加工大型内球面的方法

为加工如图所示的内球面轴承座,我们特设计制造了如图2所示的镗杆,解决了生产关键(此法     

大型内球面加工新工艺

前段时间,我厂承接了一小批量大型轴流泵叶轮外壳的机加工任务,材质为铸钢件,内球面直径有1·48m,因此,成为主要的加工难点是内球面加工。由于我厂没有大型的数控立车,在普通的立车上通过改进加工工艺,设计简单辅助夹具方法,对普通立车的刀架部分进行改造,如附图所示,获得了很好的加工效果,而且加工出的内球面尺寸准确,表面粗糙度值低。加工内球面一般有几种常用方法：     

高精度大型内球面加工装置

国产30万kW汽轮机大轴承的球面精度要求较高: Sφ880_6~( 9.05);粗糙度为Ra0.8μm。技术要求外球面(轴瓦套)与内球面(轴瓦体)接触面积不小于70％,即形状公差“圆度”;球面“面轮廓度”及球面直径的配合精度等都不得超过0.003     

内球面的加工方法

我厂生产多种规格的球磨机。该产品主轴承部分采用球面调心结构,其中轴承座是带有内球面的零件,内球面粗糙度要求为Rα3.2。对于内球面加工,有的采用镗杆、镗刀随主轴旋转,并在外力作用下使镗杆作一定角度的摆动,如图1所示。此加工方法由于镗杆伸出较长,刚性差,所加工出的内球面     

大型工件球面的加工方法

大型工件因质量重、体积大,进行球面加工时费时、费力。如果在普通机床上进行数控改造,则投入较大。笔者介绍了对普通机床进行小的改造,便可实现大型工件球面加工的改造方法,改造后安装方便,使用简单,操作容易,费用低。在没有数控设备的情况下,是加工大型工件球面的一种好方法。     

大型球面的加工

在金属切削加工中,由于受加工能力及工件形状、尺寸、加工精度等的限制,大型球面的加工一直是金属切削加工的难题之一。我厂根据多年工艺实践,运用连杆机构的基本原理,结合大型立车具备双刀架的特点,设计了一组连杆机构,用其与立车双刀架组联起来,使立车车刀可通过复合运动来实现加工各种大型内、外球面。该法已在我厂生产中广泛运用,效果较好。     

大型球面的对心加工方法

论述圆筒体刀具对心加工大型球面的原理、功能结构及刀具的特点 ,以及铣、磨、抛光球面的加工过程。     

在普通镗床上加工大型内球面

我厂因开发某新产品,其中一关键零件上有SR837mm的内球面需要加工,加工球面可用数控立车、大型数控车、专用球车或仿型立车等,但我厂缺乏这些设备,且时间紧迫。故决定在普通镗床上加镗削内球面装置进行加工,并取得了满意的结果。 1.镗内球面装置的工作原理及装置结构 在镗床上加工,工件不动,主运动和进给运动都是刀具。主运动是刀具的回转运动,进给运动是以半径为R(图纸要求的球面半径)绕定轴(球心)的转动(按图     

镗床加工大型轴瓦座内球面的工装

一、问题的提出 从国外进口的设备需要设计配备两套主轴瓦,但是主轴瓦有些地方的加工在我厂是很难办到的,其中大瓦座与球面瓦配合面的球形直径为Sφ1400mm,而大瓦座内球面的最大回转直径为Sφ2.6m(图1)。     

大型外球面的加工

如图所示,G向视图为120°的圆弧形球面瓦,外球面直径为φ1200-30mm。由专用夹具把两球面瓦组成整体,在φ1.6m单柱立车上应用大型外球面工具进行车削。     

大型内球面零件加工及其工艺装备设计

对生产上常用的内球面切削方法进行了分析 ,并根据零件特点及生产实际设计了大型内球面车削夹具 ,经生产使用 ,效果良好。     

加工内球面夹具

内球面车夹具安装在车床刀架上(附图),刀具安装在刀座4里,根据需要变动伸出长度 L,来调整所需的工作半径 R,再用螺钉5紧固。车刀伸出长度 L=R-H(H 对给定的夹具是个定数)。这样,用同一把刀能加工不同半径的球面。     

内球面加工装置

一、大直径内球面加工装置图１所示工件是我厂开发贯流式机组的关键件,其内球面ＳＲ７９０＋０．１２５　０的加工是关键。结合我厂实际,设计了如图２所示大直径内球面加工装置。图１　工件１、２．刀架　３、７．刀杆　４．滑杆　５．刀头　６．滑座图２　大直径球面加工装置１．装置的结构和原理根据工件尺寸大小,决定采用现有４ｍ立车来加工。大球面加工装置的刀架１、刀架２分别为立车上刀架,分别夹紧刀杆３、刀杆７。工件被夹紧在卡盘上旋转,刀架２不动,刀架１自上而下垂直自动走刀切削,即可形成准确的内球面。２．装置的操作方…     

内球面加工夹具

介绍了一种机械式加工内球面的刀夹具,在普通车床加工各种尺寸的内球面时,可以通过摇动车床的中拖板很方便地加工出内球面。     

数控磨削加工大型球面

受机床结构限制，普通磨床不能磨削如图1所示的球体零件，更难以磨削高精度的球面。但在实现球体零件绕X轴即球体自身轴线旋转的同时亦绕Z轴旋转时，只要控制高速旋转的砂轮，沿Y轴方向上进行球体径向的直线进给，即可满足球体零件的加工所需。     

加工内球面的装置

在加工汽车差速器壳的内球面时,我们设计的一套加工内球面的专用装置(如图所示),经使用效果较好。使用时将刀体的尾部,插进车床尾座套筒内(莫氏4号锥度)。当小刀架做横向进给时,通过紧固在小刀架内的齿条座、燕尾十字滑块,使齿条做横向往     

内球面轴承座的加工

我厂为解决加工如图1所示.的内球面轴承座,而设计制造了如图2所示的镗杆,装在皮带车床上,解决了生产关键。镗杆1用三爪卡盘夹固和用特制顶尖15支承,刀杆3用轴4安装在镗杆1的长槽中,一端夹固刀头5,另一端通过销轴2与连杆6相连。连杆6另一端通过销轴7与螺母8相连。转动丝杠9,可使螺母8在镗杆1的燕尾     

加工内球面的装置

克拉马托尔斯克起重运输设备科学研究所研制成功加工内球面的机械装置。该装置(见图1)的刀架4与销轴12刚性联接,销轴安装在壳体6的轴套11中。刀架一端由拧在销轴12上的螺母13固定,刀架的另一端顶在扇形压板14上,该压板固定在亮体表面上。刀架的无间隙移动靠螺母13拉紧和调整垫片10来保证。在壳内装有行程丝杠3(相对刀架原始位置30°),它的轴向间隙依靠调节环9来消除。     

轴承座内球面的加工

为解决如图１所示的轴承座内球面的加工，我们设计制造了如图２所示的镗杆，装在车床上，用通用设备解决了生产轴承座的技术关键。镗杆１用三爪卡盘夹持并用特制顶尖１５支承，刀杆３用轴４安装在镗杆１的长槽中，一端夹固刀头５，另一端通过销轴２与连杆６相连。连杆６另一端通过销轴７与螺母８相连。转动丝杆９，可使螺母８在镗杆１的燕尾槽中移动。T２０×１．５的左旋丝杆９在瓦座１０的孔中转动。瓦座１０由螺栓１６紧固在镗杆１的右端。齿轮１１（m＝２；z＝３１；ξ＝－０．５）通过平键１２、垫圈１３、螺母１４固定在丝杆９的右端…     

加工内球面的刀具

在车床上加工带有多个内球面的工件,找正、装夹都很麻烦。为此,我们设计了一个在万能铣床上,用立铣头加工内球面的刀具。工件装夹在工作台上,通过工作台的移动,找正球面中心(必须使定心轴中心与工件上平面相吻合),即可加工出标准的内半球面。如图所示,将铣杆9装在立铣头8锥孔内,在立铣头8端面固定一连接板11,装上溜板13及丝杆12、螺母14.转动手轮10,通过丝杆12、螺