杭州江洋畈生态公园

杭州江洋畈生态公园是一个颇具挑战性的项目。公园的基址曾经是西湖疏浚的淤泥库。1999～2003年间,西湖疏浚的淤泥基本都输送到玉皇山南麓江洋畈的一个山谷里,形成了容积约1 km^3的淤泥库。当淤泥停止输送后,植物逐渐萌发出来,并随着淤泥地表含水量的变化呈现出明显而有趣的演替过程。     

杭州江洋畈生态公园在自然上创造自然

作为泻湖的杭州西湖千百年来依靠不断疏浚才有今日的美景,并因此积淀了悠久厚重的文化。历史上西湖疏浚的淤泥多堆积在湖中或湖的周围,并形成了湖中三岛和白堤、苏堤、杨公堤等著名景点。1999年,西湖又一次大规模疏浚的淤泥输送到玉皇山南麓一个名叫江洋畈的一个山谷里,     

冲填土层中PE管应力补偿基础处理

杭州江洋畈生态公园整场表层覆盖西湖泥冲填土层,经方案比选,决定采用PE管应力补偿基础进行处理。该基础类似浮箱结构,且能防腐防锈,解决了淤泥地质土的承载及变形问题,又可保护原有湿地生态环境。     

杭州江洋畈生态公园工程月历

2008年10月初,杭州西湖风景名胜区钱江管理处唐宇力主任打来电话,询问是否愿意参加杭州江洋畈生态公园的设计竞标。能有机会在西湖边设计一处公园是每一位设计师的梦想,我们当然要参与了。     

广州新白云国际机场场道地基淤泥、淤泥质土夹层注浆处理设计

介绍广州新白云国际机场场道地基地质条件，淤泥、淤泥质土夹层地质特征与沉降计算，试验结果，注浆处理设计，检测要求，若干检测结果。     

岩土工程中的淤泥质软土地基处理分析

地基处理可以增加软弱地基的强度,增强地基的稳固性,降低软弱地基的压缩性,降低基础的沉降的风险。本文作者主要对淤泥质软土物性质进行了分析,同时就淤泥质软土地基处理方法进行了论述。为今后类似地基岩土工程的设计需要提供依据和参考。     

浅析PHC管桩应用于淤泥质土

结合某工程实例,分析各建构物的基础受力特点和厂区各区域的地质情况,对灌注桩、预制桩、复合地基等几种地基处理方式进行分析与比较,推荐具有施工快,承载力高,造价低等优势的PHC管桩。     

无为·无味评杭州江洋畈生态公园

随着生态思潮的发展,以野态环境为基础而营建的园林景观渐渐为西方的政治家和公众所接受.江洋畈生态公园是此类公园在中国的首次出现,设计师在详细调研现状的基础上,采用无为而为之的设计手法,保留基址大部分的现状生态环境,表现自然演进的过程,并通过巧妙的设计引导市民去欣赏这种真实的、变化的风景,品味一种淡泊而隽永的美.     

浅谈沿海地区淤泥质土基础施工

淤泥质土因具有流动性、强度低、自稳定能力差等特点,导致其在围护结构及周边环境特别是侧向偏压的状态下比较敏感,极易因土体本身的力学性能差而造成围护结构失稳及永久性结构的破坏。针对某沿海地区商品房项目淤泥质土基础开挖时出现的桩头倾斜、断桩、坡顶滑移等质量问题,分析了事故发生的原因并提出相应的加固方案,总结出淤泥质土开挖过程中常见的问题及解决措施,从桩型选取、预制管桩桩径、施工顺序、加固注意事项等方面提出了针对该地区类似桩基质量问题的处理办法。     

南太湖湿地奥体公园体育场建筑设计的理性主义解析

建筑创作与理性主义总是有着紧密的联系,在当前绿色建筑的发展潮流中,对建筑的规划布局、形体空间、结构选型、构造材料的理性分析成为必不可少的内容。通过对形体生成、功能空间、结构形式等几个方面的理性主义设计思路的分析,并从理性主义设计的绿色生态目标的角度,对湖州南太湖湿地奥体公园体育场的建筑方案设计进行解析,总结出理性主义建筑设计的特点。     

桩基设计方法

本文提出了桩基强度和桩的沉降计算方法,指出不能用岩石单轴抗压强度会计算桩基强度,提出了桩基的设计原则和桩的允许沉降值,特别提到了在软土中桩的负摩擦和侧移问题。     

桩基设计参数的合理确定

桩基竖向承载力受场地地质条件和桩身材料两个方面条件的控制 ,只有合理地确定有关设计参数 ,使根据场地地质条件和桩身材料分别确定的桩基竖向承载力相匹配 ,才能使场地地质条件和桩身材料都能得到充分发挥 ,做到经济合理。本文分析了桩基设计时 ,合理确定桩基设计参数的有效方法 ,对于场地地质条件与文中描述相近的设计项目 ,可直接参考文中结果选取桩基设计参数     

复杂软土地基中桩基设计探讨

某钢厂炉卷主车间所在地基为一复杂软土地基,通过理论分析计算、现场试验,从地层分析、桩端持力层、桩型、桩径等方面详细介绍该车间厂房柱基桩和在线设备基础桩的设计过程,为复杂软土地基中桩基设计提供了一种设计思路。     

多元复合地基设计与检测方法探讨

在简要介绍多元复合地基概念的基础上,提出了多元复合地基的设计方法。并通过两个工程实例探讨了多元复合地基的检测方法,结果表明,提出的设计和检测方法是符合工程实际的,是可行的。     

刚性桩复合地基优化设计

 采用原状土切线模量法分别计算地基土和桩基的非线性P-S(荷载–沉降)曲线。假设两者为相对独立的体系,在桩和土的位移相等的条件下,根据桩和土的P-S曲线确定桩和土分担的荷载。通过控制沉降量和调整垫层的厚度,协调桩、土的相对刚度,使天然地基和桩基的承载力充分发挥;通过优化设计,使土和桩分担的荷载及沉降都达到要求的目标,从而使刚性桩复合地基的设计达到比较理想的优化状态。最后,通过工程案例说明该方法的实施过程。     

盾构近距侧穿高架桥桩的施工力学行为研究

 针对合肥地铁1号线盾构近距侧穿城市高架桥桩施工存在的巨大安全隐患,基于桥桩结构耦合弹簧力学计算原理与有限差分方法,分析盾构推进过程中不同工况下桥桩结构受力、水平变形、地层沉降的变化规律,探讨桩实体结构单元弯矩、剪力计算方法的可行性,研究表明：(1) 盾构近距(最近距离0.63 m)侧穿施工对高架桥桩产生较大影响,其影响程度与盾构施工工况位置密切相关,且双隧洞盾构依次掘进对高架桥桩的力学行为影响具有叠加效应;(2) 随着盾构逐步接近桩体,桩弯矩、剪力、位移不断增大,叠加后的最大弯矩、剪力和水平位移分别为700.5 kN•m,159.6 kN,2.39 mm,位于右隧洞开挖盾构刀盘已侧穿穿越第二排桩,而盾尾刚进入第一排桩对应工况;(3) 千斤顶推动盾构机前行时,在盾尾衬砌管片外围形成建筑空隙,是引起地层损失的主要原因;(4) 桥桩实体结构单元变形挠曲方程通过桩位移离散点监控数据拟合,由此计算盾构推进各工况高架桥桩的弯矩和剪力,经典案例验证表明,桥桩实体结构的弯矩和剪力计算方法可行。     

西江大桥深水桩基工作平台的设计与施工

随着我国桥梁建设技术的不断发展,国内跨江河、海峡的大型桥梁建设越来越多。众所周知,深水基础钻孔桩施工是大跨度桥梁施工的关键技术,而桩基工作平台的设计与施工更是其中的难点,它直接影响到基础施工的成败。