降噪透水沥青路面在城市道路中的应用与评价

降噪透水沥青具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能.本文结合杭州某道路工程实际,介绍降噪透水沥青在城市道路中的应用,并对道路投入运营的使用效果进行评价.     

HVA高黏透水沥青路面技术的试验研究

在海绵城市建设中推广透水沥青路面技术,具有易于操作、见效快、安全降噪等优点。针对透水路面对材料要求高的特点,结合北京当地常用矿料和沥青,在添加HVA高黏改性剂后,进行透水沥青混合料的性能试验研究。结果表明,HVA高黏改性剂可显著改善沥青动力黏度,提高沥青黏韧性,进而提高透水沥青混合料的抗飞散能力。通过铺筑HVA高黏透水路面试验段表明,HVA高黏透水沥青混合料施工工艺简单,易于操作;成型路面具有良好的透水、降噪效果。在未来城市道路建设中推广应用HVA高黏透水沥青路面技术,对于缓解城市内涝、提高道路通行安全性能具有重要意义。     

透水沥青混凝土路面面层研究分析

以白城市海绵城市建设为背景,对透水沥青混凝土面层在透水、降温、降噪、防滑及路表性能等方面进行研究,证明透水沥青面层具有较好的路用性能,并具有良好的社会效益和经济效益。     

透水沥青路面清洗养护探析

透水沥青路面拥有较大空隙,具有渗水降噪功能,目前在杭州城市道路上得到了广泛运用。然而在透水沥青路面使用过程中,其路面中的空隙极易被粘土、灰尘、杂质等填塞,使路面排水、降噪功能降低甚至散失。介绍了采用透水沥青混凝土养护车定期对路面定期进行清洗,清除堵塞表面空隙的污垢,以确保透水沥青路面的渗水、降噪功能。     

关于透水性沥青路面的研究

透水沥青混合料(OGFC)是一种开级配骨架空隙结构型混合料,具有良好的排水、降噪、及抗滑性能。结合部分工程实例,表明透水沥青混合料能够补充城市地下水,促进雨水循环沥青和生态环境保护,符合国家建设海绵体城市的理念,是未来城市道路路面结构发展的方向。但透水沥青混合料成本远高于普通沥青混凝土,且后期路面维护成本也较大,如何降低成本是透水沥青混合料(OGFC)面临的一个技术难题。     

OGFC透水沥青路面在城市道路的应用

OGFC透水沥青混合料系开级配混合料,具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能。结合实际工程,从道路结构设计、沥青混合料配合比设计及验证、现场摊铺和碾压等方面介绍OGFC透水沥青路面在城市道路中的应用。通过实践证明,OGFC透水沥青混合料适用于城市道路,但是在使用过程中,路面的正确使用和有效维护必须得到重视。另外,在现阶段,OGFC透水沥青混合料的成本要远高于传统的沥青混合料,如何降低成本尚值得进一步研究。     

湖北“海绵城市”建设催生新型绿色建材

正武汉市首条透水沥青道路日前在该市"海绵城市"建设青山试点示范区铺装成功。此次铺装的"透水沥青"是当地企业针对"海绵城市"建设研发的又一新型绿色建材。据介绍,"透水沥青比普通沥青的颗粒要大3倍,呈规则颗粒状,是海绵城市建设的专用升级沥青材料,铺设的路面呈多孔结构,能更好的排水、降噪、抗滑,还可承载2t左右的车辆行驶。"     

排水性沥青混合料路用性能分析

对排水性沥青混合料的吸声性能、透水性能、抗滑性能进行了分析,并对其机理进行了阐述,结果表明：排水沥青路面是一种具有透水、防滑、降噪等功能的混合料,其路用性能优良。     

透水沥青混合料OGFC在道路中的应用

透水沥青混合料OGFC是开级配大空隙率沥青混合料,具有良好的透水和降低噪声的功能。全面分析了OGFC路面的功能与作用的机理,介绍了OGFC配合比设计和原材料选择,分析了透水性、抗滑性、降噪性和降温性等功能和特点,最后也分析了耐久性差、生产成本高、维护成本高等不足。     

OGFC透水沥青路面的设计和施工

OGFC透水沥青路面具有良好的排水降噪功能，但在国内尚处于试验阶段。在此结合实际工程从道路结构设计、沥青混合料配合比设计及验证、现场摊铺和碾压等多方面介绍其应用。通过工程实例总结出：要保证透水沥青的质量，就必须加强混合料的配合比设计、拌和及现场的摊铺和碾压等环节的控制。     

低噪音沥青路面类型和机理及应用探讨

从降低交通噪音的现实意义入手,介绍了交通噪音的主要来源,进而提出各种有效的低噪音沥青路面类型及其降噪机理,并就各种低噪音路面的应用作了比较探讨,从而提高道路的降噪功能.     

微表处混合料室内噪声测试方法

微表处混合料以其防水、抗滑、耐磨等优点已经广泛用于路面的养护维修。但是,与普通沥青路面相比,微表处路面噪声较大、且缺乏有效的噪声测试方法。为此,提出了基于湿轮磨耗仪的微表处混合料室内噪声测试方法。其中,微表处混合料试件用以模拟微表处路面,湿轮磨耗仪用以模拟车辆荷载,噪声计用以获取轮胎与路面的噪声。进而,对9种不同级配的微表处混合料的噪声进行了测试,结果表明：第二时段的噪声值与构造深度的相关性较好,并最终确定了微表处混合料的噪声测试方法和流程。最后,采用两种不同级配的微表处混合料对该测试方法进行了验证,结果表明,该方法能够有效评价不同微表处混合料噪声之间的区别,为微表处混合料的配合比设计提供有益补充。     

浅析降低水泥混凝土路面噪声的措施

基于对水泥混凝土路面一轮胎相互作用时产生的泵吸作用、振动作用、空气动力特性等噪声形成机理和相关影响因素的分析,指出降低水泥混凝土路面噪声可以从噪声源和传播途径方面着手,通过改变路面结构和改进施工工艺等措施,能够降低水泥混凝土路面的噪声.     

欧美水泥混凝土路面构造及其降噪评价

较高的噪声和抗滑耐久性不足是水泥混凝土路面的两大难题,本文针对此介绍了欧美普遍使用的混凝土路面构造,包括人造草皮拉毛、粗麻布拉毛、横向刻槽、纵向刻槽、金刚石研磨以及露石混凝土路面、透水混凝土路面等,并对其降噪效果和抗滑性能进行评价。     

从降噪角度看隧道内路面结构的选择

通过实测的水泥路面与沥青混凝土路面噪声的对比,以及低噪音路面与水泥路面的吸声系数的对比,并结合各个路面的综合性能,分析了隧道内路面结构的选择,并且指出SMA路面结构更适合隧道路面。     

多孔弹性路面声学分析

从多孔吸声、共振吸声和阻尼降噪3个方面分析了多孔弹性路面的降噪机理,同时总结了多孔弹性路面的噪声评价方法,从声学方面对该路面类型进行了分析,指出多孔弹性路面具有良好的降噪效果.     

透水性硬化路面及铺地的应用前景

透水性硬化路面及铺地，是由一系列与外部空气相连通的多孔结构形成骨架，同时又能满足路用及铺地强度和耐久性要求的地面，其面层表面呈多孔构造形式，具有良好的降噪，降温，增湿及减尘作用，并有利于改善城市的热环境，我国对多孔透水性铺装的的研究尚处于起步阶段，但由于其具有的明显优点，因此应用前景广阔。     

低噪声沥青路面在城市高架快速路建设中应用

通过对交通噪声形成原因的深入分析,详细论述了各类低噪声路面结构的作用机理,提出了适用于城市高架快速路的低噪声路面结构,以期有效降低城市高架快速路交通噪声对周边环境的影响。     

低噪声沥青路面的声学性能

介绍低噪声沥青路面实验试样的声学特性和试验路段对轮胎／路面的降噪效果。     

新型透水性多孔混凝土路面的性能及其应用

透水性多孔混凝土具有良好的排水性能、降噪性能而成为新型环保型路面结构,本文对透水性多孔混凝土路面的性能特点、主要影响因素及其在我国的应用进行了介绍,展示了这种环保路面结构广泛的应用前景。