电缆隧道平交段设计选型

针对某电缆隧道平交段设计要求,提出了3种衬砌结构形式,并利用有限元软件进行了数值模拟;通过对结果的对比分析,确定了最终的设计方案。     

谈隧道转弯段施工方法

介绍了隧道的转弯形式,从主洞形式、支洞、斜井形式、开口导洞形式等方面,阐述了隧道转弯处常用的施工方法,并提出了隧道转弯处施工安全注意事项及质量保证措施,为隧道转弯处施工提供了思路。     

大断面扁平隧道交叉段结构设计及施工技术

以长河坝水电站金康隧道与3-1#隧道交叉段为背景,对大断面、扁平、超大跨的隧道交叉段结构从支护参数的设计和施工扩挖两个因素进行分析,探讨公路隧道扩挖型平交段的设计和施工方法,提出相应采取的措施,对实际工程中隧道平交段设计及施工有一定参考意义。     

长河坝工程大型隧道群平交段施工

指出高山峡谷地带大型水电项目不断开工建设,其场内交通主要以大型隧道群构成,针对大型隧道群施工具有平交段洞室跨度大、施工难度大、施工安全隐患多等特点,总结了长河坝工程交通隧道平交段施工经验和教训,对今后类似工程的施工具有一定指导意义。     

双连拱公路隧道施工技术

结合安徽省沿江高速公路朱冲隧道施工，介绍双连拱公路隧道施工中遇到的技术难题及其解决办法，探讨双连拱隧道施工技术及中隔墙防排水施工技术措施，达到确保施工安全和质量的目的。     

公路隧道浅埋软岩段施工技术研究

文中结合施工案例,分析了隧道施工过程中产生的病害成因,并提出了相应解决措施,以供参考.     

连拱隧道施工方法研究

将目前连拱隧道施工方法主要分为三导洞工法和中导洞工法两大类,每类施工方法又根据施工工艺、施工顺序的不同分为若干不同的施工方法,并详细介绍了几种典型施工方法的施工步序、适用条件及其在施工中存在的问题,比较分析了各种施工方法的优缺点。     

谈公路隧道竖井施工技术

概述了公路隧道竖井施工特点及施工范围,介绍了其施工流程,探讨了公路隧道竖井导洞堵塞防治技术以及竖井挖空爆破技术,论述了竖井施工的安全防范措施,有利于我国隧道施工技术的参考应用。     

浅埋公路隧道洞口段施工技术探讨

根据桃花源隧道的实际施工经验，针对隧道洞口区埋深较浅，且地质情况较差的情况，提出几点有效、合理的解决办法，在保证施工安全及质量的情况下进洞。     

公路隧道及其不良地质段施工处理技术探索

分析了公路隧道施工及其不良地质段施工存在的主要问题,结合工程实例,从隧道洞口施工、富水断层破碎围岩施工、岩溶地段施工等方面,论述了公路隧道施工及其不良地质段的施工技术,并对其施工处理技术的注意事项进行了阐述,从而提升公路交通建设的整体质量水平。     

山区公路隧道单向出洞方式施工技术

简述了隧道施工中单向出洞方式的优点,并以云南省富龙高速公路平耶隧道为例,从施工动态设计、辅助措施、开挖方式等方面,探讨了单向出洞的施工关键技术,指出该技术加快了施工进度、节约了投资、提升了洞口形象。     

山岭公路隧道洞口段的施工方法

结合多年从事隧道施工的实践，详细阐述了洞口段围岩预加固的措施，隧道洞口段施工稳定掌子面的方法以及隧道洞口段施工开挖的方法，指出坚持施工原则，采取有效的施工方法，对确保隧道施工和运营安全至关重要。     

杭州紫之隧道地下立交分岔段设计施工关键技术

不同地表、地层及施工场地等条件,对地下立交的设计方案及施工工艺选择影响较大,施工难度及风险也不同。论文以杭州紫之隧道工程为依托,阐述采用钻爆法施工的地下立交隧道分岔段的设计、施工关键技术,对地下立交分岔段的支护参数、施工工序、小洞进大洞施工工艺以及超小净距隧道施工工艺进行了研究和总结,为类似立交分岔隧道建设提供参考。     

公路隧道洞口段施工技术及变形控制监测

受浅埋、偏压、岩体破碎等因素影响,晏家隧道的洞口段施工尤为困难,为解决该隧道进洞难题,现场采用了"综合超前支护+CRD开挖工法+复杂初期支护"相结合的洞口段施工技术,结合现场严密监控量测,对地表沉降、拱顶沉降、洞内收敛进行实时监测,将监测结果动态反馈给施工及设计进行修正,使隧道洞口段得以顺利成洞,表明该施工技术能够为公路隧道洞口段施工提供参考。     

隧道通过坍方段施工

阐述了隧道坍方处理的原则,从地质方面、施工方面及管理方面分析了坍方的原因,详细介绍了洞口、洞身坍方的处理方法及措施,同时探讨了预防隧道坍方的措施,从而保证隧道顺利施工。     

高速公路隧道洞口浅埋段施工方法

结合厦成高速公路漳州段A1合同段灯火寨隧道进口浅埋段施工方法,总结了洞口段围岩预加固措施以及合理的开挖方法,指出坚持施工原则采取有效的施工方法对确保隧道施工安全至关重要。     

某高速公路隧道富水破碎段施工

以重庆地区某工程为例，介绍了在张裂隙处理过程中施工方案及其方案确定的具体条件，从而确保了施工方案的合理性、可行性和经济性，为今后在类似工程施工中方案的制定提供借鉴。     

大跨度公路隧道浅埋段设计施工方案研究

依托武汉长山隧道工程,针对其右线进口段100多米长浅埋特殊地段,分别设计了明挖法、盖挖法以及暗挖法三种方案,并通过综合比选,认为明挖法安全性高、经济性好、工期短,是最佳方案,同时也为类似工程的设计施工方法提供一定的借鉴.     

隧道涌水破碎段施工总结

通过对实际工程的总结．提出了一些隧道涌水破碎段施工的经验、原则。这些经验、原则的应用被实际证明可以对工程产生良好的效益．进而对隧道施工技术的进步做出应有的贡献。     

秦岭终南山特长公路隧道大埋深段施工监测及分析

为了探讨在大埋深、软弱围岩条件下,隧道围岩变形、围岩压应力和支护结构的力学特征,采用SWJ-Ⅳ型收敛计、振弦式土压力盒等测试元件,对秦岭终南山特长公路隧道埋深大于1 200 m的Ⅲ类围岩地段,进行了净空收敛变形、围岩压应力、喷射混凝土应力、钢架应变、锚杆轴力等监控量测。结果表明,即使是在初期支护作用下,净空收敛的量值和速率在测试初期也是很大的;初期支护受力很大,特别是钢架内、外缘均处于受压状态,而且钢架大部分均超过钢材的屈服极限,钢架处于失稳状态;采用Ⅰ16型钢钢架(间距1榀.m-1)、3.5 m锚杆和20 cm喷射混凝土支护,其支护强度是不够的,应采取减小型钢钢架间距[改为3榀.(2 m)-1]等措施予以加强;施工中喷射混凝土必须及时、饱满,才能保证锚喷网钢架共同作用,否则会引起钢架变形很大,甚至导致塌方事故的发生。