某大桥水下筑岛深基坑钢板桩支护不对称体系研究

成都某大桥水下筑岛深基坑工程因河床面浅覆不均匀卵石层,钢板桩无法插打入卵石层而形成不对称支护体系,钢板桩围堰的受力变形规律不同于常规基坑,施工风险加大。结合FLAC2D数值模拟与监测数据、理论计算方法比较对该基坑的受力变形特点及安全稳定性进行分析研究。现场施工情况表明该施工方案安全可行。     

软土区基坑支护设计及变形控制效果评价

为了实现软土区基坑安全施工,本文通过介绍基坑区工程背景,分析了基坑施工过程中的变形成果,并提出通过变形量统计分析和预测分析来开展基坑支护后的变形控制效果评价。研究结果表明：基坑周边建筑物较为复杂,加之软土工程性质相对较差,支护设计有必要进行分区对待,其中,Ⅰ区支护形式设计为“双排支护桩+锚索”;Ⅱ区支护形式设计为“单排支护桩+锚索”;Ⅲ区支护形式设计为“放坡+土钉墙”。在基坑分区支护设计基础上,通过支护措施计算,得出各区支护措施均满足内力计算及稳定性计算要求,初步验证了各区支护措施的合理性。在基坑变形控制效果评价结果中,基坑各观测点的现有变形量介于12.05～19.68mm,均在变形控制值范围内,并通过ELM在29～32期的外推预测结果可知,3个监测点的变形值虽还会增加,但增加幅度明显减小,进一步说明基坑支护措施是合理有效的。     

膨胀土地区承压扩体锚杆现场试验及应用研究

膨胀土地区基坑采用桩锚支护对锚杆的承载力和变形控制提出了更高要求。为了研究成都膨胀土地区采用桩锚支护的可行性,以成都东郊某膨胀土基坑为背景,通过现场试验对比研究承压扩体锚杆和普通拉力锚杆的极限抗拔力、蠕变松弛特性,试验结果表明:承压扩体锚杆承载力高、变形控制好,蠕变和应力松弛均优于普通拉力锚杆。以现场试验结果为基础,进行方案比选后采用承压扩体锚杆+支护桩作为基坑支护方案开展应用研究。通过锚杆抗拔试验和锚杆应力监测结果以及基坑水平位移观测和周边建筑沉降观测,结果表明:承压扩体锚杆在成都膨胀土地区基坑工程具有良好适用性,研究结果可为类似工程基坑支护设计提供参考。     

砂卵石基坑工程应用喷锚网支护技术的试验研究

喷锚网支护技术在砂卵石基坑工程中的应用日益广泛 ,但是其理论研究却远远滞后于工程实践。本文结合对砂卵石基坑支护工程中应用喷锚网支护技术的介绍 ,通过现场锚杆拉拔试验、锚杆应力应变的测试以及观测基坑壁变形三项现场试验的研究 ,提出对目前砂卵石基坑喷锚网支护设计方法和施工工艺的改进意见和建议。     

某砂卵石深基坑工程的变形观测试验研究

近年来,喷锚网支护技术在全国各地的深基坑支护工程中得到了广泛应用,本文对成都某高层建筑砂卵石深基坑(深11m)喷锚网支护工程进行了变形试验研究.通过监测基坑分步开挖与支护过程中坑壁及地表土体的变形发展,分析了影响基坑变形的各种因素,以期为喷锚网支护的设计和施工提供一定参考.     

某砂卵石深基坑工程的变形观测试验研究

近年来,喷锚网支护技术在全国各地的深基坑支护工程中得到了广泛应用,本文对成都某高层建筑砂卵石深基坑（深11m）喷锚网支护工程进行了变形试验研究。通过监测基坑分步开挖与支护过程中坑壁及地表土体的变形发展,分析了影响基坑变形的各种因素,以期为喷锚网支护的设计和施工提供一定参考。     

基坑被动区加固参数对支护结构位移影响分析

为研究软土地基区域基坑被动区加固参数对支护结构位移影响,以武汉地区某典型基坑工程为背景,采用FLAC二维数值模拟的方法,建立了有限差分基坑被动区的加固模型,并将CX6现场实测值与计算值与进行对比,验证计算模型的合理性;实测桩身应力变化规律同支护体系水平位移分布规律一致,反映了实测数据的正确性;基于模型讨论了加固区域的深度、宽度、形状参数对支护结构位移的影响;并将计算值与支护结构的实测位移进行了对比分析,验证数值模拟的精确性、合理性。结合实测值和数值模拟分析的结果表明,数值模拟可以较好地分析支护体系的实际变形规律;在武汉软弱土层地区,被动区阶梯式加固相比其他加固形式有明显的优势,具有较强的适用性;被动区加固对支护结构变形的位移影响是非常显著的;加固区域各阶深度、宽度都存在一个有效域,当超出该域后,加固效果不会出现显著提升;当各阶加固宽度与深度相当时,加固效果最好。     

某梁板支撑体系的深大基坑三维全过程分析

提出了考虑梁板复合支撑和分段施工效应的深大基坑支护结构三维全过程计算方法,编制了三维全过程分析有限元程序。以软土地基上某复杂深大基坑工程为例,详细计算了整个基坑支护结构、梁板复合支撑系统在施工全过程中的受力及变形性状。将计算结果与实测资料相比较,验证了本文方法的适用性,同时表明楼板复合支撑是控制深大基坑变形的有效方法之一。     

明挖与盖挖结合法对地铁车站基坑支护结构变形影响研究

以成都地铁5号线青羊宫站基坑工程为研究对象,利用有限元软件对该明挖与盖挖结合车站基坑开挖过程进行数值模拟,研究了支护结构变形和地表沉降情况,分析盖挖对基坑的影响,并利用现场实测数据对模拟结果进行验证。结果表明:本次模拟结果与现场实测结果较为接近;当盖板连接基坑两侧支护结构时,盖板起到支撑作用,由于盖板刚度较大,故支撑效果更好,其对支护结构变形和地表沉降均起到抑制作用,但由于盖板自重及上部荷载均传递给基坑支护结构,而支护结构本身是水平被动桩,故在设计过程中应考虑其竖向承载力。     

环梁支护深基坑开挖阶段的有限元分析

结合镇江迎江大厦基坑支护项目,讨论了在场地狭窄且有临近建筑物的情况下,进行基坑支护和开挖时所面临的问题,并采用有限元软件MIDAS进行三维有限元模拟,计算了基坑以及支护结构的受力和变形特征,通过与现场实测结果的对比分析,表明利用MIDAS进行环梁支撑基坑支护模拟是可行的,值得在工程中推广应用。     

复合地层基坑支护桩变形问题的探讨

在成都轨道交通8号线一期工程起点—莲花站明挖区间基坑开挖过程中揭露地层包含砂卵石地层、泥岩地层、粉细砂透镜体等,地质条件复杂,支护结构变形超预警值。通过研究支护桩变形的变化规律,分析复合地层分界面及粉细砂透镜体在基坑不同开挖深度对支护结构的影响,提出对应的加固措施。     

基于灰色理论的膨胀土场地基坑支护结构变形预测

文章运用灰色理论GM(1,1),以实际工程监测结果为基础,建立了成都膨胀土地区基坑支护结构变形预测模型,通过支护结构的变形预测计算,与实际工程的变形观测值相比较,表明此方法具有较高的精度,对于今后成都膨胀土地区基坑变形监测和安全控制具有一定的指导意义。     

西南某卵石地层深基坑变形的数值模拟研究

以西南某卵石地层深基坑工程为例,采用FLAC3D软件对该卵石地层深基坑的变形特征进行了三维数值模拟分析,研究了卵石地层深基坑的变形特点,模拟结果表明,基坑开挖过程中,卵石地层段侧壁变形明显,位于该段的锚索受力最大,卵石地层深基坑支护重点是控制基坑侧壁卵石土体的位移。     

基于弹性支点法的深基坑支护结构分析

为探究土钉墙支护深基坑适用性与受力特征,以山西太原某深基坑工程为例,依据现场实测数据,详细介绍依据JGJ 120—2012《建筑基坑支护技术规程》(以下简称《基坑规程》),采用弹性支点法对基坑开挖过程进行计算、分析,判断其支护效果,探究支护结构受力规律,并提出相应优化建议。     

成都二元地层结构对建筑基坑工程的影响

总结了成都地区典型二元地层结构工程特性,分析了二元结构地层对建筑基坑工程的影响,认为二元地层结构对排桩支护间距、土压力计算、基坑边坡破坏模式都有影响。并着重讨论了砂卵石层宏观内聚力的问题,提出采用反分析的方法确定砂卵石土宏观内聚力的方法,认为对于基坑工程,可以考虑砂卵石土的宏观内聚力进行支护结构设计计算。     

预应力管桩复合支护结构在软土超大深基坑工程中的设计与监测研究

以某软土超大深基坑示范工程为背景,介绍了预应力管桩复合支护结构在软土超大深基坑工程中的应用情况。结合结构计算、试验研究和监测分析,获取了预应力管桩对该类基坑工程的适用性特征。结果表明,对于临时性支护结构,应当结合模型试验结果对规范推荐的设计强度进行修正,以满足实际工程需要;在较大水土压力作用下,管桩表现出较好的柔性和较大的裂后强度储备空间,具备较好的适用性;应结合管桩的裂后刚度退化特性开展基坑支护结构的变形设计。     

深层搅拌桩与双排桩在基坑支护中的应用研究

以某深基坑支护工程为研究背景,介绍该工程的工程地质条件、设计方案及支护结构。结合现场监测资料分析深层搅拌桩和双排桩联合支护条件下的基坑变形和桩体变形,结果表明这种支护形式能很好地控制基坑变形,确保基坑稳定。应用数值模拟软件对基坑关键部位进行模拟分析,揭示了深层搅拌桩和双排桩联合支护结构变形特征及受力机理。     

基于OptumG2的地铁站深基坑稳定性极限分析

以成都某地铁车站深基坑工程标准段为研究对象,基于极限分析法,采用OptumG2岩土有限元分析软件建立数值模型,对砂卵石地区基坑整体稳定性进行分析与评价。总结出了适宜于砂卵石地区基坑支护结构设计参数的建议取值,从而为砂卵石地区基坑支护提供设计与施工依据。     

杨泗港长江大桥北锚碇超深基坑支护结构数值模拟分析

结合武汉杨泗港长江大桥北锚碇超深基坑支护结构工程实例,介绍了该工程场区的地质条件、支护形式及施工工序,通过三维有限元分析软件MIDASGTSNX建立计算模型,考虑土和支护结构的相互作用,对其开挖与支护进行了数值模拟分析,并结合现场的监测数据进行对比分析,得出了不同开挖阶段的支护结构的变性特点和受力特征。研究结果表明:理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本吻合,在深基坑施工过程中要重点控制开挖引起的地面过大变形和监测支护结构的内力。     

砂卵石地层基坑开挖土体本构模型辨识研究

随着基坑工程分布的广泛性,施工过程中会遇到各种复杂的地质条件,其中砂卵石就是一种广泛分布的特殊地层。为了解砂卵石地层中基坑开挖的变形特征,探究砂卵石土体的本构模型,该文首先详细介绍了Harding-Soil模型的理论基础,然后采用均匀设计(UD)与有限元(FEM)计算相结合的方法对本构模型的未知参数进行辨识,均匀设计可以减少计算量并保证试验方案的科学性、准确性,最后结合长沙地区某在建砂卵石地铁深基坑工程进行实例验证Harding-Soil模型描述砂卵石地层开挖行为的适用性。有限元计算结果表明Harding-Soil模型能较准确的描述砂卵石基坑的变形特征,且利用均匀设计(UD)与有限元(FEM)计算相结合的方法对本构模型的未知参数进行辨识是可行的。