重庆市主城区住宅夏季室内热环境与热舒适调查

对重庆市住城区住宅的夏季室内热环境及热舒适情况进行调查,得出主城区居民夏季采用的改善室内热环境的主要方式,以及对所处室内热环境的主观评价.并结合到重庆特有的山地城市地形,对不同楼层的室内热环境进行了分析.     

蒸发冷却与建筑环境室内热舒适区

首先通过概述《采暖通风与空气调节设计规范》中定义的舒适性空调所使用的通用热舒适区,提出并分析了扩展热舒适区（我们一般也称为可以被人体接受的热舒适区）,即可接受热舒适区。其次,就蒸发冷却空调技术与扩展热舒适区（可接受热舒适区）进行讨论。最后阐述了扩展热舒适区（可接受热舒适区）对扩大蒸发冷却应用范围及节能减排所具有的现实和深远的意义。     

室内热环境与节能研究

本文对热环境与人体健康的关系、热环境的评价指标以及热舒适标准做了一个综合性的描述.认为可以通过合理的组合室内热环境参数,不仅可以达到热舒适和热健康,还可以节能,并且阐述了基于节能的室内热环境设计参数的选择方法.     

地下工程大空间室内热湿环境及热舒适模拟研究

利用Airpak软件对比模拟了两种不同送风形式下地下工程大空间温湿度、风速及热舒适的热湿环境特征,结果表明：采用喷口和散流器送风形式,室内环境场和人员热舒适情况均能够得到一定保障。其中,散流器送风人员活动区域温度略低于喷口,空气龄较低约为212s,而喷口形式下的空气龄约为419s;喷口送风时室内平均温度略低为24.4℃,空间空气流动性更大,吹风感较强,中间区域风速达0.3-0.4m/s。对于空间大、人员密度高的地下空间,为保证人员区域环境更加舒适,从热湿环境角度考虑,采用散流器小风量形式能够更好地保障室内温湿度和风速环境场,并且室内PMV更加均匀,平均PMV为0.68,人员热感觉适中,能够实现整体人员不满意率低于25%。     

船舶环境热舒适现场研究

对上海海事大学校船"育锋轮"舱室的环境热舒适度进行了现场调查和分析,采取现场测试与问卷调查相结合的方法,获得空气温度、辐射温度、空气流速等环境参数,并调查收集有效问卷调查表272份.分析了在船舶舱室这一特殊热环境条件下的热中性温度和期望温度.分析得出PMV指标与实测TSV存在一定差别,讨论了这种差别的原因所在.并讨论了热感觉对船员工作效率的影响,得出在偏凉爽的热环境下人们有较高的工作效率.     

热环境下人体穿着热湿舒适性研究

研究不同环境温度和环境湿度条件下,人体穿着不同服装时出汗量、皮肤温度、衣内温湿度、主观感觉等人体生理指标的变化。结果表明：①环境温度和环境相对湿度变化,所测得的各生理指标都发生显著变化,表明环境因素对人体热湿舒适性有很大影响;②热环境下具有良好的透湿透气性能的现行制式陆军夏服表现出良好的热湿舒适性能,而纯棉服装的热湿舒适性较差,尤其是在高温高湿条件下穿着时。因此对于夏季服装,透湿透气性好的服装穿着最为舒适。     

热舒适的研究现状与展望

通过对国内外研究现状的综述,分析了热舒适与建筑物室内热环境参数、气流组织以及人员行为特点的关系,就未来需要进一步深入研究的方向进行了展望。     

成都地区板房建筑冬季室内热环境研究

通过对四川大学校内建筑工地活动板房实测,重点分析了冬季板房室内空气干球温度和壁面温度的变化,以及室外空气温度、辐射等因素对室内热环境的影响,得出板房建筑冬季保温性能差,室内空气温度低,并在此基础上讨论相关改善措施。     

热舒适条件下环境风速和温度最佳组合的实验研究

文章从人体与热环境的基础理论出发，着重对影响人体与环境之间对流换热的主要因素———温度和气流速度进行了实验研究，并得出相应结论，给出了热舒适条件下二者的最佳组合数学模式。     

置换通风室内热舒适性的数值模拟研究

利用CFD方法对一间采用置换通风系统的办公室进行了数值模拟，研究了不同送风参数下的室内流场，并用PPD、PMV等指标评价了室内的热舒适度。结果表明，热舒适度受送风参数的影响较大，并且其受温度的影响大于吹风的影响。最后指出，在送风参数选择合适的情况下，置换通风系统同样能提供良好的热舒适性。     

室内热湿环境对人体舒适性的影响分析

从生理学、心理学角度分析室内热湿环境参数;从热平衡的角度引入人体热舒适概念;提出改善室内热湿环境、提高人体热舒适的措施.分析室内热湿环境对人体舒适性的影响和理论研究中存在的问题和不足,并提出了一些个人建议.     

比较不同热舒适指标对办公建筑室内热舒适的评价分析

简要介绍了室内组织气流热舒适性的评价指标,对西安市某办公室进行了实地测量,并应用PMV-PPD与ADPI两个指标对测试环境的热舒适性进行分析计算和评价,比较两种方法的特点以及不同侧重点。     

热舒适参数选取中存在的问题分析

为了实现热舒适研究的国内外接轨、修正地区性设计规范以及促进建筑节能的可持续发展,本文针对PMV、TSV、TCV对人体热舒适性的评价结果存在差异、所得热舒适参数也不尽一致的现象,分析了产生这些现象的原因,给出了相应的建议,并提出了综合考虑国内外标准规定、现场实测及问卷调查结果来确定热舒适参数的思路。结合研究实例,利用这一方法得到了合理的室内热舒适参数。     

车室内人体热舒适性的计算模型

在车室内热环境计算的基础上,借助于人体热调节系统以及人体生物热方程计算了人体温度场的分布,并且利用当量温度Teq去评价不同环境下人体的热舒适性。文中完成了一个典型算例,预测了司机与乘客的热舒适性问题,并与国外提供的热舒适范围作了比较,结果令人满意。显然,这一研究对进一步改进车室内环境的控制方法具有重要的指导意义。     

上海地铁站台热舒适状况调查与改善

采用实地测量与主观调查相结合的方法对上海地铁站台的热环境状况进行了调查。利用统计的方法分析了实验数据,得出中性温度为20.02℃,期望温度为20.7℃,80%的人可接受的温度范围上限为23.2℃,均略低于ASHARE舒适区标准。调查显示人们对上海地铁站台热舒适状况基本满意,而适当降低站台环境温度应是下一步的调整方向。另外,还对“病态建筑综合症”(SBS)进行了一定研究,结果发现人们对环境的不舒适感会引发SBS相关症状的发病率上升。     

人体蓄热与热适应能力对热舒适性的影响

将稳态环境和动态环境下人体与环境热交换进行了对比分析,探讨了人体蓄热与热适应能力对热舒适性的影响,得出人体蓄热是影响动态热环境下人体舒适感的重要因素,提出模拟自然状态气候变化的动态调节是空调发展的方向.     

洛阳某高校宿舍热舒适性调查与分析

宿舍热环境直接影响着学生的睡眠质量和身心健康。通过调查得到学生的作息模式,对宿舍热环境、热舒适和热感觉进行了评价。对热舒适的影响因素进行了分析,研究结论对高校宿舍热环境的研究和改善具有重要参考作用。     

人体热适应性与热舒适

本文参阅国内外研究成果,讨论了人体热适应性与热舒适的关系,介绍了实验室研究中的适应性和实测调查研究的适应性,对影响人体热舒适的行为调节适应、心理调节适应以及生理调节适应进行了分析,认为热适应性研究对人体的热舒适具有重要意义.