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PVC防石击涂料是轿车在高速行驶下避免因路面石子弹击车底部致使车底涂层打碎而引起身腐蚀之用的涂料,PVC涂料是主要的轿车涂层之一,随着高速公路的开拓,轿车车速变快,要求轿车轻量化、故需开发超薄型PVC防石涂料。 相似文献
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周光亚 《精细与专用化学品》2000,(Z1)
汽车在高速运行中,由于石子、泥沙对汽车底部的长期冲击,极易破坏底部涂层,而加快腐蚀。因此,为提高汽车车身的防腐性以及防震、隔热的性能,在汽车车身底部均喷涂一层坚韧而有弹性的涂层加以保护,各别车型如依维柯的车身裙部也要喷涂。目前PVC防石击涂料已在所有轿车、微型车,卡车上普遍采用,而且近来北汽福田等农用车 相似文献
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PVC胶在车身上的应用及检验 总被引:1,自引:0,他引:1
在生产初期,东风卡车车身使用的焊缝密封胶为双组分聚硫密封胶,该类密封胶存在着施工性差、气味大等缺点;车身底部使用的是防声阻尼涂料,因抗石击性能差,起不到防声阻尼及保护车底涂层的作用。随着PVC材料在汽车制造中的广泛应用,PVC胶已取代了双组分聚硫密封胶和防声阻尼涂料。 相似文献
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综述了纳米碳酸钙在不同体系的汽车底盘抗石击涂料中的应用,阐述了纳米碳酸钙作为新型廉价无机填料,填充于汽车抗石击涂料中,可使底盘表面具有弹性、耐水性及耐腐蚀性,更好的防护石击;也阐述了纳米碳酸钙对沥青、PVC、聚氨酯等树脂基料的改性,使涂料更具有亲水性;评价了目前应用最多的PVC抗石击涂料的不足——PVC抗石击涂料均使用了有机溶剂,在高温塑化过程中会产生大量的挥发性有机物,对环境造成了污染;指出了以聚氨酯、聚酯、丙烯酸等体系为代表的抗石击水性涂料的研发是世界当今汽车涂料发展的趋势。 相似文献
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采用自制的建筑构件涂层可燃气体爆炸试验装置对超薄型防火涂层、厚型防火涂层进行了防爆炸性能测试。结果表明:当含量为9.5%、10%甲烷气体爆炸后,甲烷浓度瞬间降低,箱内温度瞬时上升到70℃,压力最大变化2 kPa,但超薄型防火涂层在该爆炸场景中无破损;而当燃气浓度为9.5%时,厚型防火涂料在试验过程中可能会产生裂纹、剥落。 相似文献
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采用二氧化硅、钛白粉、单层石墨烯和聚天冬氨酸酯聚脲,制备了新能源汽车底盘用防护涂料。研究了防护涂料的力学性能、耐候性、耐盐雾性以及抗石击性等,并用SEM、FT-IR、EIS表征了涂层的结构和形貌,测试了人工加速老化和耐中性盐雾试验过程中,涂层耐腐蚀性和附着力的变化,并与市售PVC涂层的抗石击性能进行了比较。结果表明:聚天冬氨酸酯聚脲涂层的附着力、力学性能、耐腐蚀性以及抗石击性能优异;加入二氧化硅和钛白粉后,涂层在人工加速老化和耐中性盐雾试验后耐腐蚀性和附着力进一步提高,但拉伸强度和撕裂强度下降;而加入单层石墨烯后,涂层的各项性能均有所改善,其中抗石击性改善明显。所制备的改性聚天冬氨酸酯聚脲适用于新能源汽车底盘的防护。 相似文献
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以PVC糊树脂和掺混树脂为基料树脂,以邻苯二甲酸二辛酯为增塑剂,以封闭型异氰酸酯为增黏剂,以钛白粉和活性纳米碳酸钙为填充剂,在稳定剂、触变剂等的配用下,通过分散、研磨、脱气,制备成车辆底盘防石击底漆。经高温烘烤固化后,涂层具有优异的附着力、耐冲击性、柔韧性、防石击性、耐盐雾性等。 相似文献
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汽车复合涂层的抗石击碎落性 总被引:1,自引:1,他引:0
汽车在行驶过程中,道路上的碎石泥沙等以高速冲击车身,将使车身的漆膜成碎片脱落,使汽车涂料失去或降低了装饰保护性,这就是汽车涂料的石击碎落现象。石击碎落现象主要发生在车底和车轮挡泥板等处,在这些部位通常涂有专门的防石击涂料,如PVG车底涂料等。但车身的其余部分也存在遭受石击的可能性,因此耐石击碎落性是当代各种汽车涂料(如面漆、二道底漆、电泳底漆等)所必须达到的一个重要性能。 相似文献
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