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橡胶沥青凭借其优良的工程特性,在市政道路上得到越来越多的应用。相对于普通沥青路面而言,橡胶沥青路面施工难度较大,某些技术问题尚存在争议,且目前没有针对橡胶沥青混凝土铺筑的规范。笔者以我国南方某市政道路橡胶沥青混凝土路面工程为例,对橡胶沥青混凝土路面铺筑的过程进行检测,并就铺筑过程中需要注意的问题提出建议。 相似文献
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橡胶沥青混合料是采用了废旧橡胶粉作为改性材料,将沥青改性后再应用在沥青混合料中的技术。文中介绍了某高速公路中该技术的设计及施工,并对经验进行了总结,取得了良好的成效。 相似文献
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作为一种新型的、环保型的路面材料,橡胶沥青是采用一定细度(20-80目)的橡胶粉在高温状态下(190-200℃)与沥青发生融胀反应,其既有物理反应,又有化学反应.橡胶沥青与一定级配的碎石材料拌和即生成橡胶沥青混凝土(AR-AC),其铺筑的橡胶沥青路面具有优良的路用性能,具有抗老化、抗反射裂缝、低噪音、平整舒适、抗滑等特点,目前,橡胶沥青混凝土已经在美国、南非、日本、德国等国家取得了广泛的应用.我国近几年也开始大量推广使用橡胶沥青混凝,以促进废旧轮胎的二次利用,减少环境污染,建设节约型的经济. 相似文献
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为了研究橡胶沥青混凝土的路用性能,结合实际工程项目在室内进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及相关性能试验,试验结果表明:橡胶沥青混合料具有较好的高温稳定性,低温抗裂性和水稳定性,能够提高路面的使用性能、延长道路的使用寿命。 相似文献
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橡胶粉改性沥青(Asphalt Rubber,简称AR)是一种新型的优质复合材料。它在沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下,橡胶粉通过吸收沥青中的树脂,烃类等多种有机质,经过一系列的物理和化学变化,使胶粉湿润、膨胀、粘度增大、软化点提高,并兼顾了橡胶和沥青的粘性、韧性、弹性,从而提高了橡胶沥青的路用性能。本文结合工程实例,对橡胶沥青复合改性技术的材料加工、配合比设计及橡胶粉改性沥青混合料路面施工工艺等进行了详细论述。 相似文献
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理论联系实际介绍了橡胶沥青混凝土抗压、减噪、成本低等优点,并从橡胶沥青混凝土的应用、拌制等方面简浅的论述了橡胶沥青混凝土的施工工艺,较好地解决了现场可能出现的问题,为沥青混凝土路面施工创造了更好的条件。 相似文献
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利用自主研发的废旧橡胶塑料复合改性剂制备了废旧橡塑改性沥青,通过室内试验评价了废旧橡塑改性沥青的技术性能.在此基础上,以废旧橡塑改性沥青作为胶结料制备了AC-13型沥青混合料,测试了其高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能,并与山东省常用的SBS改性沥青和橡胶改性沥青技术性能进行了对比.结果表明:废旧橡塑改性沥青及其沥青混合料具有高温稳定性和水稳定性优势,低温性能介于橡胶改性沥青和SBS改性沥青之间,疲劳性能接近SBS改性沥青.利用废旧橡胶和废旧塑料的各自优势对沥青进行复合改性,在提高沥青混合料路用性能方面具有发展潜力. 相似文献
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将废旧轮胎橡胶(GTR)加工成为橡胶粒,合理地运用在道路路面工程中,不仅能解决环境污染问题,还能有效提高路面的使用性能。但其复杂的改性及施工工艺,制约了推广应用。采用改性剂TOR进行化学改性,解决了上述难题。以石太高速公路养护工程为例,开展了掺加TOR改善橡胶沥青性能的研究。着重介绍了橡胶沥青形成机制,面层用矿料、基质沥青、GTR、TOR等原材料选用,TOR改性橡胶沥青的技术指标,以及采用GTM方法设计后的改性沥青混合料性能检验。 相似文献
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结合已建工程实例,运用相关数据对橡胶改性沥青的优良性能进行了综合分析评价,阐述了橡胶沥青的应用工艺和施工注意事项,通过在北方低温寒冷地区重交通荷载路面上推广应用,可较好地提高路面性能与使用寿命,为国家处理"废旧轮胎污染环境"问题提供了持续性的解决方案,为发展"节约型经济"作出贡献。 相似文献
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本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系. 相似文献
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本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。 相似文献