持良好的烯烃加氢和硫化物脱除性能,可用于精制焦化干气。