立式双流道新风净化机CFD分析

对新风净化机的内部气流场和风道阻抗进行分析,可以为其滤芯及整机风道结构设计提供理论依据。依据新风净化机的功能要求,建立了整机内部流场及几何模型,以多空介质属性模拟定义了粗效滤网、活性炭滤芯、HEPA高效滤芯三种滤芯,通过流体分析软件模拟出了新风净化机的内部气流场,分析了进风口在不同风速下风道区域压力场和速度场的变化。分析结果表明:当进风口风速小于2m/s时,整机内部流场分布较均匀稳定,涡流现象较少,整机流道阻抗较小;尽可能增加进风口面积,可有效降低整机流道阻抗。     

基于ARM处理器的双加热湿度传感器设计

为消除地面气象探测领域中湿度传感器的温漂误差与沾湿误差,设计了一种双加热湿度传感器。利用24位低噪声模数转换器和电容-数字转换器实现温度和湿度的低噪声、高线性度测量,以Optidew Vision冷镜式露点仪作为标定仪器并结合遗传算法拟合修正温漂,使用交替加热的方法抑制沾湿误差。实验结果表明,该传感器的相对湿度测量精度可达±1%,并在6 min内将10%量级的沾湿误差降低至±1%。     

油膜轴承油黏温特性研究

为了研究油膜轴承油的黏温特性,采用NDJ-5S数显旋转黏度计测定S220、M220和H460三种油膜轴承油在常压、20~90℃温度范围的黏度值,得到不同黏度等级油膜轴承油的黏温曲线,并采用幂关系式和指数关系式对黏-温曲线进行拟合,得到三种油膜轴承油的黏温公式。分析比较拟合结果表明,在20~90℃温度范围内以幂关系作为油膜轴承油的黏温公式更符合实际情况。     

空冷凝汽器单排管束传热和阻力特性研究

通过反复试验研究不同的翅片扰流槽尺寸,并在传热试验台上进行各种工艺结构的单排管性能测试比较,研发出了低风阻、高效率的国产单排管换热元件。以单排管束传热性能和阻力特性进行试验,得到不同背压条件下管束迎面风速与风阻关系式、迎面风速与传热系数关系式以及欧拉数与雷诺数准则方程式。对两种不同规格单排管束进行了性能比较,得到不同规格单排管束在相同背压下迎面风速与风阻关系式、迎面风速与传热系数关系式,通过分析,得出不同规格元件传热和阻力特性,获得了更优性能的单排管束参数。     

多叶低速风力机尾流风速恢复模拟研究

利用CFD软件对并排放置的多叶低速风力机的尾流流场进行了数值模拟,分析了风力机后尾流区内气流的流动状态。采用S-A模型,分析风轮后方6个不同距离的X截面方向的流场,得出风速恢复位置在风轮后约2.5m,并对模拟结果进行了实验验证。同时又分析了不同风速下,不同叶型的风轮尾部流场。结果表明:在尾流区内,气流形成了与风轮转向相反的涡旋,尾流区半径随气流流动变化不大;在近尾流区,气流的湍流强度很高,气流方向不定;随着气流流动,尾流区内与尾流外缘气流相互掺混融合,使远尾流区气流速度逐渐恢复。依据数值模拟结果,探讨了不同叶型风力机的风速恢复距离,并根据其产能确定了最佳的风力机选型和布置方案。     

小型滚动转子压缩机使用R502和R22的性能对比

对同一台小型滚动转子压缩机,分别使用R502和R22进行变工况下的整体热力性能试验,通过对比二者的性能参数,表明使用R502可使制冷量和容积效率有所提高,排温有所下降,提高了压缩机的可靠性,延长了制冷机的寿命,并且在蒸发温度较低、冷凝温度较高的场合,采用R502具有较明显的节能效果。此外,实验还表明,制冷系数与压力比有一对应关系,并拟合出了该关系式。     

基于CFD技术纺织空调送风口结构的优化设计

为满足细络联联接的细纱机和络筒机各自所需的温湿度条件,本文采用一种通过调整送风口结构参数来精确控制送风方向及气流分布的定向送风口,利用CFD技术对不同送风口结构下的车间气流分布进行数值模拟,分析对比速度场、温度场及湿度场的分布特点。结果表明:当导流板角度一定时,整流格栅的通孔直径从10 mm增大至32 mm,工作区域的风量和温度分布更均匀,相对湿度可以满足各自工艺需求,但机器周围风速偏高。综合考虑确定通孔直径为30 mm时的送风口结构为最优结构,并试验验证。研究结果可以为纺织空调送风口结构的优化设计提供理论指导。     

C-SB涡旋式压缩机输气效率实验研究

实验研究了C-SB系列涡旋式压缩机的输气效率.取同系列不同额定制冷量的3台制冷压缩机,在不同频率、不同冷凝压力和不同蒸发压力下进行实验,并进行了机理分析.结果表明:同台压缩机在相同电制下,冷凝压力降低1.15MPa时,输气效率约提高6%;蒸发压力上升0.23MPa时,输气效率约提高7%;同台压缩机在相同电制,相同压差下,输气效率随蒸发压力上升而上升;同台压缩机,在相同工况下,60Hz比50Hz的输气效率高约3%;不同压缩机,在相同电制和工况下,输气效率随额定制冷量增大而上升,当名义制冷量增加30%～50%时,输气效率约相应增加2.5%～3.5%.通过拟合,得到了反映C-SB系列涡旋式压缩机输气效率与冷凝压力、蒸发压力、电制和名义制冷量之间关系的关联式,可用于同系列的新产品开发设计.     

扑动幅值角对仿生扑翼气动力特性的影响

通过进行微型扑翼飞行器低速风洞实验,研究了扑动幅值角对扑翼飞行器气动力特性的影响。实验中选择了4种机翼扑动幅值角55°、75°、95°和115°,实验风速从4m/s～10m/s,间隔2m/s,扑动频率从4Hz～8Hz。实验结果表明:在不同风速和扑动频率下,扑动幅值角分别为55°、75°、95°、115°时随着风速的增加升力明显增加,但随着频率的增加升力并未增加。在不同风速和扑动频率下得出扑动幅值角分别为55°、75°、95°、115°时推力随扑动频率的变化曲线,可以看出随着风速的增加推力明显减小,但随着频率的增加推力明显增加。实验结果与自然界中鸟和昆虫的飞行特性相一致。     

气象低速风洞参数及性能测试

通过对风洞不同风速段进行“频率—速度”参数拟合,校正了气象风洞的实验参数,并对风洞的风场气流均匀性及风速稳定性进行了测试.当风速相对较低时,整个风洞风场属于层流及缓冲层范畴,而在高风速下,风场属于湍流范畴.在0～1 m/s风速段,特别是在风速低于0.5 m/s时,风速变异系数C.V及风速相对偏差δ都达到了较高的水平,外界环境的变化对风洞风场的影响较大;而当风速在1～30m/s范围时,两个指标均相对较低,这说明随着风速的提高,风洞风场对外界环境变化的反映变得不敏感.