威尼斯建筑双年展

第10届国际建筑双年展于2006年9月10日-11月19日在意大利的威尼斯举办。这次展览是双年展从1980年第一次独立展览以来,首次不以建筑,而是以城市作为展览专题。展览的主题是“城市:建筑和社会”。总策划理查德·布尔代特(RichardBurdett)本人就处于城市实践、政治和科研的交叉界面上。他在展览的介绍手册中写道,这次展览的目的是为了提供“一个国际视角来观察城市内建筑所带来的社会效应”。布尔代特强调了4条科研思路,包括“探讨各国城市如何在全球及当地的层面上改变着;研究新型交通和城市设计如何能促进社会的公正和平;探索城市形态和可…     

水城威尼斯

人们经常听到威尼斯这个城市的名字,但对它却又感到十分陌生,前些时候我有机会去意大利,终于有幸能够沐浴着亚得里亚海清爽的海风,来到了想往已久的水城——威尼斯。     

从威尼斯看历史城市的保护与发展

从威尼斯的区域环境以及在历史中城市的演变过程,可以看出一个城市的形成,其实就是特殊历史事件推动下的城市、人与环境间动态平衡的形成。城市的发展也是建立在这个平衡的基础之上的。对于一个历史城市来说,最重要的就是保护它的环境和它的人民,保护这长久以来一直维持的宝贵平衡不被破坏。     

第一城 威尼斯

威尼斯是一个美丽的水上城市,它建在最不可能建造城市的地方。威尼斯的风情总离不开水,蜿蜒的水巷,流动的清波,好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦,诗情画意久久挥之不去。这个城市,有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年。     

威尼斯:实施新的索道式交通系统

意大利的城市环境独特而优美，丰富的历史遗产，复杂的城市环境以及高水平的历史建筑表现出其无与伦比的地位，并可以从多个角度进行论述。在此我们则把目光集中在城市环境上。意大利有独具特色、丰富的历史层面，并由其各个历史时期的“自然年表”构成。可以看到不同年代的建筑比邻而居、和谐相处。这种构造的丰富性源于其所在时代的思潮和结构，是不可重复的。     

威尼斯案例馆:历史的城市风景线

<正>当我们提及威尼斯时,恐怕所有人都会忘记在前面冠以意大利这样的国家名词。在这种习惯显示了,这座古老的水城是属于全世界的。人们对于威尼斯的浪漫印象,在于它诞生于水的世界以及历史悠久,抑或把它看成是水上博物馆。但对于威尼     

第十三届威尼斯 国际建筑双年展

有人说：威尼斯城上面是石头,下面是森林。这是一座漂浮于水上的岛城,它被建造在最不可能建造城市的地方。而这样一座城市,却成为了建筑的精神家园,为世人佐证了一场又一场屹立于世界之巅的建筑盛会。     

水城威尼斯（外一章）

威尼斯是世界著名的水城,它的美是水和桥构成的。今天,它是世界上唯一没有汽车的城市。 我们从米兰到威尼斯的夜晚,一下火车,天正落着小雨,走出站台便听到水声拍岸,浪花就在我们的脚下飞溅。安莎社的朋友们开来一艘小汽艇,正在码头上等候我们。他们风趣地说:“这就是我们威尼斯的汽车。”　　船在弯弯曲曲的水道上行进,两岸闪烁着路灯,大片大片的雨丝在灯影里飘落着。从一些黑洞洞的建筑物里,偶尔也透出星星点点的灯光,在水面上摇曳着长长的光影。一路上我们只觉得头顶上闪过一座座小桥,但记不清数目,也看不清都是些什么形状。　　我们住…     

威尼斯的明珠--圣马可广场

威尼斯城的形状像一条在海水中酣游的鱼，而她腹部鱼脐处有一颗光彩的明珠，那便是圣马可广场。广场位于大运河入圣马可湖河口的左岸，东西长170m，南北宽57m，它是由教堂、钟塔、总督府、图书馆、法官官邸和铸币厂等围合而成的一个锲形空间。东南侧另     

最后的开端——威尼斯医院解析

通过对勒&#183;柯布西耶的晚期作品威尼斯医院的重新解读,剖析了医院从三位艺术家的作品研究中得出了医院病人单元,并使之成为元素,发展成了最终的颠覆传统的功能组织和结构形态,阐释了由早期对现代实体城市的推崇转变成以尊重文脉肌理来处理建筑的设计方法。     

蓝色畅想曲——Kinderzahnarztpraxis儿童牙科诊所

Graft在设计Kinderzahnarztptaxis儿童牙科诊所时．借鉴了酒吧和餐厅的设计经验,从而把令人紧张的医疗环境转变为极具亲和力的享受空间。     

院庆随想

建院将近20个春秋,[(\275\374)-150(2)]　700个日日夜夜,大家日出而作,[(\310\325\303\273\266\370\317\242\243\254)50(\275\332\274\331\310\325\273\271\323\320)]人加班加点,劳其筋骨;夜深人静时还有人开“夜车”,苦其体肤。院、室乃至个人取得的成绩有些可以一一道来,但有     

海外院校：威尼斯IUAV大学

威尼斯建筑学院（The University Institute of Architecture of Venice），是现在的威尼斯大学（The University IUAV of Venice）的前身，从1923年的建筑专业课程教学开始至1926年，成为继罗马大学后的意大利第二所建筑院校。20世纪60年代，在积累了40多年的教学经验后，当时的校长Samona开展了一系列重要而富有意义的改革，使威尼斯大学成为一所公认的“欧洲及海外最著名的建筑学校”之一。     

律动--长沙市妇女儿童活动中心·创作随想

本文通过对中国城市建设、设计风潮进行剖析,认为当代中国具有青春期所特有的"律动".并通过自己的一次创作实践表明,正是以"律动"的心境,生成了应对动态的外在场所和动感的内在功能的解答式.     

漫游2000步,体验2000年——特利尔随想

特利尔坐落于德国西南边陲的一片盆地,与卢森堡和法国相邻,莱茵河的支流摩泽尔河流 经市区,这里地形起伏,山水相连,风光秀美,是德国著名的旅游城市。历史辉煌的特利尔 曾是西罗马帝国的首都,与罗马、君士坦丁堡和亚历山大港并称为罗马帝国的四大古都。19 84年,作为德国最古老的城市,特利尔隆重庆祝了她2000年的生日。特利尔市有10万居民, 按照德国的标准,可以算作大城市了。十多年来,笔者曾多次去那里访问、讲学,对这座古 老的城市留下了深刻的印象。出了特利尔火车站,走大约一里路,首先映入眼帘的是特利尔城的象征──巍峨…     

Venice

Venice is facing problems of decaying housing stock and declining population — aspects of the city rarely appreciated by tourists. In 1973 the Italian state passed a special law allocating £200 million towards saving the city. However, since then little progress has been made to resolve the fundamental problem of flooding and Venice's fate will depend on the importance planners and politicians attach to the city's problems in the future.     

威尼斯的纸砖房

2008年9月11日晚8点半,威尼斯建筑双年展工作人员清场后一个半小时,军械库处女花园中国馆展场。     

完美的威尼斯

雷·阿祖莱（Ray Azoutay）以前的所有经历都未能预示他会开办一家“陈旧”画廊,而且是洛杉矶曾经有过的所有画廊中最酷的一个。在丽兹克莱本（Liz Claiborne）公司从男士服装部门经理一直晋级到设计主管的纽约客阿祖莱．也从来没有想象过自己会在洛杉矶定居下来．而且是住在建筑师迈克尔山特（Michael．Sant）令人羡慕的一处AK居住／工作（Ak live／work）兼备的Loft建筑中。     

The Flood-Prevention Scheme of Venice: Experimental Module

Records exist of the flooding of Venice from the days of the Republic. During the last century flooding incidents have become more severe due to subsidence of the city and rising water levels in the Adriatic. Calamitous flooding occurred in 1966, and two devastating floods were experienced during the last decade. The 'Special Law for Venice', enacted by the Italian Parliament in 1973, paved the way for a competition to devise a flood-prevention scheme.
A consortium of Italian contractors, who were commissioned to submit proposals for the implementation of the scheme, designated Technital Spa of Verona to carry out the design of the flood-prevention works and improvements within the lagoon. This resulted in the design of three movable barrages to seal off the Venice lagoon in the event of a flood. The construction of a full-size gate and caisson (the prototype of the eighty gates forming the barrages) was subsequently authorized.
This paper describes the experimental module containing the buoyant gate and its caisson, its novel features as well as some of the events leading up to its design and construction.