电动葫芦吊钩位置和钢丝绳偏角的计算

在电动葫芦的起升机构中,若钢丝绳的缠绕方式简单,吊钩的位置和钢丝绳偏角可根据几何关系用手算算出。但对于复杂的缠绕方式,因复杂的空间力系,计算便困难了。本文给出了用计算机计算吊钩的位置、转角及钢丝绳与卷筒、滑轮间偏角的方法。     

DSQD型吊钩桥式起重机起升机构的布置及计算

本文通过对ＤＳＱＤ型吊钩桥式起重机起升机构的布置及钢丝绳偏角等的分析计算,介绍了该新系列吊钩桥式起重机及起升机构的特点。     

桥式起重机吊钩冲顶事故分析及控制对策

通过对已发生的几起桥式起重机吊钩冲顶事故的原因分析和对策分析，为加强起重设备的安全管理，做好事故的预防控制工作，杜绝类似事故的再次发生提出了依据和控制对策。     

汽车排气系统吊钩位置的不同设计方法研究

在均方值法与平均驱动自由度法理论的基础下,对某型汽车排气系统的吊钩位置进行了设计与分析,并得到了两种不同的设计方案.通过约束模态分析、静力分析与动力响应分析对两种方案进行设计验证.结果表明:方案二相比于方案一,在吊钩位置设计速度上更快,吊钩整体布置较为合理,系统最大位移较小,受力比较均匀,避开了发动机的共振激励频率,橡胶吊耳的疲劳寿命也满足设计要求,从而为后续系统的NVH性能研究打下良好的基础.     

新型L型单梁吊钩门式起重机设计

1引言 某起重机有限公司设计了1台L型吊钩单梁门式起重机，主要用于露天大吨位起重机主梁的运输及翻转工作。起重量为32／5t，跨度为30m，工作级别为A5，大车运行速度为54m／min，小车运行速度为38．6m／min，主副起升速度为7．6／19．8m／min，其行走轨道为43kg／m，单梁吊钩门式起重机两边悬臂长各为10m，全部机构均在司机室内操作，结构如图1所示。     

起重机双吊钩同步机构

通常起重机设计,在遇到要求双吊钩同时起吊时,一是采用2个电动葫芦同时起吊,操作时要求起吊人员在统一指挥下,依靠2人的协调性实现;2是采用2个同步电机,由电气来控制。     

通用门座起重机起升机构设计计算

介绍了通用门座起重机起升机构特点、组成、布置形式及设计计算。该设计计算方法也适用于有相同传动特点的机构设计计算。     

起重机吊钩冲顶事故原因分析与控制线路改进

本溪某钢厂原料车间225 t铸造起重机用于钢水包起吊、向转炉内倾倒钢水等作业。由于环境温度较高、空气中有大量的导电粉尘等,起重机各机构采用继电器、接触器控制的转子串电阻起动调速方案,起升机构采用1992年联合设计的QR2S2挡反接加1挡再生制动组合方案,     

起升机构气动安全装置的设计计算

提出的气动安全装置可用来防止铸造起重机及电解铝多功能起重机在吊运液态金属时,桶或罐因事故自由降落。此安全装置是由气源、气动控制系统和一个气动膨胀式制动器组成。制动器的制动轮安装在卷筒的出轴上。文章叙述了气动系统的组成和工作原理,介绍了膨胀式制动器的构造和设计计算方法。     

起重机卷筒钢丝绳双层缠绕起升高度的计算

随着我国工业建设的发展,在电力、自来水、冶金行业等领域,对大起升高度起重机的需求量越来越多,为了满足用户的要求,节约成本,尽量利用现行起升机构的通用部件,采用卷筒钢丝绳双层自由缠绕实现大起升高度。对工作级别不大于A5的起重机而言,较为经济。为了保证起重机结构质量,而且将来形成一定的系列,方便其推广工作,本文以起重量50t起升机构为例,对双层自由缠绕的设计计算进行分析。     

门吊小车机构计算软件研究

使用ＭｉｃｒｏｓｏｆＡＣＣＥＳＳ格式建立标准零部件数据库。采用面向对象的ＶＢ语言编程,成功实现了通用门式起重机小车构机自动设计计算,有效提高了设计效率。     

起重机起升卷筒多层缠绕的设计方法

在起重机起升机构的设计中，解决高起升高度的问题时通常除采用加大卷简直径或长度和改变(减少)绳系的倍率等方法外，还有1种较经济有效的方法就是设计双层(或多层)缠绕的卷筒(见图1)。现就多层卷绕的卷筒设计方法进行介绍。     

门座起重机起升机构计算软件的研制

门座起重机的性能主要取决于起升机构的性参数，本文介绍根据起重机设计规范研制的起重机构从方案选择、设计计算到结果输出的一体化软件系统，重点在于阐明研制方法和系统的特点。最后列出了应用实例。     

煤矿用起重机械吊钩防脱钩装置的分析与应用

煤矿机械设备维修车间采用起重机械对重型设备进行起吊作业进而完成设备的分解、检修、组对工作,对于起重机械设备要求具有防脱钩装置、警铃、过卷限位装置等保护装置,同时要求动作灵敏可靠,起吊过程必须平稳,严禁出现脱钩事故。针对山西沁源梗阳煤业防脱吊钩防脱钩装置存在的安全板弯曲变形、天车钩防脱钩处产生大的缝隙等问题,设计了一种新型防脱钩装置,实践应用效果理想。     

电动葫芦起升机构模块化设计

ＣＤ／ＭＤ型电动葫芦设计,生产３０多年的实践证明了１个起重量规格仅有１个定常起升速和１种工作级别。产品设计质量综合性指标不高,满足不了用户日益扩大的全用要求。     

叠片式吊钩的曲梁计算探讨

铸造起重机用叠片式吊钩的外形通常由几个危险截面的强度计算确定,但危险截面附近的过渡形状的确定也有一定的参考作用,文中基于曲梁理论分析钩口危险截面附近截面许用应力计算,使板钩形状设计更准确、合理。     

基于公理化设计理论的起重机起升机构分析

介绍了公理化设计理论基础，按公理化设计原理，设计公理为设计者提供一种设计指导框架。应用公理化设计理论，对起重机起升机构的设计过程进行分析，给出了起升机构的功能要求与设计参数间的映射与分解过程。结果表明，设计的分解过程是合理的，满足独立性公理。     

门吊小车机构计算软件研究

使用 Microsoft ACCESS格式建立标准零部件性能数据库。采用面向对象的 VB语言编程 ,成功实现了通用门式起重机小车机构自动设计计算 ,有效提高了设计效率     

某车型排气系统吊钩的设计优化与试验

发动机直接连接排气系统,排气系统通过吊钩与车身相连,发动机工作所产生的振动通过排气系统可传递到车身,吊钩的动刚度对传递的振动能量有着非常直接的关系。针对某车型排气系统的吊钩问题,根据要求,利用UG构建模型,利用HyperMesh软件对该车辆排气系统进行网格划分,运用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法确定吊钩悬挂点,基于加速度导纳IPI(Input Point Inertance)对排气系统进行分析和卡片进行建立,通过OptiStruct对其进行动刚度求解,分析结果未满足使用要求,然后对其进行优化设计,分析结果得到了改善,然后再对其进行静力分析,满足要求。最后通过对标试验出该模型满足要求。