液压流体系统的频域特性分析

采用一维分布参数模型描述输流管道系统,利用集中参数模型表示相关液压元件,建立了流体系统的四端网络数学模型。根据交流流体网络理论,通过单传管路的传递函数阵分析了液压流体系统的频率响应特性。     

液压管路分布参数模型的精确近似：（第二报）传递矩阵基本元素组合的近似

应用前报(本刊上一期)导出的管路动态分布参数模型传递矩阵中基本元素的近似,可以推导出管内流体变量间各传递函数的近似表示式。这些近似式形式非常简单,均由比例、微分、积分,一阶惯性和二阶振荡环节的线性组合所组成,在所关心的频率范围内,和分布参数模型的原式相当一致。求解近似模型的整个计算过程都可以通过一个通用的计算机程序来实现。     

一种新型的流体脉动衰减器

提出了一种改进的赫姆霍兹共鸣器类型的流体脉动衰减器，其作用机理类似于有阻尼的动力吸振器，结构形式类似于蓄能器。它通过高密度的金属质量代替传统赫姆霍兹共鸣器颈口处的等效液体质量，以低体积弹性系数的气体代替腔中的可压缩性很低的液体，从而可以在相同的体积条件下，使共鸣器的固有频率设计得更低，也就是说该装置相对传统的赫姆霍兹共鸣器结构上可以做得更加紧凑。仿真研究结果表明该衰减器同传统流体脉动衰减器相比，不仅能够保证在低固有频率附近很宽的频率范围内具有较高的衰减效果，还具有结构紧凑、构造简单及固有频率调节方便等优点。     

管路系统焊接接头定位装置的设计

为提高型号产品中管路系统的焊接效率，设计了一种管接头定位装置，用于模拟两个管接头在舱体中的相对位置、方位关系. 对该定位装置的主要功能点进行了分析，提出了总体方案，并基于此，对整体结构和管接头夹具进行了详细设计. 根据装置的结构特点和功能需求求得其正运动学的坐标变换算法，并在此基础上进行了逆运动学求解. 为验证装置实际应用的可行性，设计了评估整体使用性能的两个误差指标，在正、逆运动学算法的基础上，基于主要运动部件的系统误差，利用蒙特卡洛方法求得两个误差指标的概率分布和总体特征. 结果表明，该装置方案可行.     

轻轨换轮装置液压系统管路特性分析

液压系统的管路动态特性分析是一个非常复杂的问题,特别是对于复杂的管路系统。本文针对轻轨换轮装置液压缸前的管道偶尔产生强烈振动的现象,采用传递矩阵方法对液压管路和油缸的振动特性建立了数学模型,并在MATLAB中进行了仿真,结果表明预先增大油缸中的充油容积、增大油液粘度、减小管道直径可避免此现象的发生。     

基于MATLAB的液压系统数字仿真研究

以流体管道和液压缸为例，详细介绍了MATLAB软件在液压系统数字仿真中的应用。通过建立液压伺服系统中液压缸的数学模型，并对其进行仿真，可得到系统的特性曲线，其结果有利于电液系统、数字液压元件的设计和改进。     

阻尼对水泵管路隔振系统的影响研究

针对水泵系统的管路振动进行了研究,分析了影响振动传递率的主要因素,提出阻尼措施是管路隔振的重要解决方法。对影响阻尼效果的参数进行了理论推导及实验研究,实验结果表明自由阻尼效果随厚度增加而呈现递增趋势。通过对阻尼参数的研究分析得出了最优参数,对管路系统的隔振方案的优化有着重要的指导意义。     

汽车管路胎具设计系统的开发与应用

在分析胎具设计的特点和要求的基础上,提出UG平台下进行胎具设计的一般方法,并以UGNX5.0作为平台,开发出基于胎具设计方法的汽车管路胎具智能化设计系统。利用该系统可实现管路胎具自动化设计,并可模拟设计过程,预测设计缺陷。     

海水管路系统中铝青铜腐蚀行为的研究

在分析测试甸现役舰船海水管路系统中铝青铜管的基础上,探讨了铝肝铜管在使用过程中的脱合金腐蚀机制。结果表明,铝青铜发生的脱铝腐蚀,脱铝优先发生在α相与未分解的共析组织的界面处,然后向共析组织内部发展,并沿着亚稳的共析组织以选择性溶解的形式不断向合金内部扩展,形成疏松多孔的结构,使合金强度大大降低,α相几乎不发生脱铝腐蚀。     

基于管道爬行器的磁控定位系统

介绍了一种以低频交变磁场作为控制信息载体的管道爬行器定位系统。系统由磁指令源、磁接收器和管道爬行器组成。利用磁指令源产生能穿透钢管壁的低频交变磁场来作为定位信号，取代了采用放射性同位素产生的γ射线作为定位信号的方法。该系统现已广泛应用于我国西气东输工程管道焊缝的无损检测，具有安全可靠、操作简便、定位精度高、携带方便、容易实现和适用范围广等特点。     

转向液压管路对多轴转向响应特性的影响

通过三轴液压转向实验平台,利用AMESim软件,建立了转向液压系统模型。分析了压力、流量、管路长度、管路内径以及管路材料等单因素对转向油缸响应特性的影响规律,并针对压力、流量、管路内径等非线性影响因素以及系统PID参数进行了正交仿真实验,给出了优化结果和PID参数。结果表明:压力升高、响应速度加快,但在10~11 MPa范围内较为稳定;流量在14 L/min时响应速度最快且最不稳定;管路内径在11~17 mm范围内有较好的响应速度和稳定性;管路长度增加,响应滞后,稳定性减弱;比例系数P对响应时间的影响比较敏感、积分系数I对平滑性影响较大、微分系数D对稳定性较为敏感。     

基于Riccati传递矩阵法的主轴系统动态特性分析

建立了Q3808A无心车床主轴系统的质量分布梁动力学模型，通过引入Riccati传递矩阵求解模型，着重研究了主轴系统的主要设计参数对系统动态性能的影响，为主轴系统动态设计的优化提供了理论依据。     

基于管路特性的锥阀振动特性分析

管路特性对普通锥阀的稳定性有影响。为了探究管路特性对锥阀振动的影响,基于功率键合图法建立管路的分段集中参数模型,利用Simulink仿真平台仿真分析管路特性对锥阀振动特性的影响。结果表明:总体上,管路特性能抑制低频振动,并且促进高频振动;当管长较大或管径较小时,锥阀易出现高频振动;当管长较小时,锥阀易出现低频振动;当管径较大时,锥阀稳定性显著增强。     

管网频率特性分析试验设计与研究

介绍了管网频率特性分析试验系统构成及试验过程，该系统可用来分析各结构参数对管路中压力脉动特性的影响。     

基于传递矩阵法的电主轴建模与实验分析

以YK7350B数控成形摆线轮磨齿机为研究对象,研究在高速转动状态下,动态磨削转矩和自身不平衡量引起的电主轴振动问题.通过传递矩阵法,建立了磨削电主轴系统的动态数学模型,并结合电主轴的具体参数,推算出主轴的固有频率.继而利用有限元分析软件得到了6阶模态振型和频率,最后通过进行了实际磨削实验,收集了正常加工条件下的电主轴...     

基于最大熵谱估计的管道腐蚀超声内检测系统

超声检测是管道腐蚀缺陷在线检测的重要方法之一,短时间序列、高分辨、强抗干扰能力的在线功率谱估计算法是管道内检测的关键技术.基于在线最大熵谱估计,研制了具有20个探头的多通道超声管道内检测系统.检测系统采用主从结构,检测板卡通过PCI总线与嵌入式计算机通信,高速切换开关扩展检测通道数,超声回波信号在线处理采用Burg最大熵谱估计法.经标准实验管段检测证明,该检测系统能够检测管道内外腐蚀缺陷,适用于管道腐蚀在线检测,应用前景较好.     

基于传递矩阵法的滚刀主轴动态特性分析

机床主轴的动态特性直接影响机床的加工质量、效率和稳定性。针对直驱式滚刀主轴的结构特点,应用传递矩阵法对该主轴系统中各个典型单元的状态进行了数学描述,并建立了该主轴系统的传递矩阵方程。通过Matlab编程求解出系统的固有频率和切削点的振幅,并着重分析了该主轴系统的主要设计参数对系统动态性能的影响规律,为主轴系统动态设计及优化提供了理论依据。     

自主式微型管道疏通车疏通驱动系统研究

提出一种微型管道疏通车疏通驱动系统的设计方案。该疏通驱动系统是自主式微型管道疏通车的关键部分,通过驱动执行元件实现管道疏通车的疏通功能。新设计的疏通驱动系统采用同步带机构作为执行元件,液压马达作为驱动元件。它与传统的电机驱动系统相比,反应速度快、灵敏,调速范围广,寿命长。自主式微型管道疏通车疏通驱动系统的研究将提高管道疏通的效率。