1000 MW超超临界机组热控技术特点分析

从热控软硬件多方面对某1000MW超超临界机组与典型600MW超临界机组进行了对比分析.指出其在热控方面存在自动化要求更高、程控启停机、无机械超速、无ETS(汽轮机紧急跳闸系统)在线试验、无顺序阀方式、ETS保护条件较多、采用100%容量旁路、主蒸汽流量由喷嘴实际测量、一次调频功能由补汽阀承担等特点,同时存在没有设计程控启停机步序帮助、阀门反馈信号无冗余备用、转速目标值允许设在临界转速区内等不足.最后指出,对DEH(数字式电液控制)系统软硬件进行深入分析和消化吸收、促进DEH与DCS(分散控制系统)的一体化,应成为1000 MW超超临界机组热控技术研究的重点之一.     

茂名热电厂5号机组DEH和ETS的应用与维护

介绍了茂名热电厂5号机组汽轮机数字式电液调节系统(DEH)和危急遮断控制系统(ETS)的结构和功能,针对DEH与ETS在运行维护中遇到的一些常见问题与故障进行了分析,并提出相应的解决方法,对电厂运行和检修人员正确使用、维护DEH与ETS有一定的指导和借鉴作用。     

马尔可大模型在汽轮机ETS系统中的应用

阐述了马尔可夫模型在汽轮机ETS系统中的应用,主要对汽轮机ETS系统中的紧急跳闸和汽轮机超速以及其他保护之间建立了马尔可夫模型,通过马尔可夫模型的建立写出概率关系式从而求出系统的稳态可用率以及失效概率.     

马尔可大模型在汽轮机ETS系统中的应用

阐述了马尔可夫模型在汽轮机ETS系统中的应用,主要对汽轮机ETS系统中的紧急跳闸和汽轮机超速以及其他保护之间建立了马尔可夫模型,通过马尔可夫模型的建立写出概率关系式从而求出系统的稳态可用率以及失效概率.     

汽轮机跳闸系统优化改进

<正>汽轮机紧急跳闸系统简称ETS,当汽轮机运行过程中出现异常情况时,跳闸电磁阀动作,快速卸载保安油压,迅速关闭进气主气阀和调节阀,实现紧急跳闸,是确保汽轮机安全运行的保护系统。跳闸电磁阀是汽轮机紧急跳闸系统的执行装置,为保障稳定工作,防止误动或拒动,跳闸电磁阀的控制回路设计、配置尤为重要。汽轮机数字电液控制系统简称DEH,是通过控制汽轮机进气主气阀和调节阀的开度,实现对汽轮发电机组的启动、停止、转速、压力、负荷以及事故工况下的控制。提高ETS与DEH的可靠性,是确保汽轮机安全运行的基础。     

汽轮机DEH液压系统典型故障的分析及处理

在介绍汽轮机DEH、ETS及OPC系统功能与相互关系的基础上,对汽轮机DEH液压系统的一种典型故障进行分析,并介绍与总结常规的处理方法。     

汽轮机功率负荷不平衡控制响应时间分析

通过设计实例对AP1000汽轮机功率负荷不平衡时加速过程间和控制系统的响应时间进行了分析,对分散控制系统(DCS)平台的汽轮机超速保护功能如何满足功率负荷不平衡工况下汽轮机过速保护的时间要求进行了论证,给出了使用DCS执行超速保护控制(OPC)功能的最长响应时间,可以满足汽轮机功率负荷不平衡(PLU)状态时的控制时间要...     

SPPA-T3000 DEH系统电超速保护装置旁路改造与分析

介绍了某发电厂660 MW汽轮机组SPPA-T3000 DEH系统由于测速卡故障引发的超速保护动作,以及对电超速保护系统BRAUN卡自检故障的处理。针对故障处理过程中电超速保护无法退出的情况,提出电超速保护系统旁路改造方案,确保机组运行中,当转速探头或BRAUN卡件故障时,能退出1套超速保护,进行故障处理。     

660 MW机组甩负荷试验转速飞升过高原因分析

介绍了上海汽轮机厂660 MW超超临界机组50%甩负荷试验过程,以及机组甩负荷防超速保护功能。从甩负荷判断速度、 DEH(数字电液控制)系统响应速度、调门快关时间3个方面进行分析,指出甩负荷后汽轮机转速飞升过高的原因是调门快关指令柜间的通信广播频率为慢速。对通信设置进行修改后,机组50%甩负荷试验汽轮机飞升转速在合格范围。     

600MW超临界机组DEH系统甩负荷控制的关键点

根据江苏国华太仓发电有限公司2台国产600 MW超临界机组甩负荷试验,分析了数字电液控制(DEH)系统甩负荷控制策略改进的关键点,包括汽轮机超速保护(OPC)控制逻辑、OPC复位后汽轮机转速的关键控制策略,试验数据表明汽轮机的转速稳定问题得到了有效解决。     

DEH中ETS跳闸逻辑控制方案的实现

随着火力发电厂容量不断扩大,运行参数不断提高,控制设备的不断升级换代,如何保护单元制机组的安全、经济运行,减少事故,提高设备的可靠行和运行的经济性,是一个非常重要的问题。大量的事实证明,采用先进的热工自动化技术是提高机组安全、经济运行最有效的措施之一。DEH系统是目前汽轮机控制系统发展方向。它可以实现发电机组的起动、停机、功率频率调节等功能,实现对汽轮机的自动保护,实现远方自动调度等功能。随着控制设备的升级,对机组的保护系统又提出了新的要求。如何与控制设备相适应、相结合,如何更可靠、更迅速和更安全地完成保护系统的任务。基于这一理念,必须有与DEH紧密结合的ETS保护系统。     

韶关发电厂10号机组汽机跳闸逻辑分析及改进

韶关发电厂 1 0号机组的汽轮机是东方汽轮机厂制造的 N3 0 0 - 1 6 .7/ 5 3 7/ 5 3 7- 4型凝汽式汽轮机 ,其控制系统是采用 INFI- 90 DCS构成的高压抗燃油纯电调系统 (DEH) ;汽轮机危急遮断系统(ETS)采用两台互为冗余的可编程逻辑控制器来实现。ETS与 DEH独立分开 ,且都设计有汽机跳闸逻辑回路。由于设计原因 ,两个系统均存在不足 ,必须对其进行改进和完善。1　汽机危急遮断保安系统简述汽机危急遮断保安系统由低压保安系统、高压保安系统、高低压接口阀 (隔膜接口阀 ) 3部分组成 ,完成机组的挂闸和遮断任务 ,其功能框图如图 1　汽…     

ETS原设计中的隐患分析和改进措施

1系统简述嘉兴发电公司二期5号机为上海汽轮机有限公司采用美国西屋公司技术制造的600 MW亚临界、中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。机组型号为N600-16.7/538/538,其遮断保护由汽轮机紧急跳闸系统(ETS)实现。ETS以PLC为基础,主要由电源系统、输入信号、停机电磁阀(AS     

DEH-ⅢA汽轮机数字电液控制系统在215mw机组中的应用及其与CCS的接口

介绍了215MW 机组的汽轮机数字电液控制系统(即 DEH 系统)的一般功能及硬件、软件的结构。着重介绍了协调控制系统(CCS)与 DEH 系统密切相关的几个重要信号——CCS 指令信号、RB 信号的产生,它们与 DEH 相互联系的方式以及对DEH 指令信号的作用,并剖析了投入协调运行后汽轮机控制系统、协调控制系统作为一个整体时的工作原理及工作方式。     

大武口电厂#4机DEH系统调试

电液控制系统(DEH)是火力发电厂控制系统的重要组成部分,其功能为汽轮机自动控制、汽轮机保护、汽轮机运行监控,本文针对大武口发电厂#4汽轮机DEH系统调试及调试结果进行详细论述.     

大武口电厂#4机DEH系统调试

电液控制系统(DEH)是火力发电厂控制系统的重要组成部分,其功能为汽轮机自动控制、汽轮机保护、汽轮机运行监控,本文针对大武口发电厂#4汽轮机DEH系统调试及调试结果进行详细论述.     

100MW机组供油系统保安系统改造

目前,国内多数100MW汽轮机供油系统采用主油泵通过射油器对轴承供油,超速保安系统采用飞锤结构,通过危机遮断器保护。但是由于主油泵和主轴的连接方式采用齿轮连接,近年来频繁发生齿轮断裂的事故,同时随着机组DCS、DEH的改造,机组的超速保安系统完全可以通过DCS和DEH实现,保留原机械超速已经无多大意义。同时由于主油泵联轴器的不稳定性,汽轮机的供油方式可以采用润滑油泵直接供油,继续保留使用主油泵对机组供油也没有很大的必要。     

汽轮机ETS装置跳闸电源可靠性分析与改进

汽轮机属于高温、高压、高速旋转机械,为了最大限度地保护汽轮机安全运行,避免恶性事故的发生,都设有紧急跳闸系统(ETS)。当汽轮机出现异常情况时,立即做出反应并输出正确信号,该系统就通过4个AST(自动停机保护)电磁阀失电泄去汽机危急遮断油,关闭所有汽机蒸汽进汽阀门,     

一起保护信号误发导致机组甩负荷的事故分析

某电厂2号机为N(c)100-90/535型热电联产机组,于1990年投产发电。2002年,在对2号机进行增容和提高供热抽汽能力的技术改造的同时,对2号机组进行数字电液控制系统(DEH)、汽轮机危急跳闸系统(ETS)和汽轮机监视仪表系统(TSI)改造。改造后于2002-10-18正式投运。     

山东临沂2×135MW机组热控系统的探讨

临沂电厂九期工程 2× 1 35MW机组热控系统主要涉及以下七个分系统 :数据采集系统 (DAS)、汽机电液控制系统 (DEH)、顺序控制系统 (SCS)、汽轮机监视系统 (TSI)、炉膛安全监控系统 (FSSS)、模拟量控制系统 (MCS)、汽轮机危急遮断系统 (ETS)。文章对这些分系统的功能及投运作了简单介绍 ,指出了调试过程中出现的技术问题及解决措施 ,为今后同类机组调试提供了参数。