建筑铝合金结构挤压材模具的设计与制造

绿色建筑铝合金结构材的品种多,规格范围广,形状复杂,模具设计制造的技术含量高,生产难度大。以一种典型的生产难度较大的管材为例,对其模具的设计方案、制造工艺和创新点进行讨论,分析了模具的挤压效果与模具使用寿命。结果表明,优质模具在铝合金结构挤压材产业化批量生产中起着重要的作用。     

铝合金大中型挤压材的市场分析

铝合金大中型挤压材生产现状与发展水平1.生产现状。在各种结构、装饰和功能材料中,铝合金型材是一种节能、环保型材料。随着科学技术的不断进步和国民经济的快速持续发展,各种大中型扁宽、薄壁、高精、复杂的实心和空心型材应运而生,成为了许多重要领域,如航天航空、交通运输、现代汽车、电子电器、舰船兵器、空调散热器、电力能源、石油化工、机械制造等行业的首选材料,铝合金大、中型工业用的结构型材是当今世界短缺紧俏商品之一。据不完全统计,2004年全球年产挤压材1000万吨左右,其中铝合金挤压型材约800万吨,而建筑门窗和幕墙型材及中…     

中国铝挤压材生产与市场

中国铝挤压工业经过50多年的发展,综合实力逐步壮大,产业结构日臻完善.产品应用已覆盖到军工及民用的各领域,其中在建筑领域及工业材领域的使用在近几年得到了更加快速和更加全面的发展.着重分析了我国铝挤压工业的发展现状,并针对国内外工业用铝挤压材市场的发展前景进行了预测.     

铝挤压材生产的能耗和温室效应分析

运用生命周期评价方法,结合2008年我国铝工业生产的实际情况,定量评价了生产1吨铝合金挤压材的能耗和温室气体排放,并将其分为原铝生产和铝合金挤压生产两个阶段进行分析。研究表明,与2003年相比,2008年我国原铝生产能耗下降约16%,温室气体排放也有显著降低。这与我国原铝工业积极研发适合我国铝土矿品位的氧化铝制备技术、淘汰自焙槽以及单位发电能耗的下降是分不开的。在铝合金挤压材生产阶段,由于我国85%的铝锭需要重熔,吨铝挤压材生产的能耗是欧洲1.43倍,温室效应是欧洲的2.33倍。     

对中国发展工业铝挤压材的探讨

在中国把挤压铝材按用途分为建筑及结构材（简称建筑材）与工业材（除建筑材以外的其他一切挤压铝材）。中国已跨过铝挤压强国门槛,自2001年成为挤压材净出口国以来,2005年的净出口量324．56kt。铝挤压工业的地区结构合理,与经济发展相适应;全球21个工业发达国家2004年的平均工业材与建筑材之比为54：46,没有一个国家工业材的比例达65％以上,中国2005年工业材的比例占34％,2012年的这个比例可达45％。截止到2006年底中国拥有16台大挤压机,总挤压力1170MN,总生产能力约140kt／a,但高速铁路与磁悬浮铁路车辆制造所需要的大挤压材仍不能满足需求,需要进口相当大的一部分。不是生产能力与产量不够,而是在品质方面存在诸多不尽人意之处。大挤压工业型材面临的最大挑战是市场与技术,是自主创新力量薄弱。中国还需要增建200MN与150MN的工业材挤压机各1台。     

铝合金大型挤压材生产现状及应用前景

在大量调查研究工作的基础上,全面论述了国内外铝合金大、中型挤压材生产现状、市场需求和应用前景。指出,铝合金挤压型材是一种永不衰败的材料,特别是铝合金大、中型工业用结构型材更是当今世界短缺紧俏的商品之一。21世纪将是大挤压机和铝合金大、中型挤压材发展的大好时机。     

欧洲建筑铝材消费量占挤压材产量的60％以上

据欧洲铝业协会（EAA）主席布劳恩（Dieter Braun）于2005年11月发表的《欧洲铝业协会2004年度市场报告》中称：建筑与结构行业是挤压铝材的最大用户，欧洲2004年生产的挤压材直接发往此部门的产品占总产量的39％，而发往经销商的挤压产品又至少有一半以上卖给建筑行业。所以建筑及结构部门消费的挤压材占总产量的60％左右。     

铝在电动汽车与充电装置中的应用

<正>随着汽车轻量化的发展与环境保护的加强,铝材在汽车中的用量增长进入持续平稳上升期,特别是新能源汽车如电动汽车的用铝量在快速上升,不但汽车结构的用量在上升,而且充电设施也需用一些铝材,用铝及铝合金制造的这类装备的零部件有:锂电池壳(薄板);用挤压材制造的电子驱动装置(electronic drive units)、     

智能自动化立体仓库在铝挤压材物流管理中的重要作用及推广前景

简介铝及铝合金加工工业特别铝挤压材加工工业的技术现状与发展趋势,着重分析长直杆铝挤压材的分检、包装、储存与运输的现状及存在的主要问题,智能型自动立体仓库的特点及其在长直杆铝挤压材物流和管理中的重要作用,国内外发展现状与趋势,以及智能型自动化立体仓库在长直杆铝挤压材产业及其他产业中的推广应用价值与前景。     

电动汽车用挤压铝合金新进展

汽车用铝材大致可分为:平轧铝产品、挤压材、锻件、铸件与压铸件。在全铝汽车所用的铝材与铝件中,按质量计算其占比通常是:平轧材占50%,挤压材占20%,铸件与压铸件占27%,锻件占3%。随着节能减排的要求日趋严格,电动汽车产量的年增长率将以前所未有的高速度增长,再过二三十年,路上行驶的可能全是零碳排放的新能源车。新能源车宜是全铝的,才能达到最大的节能减排效果。全铝车的电池托盘与车身结构骨架是用挤压材制造的,现有的挤压铝合金不能满足要求,一些大的铝业公司都在研发新的挤压铝合金,并已取得可喜的成果。     

6N01铝合金挤压材显微组织及其力学性能的相关性

借助金相显微镜、透射电镜观察结合拉伸性能测试等方法,研究了3个批次工业化生产的高铁结构件用6N01-T6铝合金挤压材的显微组织和力学性能,以探究晶粒尺寸和形状、合金相粒子组态与挤压材强度和伸长率的相关性。研究结果表明:细小扁纤维状晶粒有利于6N01铝合金挤压材获得高的强度及伸长率,细小弥散分布的过剩结晶相粒子及较宽的无析出带宽度有利于提高6N01铝合金挤压材的伸长率,尺寸粗大、数量较多的过剩结晶相粒子对6N01铝合金挤压材的强度影响不明显,但是会明显影响挤压材的伸长率。     

良机在握——铝挤压行业现状概览

铝挤压材种类繁多,应用广泛,是铝加工行业中产量最大的品种。随着我国工业、民用建筑的快速增长和交通、电力、装备制造等领域投资不断加大,中国铝挤压材产业发展的新契机已经到来,应当时不我待地抓住机遇,把铝挤压材产业发展得又快又好。     

我国的铝挤压材与铝挤压机

评述了近些年来我国铝加工业迅速发展,产量、出口量和消费量持续增长。进入21世纪以来,我国平轧材建设规模很大,产能和产量增长很快;而我国建筑挤压铝型材一直产需两旺,随着航空、交通运输业的快速现代化发展,工业铝型材的需求和生产量迅速增加。因此,至今我国铝平轧材与挤压材之比仍为4∶6。近几年我国兴起投资建设现代化大型挤压机的热潮,已投产和在建的有38台,还有企业打算建设大型挤压机,未来工业铝型材市场竞争将十分激烈,这是一个应引起业界高度重视的问题。     

中国铝型材工业与市场的新机遇

<正>中国铝挤压工业已历经50多年的历史。目前,中国既是全球最大的铝挤压材生产国、出口国和消费国,也是国际市场重要的铝挤压材供应基地。当前,中国铝挤压工业在进入规模化的新台阶后,正处于变革与转型的重要时期。一、中国铝挤压材工业简况2012年,中国铝挤压材产能达到约1500万吨/年,产量1213万吨,比上一年增长11%。2006～2012年,产量年均复合增长率为16%。中国铝挤压行业的产业集中度     

回望中国铝加工产业(1)

回顾了中国铝加工产业的发展概况。本篇文章分为两部分发表,第一部分综述了中国铝挤压业的现状和挤压材深加工的主要产品。目前中国有800多家挤压企业,4.5 MN~250 MN的挤压机5千多台,生产能力超过1 700万t/a。挤压材的深加工产品包括:铝合金桥梁、铝模板、轨道铝合金车辆、汽车铝部件等。本文为本篇文章的第一部分。     

铝合金激光增材制造材料体系研究现状

首先概述了3种激光增材制造的成形技术原理,对其成形件的主要性能进行了比较。其次重点论述了近年来铝硅系、铝铜系和铝锌系铝合金以及颗粒增强铝基复合材料4种铝合金粉末材料体系的研究发展情况。在此基础上,探讨了铝基粉末在激光增材制造应用中存在的一些难点,包括粉末流动性差、反射率和导热率高、极易氧化以及成形件产生微裂纹,介绍了解决或改善这些问题的方法和作用机制。最后归纳总结了现有铝合金在激光增材制造中仍需解决的问题,对今后的研究工作进行了展望,提出未来可以进行更多元素体系的陶瓷增强颗粒研究,并开发增强颗粒/铝基粉末智能匹配系统的展望,即能够科学选择出与激光增材制造所用铝基粉末高度匹配的增强颗粒,以及研发铝合金激光复合增材技术,以期为铝合金激光增材制造材料体系的发展研究提供有价值的参考。     

铝型材工业变革与转型

我国已经是全球最大的铝挤压材生产、出口和消费大国。当前，我国铝挤压工业进入规模化和技术升级的新阶段，处于变革与转型的重要时期。     

建筑铝型材生产许可证发放550份

这一轮建筑铝型材生产许可证发放工作是从2004年开始的，截止到2006年底，中国有色金属工业协会建筑铝型材生产许可证发放办公室已颁发许可证550份，也就是说有550家铝材挤压企业领到了建筑铝型材生产许可证。这些企业的大多数既生产工业挤压材又生产建筑挤压材，也有少数仅生产建筑挤压材。     

2006年上半年日本建筑铝挤压材的产量及发货量

据日刊《Nalk Report》2006年第10期报道，日本2006年上半年建筑铝挤压材的产量及发货量与上年度同期的相比均有所下降，分别降低5．0％与3．3％，而木结构房铝窗用料的下降更大，产量减少9．0％，发货量下降6．4％。     

铝型材工业变革与转型

正我国已经是全球最大的铝挤压材生产、出口和消费大国。当前,我国铝挤压工业进入规模化和技术升级的新阶段,处于变革与转型的重要时期。工业规模基本状况据尚轻时代信息,2012年,我国铝挤压材产能达到约1500万吨/年,产量1213万吨,比上年增长11%。2006~2012年,产量年均复合增长率为16%。我国铝挤压行业的产业集中度也在不断提升。据尚轻时代数据,按产能(2011年)划分,铝挤压材产能10万吨以