汽车发动机可再制造性评价

在产品可装配性评估方法和模型的基础上发展了产品可再制造性评价模型，在收集大量数据和试验的基础上，利用产品可再制造性评价模型模型对某型发动机可再制造性进行了系统的研究和评价。模型包括技术性和经济性两大模块。技术性模块用来评价产品可再制造在技术上的可行性和可行度，经济性用来评价再制造在经济上是否可行，两者相乘得到可再制造性指数。评价结果表明，汽车发动机具有良好的可再制造性。     

汽车发动机再制造技术与发展趋势

汽车的发动机,是汽车在运行中为汽车提供动力的重要设备,同时也是保证汽车稳定运行的基础.但是汽车发动机在维修的过程中其难度较大,同时维修的成本也是极大的,使得发动机的维修较为困难.因此汽车发动机的制造是汽车企业中最为重视的部分,制造汽车发动机的企业在不断的对发动机进行尝试中,需要运用到汽车发动机再制造技术提升汽车发动机的...     

浅谈汽车发动机再制造技术与发展趋势

汽车发动机,在汽车的运行过程中,不仅能够为汽车提供动力,更是汽车稳定运行的重要环节。但是,发动机的维修难度较高,且维修成本极大。汽车发动机使用问题,早已得到汽车制造企业充分重视,经发动机制造企业不断尝试,认为提升汽车发动机使用寿命,需合理利用发动机再制造技术。只有合理运用发动机再制造技术,才能符合现代社会循环经济要求,有效提升发动机稳定性与安全性能。     

汽车发动机的零部件再制造研究技术

整个汽车的主要核心部件是发动机,而每年因发动机损坏汽车的报废数量却在与日剧增,如何保证汽车的整个经济效益,又不造成对环境的污染,针对这个情况,本文阐述了一种发动机再制造业技术,这种技术从发动机的组成零部件出发,通过对零部件的删选改造,重新组装成的发动机在质量上接近于新出厂品,在很大程度上提高了发动机的再利用率,延长了周期寿命,充分说明了发动机再制造业的可行性,有着非常广阔的市场前景。     

发动机再制造技术及产业发展

介绍了发动机再制造产业的现状和发展,对我国发展发动机再制造产业的必要性及遇到的问题进行了分析,并对发动机再制造各种加工技术进行了说明,阐述了清洗、电刷镀、高速电弧热喷涂、堆焊、激光熔覆等再制造表面处理技术以及在发动机零部件再制造中的应用。     

基于先进表面工程技术的汽车发动机再制造工程及其产业模式

在中国国家自然科学基金资助项目“再制造基础理论与关键技术”和“机电产品可持续设计与复合再制造的基础研究”,国家科技支撑计划项目“汽车零部件再制造关键技术与应用”和“汽车发动机和轮胎再制造过程质量控制与评价技术研究”,以及国家高技术发展计划(863计划)项目“重载车辆关键零部件的加速寿命试验技术研究”等联合资助下,提出基于先进表面工程技术的汽车发动机再制造工程的流程原型结构,及其技术原型方案。 认为汽车发动机再制造是按照再制造标准,通过工业化的再制造工艺流程,将旧废汽车发动机恢复原有性能指标或超过新机性能指标,再次获得新的使用性能。提出由拆解、清洗、检测、分类、再制造加工、装配、测试、封装等组成的再制造工艺流程原型结构,认为再制造加工是再制造的核心工序,提出采用高速电弧喷涂技术(HVAST)修复缸体主轴承孔和采用电刷镀技术( EBPT)修复凸轮轴轴颈等两项再制造关键工艺,报告相关工艺方案,提出工艺参数,给出实现原型。以此工艺为基础,开发相关表面制造工艺,能够实现箱体轴承孔、连杆轴孔、曲轴轴颈、缸体等部位缺陷的修复。建立起发动机再制造效益分析方案,试算了相关案例,证明汽车发动机再制造是一个极有前景的制造产业。     

浅谈我国汽车发动机再制造技术的应用与发展

发动机再制造技术在国外已有较长时间的发展，笔者对发动机再制造技术在我国的应用价值和应用现状进行了分析，特别是针对它在我国的应用与发展问题，提出了参考性意见。     

发动机再制造过程中的清洗技术

发动机再制造，是将旧的，不能继续使用的发动机经过处理达到相当于甚至超过新机标准的过程。发动机被完全拆解、清洗、检测、加工、装配并且通过测试以保证其质量。     

无损检测技术在发动机再制造中的研究与应用

根据发动机再制造特点,制定了发动机再制造工艺流程,提出了再制造零部件的检测需求,阐述了无损检测技术在发动机再制造中的作用,针对磁粉检测、荧光检测、超声检测以及气压检查等无损检测技术,在某型号发动机关键件再制造中得到了应用,取得了显著效果。     

超声波技术在发动机再制造中的研究与应用

根据某型号发动机再制造要求,探讨了再制造零部件的测试方法,分析了超声波技术在测量再制造零件表面硬度和强度方面的影响因素,在超声波技术应用研究与现场验证的基础上,确定了超声波测试精度的措施,保证了再制造零部件质量的正确判定,为再制造发动机的质量保证和可靠性提升奠定了技术基础。     

虚拟再制造技术浅析

虚拟再制造是以信息、仿真和虚拟现实等多种技术为基础,通过计算机虚拟实现再制造全过程的一项前沿技术。阐述了虚拟再制造的定义和具体的研究层次,分析了它的研究现状以及关键技术特点,探讨了虚拟再制造与实际再制造和虚拟制造的关系,并与多种先进制造进行比较,最终提出了虚拟再制造的应用前景。     

再制造工程技术及其研究新进展

以中国国家自然科学基金资助项目“再制造基础理论与关键技术”和“机电产品可持续设计与复合再制造的基础研究”,国家科技支撑计划项目“汽车零部件再制造关键技术与应用”、“汽车发动机和轮胎再制造过程质量控制与评价技术研究”所获得的系列科学研究成果为基础,结合装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室(NKLR)的系列科研成果,构建中国特色再制造工程体系框架,提出再制造工程的科学发展方向。 讨论再制造工程的实现可行性与价值。认为,再制造工程实现的前提是产品设计寿命冗余,方法是重新赋予报废零件新的寿命,价值是最大限度地保留并释放废旧产品蕴含的附加值,核心是避免重复的资源损耗、能量消耗和环境污染,优势是再制造产品性能优于原始制造产品性能,前途是敏锐地吸纳最新科学技术成果。     

基于BPEL的工作流引擎调度技术研究

针对当前工作流产品不能互操作及对异构的分布环境支持不足等问题,提出了一种基于BPEL的工作流引擎调度技术,该技术以流程模型映射成的并且支持跨平台调用流程的BPEL文件的解析、定义获取当前任务的相关数据为流程引擎控制调度的基础,通过对当前节点类型的判断,后续节点的可执行性的确定,多个后续节点的同步、异步执行的确定以及多支路的选择来推动整个流程的执行。最后通过实例验证了此方法的可行性。     

汽车发动机配气机构仿真分析

虚拟样机技术是当前设计制造领域的一项新技术.它利用软件机械系统的三维实体模型和力学模型,分析和评估系统的性能,从而为物理样机的设计和制造提供依据.本文使用机械系统动力学仿真软件ADAMS,以D6114B高速柴油机的配气机构为例,建立和测试了该机构的虚拟样机,对下置凸轮轴高速发动机配气机构的性能进行了分析、预测.     

再制造技术在透平机械维修中的应用

概述了以产品全生命周期管理为指导,以优质、高效、节能、节材、环保为目标,以先进技术和产业化生产为手段,进行修复改造废旧产品的再制造新技术,分析了西安陕鼓动力股份有限公司服务产业部运用激光熔覆技术和承缸冷焊技术在机电产品维修中所带来的经济效益。     

发动机冷却液的使用

针对发动机冷却液使用不当导致其故障经常发生,根据发动机结构特点和工作原理,结合工作实践,提出了行之有效的发动机冷却液的加注、更换及排放方法。     

浅谈汽车发动机电子技术

随着汽车工业和电子技术的迅速发展,电子技术在汽车上的应用日益广泛,汽车电子化程度不断提高,汽车已经不再是简单的交通工具,而成为现代科技的载体和结晶。主要阐述汽车发动机电子技术的应用情况．最后对汽车发动机电子技术的发展作了简要论述。     

再制造工艺技术讲座（四）再制造检测工艺与技术

再制造工艺技术中的检测工艺技术是保证再制造产品质量、降低再制造费用的重要内容。本文叙述了再制造检测工艺与技术的概念,指出了再制造检测的技术要求及工艺内容．并分类阐述了主要的检测技术。