阻燃PET母粒及阻燃涤纶的生产

采用国产磷系阻燃剂制备出阻燃母粒,将母粒与PET切片共混生产阻燃涤纶短纤维,纤维的可纺性优良,断裂强度随阻燃剂加入量的增加有所降低,当母粒中阻燃剂的质量分数在3％～4％时,纤维的综合性能较好,织物的限氧指数(LOI)值高达31。     

含磷阻燃PET母粒的制备及阻燃PET性能研究

根据聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)阻燃改性机理,采用高磷含量阻燃剂二乙基次磷酸锌(ZDP),利用熔融共混的方法,制备高磷含量的阻燃PET母粒。将磷质量分数为10. 0%的阻燃PET母粒与PET切片共混,制得不同磷含量的阻燃PET。采用核磁共振波谱仪、傅里叶变换光谱仪对阻燃剂的结构进行分析,并采用热重分析仪、氧指数仪、垂直燃烧仪和扫描电子显微镜对阻燃PET母粒及阻燃PET的性能进行表征。结果表明:当阻燃PET中磷质量分数为1. 0%时,阻燃PET的极限氧指数达到32. 4%,UL-94为V-1级; ZDP受热产生的次磷酸自由基可以捕获可燃的小分子自由基,有效提高PET的成炭性,阻燃PET的阻燃机理为凝聚态阻燃;当阻燃PET中磷质量分数达0. 5%时,燃烧后其表面可形成致密炭层,阻燃效果最明显,且无熔滴出现,500℃锻烧15 min后成炭率可达到17. 91%,阻燃剂可以有效提高PET阻燃性能。     

阻燃涤纶母粒的研制及纺丝性能的研究

将三种新型添加型阻燃剂,以高浓度加入PET基体中,制成阻燃母粒,然后将母粒加入聚酯切片中纺丝.结果表明:三种阻燃样品均具有较好的可纺性.添加含溴高聚物的阻燃丝的性能比纯PET下降较小,添加芳香族溴化物阻燃剂的次之,添加溴化磷酸酯使PET纤维的性能下降较大.     

红磷母粒与氢氧化镁协效阻燃高抗冲击强度聚苯乙烯研究

采用红磷母粒与氢氧化镁协效阻燃制备无卤高抗冲聚苯乙烯复合材料.利用万能试验机测试复合材料的力学性能,利用水平-垂直燃烧仪与氧指数测定仪测试复合材料的阻燃性能.结果表明,在协效阻燃剂添加分数相同时,红磷母粒与氢氧化镁的配比分数对复合材料的力学性能与阻燃性能均有影响.     

超细旦多孔尼龙6弹力丝的生产工艺

利用稀土化合物母粒添加技术生产尼龙6超细旦多孔预取向丝(POY)以及拉伸变形丝(DTY),探讨了稀土化合物母粒含量以及后加工工艺参数对超细旦尼龙6 DTY性能的影响.结果表明:制备46 dtex/72 f多孔尼龙6 POY长丝最佳工艺为纺丝温度255～ 265℃,纤维中稀土质量分数0.08％,纺丝速度3 800m/mi...     

有机次膦酸盐复配型阻燃剂阻燃LGFPA6的制备

采用新型有机次膦酸盐复配型阻燃剂制备无卤阻燃长玻纤增强尼龙6(LGFPA6)复合材料。通过垂直燃烧(UL94)、极限氧指数(LOI)、热重(TG)分析、差示扫描量热(DSC)仪及力学性能测试系统研究了阻燃剂含量对LGFPA6复合材料性能的影响。结果表明,阻燃剂质量分数为15%时,可使阻燃LGFPA6复合材料的阻燃等级达到UL94 V–0级,LOI为28.0%,力学性能最佳。TG分析表明,阻燃剂降低了LGFPA6的热稳定性,促进基体成炭。DSC结果表明,阻燃剂质量分数为15%时,对LGFPA6的结晶性能影响最小。阻燃剂质量分数为15%时,复合材料的综合性能最好。     

环保型阻燃涤纶全拉伸丝生产工艺探讨

介绍了环保型阻燃涤纶全拉伸丝(FDY)熔融纺丝生产的过程,通过实验确定采用磷系阻燃母粒与聚酯切片共混进行纺丝。该阻燃母粒与聚酯切片共混纺丝时,纤维可纺性良好,热稳定性比较高,断裂强度随阻燃剂加入量的增加而降低,当阻燃母粒的质量分数在5%￣7%时,阻燃FDY强度能达到3.2cN/dtex,织物的极限氧指数超过30%。探讨了阻燃母粒的干燥、聚酯切片的干燥、纺丝温度、纺丝组件及拉伸条件对阻燃FDY长丝生产的影响,通过优化工艺条件可以生产出物理机械性能和阻燃效果良好的阻燃FDY产品。     

无卤阻燃增强PTT/回收PET瓶片复合材料的研究

以PTT,回收PET瓶片为基材树脂,通过添加玻纤、阻燃剂,增韧剂等制备出无卤阻燃增强PTT/回收PET瓶片复合材料,研究了阻燃剂,增韧剂以及回收PET瓶片对复合材料的性能的影响。结果表明,在复合材料中,随着回收PET瓶片含量的增加,复合材料的拉伸强度先增加,当质量分数达到20%后略有降低,复合材料的缺口冲击强度则随着回收PET瓶片含量的增加逐步降低;无卤红磷阻燃剂质量分数为15%,复合材料的阻燃性能达到UL94-V0,复合材料具有良好的成型加工性和综合性能。     

无卤阻燃抗静电PA6/GF复合材料的研制

以尼龙6/玻璃纤维(PA6/GF)为基体材料,加入抗静电剂、无卤阻燃剂二乙基次膦酸铝(ADP)制备了矿用PA6/GF复合材料,考察了复合材料的抗静电性能和阻燃性能,以及ADP加入对复合材料抗静电性能、力学性能和热稳定性能的影响。结果表明,抗静电剂163及抗静电剂190的加入能提高PA6/GF复合材料的抗静电性能,当两者复配使用且质量比为1∶2时,材料表面电阻率降低至9.7×107Ω;阻燃剂ADP的加入能提高抗静电PA6/GF复合材料的阻燃性能,当阻燃剂质量分数达到15%时,复合材料阻燃等级达到UL94 V–0级;此外,无卤阻燃抗静电PA6/GF复合材料的综合性能优异,复合材料的抗静电性能、力学性能以及热稳定性能均能保持较好水平。     

原位聚合无卤阻燃聚酰胺6的结构与性能研究

采用原位聚合添加反应型无卤阻燃剂,是实现聚己内酰胺(PA6)阻燃改性的主要方法。在己内酰胺的水解开环聚合体系中,加入三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)的原料单体,原位聚合制备了阻燃PA6(FRPA6),对FRPA6的结构、形貌及性能进行了表征;通过熔融纺丝制备了FRPA6纤维,测试了其力学性能及阻燃性能。结果表明:FRPA6中阻燃剂MCA与PA6基体的相容性良好,MCA自组装反应比较充分,MCA粒子以纳米级均匀分布于PA6基体中;随着MCA含量的增加,FRPA6的熔点、熔融热焓有所降低,结晶温度略有升高,热稳定性下降;当MCA质量分数为7.5%时,FRPA6的阻燃性能达UL94 V-0级,拉伸强度为64.1 MPa,缺口冲击强度为10.4 k J/m2;相比纯PA6纤维,FRPA6纤维具有较好的阻燃性能,极限氧指数达35%以上,但力学性能有所下降。     

高速拖链线缆用高耐磨无卤阻燃热塑性聚氨酯护套材料的研究

选用热塑性聚氨酯(TPU)作为基材,通过添加无卤阻燃剂、润滑剂熔融共混制备高耐磨无卤阻燃TPU护套材料。采用力学性能测试、UL94垂直燃烧测试、极限氧指数测试、熔融指数测试、耐磨耗测试等研究了无卤阻燃TPU护套材料的力学性能、阻燃性能与耐刮磨性能。结果表明：相比于单纯氮系阻燃剂,磷氮复配阻燃剂在实现较高力学性能基础上提高了材料的阻燃性能;添加硅酮、羟基硅油均能改善阻燃TPU材料的磨耗性能,羟基硅油因其反应性在改善材料耐磨性能的同时也提高了力学性能。采用磷氮复配阻燃剂、羟基硅油作为润滑剂制备的阻燃TPU护套材料制备的拖链线缆通过VW-1阻燃、刮磨等测试,达到了高速拖链线缆用高耐磨无卤阻燃TPU护套材料开发要求。     

PET阻燃母粒与阻燃性能研究

本文利用作者新近合成的聚合物型阻燃剂SF—FR制造PET阻燃母粒,摸索出制造PET阻燃母粒的最佳工艺参数。对不同阻燃剂含量的PET熔体流变性、阻燃样条的阻燃性能也进行了研究。     

无卤膨胀型阻燃聚丙烯的性能研究

利用微胶囊化技术合成的新型磷氮体系无卤膨胀型阻燃剂IFR对聚丙烯（PP）进行阻燃。考察了阻燃剂IFR中聚磷酸铵（APP）的微胶囊包覆效果以及阻燃剂IFR对PP的阻燃性能、力学性能、热稳定性以及表面形态等的影响。结果发现包覆后的APP粒度均匀致密，效果比较良好；在PP中添加的IFR阻燃剂质量分数达到30％左右时，有明显的成炭效果，氧指数达到32％，阻燃性能提高；力学性能下降也趋于平缓；且IFR与PP的界面相容性比较良好；阻燃PP材料的热稳定性也得到了提高。     

皮芯复合阻燃疏水纤维的制备工艺

采用有机膦系G-77阻燃剂对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)进行共混改性用作芯层料,赋予纤维阻燃性能,采用聚偏氟乙烯(PVDF)和共聚阻燃母粒对自制阻燃母粒进行改性用作皮层料,赋予纤维一定的阻燃性和疏水性;将改性后皮芯料通过皮芯复合纺丝制得多功能阻燃疏水纤维;探讨了芯层料和皮层料阻燃加入量对其阻燃性能的影响,研究了皮芯复合阻燃疏水纤维的制备工艺及其原丝的力学性能。结果表明:当芯层料中的G-77阻燃剂与PET的质量比为7.25/100时,其极限氧指数(LOI)为27.8%;当皮层料中的PVDF的质量分数为6%,自制阻燃母粒与共聚阻燃母粒质量比为7.0/3.0时,其与水的接触角为83.4°,LOI为26.3%;当皮芯复合比为20.0/40.5,卷绕速度为1 200 m/min,拉伸倍数为3.75时,皮芯复合阻燃疏水纤维的可纺性较好,原丝的线密度为2.15 dtex,断裂强度为4.52 cN/dtex。     

有色阻燃异形异捻涤纶DTY的制备及性能

以特性黏数为0.60 dL/g的阻燃聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)切片及熔点为255～265℃的色母粒为原料,采用异形喷丝板,首先制得有色六叶形涤纶预取向丝(POY),然后采用特殊的假捻工艺制备167 dtex/74 f六叶形有色阻燃异捻涤纶假捻变形丝(DTY),对纤维的形态结构、热性能、阻燃性能及力学性能进行了表征。结果表明:选择六叶形喷丝孔叶片长宽比为2.50,螺杆各区温度分别为260,265,270,275℃,纺丝箱体温度275℃,组件初始压力9.5 MPa,卷绕速度2 850～2 950 m/min,可纺性好,制备的POY六叶形截面形状良好;在常规加弹机上加装零罗拉,对POY进行二级拉伸与异捻加工,加工速度280～380 m/min,热辊温度80～90℃,假捻器速比(D/Y)为2.0～2.3,第一热箱温度200～210℃,第二热箱温度210～220℃,异捻加工性能好;制备的异捻DTY外观形态上表现为纵向粗细不均匀即交替的蓬松段和紧捻段,大分子结构上纵向取向度差异大,紧捻段的结晶度和熔融焓均小于蓬松段;异捻DTY断裂强度2.53 cN/dtex,断裂伸长率20.19%,续燃时间3.45 s,可满足阻燃机织物B2级、公共场所阻燃制品2级的阻燃要求。     

无卤阻燃PBT的研究进展及其在汽车部件中的应用

综述了无卤阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)的研究进展及其在汽车部件中的应用.目前,PBT主要的改性方法为熔融共混法和填充改性法.介绍了PBT阻燃改性研究进展,PBT的阻燃改性研究主要集中在无卤阻燃剂的选择以及制备工艺方面,通过选用不同的无卤阻燃剂达到阻燃效果及力学性能要求.无卤阻燃PBT具有耐高温、耐油、耐化学腐蚀性能...     

纤维级复合阻燃PA 6的制备及其热稳定性研究

以三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)与硫化锌(ZnS)或类石墨相氮化碳(g-C_3N_4)或9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物衍生物(ZDOPO)复配体系为阻燃剂,与聚己内酰胺(PA 6)切片共混、造粒、干燥、纺丝,制备阻燃PA 6纤维;通过常规升温热失重分析以及模拟纺丝过程恒温热失重分析,研究阻燃剂种类及含量对PA 6共混体系热稳定性的影响。结果表明:在阻燃剂总质量分数为6.0%条件下,添加MCA/ZDOPO复配体系对PA 6共混体系的热稳定性影响最小,制备的阻燃PA 6纤维具有良好的力学性能和阻燃性能;添加MCA质量分数3.0%、ZDOPO质量分数3.0%,PA 6/MCA/ZDOPO共混体系热失重5%时的热分解温度为393.8℃,热失重10%时的热分解温度为412.6℃,与纯PA 6的热学性能非常接近,制备的阻燃PA 6纤维的断裂强度为1.9 cN/dtex,断裂伸长率为75.8%,极限氧指数可达29.0%。     

无卤膨胀阻燃长玻纤增强聚丙烯性能研究*

利用无卤膨胀阻燃剂(IFR)阻燃长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)复合材料,研究IFR的添加量对复合材料阻燃性能、热稳定性能、燃烧性能和力学性能的影响。结果表明,加入IFR使复合材料燃烧后生成了具有阻燃作用的炭层,显著提高了复合材料的阻燃性能。随IFR添加量的增加,复合材料的极限氧指数(LOI)逐渐提高,热释放速率峰值及其平均值、总热释放速率和生烟速率逐渐降低,力学性能略有下降。当IFR质量分数为20%时,复合材料的LOI和垂直燃烧等级分别达到了24.4%和UL 94 V-0级。     

结构阻燃型腰果酚基硬质聚氨酯泡沫的制备及性能研究

以三聚氰胺改性腰果酚基阻燃多元醇和异氰酸酯为主要原料,采用环戊烷为发泡剂,添加无卤阻燃膨胀型阻燃剂石墨(EG)、匀泡剂等制备无卤阻燃生物基硬质聚氨酯泡沫塑料。探讨结构阻燃型聚醚多元醇、阻燃剂的添加对生物基硬质聚氨酯泡沫的热性能、燃烧性能和力学性能的影响。结果表明,随着阻燃剂的增加,导热系数和固化时间增加;添加相同阻燃剂的泡沫样品其阻燃性能随着添加量的增加而增加,EG在提高氧指数方面优于聚磷酸铵(APP)和乙基膦酸二乙酯(DEEP),固体阻燃剂APP和EG在增加力学性能、热稳定性方面较液体阻燃剂DEEP效果好。     

无卤阻燃永久抗静电GFPP材料研制

以玻纤增强聚丙烯(GFPP)为基体,加入无卤阻燃剂FR–1420、永久抗静电剂P–22制备复合材料,考察了体系的阻燃性能、永久抗静电性能、力学性能和热稳定性能.结果表明,FR–1420单独添加20％时,可使GFPP阻燃等级达到UL–94 V0级;P–22单独添加20％,可使GFPP表面电阻率下降至1.4×108Ω.当阻...