自动变速器驻车机构设计与分析

为了让自动变速器能像手动变速器通过停车后挂入一个低速挡来实现安全驻车,在自动变速器内会增加一套能实现抱死车轮动力的驻车机构。驻车机构属于变速器中的整车安全件,设计必需安全可靠。本文结合已量产的一款自动变速器驻车机构,从溜车距离、自动解锁性能、自动锁止性能、临界车速计算、电机锁止力矩、电机解锁力矩等方面进行理论受力分析,探析该驻车机构的设计与驻车性能的理论关系,并为驻车机构设计提供一定的理论参考。     

基于光学原理的轮胎-路面接触现象试验研究

基于光全反射的光学原理设计测量轮胎接地压力分布的试验台架。对影响试验台架校准的因素包括相机系统、环境光以及校准材料进行研究。为准确获取轮胎接地压力分布的边界,对比了多种图像分割算法,通过联合分割优化算法将图像中轮胎与玻璃的接触区域与非接触区域进行有效分割。将光学方法与Tekscan压力传感器获取的接地压力分布进行了对比,结果表明光学方法与Tekscan压力传感器得到的轮胎接地压力分布特性指标具有较高的一致性,证明了光学方法的可靠性。在此基础上研究了轮胎动态接地压力分布。