二次调节

如果把液压传动系统中机械能转化成液压能的元件(液压泵)称为一次元件或初级元件(Primary Element)，则可以把液压能和机械能可以相互转换的元件(液压马达／泵)称为二次元件或次级元件(Secondary Element)。二次调节液压传动技术就是通过对能将液压能与机械能相互转换的二次元件进行     

二次调节静液传动技术

本文回顾了二次调节静液传动技术的发展历史,论述了它的基本工作原理,给出了它的工作特点,介绍了其研究现状及应用情况,并对它的应用前景进行了展望。     

二次调节节能系统非线性PID控制器设计

针对常规PID控制在实际生产中的不足，设计非线性PID控制器并进行计算机仿真，仿真曲线验证了非线性PID控制的可行性和控制性能的优越性。     

定流网络二次调节液压系统

提出一种新结构的二次调节液压系统,将传统定压网络二次调节系统中各变量马达的输入和输出端相互串联后接到定量泵的两端,使得通过各变量马达的流量基本上等于泵的输出流量,从而构成了定流网络二次调节系统。在此基础上,提出了可大幅提高该系统低速性能的高速开关型定流网络二次调节系统结构,并进行了相应的理论分析和仿真研究。结果表明,定流网络二次调节系统保持了定压网络二次调节系统的高效率、能量可回收等优点,且大幅简化了系统结构,最大限度地降低了节流损失,达到最佳节能效果。     

二次调节静液传动技术

该文给出了二次调节静液传动的定义、组成、工作特点和工作原理，介绍了二次调节静液传动的控制规律和应用领域。     

二次调节系统中液压蓄能器数学模型的研究

解决液压蓄能器在二次调节系统建造过程中的选配问题的关键是,建立二次调节环境下的液压蓄能器动态数学模型,继而通过仿真选择相应的蓄能器产品。建立二次调节环境下的蓄能器数学模型也有利于对二次调节系统调速特性和动态特性的深入研究。用1台二次调节扭矩加载实验装置转速系统的实验曲线部分验证理论分析的正确性。     

1种挖掘机恒压网络二次调节液压系统及其能耗分析

为开发高效节能型挖掘机,提高能量的利用率,分析了现有挖掘机液压系统在节能控制方面存在的不足,提出1种基于恒压网络二次调节技术的挖掘机液压系统的设计方案,分析了该方案的特点.以具体挖掘机工况为例,对3种不同的挖掘机液压控制系统进行能耗分析与对比,结果表明基于恒压网络二次调节技术的挖掘机液压控制系统是可行的,且具有较好的节能效果.     

液压变压器的原理及其在二次调节系统中的应用

介绍了流量耦联系和压力耦联系统的区别,液压变压器的工作原理、结构形式、工作特点及其在二次调节系统中的应用。     

模糊控制在二次调节系统中的应用

针对液压系统参数多变，难于用一般的控制算法进行控制的特点，本文设计了一种采用具有非线性和带有可调整加权因子的FUZZY控制器，并对二次调节系统进行了仿真研究，收到了良好的控制效果。     

二次调节技术在液压起重机中的应用

二次调节技术是一项具有广阔发展前途的静液驱动技术 ,应用于起重机中 ,可收到明显的节能效果。本文设计了采用二次调节技术的液压起重机工作机构液压回路 ,分析其工作原理 ,并设计了用于限制二次元件最高转速的安全保护装置     

二次调节加载系统模糊解耦控制研究

二次调节加载系统要求具有输出稳定转矩与转速的能力,但二次调节加载系统是一个非常复杂的机电液耦合系统,受外界负载扰动影响,输出转矩与转速极容易波动。针对这一问题,在综合考虑系统液压与机械结构特点基础上,建立了二次调节加载系统数学模型。设计出了模糊解耦控制器,通过对角解耦方法实现了系统转速部分与转矩部分的解耦。设计了模糊控制器实现了系统转速与转矩的高精度控制。仿真分析验证了该模糊解耦控制器能有效控制系统输出转矩与转速。     

基于二次调节的液压电梯调速系统设计

通过对比液压电梯与牵引电梯的特点,说明其各项优势,综述了液压电梯在现代社会各个领域应用的广泛性,引述了装机功率和能耗大是制约液压电梯发展和应用的主要因素,节能成为近年来的研究热点。介绍了二次调节系统的工作原理和特点,在分析节流调速方式下的液压电梯系统的基础上,提出了基于二次调节的液压电梯调速系统,并详述了该系统的工况运行过程,充分分析了该系统的节能和高控制精度等优势,解决了节流调速下系统功率损耗和低控制精度的问题。     

二次调节技术在试验台加载系统中的应用研究

通过理论分析建立了加载系统二次元件控制系统的数学模型,并利用MATLAB和Simulink软件进行了动态仿真分析。仿真结果表明：系统调整时间为0.068s,上升时间为0.026s;系统跟踪频率为6Hz的输入信号的精度较高。实验结果表明：加载转矩360N·m和222N·m的阶跃载荷时,系统响应的上升时间相等（约为0.18s）、调整时间基本一致（约为0.4s）;加载频率为1~6Hz的正弦载荷时,均值误差不大于1.24%,幅值误差在加载3Hz正弦载荷时超出了6%,其他频率下幅值误差均小于6%;当加载频率较低的实际冲击载荷时系统的跟踪性较好,响应较快。结果表明,加载系统的性能稳定,具有良好的动态性能与控制特性,能够满足液压底盘动态性能研究的需要。     

二次调节静液传动液压抽油机液压系统设计

基于二次调节静液传动技术设计提出的液压抽油机能实现重物势能的回收，降低了系统的装机功率，介绍了二次调节液压抽油机的设计步骤和方法，完成了样机试制，为节能型液压抽油机的设计提供了参考。     

二次调节静液压传动技术在液压电梯中的应用分析

文章分析了液压电梯采用二次调节静液压传动技术的工作原理,说明了其主要的节能方式及应用特点,为液压电梯新技术的应用研究提供了一定的理论基础。     

二次速度调节中的遗传PID控制方法

该文将遗传算法和PID算法相结合起来,用于液压二次转速调节系统的控制,取得了较好的仿真结果。在此基础上,提出了一种基于MATLAB软件遗传PID控制实现方法。     

一种克服调节阀滞环特性的新方法

分析了调节阀存在滞环特性以及造成控制系统振荡的原因，根据前馈补偿理论，提出了克服调节阀滞环特性的新方法，消除了调节阀的滞环特性。     

二次调节系统PID控制参数的神经网络自整定研究

文章采用神经网络间接自校正PID控制结构，讨论基于神经网络的PID参数自整定问题，选取三层BP神经网络，选用主动液压转矩和负载阻力矩差值等效代表实际转速微分作为自校正神经网络的输入，并用二次元件的理论模型代替辨识神经网络为校正网络提供预测输入。分析表明，采用上述措施的自校正PID控制器的闭环控制效果比常规PID控制有所改进，能实现闭环PID参数的自整定。     

二次调节流量耦联静液垂直负载系统中液压蓄能器的选择计算

二次调节静液传动系统是一种新型的节能液压系统，它能够回收惯性负载的制动动能和垂直负载的重力势能，有着广阔的应用前景。该文介绍具有垂直负载的二次调节流量耦联静液传动能量回收系统中液压蓄能器的选择和计算，对这种系统的实际应用具有一定的指导意义。     

应用二次调节技术的修磨机台车转速控制特性研究

首先介绍了采用二次调节的台车牵引系统的工作原理,在Matlab／Simulink软件环境下,建立了系统所采用的电子比例变量泵、变量马达和蓄能器的数学模型,通过仿真确定了控制器的结构和参数。结果表明,应用二次调节技术能够回收和重新利用系统制动动能,减少装机容量,且能量回收效率随系统转速的增大而升高。