汽车发动机冷却系统故障检测与维修技术的探讨

现如今,汽车发动机冷却系统在运行中受到各种因素的影响,难免会出现诸多故障。基于此,本文以汽车发动机冷却系统为研究对象,从汽车发动机冷却系统的基本工作原理、汽车发动机冷却系统存在故障的常见成因、汽车发动机冷却系统维修策略以及汽车发动机冷却系统的保养与维护的各方面进行详细分析,希望可以为有需要的人提供参考意见。     

基于CFD流程分析的商用车冷却系统设计研究

结合工程实践经验,通过C FD流场分析手段对冷却系统布置分析,冷却系统零部件选型分析提供理论依据,并通过冷却系统性能匹配试验进行验证。试验证明这种方法能够模拟冷却系统实际工作状态,可指导冷却系统匹配、零部件的选型及设计,指导冷却系统产品开发设计,以此缩短产品开发周期。     

基于 AMESim发动机冷却系统匹配仿真分析

讨论发动机冷却系统匹配的基本思路和方法,以AMESim为仿真平台输入发动机、风扇、散热器等冷却系统相关部件模型,系统分析冷却系统工作状况。分析结果为冷却系统的优化匹配提供依据。     

有源相控阵雷达冷却系统设计及流量分配研究

冷却系统对有源相控阵雷达至关重要,文中介绍了典型的有源相控阵雷达冷却系统的设计及组成,分析了矩形和圆形有源相控阵雷达冷却系统结构上的差异及流量分配方法的不同。通过对冷却系统流阻的分析计算,得出结论：在忽略主流道流阻的情况下,矩形冷却系统可自行进行冷却液流量分配,而圆形冷却系统则需要先进行流阻匹配,才能满足流量分配的要求。针对圆形有源相控阵雷达冷却系统,文章结合实例,介绍了一种简单、可行的流量分配方法。     

客车电液混合驱动冷却系统试验台的设计

考虑到客车传统冷却系统功率损失大、效率低等不足,设计了一种电液混合驱动的冷却系统,该系统可以更快速、有效地实现散热的目的。详细分析了冷却系统的结构原理、控制方式及冷却系统的匹配,搭建了电液混合驱动冷却系统试验台,对未来客车冷却系统的设计研究具有一定参考价值。     

发动机冷却系统散热性动态分析

本文建立了发动机冷却系统仿真模型,利用联合仿真方法对其冷却系统的热量交换特性进行分析。研究表明冷却系统对环境温度、气缸散热量等参数有较强的敏感性;系统结构对冷却系统动态特性有较大的影响。最后对发动机冷却系统的结构进行优化。     

发动机冷却系统研究综述

分别从流体的流动与传热、冷却系统与发动机的匹配与优化、冷却系统各部件的电子控制进行了论述,介绍了发动机冷却系统的研究现状与研究方法 ,总结了智能化控制是发动机冷却系统研究的发展趋势。     

高压直流换流阀冷却系统冷却能力评估方法和提升措施研究

介绍了高压直流换流阀冷却系统的主要结构、功能,提出了一种评估冷却系统能力的方法,分析了换流阀冷却系统冷却能力随着运行年限逐步下降的原因,并提出了改善换流阀冷却系统能力的运维措施。     

民用飞机短舱内通风冷却系统设计和验证研究

研究了民用飞机涡扇发动机短舱内的通风冷却系统,介绍了通风冷却系统的设计方案,提出了通风冷却系统的设计要求和设计内容,给出了通风冷却系统的验证思路。     

某涡扇发动机短舱冷却系统参数变化规律与分析

基于某飞机上安装的涡扇发动机短舱冷却系统试飞,对不同发动机状态和飞行状态下发动机短舱冷却系统相关参数变化规律进行了总结,归纳、分析发动机短舱冷却系统影响因素,提出适合涡扇发动机短舱冷却系统的试飞方法。     

基于MOLDFLOW食品加工容器模具冷却位置的有限元分析

介绍了基于moldflow的食品加工容器注射模冷却系统的有限元分析过程。首先是对模具的冷却系统原则进行阐述,在此基础上,确定冷却系统的两种设计方案,比较最终确定合理的冷却系统方案。     

柴油发动机冷却系统分析与故障处理

介绍了柴油发动机冷却系统的循环过程,分析冷却系统的工作原理,对发动机冷却系统现场出现的故障进行原因分析,并提出了相应的解决方法。     

燃料电池客车集中冷却系统仿真与优化

为了解决氢燃料电池客车的各类独立冷却系统并存、系统冗余、所占空间大的问题,目前主要方法是尽可能对各放热元件进行集中冷却,因此集中冷却系统的设计方法变得越来越重要。基于某氢燃料电池客车厂提出的某车型集中冷却系统冷却效果不理想课题,运用KULI软件对集中冷却系统进行建模、仿真分析,提出系统优化方案：改变风扇直径和放热元件集中冷却系统水循环回路拓扑图。研究结果表明,运用KULI软件对氢燃料电池客车集中冷却系统进行建模,通过仿真分析可以优化集中冷却系统,从而解决冷却效果不理想问题。     

基于AMESim发动机冷却系统的参数匹配仿真分析

应用AMESim软件建立了某排量为1.5L的发动机冷却系统的一维仿真模型,利用该模型进行发动机冷却系统各工况点冷却性能的计算,分析了该冷却系统在不同工况下的冷却能力。研究发现,在高温长时间爬坡的工况下,发动机冷却系统的冷却能力难以满足散热要求,易引起发动机出现"开锅"现象。通过对冷却系统的零部件参数进行重新匹配,提出了对原有冷却系统中节温器、风扇的相关参数进行重新匹配的解决方案,并验证了该方案的有效性,研究结果为整车厂和配套厂对冷却系统零部件的选型和开发提供了参考。     

吹塑模具冷却系统优化设计

在吹塑成型中,模具的冷却系统结构布置影响和决定产品的生产效率和产品质量,合理的冷却系统是保证产品质量的关键。通过对失效产品的模具冷却系统结构进行分析,结合CAE分析了现冷却系统的冷却性能及产品失效部位温度分布,根据模具温度优化了冷却系统,提升了产品质量。     

Moldflow注塑模冷却系统的设计

介绍了注塑模冷却系统对塑件质量的影响因素,冷却系统的设计原则．并利用CAE软件Moldllow对塑件进行详尽的冷却模拟,优化冷却系统。     

铝合金流道防腐蚀技术研究概况

液态冷却系统的性能直接影响雷达战技指标的可靠性,流道腐蚀是液态冷却系统中经常发生且难以解决的技术问题。文中从金属腐蚀的基本机理、影响金属腐蚀的主要因素、金属防腐蚀的主要方法 3个方面介绍流道防腐蚀技术的研究现状,并列举了相关技术在雷达液态冷却系统上的应用。最后简单介绍了冷却系统中冷却液的成份及配比对冷却系统性能的影响。     

后置客车冷却系统结构布置研究

目前国内大中型客车多为发动机后置结构,其冷却系统的布置也有区别,本文通过对比发动机后置型式的客车冷却系统布置结构,及其对发动机冷却系统散热能力的影响。总结出最有利于发动机散热的结构布置,为整车冷却系统的结构布置提供合理建议。     

集成冷却系统设计

根据系统设计要求,为了充分利用设备空间、减少系统耗电,对设备舱的冷却系统进行了研究。通过对风冷源及液冷源的集成布局及控制优化,确定了集成冷却系统的方案。介绍了集成冷却系统的工作原理,结合产品的特点进行优化,设计出了符合产品要求的冷却系统。     

基于危害性分析的冷却系统可靠性改进技术

应用模糊综合评判方法对加工中心冷却系统的故障模式进行危害性分析,综合考虑了故障发生频率、故障严重程度、测试难易程度和维修难易程度4个影响因素,计算出冷却系统各故障模式的危害度,以确定冷却系统改进设计的重点.针对危害度等级较大的故障模式,提出一种利用热管技术改进现有冷却系统结构的新方法.该方法能够增强冷却系统的冷却效率,减少冷却系统故障,提高冷却系统的可靠性.