4JB1发动机缸盖内腔喷丸清理线的研究

针对4JB1汽车发动机缸体缸盖内腔存在大量粘砂,使得汽缸导热性降低,从而带来许多负面效应,试验采用合理的喷丸清理工艺,对4JB1发动机缸体缸盖铸件内腔粘砂进行清理,取得了较好的效果.提出建立自动化程度较高的缸体缸盖喷丸清理线来适应大批量生产的需要,还介绍了解决缸盖清理线几个关键技术问题、清理流程、布置及特点.     

4JB1发动机缸盖缸体内腔喷丸清理线的设计

采用一般砂芯涂料生产4JB1汽车发动机缸体、缸盖时,在缸体、缸盖内腔会有大量粘砂,使得汽缸导热性降低,从而带来许多负效应.实验研究表明,采用合理的喷丸清理丁艺,对4JB1发动机缸体、缸盖铸件内腔粘砂进行清理,可取得较好的效果.所以有必要在此基础上建立自动化程度较高的缸体、缸盖喷丸清理线来适应大批量生产的需要.介绍了解决缸盖、缸体清理线布置的几个关键技术问题、清理流程、布置及特点.     

关于4JB1发动机缸体缸盖铸件内腔的清理

本文介绍了一种4JB1发动机缸体、缸盖铸件内腔粘砂清理的有效方法--喷丸清理工艺.     

鱼雷罐倒T形喷吹脱硫水模试验研究

通过水力模型试验,分析了鱼雷罐倒T形喷吹脱硫过程中熔池内的流动状态,研究了工艺参数对鱼雷罐倒T形喷吹脱硫混匀时间的影响规律.结果表明,鱼雷罐倒T形喷吹脱硫过程中2支上升流股相互影响,会消耗部分能量,不利于搅拌动能的充分发挥;试验条件下,随着喷吹气体流量的增加,熔池内液体的混匀时间显著降低,当喷吹气体流量增加至3 m3/h后,混匀时间随喷吹气体流量略有增加;随着喷枪插入深度的增大,熔池内液体的混匀时间逐渐降低.     

球形铸造砂在大型铸件上的应用

针对呋喃树脂自硬砂生产大功率船用柴油机缸体出现的粘砂问题,通过使用高耐火度的人工球形砂——月砂代替铬铁矿砂,解决了缸套的粘砂问题,降低了铸件的清理成本,改善了车间环境.     

DISA公司DV2-450抛丸清理机的应用

现代汽车行业,对发动机部件缸体、缸盖的清理要求越来越高,为适应市场需求,江铃公司2003年从瑞士DISA公司购置了一台DV2-450机械手抛丸清理机.该机于2003年12月在江铃铸造厂投入使用,至投入运行以来,对缸体、缸盖等难清理铸件的清理效果良好.此抛丸机不能用于清理铝铸件,因为其产生的粉尘有起火和爆炸的危险.     

利用气动脱硫技术改善球墨铸铁铸件质量

应用多孔塞气动脱硫技术,进行了铁液温度,脱硫剂的加入量、吹气时间、流量、压力和球化荆等对脱硫效果影响的试验.根据实验所得数据,选择相应的脱硫方法应用于生产中,使得低硫原铁液处理的缸体、缸盖、曲轴等铸件的抗拉强度均在650 MPa以上,平均为681 MPa,比不脱硫缸体(平均620 MPa)高约10%;伸长率全部高于2.5%,平均值在3.2%,比不脱硫缸体的仲长率(平均值2.3%)提高约38%.将结果成功地应用在大型球墨铸铁关键铸件的生产上,明显提高了力学性能、降低了废品率.     

铸铝件防粘砂措施的探究与应用北大核心CSCD

以EA211汽车发动机铝合金缸盖铸件为对象,试验研究了不同原砂、树脂和涂料种类对铸铝缸盖铸件粘砂行为的影响。结果显示,铸件热节部位和冒口部位由于长时间处于高温状态而极易粘砂;宝珠砂比再生硅砂有更为优异的防粘砂性能;综合考虑防粘砂效果和成本,砂芯采用涂料流涂方式,效果最佳。     

CO2硬化工艺对改性水玻璃砂性能的影响

采用改性树脂对水玻璃进行改性处理,并用改性后的水玻璃配制型砂.结果表明:在相同的粘结剂加入量和吹气工艺条件下,用#1改性树脂改性的水玻璃砂的综合性能较为理想.另外,测得CO2吹气工艺对型砂强度的影响如下:固定粘结剂的加入量为3.5%、吹气流量为2.5 m3/h,随着吹气时间的延长,型砂σ0不断上升,而σ24则逐步下降;固定粘结剂的加入量为3.5%、吹气时间为20 s,随着吹气流量增大,型砂σ0下降,而σ24上升.     

混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

机械手抛丸机在铸件清理中的应用与改进

一拖(洛阳)铸锻有限公司是专业生产发动机缸体、缸盖的铸造企业,拥有德国原装进口的KW线、静压线各一条,年生产铸件10万t.在实际的生产过程中,就如何快速、经济、高效地清理这些带深孔的缸体、缸盖铸件,一直是一件非常令人头痛的事情.以前,我公司主要是利用Q384D抛丸机清理铸件,由于该设备在清理不同形状、不同尺寸的工件时,需每次更换相应的工装,费时费力,因而使其产能受限.此外,由于该设备使用时间较长,以及抛丸室的密封和抛头定位性能下降,造成清理件表面光洁度不高,难以满足客户对铸件表面精度的要求.     

防止熔模铸造阀体产生铸造缺陷的实践

1概况我厂专业生产口径D N20～D N300的各种闸阀、截止阀、球阀阀体和闸板支架等铸件,材质为“美标”W CB即低碳钢件和不锈钢件等,年产铸件2000t,水玻璃涂料,热水脱蜡,煤粉加热炉焙烧壳型到900～950℃,热壳埋砂浇注,手工清理,喷丸清砂,补焊后,补焊打磨,退火热处理,再二次喷丸清理,浸防锈水入库转出。2问题的提出和探讨2.1生产程序安排和产生的问题白班制模、组模,制壳,脱蜡。夜班焙烧,熔炼,热壳埋砂,人工手抬包浇注,一切较正常。从2005年6月份以来铸件产生缺陷:①夹砂;②粘砂;③法兰盘底都有明显的渣孔、砂孔。以上“三孔”除增加补焊量…     

降低B10/B12缸体铸件粘砂缺陷的工艺实践

为降低B10/B12缸体铸件粘砂缺陷,采取提高型砂中煤粉比例、使用粒度为70/140的覆膜砂、提高砂芯质量、降低浇注温度的措施。措施实施后,粘砂缺陷率由14.30%下降至0.47%,有效降低铸件的粘砂比例。     

特种覆膜砂在缸体和缸盖铸件上的应用

介绍了在缸体和缸盖等复杂铸件上使用特种覆膜砂取得的效果,以及特种覆膜砂的性能特点.经过生产实践得出,要想生产出高质量的合格铸件,必须采用特殊性能的优质覆膜砂.     

KSZ-Ⅱ溃散剂对CO_2法水坡璃砂性能的影响及其应用

文本研究了KSZ—Ⅱ溃散剂对CO2水玻璃砂性能的影响,试验证明KSZ-Ⅱ溃散剂在水玻璃加入量相对减少的情况下,仍具有较好的初始强度(抗压7kg/cm2左右)与存放强度(24小时后抗压222g/cm2左右),而型砂残留强度却大大降低,从而改善了存放性和溃散性。本文还详述了KSZ—Ⅱ溃散剂的使用方法及用于生产铸钢件、铸铁件、铸铝件的效果。通过试验和应用得出:1．要改善CO2水玻璃砂的性能,序;除加入有效的溃散剂外,还需要选用合适的原砂;2．应采用先硬化后起模的操作程3．制定正确的吹气工艺防止铸型或芯子硬化不均匀和过吹。     

120t顶底复吹转炉水模型优化研究

以某厂120 t顶底复吹转炉为原型,依据相似原理,在保证模型与原型几何相似以及动力学相似的条件下,通过水力学模型试验研究了顶吹气体流量、底吹气体流量及氧枪位置对熔池混匀时间和冲击深度的影响。结果表明:当顶吹流量为104. 4 Nm~3/h、底吹流量为1. 41 Nm~3/h、氧枪位置为177 mm时,熔池的混匀时间最短,冲击深度约为熔池深度的1/2,处于合理范围之内。基于水模型试验结果进行了工业试验,结果表明:工艺参数优化后顶底复吹转炉冶炼的技术指标明显改善,120 t转炉的吹炼时间从13. 72 min缩短至12. 86 min,终渣(T. Fe)质量分数从16. 33%降低至12. 16%。     

应急放喷工况下钻井四通的耐冲蚀性能

针对大排量应急放喷工况下钻井四通冲蚀问题,运用CFD软件模拟了钻井四通在日放喷量为100~1 000万m~3、日出砂量为7.5~38.5 m~3工况下的冲蚀情况。结果表明:随着日放喷量的增加,四通支管段气体流速增至当地音速,且压降增至0.98 MPa;当日放喷量超过300万m~3,四通内壁主要冲蚀区域由主通上壁面转移至主通与支管连接处和支管末端,最大冲蚀速率增至19.42×10~(-7) kg/(s·m~2);当日放喷量为1 000万m~3、日出砂量由7.7m~3增大至38.5m~3时,最大冲蚀速率由3.68×10~(-7) kg/(s·m~2)增至19.42×10~(-7) kg/(s·m~2),模拟结果与现场实测数据基本吻合。     

电动机壳铸件螺旋水道自动清砂设备控制系统设计

为了解决新能源汽车电机机壳铝合金低压铸造铸件内部树脂覆膜砂工艺制成的砂芯清理问题,提高电机机壳低压铸造的合格率,设计了自动清砂设备控制系统。该系统以PLC作为控制核心,通过振动、旋转铸件的方式,使砂芯与铸件快速完全脱离;再通过高压气体间歇喷吹,将被震碎的砂芯排出铸件内部;最后接入高压水对清砂效果进行检验。结果表明,该设备可有效清理螺旋水道砂芯,大大提高铸件的生产效率和合格率。     

7075铝合金旋转喷吹精炼工艺的研究

采用正交试验的方法,研究了旋转喷吹精炼工艺中的气体流量、转子转速、精炼时间和静置时间4个参数对7075铝合金精炼效果的影响;采用对比试验研究了C2Cl6精炼工艺、旋转喷吹精炼工艺及C2Cl6 旋转喷吹精炼的混合工艺对7075铝合金除气效果的影响.结果表明,转子转速对除气效果的影响最大,气体流量、精炼时间次之,静置时间的影响最小,优选出的最佳方案是转子转速为400 r/min,气体流量为0.4 mL/h,精炼时间为15 min,静置时间为6 min;采用C2Cl6精炼除氢率为34.5%左右,采用旋转喷吹精炼除氢率为70%左右,采用C2Cl6 旋转喷吹精炼的混合工艺除气效果最佳,除氢率为78%左右.各精炼工艺对合金力学性能的影响也不同,C2Cl6 旋转喷吹混合精炼的铝合金试样的抗拉强度、屈服强度和伸长率均最高,旋转喷吹精炼的次之,C2Cl6精炼的最低.     

汽车发动机缸体缸盖消失模铸造技术的研究与应用

为了降低发动机单位功率的重量指标、油耗指标及尾气排放指标,我们研究并开发了直列四缸二气门下置凸轮柴油机缸体缸盖消失模铸造产品.通过优化设计产品结构工艺、铸造环节流程工艺和采用性能更佳的铸铁材料,使得每台套缸体缸盖消失模铸件产品总重量与普通砂型铸件相比减轻了15 kg.发动机在扭矩工况下的油耗指标下降了1.5 g/kW·h、排气温度下降了9 ℃、烟度下降了0.1 FSN,在标定工况下的排气温度同比下降了19 ℃、烟度下降了0.2 FSN.