联组窄型V带在钻机和抽油机上的应用

本文概述了联组窄型三角胶带(简称联组窄型V带)的传动特性及现场试用情况,着重分析了抽油机和钻机采用联组窄型V带传动的经济效益。建议在适合V带传动的场合,首先选用窄型V带,并对V带的保管、配组、安装和调整等提出了要求。     

电驱动钻机的应用与发展

<正> 目前,我国石油钻机广泛采用着机械传动方式,即柴油机驱动皮带并车传动方式(如国产ZJ45J钻机)和柴油机带变矩器驱动、链条并车传动方式(如国产ZJ45钻机)。链条并车方式比皮带并车方式具有如下优点:传动效率高,结构紧凑,驱动柔和,节约起下钻时间,     

石油钻机直推式液压盘式刹车的改进

1996 - 0 8,一种新型 ZJ32 J- SL型石油钻机在胜利油田通过了鉴定。该钻机采用了模块化设计 ,万向轴传动 ,总体布置合理、紧凑、钻台宽阔。成功地采用了液压盘式刹车 ,实现了无刹把操作 ,从根本上改善了司钻的工作条件。由于采用盘式刹车 ,使钻机在设计上、性能上和自动化发展上都是举足轻重的。取消了原有带刹车的平衡梁 ,绞车前很空旷。对于采用万向轴传动转盘比链条传动转盘的优越性是众所周知的 ,没有平衡梁对设计万向轴传动是非常方便 ,而且在转盘两侧的操作空间无疑是加大许多 ,这样又减少了许多井口事故发生的可能性。盘式刹车与带…     

窄V带传动系统可靠性分析与设计

开展窄Ｖ带传动系统可靠性分析与设计对于提高钻机、抽油等石油钻采机械的质量和效益具有重要意义。现文通过对窄Ｖ带传导系统采用失效模式、影响及致命度分析(ＦＭＥＣＡ），找出影响系统可靠的关键零件－带轮轴及窄Ｖ带，根据可靠性设计原理，结合常规设计方法，并借助于变差系数，介绍了关键零件之一的窄Ｖ带传动的可靠性设计方法，并给出了抽油机中窄Ｖ带传动可靠性设计实例。     

《石油矿场机械》杂志1987年1～6期总目录

“六五”期间我国石油装备的技术进展石油设备制造行业“七五”的奋斗目标赴挪威参加两个近海石油国际会议的报 告 ·钻井机械及其装备·液力传动钻机绞车的工况分析国外斜井钻机概况大庆型钻机绞车猫头轴双键的改进浅论窄V带传动Q200气动旋扣钳的研制钻机气控系统的防冻措施加强钻机管理是降低钻井成本的重要途 径绞车传动链条的改进绞车低速离合器气囊的改进钻机传动滚子链条动力特性的试验研究对石油钻机常用气动元件图形符号画法 的建议 ·海洋钻采设备·海洋钻井平台水下桁架的焊接发展中的我国海洋石油装备工业海洋固定平台导管架.A…     

偶合器、变矩器在石油钻机中的运用

我国油田使用的机械驱动钻机,在传动系统中配置了液力偶合器、液力变矩器,液力变矩器有很多优点,曾经被人们广为接受,然而其传动效率比液力偶合器低,因此使用者认为用液力偶合器代替液力变矩器,这样钻机的效率就提高了,但是替代后是否能够使钻机的三大工作机高效运行,并不失去替代前很好的适应性、操作性能?在新设计钻机时,要综合考虑钻机传动系统和钻机效率,实行分组驱动,并适当增加档位,选择带闭锁功能的液力变矩器加行星齿轮传动箱驱动绞车和转盘,泥浆泵不需要液力驱动。     

F—320钻机后台改造方案探讨

通过对F— 32 0钻机绞车底座、机房底座、传动和绞车后台改造 4种改造方案的认真分析 ,认为为全面提升F— 32 0钻机的钻井能力 ,消除不安全隐患 ,应优选第 3种三机并车带绞车、带双泵、带发电机 (发电机发出的交流电驱动转盘电动机 )的钻机改造方案。这种方案可以彻底解决F— 32 0钻机后台老化、振动大和漏油等问题 ,提高F— 32 0钻机的整体能力 ,改造后的F—32 0钻机趋于 70 0 0m钻机的能力 ,可以减少因该型钻机淘汰带来的损失     

对Wilson 65型钻机设计特点的初步探讨

本文通过对美国Wilson 65型钻机的最大钩载、功率配备、传动及传动效率、滚筒离合器的选择、转盘终传动链条的选用、气控制系统和液压系统等方面的分析,指出了该型钻机在设计上的一些特点和存在的一些主要问题,还提出了发展我国中深井钻机的若干建议。     

柴油机驱动钻机绞车提升挡位的分配及效率分析

通过对柴油机特性与绞车传动系挡位分配及钻机提升速度范围的匹配分析,提出了评价和合理设计钻机绞车传动系的观点和方法,探讨了提高绞车对柴油机功率利用率的途径。     

具有主动加压钻进功能钻机的技术发展

主动加压钻机能够为钻具提供足够的下压力,使钻机钻进速度更快。除此之外,主动加压钻机还能够有效地增强水平井水平段的钻进能力,增强钻机钻水平井和斜井的能力。介绍了分离式、液压缸间接传动型、液压缸直接传动型及齿轮齿条传动型主动加压钻机的结构原理及性能特点。在介绍国内外主动加压钻机发展现状的基础上,指出了主动加压钻机的关键技术和发展方向,即一体式结构是主动加压钻机未来的发展方向。     

略论深井钻机的中间传动

文章简明地分析了Cabot公司1200型钻机、F320—3DH型钻机、Oime公司的SL1500P型钻机、Ideco公司的H—3000型钻机等四种类型的中间传动副形式。文章指出,链条中间传动没有万向轴中间传动形式的优越性高。因此,采用万向轴作为深井或超深井的中间传动形式既简单又理想。     

钻机传动链条链板自动挤孔机

钻机传动装置广泛采用滚子传动链条。由于链条的工作条件很繁重(负荷达20000公斤力,线速度达20米/秒),加上在现场条件下更换零件有很大困难,故对钻机传动链条的可靠性要求很高,直到现在,传动链条的最薄弱环节仍是中间链板。因此,21834—76《钻机滚子传动链条》中对中间链板的持久强度作了详细规定。根据的规定,按5×10~6次循环进行计算的应力极     

F200-2DH型钻机传动箱体的加工

介绍了Ｆ２００－２ＤＨ型钻机传动箱体国产化的成功经验。探讨了箱体焊接、热处理、机加工、润滑及安装等工艺方法。三套钻机技术改造后实际使用结果表明，自行设计与加工的传动箱体能够满足钻机传动的承载和运行要求     

机械驱动钻机起升系统的偶合器传动

针对机械驱动钻机液力变矩器传动消耗燃油多的问题,开展了液力偶合器传动的试验。实践证明,液力偶合器加正车箱传动有利于链条传动,可节约燃油,但起下钻时效低,井越深则时效越低。为此,总结了液力偶合器和液力变矩器的传动特性;分析计算了2种传动绞车起升系统的效率与功率利用率,起升速度、起升功率及全井起升时间;做了全钻机经济性分析。最终得出液力偶合器传动优于液力变矩器传动的结论,认为液力偶合器传动将成为机械驱动钻机的发展方向。     

ZJ70L型钻机整体传动箱试车台试车方案

由我国自行研制、改造的ZJ701型钻机整体传动箱在塔里木勘探上已运行5a多了，到了大修的时候。该整体传动箱动力输出效率高、结构紧凑、搬运、安装方便，但在钻井过程中，如有一个传动轴或一个部位有故障，就会使整个传动系统处于瘫痪状态，导致停钻事故，给井队造成很大的经济损失。因此，大修后对整体传动箱进行试车就显得格外重要，本试车方案可对整体传动箱在投入使用前进行带负荷运转试车，使其不带任何事故隐患，可靠地投入生产运行。     

石油钻机传动链条水平分析

作者采用指标体系加权评分法,对国产钻机传动链条和国外同类型产品进行了综合评价,得出结论:新研制的高性能钻机传动链条(1 1/2″和2″)产品,已接近或达到世界先进水平。     

交流传动石油钻机用于变频调速异步电动机

近年来,交流传动技术以其无可比拟的优点,在石油钻机行业迅猛发展,相应地也带动了对交流传动钻机用变频调速异步电动机的研究,现文从石油钻机用变频调速异步电动机的特点及与普通异步电动机的区别进行了阐述,并据此提出了在进行变频调速异步电动机的设计时应考虑的问题。     

国内外石油钻机现状及对发展我国钻机的建议

本文简要介绍国内外石油钻机的生产概况,论述钻机传动、移运、配套等方面的现状和发展,并针对我国石油钻机存在的差距和问题,对如何发展我国石油钻机提出了一些设想和建议。     

新型转盘扭矩表

目前,国内生产的各种石油钻机,均不带转盘扭矩表。从国外引进的“富士号”钻井船上,带有美国马丁·德柯公司的液压-机械式转盘扭矩表。这种扭矩表,在我国已有仿制,但仅适用于链条传动的钻机。然而,我国各油田使用万向轴带转盘的各种型号钻机,还为数不少。为了解决这类钻机的转盘扭矩测量问题,我们研制了130-Ⅲ钻机配套用的新型扭矩表。这种新型转盘扭矩表的原理、结构也适用于其它类型万向轴带转盘的     

ZJ20K模块化钻机的研制

我国中小型钻机普遍存在移运不方便,搬迁安装时间长,拆装工作量大,运输车次多等问题,已不能适国内外钻井市场的需要,为组队到加拿大钻井,设计并制造了ZJ20K模块化钻机,该型钻机由13个模块组成,各模块功能相对独立,运输时只用13个车次,钻机最大钩载1200KN,绞车额定功率330KW,可钻井深2000m,钻机研制中的一些设计方案,例如减少不必要的动力储备,使主机和机泵组的功率有较大降低,以及主传动采用柴油机加阿里森传动箱传动以提高;功率利用率等,对我国中小型钻机的设计制造有一定的借鉴作用。／